1樓：【異世幽蘭
現有電起動機、燃氣渦輪起動機、液壓起動機、空氣渦輪起動機、火藥渦輪起動機等等。其中,電起動機用得普遍,如401型艦用燃氣倫機用的就是電起動機,這種起動機具有一定的使用經驗,但它的每一馬力起動機的重量較大,因而使用範圍受到限制;火藥起動機,因其安全可靠性差,藥柱貯存運輸均有問題,所以也不宜艦用;液壓起動機本身結構簡單,工作可靠,液壓馬達體積小,但其供油系統要求嚴格,且龐大,噪音厲害,燃氣渦輪起動機固然有功率大、具有「自起動」能力方面的優點,但它的娜料卻是汽油,用到艦船上就存在安全間題,勢必導致艦船防火等級的提高以及備載第二種燃料等麻煩,將影響艦船的可靠性。所以,對於艦用燃氣輪機採用帶供氣裝置的空氣渦輪起動機是極其合適的。
空氣渦輪起動機扭矩大,功率大,重量尺寸小,而且控制也較簡便。
2樓：拜新之
你好，可以分為一下幾類:
1.渦輪噴氣發動機
2.渦輪風扇發動機
3.渦輪螺旋槳發動機
4.渦輪軸發動機
5.槳扇發動機
6.升力推進發動機【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】 .....
燃氣輪機有什麼優缺點？
3樓：楊柳風
燃氣渦輪發動機（gas turbine engine或combustion turbine engine）或稱燃氣輪機，是屬於熱機的一種發動機。燃氣輪機可以是一個廣泛的稱呼，基本原理大同小異，包括渦輪噴射引擎等等都包含在內。而一般所指的燃氣渦輪引擎，通常是指用於船舶（以軍用作戰艦艇為主）、車輛（通常是體積龐大可以容納得下燃氣渦輪機的車種，例如坦克、工程車輛等）、發電機組等的。
與推進用的渦輪發動機不同之處，在於其渦輪機除了要帶動壓縮機外，還會另外帶動傳動軸，傳動軸再連上車輛的傳動系統、船舶的螺旋槳或發電機等。
優勢燃氣輪機第一個優勢是功率密度極大。一般情況下，同等功率的燃機體積是柴油機的三分之一到五分之一，是蒸汽輪機的五分之一到十分之一左右。這是由於燃氣輪機本身精巧的連續轉動熱力學迴圈結構造成的，體積小、功率大，非常適合**分艙小、航速要求高的特點。
燃氣輪機的第二個優勢是啟動速度快。雖然燃機的轉速是三種動力系統中最高的，但是由於整個轉子十分輕巧，在啟動機幫助下在1-2分鐘就可以達到最高轉速。而柴油機由於轉子運動源於活塞的往復，加速較慢，蒸汽輪機更是「反應遲鈍」，整個系統達到最高功率輸出可能需要長達一小時的時間。
而啟動速度，對於**的戰時出動和反潛作戰時加減速效能有著直接的影響。
燃氣輪機第三個優勢是噪聲低頻分量很低。由於燃氣輪機本身處於高速穩定轉動當中，產生的噪聲更多是高頻嘯聲。而柴油機的活塞往復產生了大量低頻機械振動噪聲，恰好迎合了海洋容易傳播低頻噪聲的特點，導致**容易被敵方聲納探測。
所以柴油機動力尤為不適合給反潛**作動力系統。
劣勢由於燃氣輪機工作時需要吸入大量的新鮮空氣，同時排放出大量的廢氣，因此燃氣輪機在軍事艦艇中的使用會帶來排煙系統佔據大量艦艇空間，簡單來說就是需要較蒸汽輪機更大的煙囪，從而導致其餘裝置在空間和結構上的侷限性。
4樓：匿名使用者
優點：啟動快，單位體積輸出
功率大，載荷分佈均勻，設計工況點執行平穩，可以做出較大功率，輸出轉矩穩定，轉速高，軸系執行噪音小
缺點：對燃料要求高，簡單迴圈時熱效率低下，變工況能力差，啟動條件要求較高，氣動部件的材料要求較高，簡單迴圈的燃燒率不高，製造工藝要求高
5樓：匿名使用者
優點很多，就是功率大，但是效率低，加速快，但是費油，如果是驅動壓縮機 就需要用燃機因為旋轉機械
現在燃機帶壓縮機 和燃機帶電機，燃機帶螺旋槳的使用方法比較多，其中燃機帶壓縮機普遍用於工業，是汽油機和柴油機無可替代的因為 壓縮機是旋轉機械，燃機帶電機一般用於對效率要求不高但是功率和氣動特性要求高的場合，比如說中海油的海上平臺，燃機帶螺旋槳，理論的使用價值沒有柴油機高，柴油機省油，但是功率和啟動特性較差
對於汽油機，4衝程，才做功一次的動力裝置功率遠遠不能滿足工業需要，汽油機都用於中小型汽車發動機了。
ps:汽輪機功率也足夠大，但是其體型也足夠大，當空間不允許，或者水資源不足的時候也只能用燃機和柴油機
6樓：雪城之櫻
優點：燃氣輪機單位功率重量尺寸小、機組功率較大；良好的機動效能；能連續輸出功率，是汽油發動機與柴油發動機所沒有的，能滿足艦艇動力裝置要求
缺點：主機本身不能自轉，進排氣口噪音大、耗油率高、；葉片需耐高溫造價高，工作可靠性差，壽命短；進氣管道尺寸大
燃氣渦輪發動機有哪些分類?
