飛機起飛之後產生的白煙是什麼,飛機飛過後面為什麼會出現白煙

2021-06-26 03:23:52 字數 2210 閱讀 1560

1樓:活動的小窩

飛機飛行時留下的痕跡是飛機排出來的廢氣與周圍環境空氣混合後,水汽凝結而成的特殊雲系,航空飛行界和航空氣象學上稱之為飛機尾跡,也就是人們俗稱的“飛機拉煙”。

按成因,飛機尾跡可分成廢氣尾跡、空氣動力尾跡和對流性尾跡。廢氣尾跡又可分為廢氣凝結尾跡和廢氣蒸發尾跡。

飛機飛行時消耗大量的燃料,所產生的水汽和部分熱量隨廢氣排出飛機體外,進入大氣層,並與周圍環境空氣迅速混合而形成凝結尾跡。

飛機在高空飛行時排出的廢氣與環境空氣相混,此混合氣體的飽和程度取決於熱量與水汽增量兩者的淨效應。

當增溼效應佔優勢並超過某給定的臨界值時,就會有凝結尾跡形成;當增熱效應佔優勢時,則不會發生凝結現象,也就不會出現凝結尾跡。

2樓:yangzhi涯

1.白煙是噴氣式發動機產生的尾氣。

2.只有噴氣式發動機會出現白煙。一般來說,噴氣式飛機後面很長的“白煙”,是由於燃料在發動機內燃燒後,形成水和二氧化碳。

由於高空溫度非常低,因此就會凝結成大量的小水滴,懸浮在空氣中,從遠處看就是一道白煙。

冒白煙原因冒白煙的原因很多,主要有以下幾個方面。

(1)發動機溫度過低。部分柴油未燃燒便變成油蒸汽,從排氣管中隨廢氣排出,冒白煙。

(2)供油系中有水。燃油中或燃燒室中有水分,水在氣缸內被燃燒放出的熱量加熱成水蒸氣,從排氣管排出形成白煙。

(3)噴油時間過遲。由於噴油時間晚,噴油時氣缸溫度已下降,部分柴油未燃燒變成油蒸氣,冒白煙。

(4)噴油嘴霧化不良。霧化不良導致柴油未完全燃燒,和正常工作氣缸排出的高溫廢氣在排氣管內匯合,從而冒白煙。

(5)氣缸壓力過低。部分柴油未經燃燒就變成油蒸汽,因此從排氣管冒白煙。

3樓:百科記原創

飛機經過為什麼會有一道“白煙”?它到底是什麼?很少有人知道

4樓:杏園春

應該是快降落時釋放剩餘燃油

飛機飛過後面為什麼會出現白煙

5樓:匿名使用者

飛機在天空中飛行時,有時飛機後面會拖出一條或數條“白煙”,好象長長的飄帶,懸掛在空中,久而不散。這種現象稱為飛機拉煙。

許多人認為,飛機拉煙是由於飛機在飛行時噴出來的煙所致。其實,這是一種誤解。

我們所見到的“白煙”,並不是真正的煙,而是一種特殊的雲,是飛機飛過後飛行軌跡上的水汽凝結而成的。在氣象學上,我們稱它為飛機尾跡,有時也稱為凝結尾跡。

在解釋飛機尾跡的形成過程前,我們先來看另一種現象:在寒冷的冬天,人們口裡常常會呵出一團團“霧氣”。這種氣體既暖和又含有大量的水分,遇到寒冷的空氣,溫度迅速降低,其中的水汽會凝結成無數可見的小水滴,這就是我們所見到的“霧氣”。

飛機尾跡的形成過程和上述現象很相似,它是飛機飛行中排出的暖溼氣體與外界冷空氣混合,使飛行軌跡上的空氣所含水汽和熱量明顯增多的結果。一般燃燒1千克汽油約可產生1.23千克的水汽和43260千焦耳的熱量。

當軌跡上的水汽達到一定程度,超過空氣所能容納限度時,就產生了凝結現象,形成霧狀的小水滴,這就是我們所見到的飛機後面拉著的“白煙”。隨著氣流的不斷交換和水汽的蒸發,大約30-40分鐘後,尾跡就會逐漸消失。

不過,飛機在飛行過程中不是都會出現這種現象的,它還需要一定的條件。當飛機飛到一定高度,空氣層的溫度較低時(一般低於-40℃),才易於形成這種現象。另外,空氣層中的水汽含量對尾跡的形成也有影響。

所以,當高空有捲雲的時候,飛機尾跡出現的次數要比碧空無雲時多得多。

飛機尾跡對大氣並沒有什麼影響,但在軍事上卻有不可忽視的戰術意義。飛機尾跡很容易暴露飛機的機型、位置、行蹤及架數。因而,在空中作戰時,飛行員應當注意利用或避免飛機尾跡的出現。

6樓:百科記原創

飛機經過為什麼會有一道“白煙”?它到底是什麼?很少有人知道

7樓:x星技術宅

飛機經過為什麼會有一道白煙?看起來簡單,多數人卻說不上來!

8樓:大力土豆

飛機後面的白煙是噴射是飛機發出來的。

9樓:丹穴鳳凰羽

為什麼飛機過後會留下白煙?

我們看到飛機拉出的白線並不是真正的煙,而是飛機飛過後在飛行軌道上的水汽凝結成的。飛機飛行中排出的暖溼氣體遇到高空冷空氣,凝成了霧狀的小水滴,達到一定濃度時,我們就在地面上看到了。這條白色的尾跡大約需要過半個小時左右才會消散。

10樓:匿名使用者

和汽車一樣! 都是燃料燃燒後的尾氣!

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