什麼是連桿機構,什麼是連桿機構的急回特性

2021-08-20 15:12:02 字數 2218 閱讀 7727

1樓:濟寧鈦浩機械****

連桿連線活塞和曲軸,並將活塞所受作用力傳給曲軸,將活塞的往復運動轉變為曲軸的旋轉運動。連桿組由連桿體、連桿大頭蓋、連桿小頭襯套、連桿大頭軸瓦和連桿螺栓(或螺釘)等組成。連桿組承受活塞銷傳來的氣體作用力及其本身擺動和活塞組往復慣性力的作用,這些力的大小和方向都是週期性變化的。

因此連桿受到壓縮、拉伸等交變載荷作用。連桿必須有足夠的疲勞強度和結構剛度。疲勞強度不足,往往會造成連桿體或連桿螺栓斷裂,進而產生整機破壞的重大事故。

若剛度不足,則會造成杆體彎曲變形及連桿大頭的失圓變形,導致活塞、汽缸、軸承和曲柄銷等的偏磨。

2樓:匿名使用者

連桿機構(linkage mechanism)又稱低副機構,是機械的組成部分中的一類,指由若干(兩個以上)有確定相對運動的構件用低副**動副或移動副)聯接組成的機構。

平面連桿機構中最基本也是應用最廣泛的一種型式是由四個構件組成的平面四杆機構。由於機構中的多數構件呈桿狀,所以常稱桿狀構件為杆。[1] 低副是面接觸,耐磨損;加上轉動副和移動副的接觸表面是圓柱面和平面,製造簡便,易於獲得較高的製造精度。

連桿機構廣泛應用於各種機械和儀表中。

什麼是連桿機構的急回特性

3樓:帆雨科普

擺動導杆機構的急回特性

4樓:

"機構的急回特性":曲柄搖桿機構中,曲柄雖作等速轉動,而搖桿擺動時空回行程的平均速度卻大於工作行程的平均速度,這種性質稱為機構的急回特性。在偏置曲柄滑塊機構中也有這個特性。

作用:縮短非工作行程時間,提高效率。

5樓:衝動派的老奶奶

原動件作等速定軸轉動、從動件相對機架作往復運動的連桿機構,從動件正、反行程平均速度不相等的現象稱為“連桿機構的急回特性”,它用行程速度變化係數來表達。

6樓:小馬先生

所有運動副均為轉動副的四杆機構稱為鉸鏈四杆機構,它是平面四杆機構的基本形式。

鉸鏈四杆機構中,按照連架杆是否可以做整週轉動,可以將其分為三種基本形式,即曲柄搖桿機構,雙曲柄機構和雙搖桿機構。

在曲柄搖桿機構中,當搖桿位於兩個極限位置時,曲柄兩個對應位置夾的銳角被稱為極位夾角。用01表示

通常用行程速度變化係數

來衡量急回運動的相對程度。 偏置曲柄滑塊機構和擺動導杆機構同樣具有急回特性。對心曲柄滑塊機構無急回特性。

急回特性可用行程速度變化係數 k 來衡量。當存在極位夾角 a 時,a 越大則 k 越大,則急回程度就越大,急回運動特性就越大

平面連桿機構的主要效能和特點是什麼

7樓:匿名使用者

可實現預設軌跡的重複執行,但有機構【死點】,設計時,要避開機構【死點】

8樓:匿名使用者

連桿機構的主要效能歸納起來為如下兩種;

實現一定的運動規律。當主動杆運動規律一

內定時,剛從容動杆相應地按給定的運動規律運動;

實現一定的軌跡,要求機構中作複雜運動的構件上某一點準確或近似地沿給定軌跡運動。

常見的平面連桿機構特點包括:曲柄搖槓機構、雙曲柄機構、雙搖桿機構、吊滑塊的四杆機構、多杆機構。

曲軸連桿機構是由什麼組成的?

9樓:匿名使用者

曲柄連桿機構(baicrank train) 發動機的主要運du動機構。其功用是將活zhi塞dao的往復運動轉變為曲軸的迴旋轉運動,同答時將作用於活塞上的力轉變為曲軸對外輸出的轉矩,以驅動汽車車輪轉動。曲柄連桿機構由活塞組、連桿組和曲軸、飛輪組等零部件組成。

曲柄連桿機構由機體組、活塞連桿組、曲軸飛輪組三部分組成。

(1)機體組:氣缸體、氣缸墊、氣缸蓋、曲軸箱、汽缸套及油底殼(2)活塞連桿組:活塞、活塞環、活塞銷、連桿(3)曲軸飛輪組:曲軸、飛輪、扭轉減振器、平衡軸

10樓:北京萬通汽車學校

機體組是發動機bai的支架,是曲柄連

du杆機構、配氣zhi機構和發動機各系統dao主要零內部件的裝配基體。它由容

氣缸蓋罩、氣缸蓋、氣缸墊、氣缸體、油底殼組成。氣缸蓋用來封閉氣缸頂部,並與活塞頂和氣缸壁一起形成燃燒室。另外,氣缸蓋和機體內的水套和油道以及油底殼又分別是冷卻系統和潤滑系統的組成部分。

11樓:貴州萬通汽修學校

主要分為

機體組活塞連桿組

和曲軸飛輪組組成

曲柄連桿機構的組成及功用,簡述曲柄連桿機構的作用與組成

曲柄連桿機構的功用 曲柄連桿機構的作用是提供燃燒場所,把燃料燃燒後氣體作用在活塞頂上的膨脹壓力轉變為曲軸旋轉的轉矩,不斷輸出動力。1 將氣體的壓力變為曲軸的轉矩 2 將活塞的往復運動變為曲軸的旋轉運動曲柄連桿機構的組成 曲柄連桿機構由機體組 活塞連桿組 曲軸飛輪組三部分組成。1 機體組 氣缸體 氣缸...

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