7樓：鼕鼕琪琪劉劉
燃氣渦輪發動機主要有4種，渦輪噴氣發動機、渦輪風扇發動機、渦輪螺槳打洞機和渦輪軸發動機。燃氣渦輪發動機概念如下：
1、燃氣輪機發動機也叫燃氣輪機，是一種屬於熱機的發動機，燃氣輪機可以是俗稱，基本原理大同小異，包括燃氣渦輪噴氣發動機等等都包含在內。
2、一般所指的燃氣渦輪發動機，通常是指用於船舶（主要是軍用戰艦）、車輛（通常大尺寸可容納燃氣輪機，如坦克、工程車輛等）、發電機組等。
3、與渦輪發動機的推進方式不同，就是其渦輪除了驅動壓縮機外，還驅動轉動軸，轉動軸與車輛的傳動系統、船舶的螺旋槳或發電機等相連。
燃氣渦輪發動機是目前應用最廣泛的航空發動機，是20世紀50年代以來主要的航空動力形式，而且在可預見的未來，還沒有任何其他動力形式可以完全取代它。
8樓：叢培勝示卯
你好，可以分為一下幾類:
1.渦輪噴氣發動機
2.渦輪風扇發動機
3.渦輪螺旋槳發動機
4.渦輪軸發動機
5.槳扇發動機
6.升力推進發動機【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
常見的燃氣渦輪發動機有哪四種 主要用途
9樓：匿名使用者
燃氣渦輪發動機分為渦噴、渦扇、渦槳、渦軸四種。
渦輪螺旋槳發動機由燃氣輪機和螺旋槳組成，在他們之間還安排了一個減速器。
渦噴發動機基本已經過時。多使用在截擊機 對地攻擊機 轟炸機等等渦扇發動機比較普遍。多使用在戰鬥機 大型客機 教練機等等。
渦槳這個基本和渦扇差不多。
渦軸主要應用在***上。
10樓：匿名使用者
廢氣渦輪增壓器，機械增壓氣，增大進氣量，使燃燒更充分，提高發動機功率，降低油耗【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
航空發動機的啟動方式有哪些？及其特點
11樓：華全動力集團
航空飛機發動機的啟動方式。 航空燃氣渦輪發動機的結構和迴圈過程，決定了它不能象汽車發動機那樣自主的點火起動。因為，在靜止的發動機中直接噴油點火，因為壓氣機沒有旋轉，前面空氣沒有壓力，就不能使燃氣向後流動，也就無法使渦輪轉動起來，這樣會燒燬燃燒室和渦輪導向葉片。
燃氣渦輪發動機的起動特點就是：先要氣流流動，再點火燃燒，也即是發動機必須要先旋轉，再起動。這就是矛盾，發動機還沒起動，還沒點火，卻要它先轉動。
根據這個起動特點，就必須在點火燃燒前先由其他能源來帶動發動機旋轉。 在以前的小功率發動機上，帶動發動機到達一定轉速所需的功率小，就採用了起動電機來帶動發動機旋轉，如用於國產運-7，運-8飛機的渦槳5、渦槳6發動機。 但是隨著大推力發動機的出現，用電動機已無法提供如此大的能量來帶動發動機，達到點火燃燒時的轉速了，因此需要更大的能源來帶動發動機，這時，採用apu，產生壓縮空氣，用氣源代替電源來起動發動機成為了現在所有高涵道比發動機的起動方式。
12樓：上賊船莫怕死
1、apu啟動，一般在大型飛機上使用，大飛機尾部有apu（輔助動力系統）裝置。比如波音737有1個，安-124有2個。apu是一個結構簡單的離心式渦噴發動機可以在地面帶動主發動機裡的渦輪轉動（這中間有個複雜的過程，其實驅動的是啟動發動機，然後通過傳動裝置帶動渦輪），渦輪帶動壓縮機吸入氣體。
可以把飛機的發動機緩慢的開到慢車工作狀態，這樣就可以完成啟動。此外，f/a-18也是這種方式啟動。這種啟動一般用於野戰條件和緊急狀態。
平時為了減少機械損耗，大飛機一般還是電源啟動。
2、氣體啟動，一般用於小型的飛機，使用高壓空氣瓶帶動渦輪轉動到慢車即可。但是功率小，只適合於小飛機。
3、電源啟動。這個是大多數戰鬥機的啟動方式，包括蘇-27，米格-25和殲-8等。具體就是由地面大功率電源車提供電源，驅動一個大功率發動機帶動渦輪旋轉至慢車即可。
這種方法啟動效率高，時間短。但是有一個重大缺陷：地面電源車尺寸重量相當大，一般無法空運。
13樓：芋方致
