1樓：湖南萬通汽車學校
你好，氣環兩道，油環一到，氣環主要是增加密封性，標記面朝上，裝反了它的密封性和耐磨性都會變差，有的裝錯了會導致發動機燒機油的。
汽車發動機活塞環波浪環的缺口為什麼要朝上?朝下不行嗎？油環上面有油道洞嗎？有什麼作用?
2樓：匿名使用者
活塞上的油環主要是刮油的，以防止過多的機油進入燃燒室。在嵌入油環的槽內，有很多孔，刮下機油可以進入活塞內壁，然後流入油底殼。
汽車發動機活塞環氣環安裝為什麼不能對正活塞銷？？還有氣環分正反面的嗎？ 50
3樓：匿名使用者
因為活塞環都有槽口的。然後活塞銷，正反面的話，如果裝反會引起川機油的故障的。
4樓：匿名使用者
是的，不能容易串機油，分正反面。
汽車發動機活塞環氣環跟油環外形上有什麼區別？ 10
5樓：瀋陽萬通汽車學校
首先，氣環安裝在上，油環在下。氣環和油環都有切口，便於安裝在活塞上，開**錯安裝。油環因為要便於回油，要在側面槽部有油孔，氣環沒有。
油環有兩種，一種是普通油環，一種是組合油環。普通油環與氣環外觀相似，但是側面有油孔。組合油環是由幾部分組成的
6樓：匿名使用者
氣環都是單體的，油環是帶襯環的組合環，一般油環有兩種，一種是鑄鐵環內部襯有膨脹螺旋彈簧的普通油環，一種是兩個刮片與一個膨脹環的組合環
7樓：一杯酒鴛鴦情
氣環有導角，分內導角和外導角一般是內導角向上外導角向下分辬方向的，這是氣環，油環通常轎車都是組合環，肯定有開口。
8樓：說hdx福
油環是那帶彎的和薄薄的兩個，那倆厚的是氣環
活塞環為什麼有反正？裝反會怎樣？
9樓：小超
為了增加密封性和來布油，
活塞環自的截面不是矩形的
，而是梯形、桶形的，甚至有切口或者缺口，這自然就認方向了。一般的，內切口向下，外切口向上。四衝程的發動機，裝反了一般都可以裝得上去，只是動力不足，潤滑油消耗快，發動機效能下降甚至迅速損壞。
二衝程發動機的活塞環的截面有明顯的倒角，開口處還有定位銷，裝反了根本就裝不進去。所以就不存在裝反會怎樣的問題了。
10樓：匿名使用者
有些活塞環是沒有正反的，有些是有的，但是為了方便，在生產時都給一個正確的方向，以免裝錯。一般來講，矩形，對稱桶面的一環允許裝反，梯形或鼻形二環不能裝反。
11樓：宰良宮文濱
正規的環一道環和二道環上面都有鋼印或者字母，把字母超上裝就是對的，大部分雜牌廠都有什麼廠家專用，原廠配件，那都是忽悠人的，國內生產環的廠家有140多家，知名的也就幾家而已
江陵465q5發動機活塞環第一道和第二道裝反了又什麼後果
12樓：日月星辰re稜
是第一道換與第二道copy
環反裝還是環的上下面bai搞反，氣環油環你應該會du
分吧。最厚的zhi是油環，第一道換與第二道環反裝dao：應為第二道氣環沒有鍍鉻，不耐磨而且環比較磨；安裝在第一道活塞曹上容易漏氣，反而第一道換安裝在活塞的第二道開口上，應為第一道氣環表面鍍鉻，所以厚度怎大，容易卡死，損壞氣缸套以及拉缸；活塞環上下面搞錯：
活塞環容易折斷 損壞氣缸套 使用壽命減短，一般都是內切口倒角朝上，外切口倒角朝下。
13樓：匿名使用者
第一道環一邊來說比第二道環強度要高密封要好，如果裝反了有可能會燒機油，動力下降。
發動機活塞環的氣環中常用的扭曲環為什麼不能裝反？
14樓：匿名使用者
