1樓:
揚柴4102高溫過後燒機油要換活塞和四配套
2樓:匿名使用者
朝柴比較好,揚柴4102特別容易燒機油,如果是增壓發動機都不錯,我感覺還是揚柴的好點。
朝柴4102和楊柴4102有什麼不同
3樓:
五十鈴的變形機很多的大柴498啊 揚柴是不一樣的活塞環和瓦片氣門是通用的但曲軸的旋轉半徑不同的 揚柴4102的機型很多的 外觀與朝柴也好分辨主要是柴油泵的方向不同 我個人認為揚柴是仿的朝柴 見笑了
4樓:匿名使用者
你說的這個基本上就是一樣的沒什麼區別的。
5樓:匿名使用者
這個就是品牌不一樣的,其他的都是一樣的。
6樓:匿名使用者
朝柴比較好,揚柴4102特別容易燒機油,如果是增壓發動機都不錯,我感覺還是揚柴的好點。
7樓:匿名使用者
朝柴4102和楊柴4102動力型號都不用
關於朝柴4102發動機的棘手故障，求助
我感bai覺你所說的問題就是du拉缸現象。朝柴4102發動zhi 機缸套是乾式缸套，dao它的專缸套有 成品屬和半成品。成品缸套在更換時只需要把舊缸套取，再把已經加工好的缸套直接打進去就可以，按照工序來講，這種方法操作簡單。但是它有個弊病，這個成品缸套和缸體有一定的過盈量，這個或盈量一般為0.04m...
朝柴4100的油耗,朝柴4100發動機百公里油耗
朝柴4100的發動機用於輕型客車,7.9 0升 100公里 朝柴4100的發動機用於微卡,輕卡根據載重量不同一般油耗在8.5 11升 100公里 朝柴的發動機技術還是很成熟的動力強勁,效能穩定 我以前在服務站,見過的最省油的4100朝柴車油耗為7個,多點的10個油以上。朝柴4100發動機百公里油耗 ...
請問一下，全柴490發動機和朝柴4100發動機那個耐用，謝謝了
全柴490耐用，朝柴4100是大眾普及的型號，但是配件特別便宜 朝柴發動機質量太差，但是很便宜，用前2年還湊合，等到以後故障煩惱就來了 當然是朝柴4100了 最好帶 增壓器 的 朝柴配件易買！功率和扭矩都高於全柴490！朝柴4100耐用 全柴就全拆 全柴485發動機和朝柴490發動機每百公里油耗比....