問題才寬泛 要定義好啟動的含義。如果說起動起來的辦法 有地面電源車 機上電瓶。如果說發動機起動，有起動電機帶動 有起動電機帶動輔助動力裝置 再帶動發動機 其中輔助動力裝置一般為燃氣渦輪軸起動機。
14樓：匿名使用者
大型民航機的渦扇發動機是由外接式的起動裝置：氣源車，用吹氣來帶動第一臺發動機啟動，之後就由第一臺發動機的氣源帶動第二臺發動機啟動，其餘的發動機也是同樣啟動。
戰鬥機的發動機有的採用與上述民航機相同的起源車啟動，有的用電動啟動機，例如殲七飛機的渦噴-7發動機，有的用機內自帶的燃氣渦輪起動機，例如轟六飛機的渦噴-8發動機，燃氣渦輪起動機實際是一臺小渦輪軸發動機，電動啟動後帶動渦噴-8啟動達到能維持穩定工作後，離合器斷開，起動機停止工作。
汽車發動機的佈局有那幾種？各有什麼優缺點
15樓：鴻安危險品運輸
1，前置橫放，最為常用的中低檔轎車，適合前驅動結構。優點是簡單，缺點是撞車後容易將發動機後推擠壓駕駛倉的危險。
2，前置豎放，也適合前驅，更適合後驅及四驅車。對於僅是前驅的車子來說，由於它的傳動需傘齒進行直度轉換，所以相對複雜一些，成本也高些。但這樣的車在撞車後發動機即使被往後頂時，其對駕駛他的危害程度也少許多，因為在中間了。
3，發動機後置，如發拉利。保時捷等跑車。後驅車相對於前驅的車來說方向穩定性要更好，與方向互不干涉。
4，發動機中置，有些高階的運動型跑車，為了追求最高的行駛穩定性，將發動機放在車子的中間位置。缺點當然是減少了空間的舒適性。
16樓：
現代汽車的佈置形式通常有5種，具體如下：
1、發動機前置後輪驅動（fr）：是傳統的佈置形式。優缺點：適用於大多數的貨車，部分轎車和部分客車，整車質量較平均，在冰雪路面時，後輪驅動易使車輛打滑跑偏，方向不容易控制。
2、發動機前置前驅動（ff)：是在轎車上盛行的佈置形式。優缺點：結構緊湊、減小轎車重量、減低地板高度、改善高速行駛時的操控穩定性等。
3、發動機後置後輪驅動（rr）：目前大、中型客車盛行的佈置形式.優缺點；具有降低室內噪音、有利於車身內部佈置等優點。少數轎車也採用這種形式。
4、發動機中置後輪驅動（mr)：是目前大多數跑車及方程式賽車所採取的形式。優缺點：
由於汽車採用功率和尺寸很大的發動機，將發動機佈置在駕駛員座椅之後和後軸之前有利於獲得最佳軸荷分配和提高汽車的效能。此外，某些大、中型客車也採取這種佈置形式，把配備的臥式發動機裝在地板下面。
5:、全輪驅動（awd):是越野汽車特有的形式。優缺點：通常發動機前置，在變數箱後面裝有分動器，以便將動力分別輸送到全部車輪上，具有很好的壞路行駛能力。
希望回答對你理解汽車發動機佈局有幫助！！
飛機的渦輪發動機，它的基本工作原理和構造是什麼
這個連結是有圖的，詳情請看連線 渦輪噴氣發動機 在第二次世界大戰以前，所有的飛機都採用活塞式發動機作為飛機的動力，這種發動機本身並不能產生向前的動力，而是需要驅動一副螺旋槳，使螺旋槳在空氣中旋轉，以此推動飛機前進。這種活塞式發動機 螺旋槳的組合一直是飛機固定的推進模式，很少有人提出過質疑。到了三十年...
本田新思域渦輪發動機技術成熟嗎,思域有雙渦輪增壓發動機嗎
你好。這車發動機跟渦輪就不需要考慮。日系車發動機上是絕對沒問題的 也不能完全保證沒問題,畢竟是 只能看使用情況了。思域有雙渦輪增壓發動機嗎 沒錯,目前第十代思域都是渦輪增壓版本,如果您對自然吸氣還有所眷戀,當然也可以選擇上一代的1.8l經典版,新思域的vtec turbo渦輪增壓發動機具備 進排氣雙...
老寶來1 8T 渦輪發動機 完全在市區行駛,停車還用怠速幾分鐘再熄火嗎
你說的問題主要和渦輪增壓器有關 如果行駛後馬上熄火，渦輪增壓不會馬上損壞。因此是可以熄火的。如果怠速幾分鐘再熄火，可以延長渦輪增壓器的壽命，從長遠看是有好處。有急事你就馬上熄火，否則就等幾分鐘。真麻煩1.2.理論上你不想讓你的渦輪提早退休，在任何情況下走車或者停車熄火前都需要等一會。停車時不用幾分鐘...