1樓：
如果按現在的趨勢看,內燃機車逐步被電力機車所取代。環保、高速、節約能源是電力機車的特點,以後這就是鐵路的發展趨勢,電氣化鐵路里程將越來越長。電力機車的構造比內燃機車簡單,維護保養的費用低,而且電力機車功率大,電氣化鐵路的運力要比普通鐵路高的多,最主要是保護了環境,為國家節省了大量的能源。
內燃機車一般採用的是交-直流傳動,加上柴油機功率的限制,一般最大時速就是170公里了,如果跑大列,最大時速不會超過140,這就決定了內燃機車不會有太美好的前景。而電力機車以後採用交流傳動,速度可以達到200公里/小時以上,這樣的高效率是內燃機車所無法比擬的。還有就是電力機車的故障率要遠小於內燃機車,駕駛較內燃簡單方便。
但內燃機車不會淘汰,調車機必須要使用內燃機車,小運轉的列車也使用內燃機車,還有就是在一些特定的地理環境下內燃機車要比電力機車實用。
2樓：e_夢中人
在戰爭中，電力系統很容易遭到毀滅性破壞，內燃機可以作為戰備物資！內燃機車是電力機車無法取代的！
3樓：速患燙轉口
不可能被完全取代的，數量會越來越少沒錯，但依然會有少量車頭在執行，因為內燃機車是要用做戰備物資的
當火車司機有前途嗎 50
4樓：匿名使用者
火車司機這職業，也行，穩定，算是一個鐵飯碗，現在的鐵路局，一般不招中專生了，一般是退伍軍人或是大專生，當然本科及以上也招，只不過，不是工人，是幹部編制，這就不提了。你要是以中專生的學歷進鐵路，進機務段的話，鐵路還要花錢供你上兩年的大專，當然期間學費全免，期間還有工資，工資是一月一千多一點，一千多浮動很大，根據不同的機務段，學習期間的工資也不一樣？
假如你要是在家附近的某個機務段做火車司機也是可以的，火車司機的待遇在本地來說，還可以的，算是中上了，就是有點累，你在內蒙古，大多也是貨運為主，內燃機車司機也可以，電磁輻射沒電車那麼強，反正這種機車不會被淘汰的，不管電力機車發展如何，都是不會淘汰的，還一個就是火車司機這工作的作息時間是沒有規律的，客車的司機的話，就好多了，最起碼有個時間點，知道什麼時候上下班的！不分白天黑夜的！
你在內蒙古估計也是運煤的，收入不錯，就是在車上，強休，備班的時間要遠遠大於你在家的時間，這點要想好！
火車的高收入是拿命博出來的！在鐵路你要是沒有特別表現自己的能力或是沒關係背景的話，你一輩子就是火車司機！！
這點你可以去一些鐵路論壇去看下帖子，有很多！！！！
假如這位兄弟能有和做火車司機差不多的工作的話，那就不做這行吧，累！
做商人，要是有本錢，家裡有背景，也是可行的，祝君好運！！
給分吧！！！！！嘿嘿！
5樓：匿名使用者
學習感覺不行如果當火車司機還是不錯的，工作這麼能找，等你念完大學情況可能有不一樣了，不過作為一名高一的學生應該還是有理想的，有發展潛力的，應該為了自己再搏一把！
6樓：
如果讓自己拿決定，就讓你的興趣愛好為你指引道路，人生有無數的十字路口，沒有人都能完全走對
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