1樓：美麗善良的孩子
繼電器線圈不通電時候,接觸點閉合的就叫常閉,觸點分開的就叫常開通電以後,常開轉為常閉,常閉就會變為常開了繼電器線圈不通電時候,接觸點閉合的就叫常閉,觸點分開的就叫常開通電以後,常開轉為常閉,常閉就會變為常開了繼電器線圈不通電時候,接觸點閉合的就叫常閉,觸點分開的就叫常開通電以後,常開轉為常閉,常閉就會變為常開了繼電器線圈不通電時候,接觸點閉合的就叫常閉,觸點分開的就叫常開通電以後,常開轉為常閉,常閉就會變為常開了繼電器線圈不通電時候,接觸點閉合的就叫常閉,觸點分開的就叫常開通電以後,常開轉為常閉,常閉就會變為常開了
柴油奧丁車的預熱繼電器在哪個位置
2樓：匿名使用者
柴油奧丁車的預熱繼電器在控制櫃或控制盒中。沒電路圖不好具體指出，你可以根據以下提供的繼電器的特徵找找實物。
繼電器作為一種電控制器件，該控制元件連線在電路中是需要組成控制系統（又稱輸入迴路）和被控制系統（又稱輸出迴路）兩種控制系統的。你可以順著電路找一下，繼電器一般是有若干個主觸點，加上兩個線圈觸點，和接觸器挺像，其中主觸點是連線在被控制系統中的，線圈觸點是連線在控制系統中的，不過繼電器一般都可以看到觸點，按照這個特徵你應該能找到。
江鈴馭勝s350柴油發動機預熱控制盒在什麼位置 保險在** 預熱繼電器是哪個
3樓：嗯嗯嗯
江鈴馭勝來s350柴油發動機沒有專門
自的預熱bai控制盒
du，保險和預熱繼電器位於汽車
zhi手剎的下方位置，dao仔細觀察汽車手剎下方即可看到。
車主都有冷啟動時要讓發動機預熱暖機的概念，但是車預熱多長時間很多人卻不太清楚。汽車預熱的時間其實並沒有一個準確的數字，畢竟環境溫度不同需要的預熱時間也不同。所以說汽車預熱多久不能用準確的時間來恆定。
若為冬季可以適當增加熱車時間，一般在3分鐘左右，熱車時間過長或者果斷都對發動機不利，時間過長會導致油耗增加，時間過短導致發動機潤滑不良。對於電噴發動機更不要熱車過長，電噴噴油時間精準，霧化效果高，因此很快便能達到相應的溫度。
4樓：江西財大
江鈴馭勝沒抄有單獨的預熱控制
盒，由發bai動機控制du電腦控制。
保險和繼電器位置在手剎zhi下方dao。
江鈴馭勝s350算的上是國內suv市場上炙手可熱的車型，深受廣大車友的喜愛。隨著人們生活水平的不斷提高，大家對汽車的選擇理念也從千篇一律轎車逐步轉向了高大威猛的suv，但是suv最讓消費者擔心的莫過於高油耗、**格這兩個問題，由江鈴汽車製造的suv旗艦之作——馭勝s350完全解決了消費者這兩個不必要的擔憂，經濟且舒適的駕駛樂趣使馭勝s350成為備受關注的焦點。
5樓：匿名使用者
江鈴馭勝沒有單獨的預熱控制盒，由發動機控制電腦控制，保險和繼電器位置建議參考下使用者手冊
聖達菲柴油車預熱繼電器在哪個位置?
6樓：默然傾心
繼電器肯定在控制櫃或控制盒中。沒圖不好具體指出。
繼電器是串在主電路
專中的，你可以順著電路找一屬下，繼電器一般是有若干個主觸點，加上兩個線圈觸點，和接觸器挺像，不過繼電器一般都可以看到觸點，按照這個特徵你應該能找到。
7樓：閔鴻朗闞儼
華泰聖達菲柴油車預熱感測器在油箱附近
長條狀的那個
就應該是了
到2023年國三柴油車全部淘汰是真的嗎
國三柴油發動機的不是全部淘汰，而是逐步淘汰國一 國二柴油車的排放都屬於黃標，國三柴油車都是綠標的。排放屬於黃標還是綠標是由環保部門決定的，車從出廠的時候是綠標，以後就一直是綠標，除非年檢的排放尾氣不達標。也就是說，國三排放柴油車變成黃標車不是按時間計算的，現行政策柴油車排放只要能達到國三標準，就屬於...
小黑豹雙排座柴油車和汽油車的區別，油耗那個低些？百公里油耗多
簡單的說區別就是 一個是加柴油的 一個是加汽油的，發動機工作也不一樣，一個用電 一個不用電，一個有火花塞 一個沒有火花塞，哈哈，別罵我，我只有六歲，只能這樣回答啦，當然柴油省油了，但是在北方是冬天很冷，得用冬季柴油，也很貴，南方無所謂，你問百公里油耗多少？這問題問的好，而且最複雜！假如我開，百公里能...
長安雙排小貨車是柴油車好還是汽油車好
汽油的跑得快,柴油的有勁耐用雖然速度慢點但是主要用於運輸的話還是建議用柴油的。柴油發動機是燃燒柴油來獲取能量釋放的發動機。它是由德國發明家魯道夫 狄塞爾 rudolf diesel 於1892年發明的，為了紀念這位發明家，柴油就是用他的姓diesel來表示，而柴油發動機也稱為狄塞爾發動機 diese...