扭曲環的作用就是消復除制矩形環的泵油作用，通bai常第一道環切口在du內緣，後面幾道zhi環切口在外緣。安裝dao活塞環時，應將第一道環內圓切槽向上，
二、三道環外圓切槽向下，不能裝反，第一道環與二、三道環也不能互換。否則，不但起不到向下刮油的作用，還會加劇泵油作用。這就是扭曲環不能裝反的原因，如果裝反了，活塞就成了油泵，把機油不斷向上泵入燃燒室，造成積碳、活塞環燒死。
15樓：匿名使用者
如果裝反了就不能起到那麼好的作用了，比如泵油嚴重就是其中的一個
16樓：匿名使用者
如果不怕拉缸，就請反裝吧！
為什麼汽車發動機有兩個氣環一個油環
17樓：匿名使用者
活塞環是一種具bai有較大du向外擴張變形的金屬彈性zhi環，它被裝dao配到剖面與其相應
內的環形槽內。
活塞環的作容用: 活塞環作用包括密封、調節機油（控油）、導熱（傳熱）、導向（支承）四個作用。 密封：
指密封燃氣，不讓燃燒室的氣體漏到曲軸箱，把氣體的洩漏量控制在最低限度，提高熱效率。漏氣不僅會使發動機的動力下降，而且會使機油變質，這是氣環的主要任務； 調節機油（控油）：把氣缸壁上多餘的潤滑油刮下，同時又使缸壁上布有薄薄的油膜，保證氣缸和活塞及環的正常潤滑。
在現代高速發動機上，特別重視活塞環控制油膜的作用；導熱：通過活塞環將活塞的熱量傳導給缸套，即起冷卻作用。據可靠資料認為，活塞頂所受的的熱量中有70～80%是通過活塞環傳給缸壁而散掉的；支承：
活塞環將活塞保持在氣缸中，防止活塞與氣缸壁直接接觸，保證活塞平順運動，降低摩擦阻力，而且防止活塞敲缸
至於你問為什麼兩氣環一油環～首先氣比油能容易洩漏～所以要保險點～其實氣環也同時輔助油環刮油的～當然你要是說為什麼不是3個或者更多氣環～我只能說～這不挺合適的麼？又不浪費效果又好
18樓：雨打涼
氣環除了防跑氣，還得克服機油上竄
船用六缸發動機活塞頭的活塞環曹中間兩道為什麼內部有一道鉤？
19樓：杭州萬通汽車學校
活塞在運動過程中的環境挺複雜的，而且缺少潤滑，在環槽中間的溝是方便潤滑油進入對活塞進行潤滑的。
汽油汽車發動機換了活塞環以後需要磨合嗎需要注意什麼
您好！發來動機更換活塞環自 已經屬於發動機大修作業bai範疇。原本舊的活塞du環與汽缸 zhi壁之間經dao過無數次的摩擦，已經相對穩定。摩擦面也已經互相磨合良好。突然更換全新的活塞環之後，新的活塞環外側面與汽缸壁之間就構成了全新的 摩擦對 從微觀角度來講，新的活塞環外側面由於機加工原因必然存在微量...
怎樣區分活塞環兩道氣環
形狀不同 一環是桶面環。二環是錐面環。效能不同 一道環窄邊緣平滑一點，工作環境最差。二道環寬邊緣刺手，一般是黑色的，其剛性較好。作用不同 壓縮環可用來密封燃燒室內的壓縮空氣。機油環則用來刮除汽缸上多餘的機油。擴充套件資料 活塞環作用包括密封 調節機油 控油 導熱 傳熱 導向 支承 四個作用。密封 指...
如何檢查活塞環的端隙側隙及背隙，汽車活塞環的三隙是什麼？
1 活塞環端隙的測量 測量時，將活塞環平正的放入氣缸內，從活塞頂部把它推平，然後用厚薄規測量開口處的間隙。2 活塞環側隙的測量 側隙可用厚薄規測量，將對應的活塞環裝在對應的環槽上測量。3 活塞環背隙的檢測 將活塞環插入環槽內，如低於槽岸，能轉動自如，又無鬆曠則活塞環合適 為了保證活塞環與活塞環槽 氣...