1樓:星辰明銳
但凡是開車在路上行駛,總歸是避免不了發生交通事故的時候,就算自己規規矩矩,也不能保證別人會不會走個神或者操作不當撞到你,這時候就需要進行快速處理,然後找保險公司來定損之類的。
但是,在此之前起碼要清楚責任劃分吧!如果碰到不清楚責任的情況,就只能等交警到現場處理了。
如果能夠清楚責任的劃分的話,就可以拍個照、留下對方的****、有事故快速處理協議書的話填一下,剩下的就交給保險公司,然後該幹嘛幹嘛去吧,比較節省時間。
我們先從簡單的追尾開始說,相信大家都很清楚,不管前方是不是急剎,甚至有可能是故意的一腳剎車,發生追尾也是後車的責任,因為後車沒有保持安全距離。
所以,今天就給大家科普一下不同的事故,責任應該怎麼劃分。
然後併線事故部分,有兩種情況,第一種在併線當中直接與鄰道車輛發生碰撞,肯定是需要負事故的全責。
第二種情況是併線完成後,離後車太近,導致後車沒能及時避讓導致追尾的,大家需要注意的,雖然是事故的方式是追尾,但依然是屬於併線事故,且併線的那一方負全部責任,後車無責,因為交規中明確指出,在併線時,前車有義務保證後車的安全距離後再進行變道。
那麼在非紅綠燈路口,兩輛直行的車輛相撞,責任應該如何劃分呢?大家記住了,所有這種沒有紅綠燈的路口,要先減速,觀察情況,然後讓行右手方向的過來的直行車輛。右側車輛具有優先通過權,理由是咱們國家的車型是左舵車型,右側車輛有可能會被撞到主駕駛,要承擔更大的風險,所以有優先通過權。
那左轉的車輛和對面右轉的車輛發生碰撞時是誰的責任呢?答案是右轉車輛的責任,在正常通行中,右轉車輛需要讓對面左轉而來的車輛先走,原因是,左轉的車輛需要通過整個十字路口,才能完成左轉,如果要是讓右轉車輛先行,左轉的車輛會因為讓行而在路中間積壓,導致對面的直行車輛通行效率下降。
而調頭的車輛,則不僅需要讓行直行的車輛,還得讓行左轉以及右轉過來的車輛,基本上調頭過程中和其他正常行駛的車輛發生碰撞的話,都是調頭方全責。
2樓:匿名使用者
轉盤處車輛通行.在你們當地交通部門應該有相關的交通規定.那麼事故發生首先考慮的是違規車輛的責任.
3樓:匿名使用者
南邊來的車責任要大一點,因為要讓右邊來車先行,具體要看公安交警對現場的堪驗來作出決定。
4樓:匿名使用者
窮光蛋的責任。共產黨站在有錢人那邊。這個答按一定最正確。
5樓:匿名使用者
事故的主要責任應由肇事方承擔
6樓:西瓜情人生活導師
回答轉盤交通事故責任劃分根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度,確定當事人的責任。
(一)因一方當事人的過錯導致道路交通事故的,承擔全部責任;
(二)因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生道路交通事故的,根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度,分別承擔主要責任、同等責任和次要責任;
(三)各方均無導致道路交通事故的過錯,屬於交通意外事故的,各方均無責任。
一方當事人故意造成道路交通事故的,他方無責任。
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7樓:匿名使用者
上面的 都是 答非所問 人家問的是劃分 你達的是 什麼
環島交通事故責任怎麼判定?
8樓:啊紅啊
環島交通事故責任劃分,可以根據《道路交通安全法實施條例》確定。
第五十一條:機動車通過有交通訊號燈控制的交叉路口,應當按照下列規定通行:
(一)準備進入環形路口的讓已在路口內的機動車先行;
第五十二條:機動車通過沒有交通訊號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口,除應當遵守第五十一條第(二)項、第(三)項的規定外,還應當遵守下列規定:
(一)有交通標誌、標線控制的,讓優先通行的一方先行;
(二)沒有交通標誌、標線控制的,在進入路口前停車瞭望,讓右方道路的來車先行;
(三)轉彎的機動車讓直行的車輛先行;
二、關於環島交通事故責任劃分,在環島上行駛,出現交通事故後認定責任原則如下:根據《道路交通事故處理程式規定》第四十六條 公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度,確定當事人的責任。
(一)因一方當事人的過錯導致道路交通事故的,承擔全部責任;
(二)因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生道路交通事故的,根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度,分別承擔主要責任、同等責任和次要責任;
(三)各方均無導致道路交通事故的過錯,屬於交通意外事故的,各方均無責任。
一方當事人故意造成道路交通事故的,他方無責任。
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