1樓：幸福的
不能踩。這會導致車輛轉彎時左右輪的轉速不一樣，會造成左右輪的剎車片磨損不一致，從而導致車輛在正常剎車的時候制動力失衡，容易出現跑偏。彎道還有視線不清的特點，就是在入彎前司機可能不清楚拐彎之後的情況，高速入彎會增加駕駛的危險係數，所以最好不要在進入彎道後才剎車。
正確方法：正確地剎車應該在入彎之前完成，在彎道中保持勻速運動，這時最好不要用空檔，因為入彎前已經減速，可以適當降低檔位，用低檔位完成彎道行駛。出彎之後，再加速行駛。
擴充套件資料：在彎道前略減速，而將主要的減速時間留在彎道中。這會導致車輛轉彎時左右輪的轉速不一樣，會造成左右輪的剎車片磨損不一致，從而導致車輛在正常剎車的時候制動力失衡，容易出現跑偏。
可能有這幾種危害：
1、轉向不足。
2、容易側滑。
3、增加懸掛系統不正常負荷。
鳳凰網-拐彎時能不能踩剎車？很多老司機沒搞明白
2樓：池邊的君
輕踩剎車。一般車輛自帶防側滑系統，轉彎前減擋是為了不側滑。
3樓：匿名使用者
這個習慣不好。。。。長期這麼幹剎車片會磨的不平均。。對以後的行車會有影響！！正常的應該是—進彎前減速。。出彎時再加速。。
4樓：匿名使用者
能 但還是換抵擋轉彎吧 差剎車換擋在轉彎 否則直接才剎車然後轉彎 過去之後怠速跟不上很憋火的
5樓：
可以踩，但不是踩死，微踩即可，一般是轉彎前降檔，不過這也要看個人習慣
6樓：匿名使用者
最好少踩， 提前減速。 尤其是進入冬天了， 或是雨天。
7樓：李明望的文庫
汽車轉彎的時候能踩著剎車，但是最好提前減速剎車，拐彎的時候不睬為好。原因如下：
轉向時制動的結果是雙側制動力不平均，剎車系統磨損會不均勻，但只要不是在環形賽道上開車，左彎和右彎的機會是均等的，當然，實際的道路系統中，右彎略多，但也可忽略不計，因此對於剎車系統的影響還是很有限的。
對於懸掛和轉向系統，轉彎時剎車會增加拉桿及擺臂的受力，雖說不是好的影響，但車子設計都已考慮這些因素，只要不是極端情況，也不算問題。
手動擋汽車在轉彎時減速是不是可以直接輕踩剎車？
8樓：萌萌噠的小可愛喵喵醬
可以。離合相當於空擋，如果是考駕照，建議先離合後剎車，先踩離合可以避免熄火；如果是實際開車，應當根據速度先剎車待速度下來後再踩離合，可以保護剎車。加檔要一級一級加，降檔可以跳級降，根據速度直接降入所需檔就行了。
轉彎時要提前減速，入彎後什麼都別踩，熟練的話可以輕踩油門有利於減少車輛側傾，但是新手不建議，因為不熟悉車況和車技，容易失去控制。
9樓：匿名使用者
手動擋車減速時，先踩剎車還是離合器？新手千萬別踩錯，會出危險
10樓：匿名使用者
個人習慣不同 我一般是先踩下離合器同時剎車 但車速和發動機轉速不是過低時我有時也會只踩剎車 我覺得還是踩下離合器同時踩剎車 然後根據轉彎後的車速掛入合理的檔位
11樓：匿名使用者
要看你當時的車速是多少，高於60碼的話，應該先踏下腳制動，等到車速降到30碼左右，彎道繞完視線清楚以後，再鬆完腳制動，接著再踏下加速踏板 ，我說的這是下坡的山路，不知到這個建儀怎麼樣?
12樓：匿名使用者
車速太快就不要鬆剎車，直接踩離合換檔，這種都要看具體情況和個人習慣。
轉彎時先踩剎車還是先踩離合
13樓：勿忘心安
先踩剎車，彎度大的在踩剎車的時候發覺車子發抖還需要降檔，具體情況還得具體操作，有些路口轉彎彎度不大，三檔或者四檔都是可以轉彎的。一定是先踩剎車降速，踩離合器是保證車子不熄火。
踩離合的目的就是來配合變換檔位的，踩剎車才是制動減速的。因此，在轉彎操作的時候，為了減速都是隻踩剎車，不踩離合，減速入彎，加速出彎。具體來講：
在車輛即將進入彎道前，應該踩剎車制動減速，讓車輛的速度減至30公里以下，接著掛入相應檔位。然後保持30公里以下的速度入彎行駛，當車輛即將完成彎道行駛時，踩油門加速駛出彎道。
14樓：匿名使用者
先踩剎車。
踩離合的目的就是來配合變換檔位的，踩剎車才是制動減速的。因此，在轉彎操作的時候，為了減速都是隻踩剎車，不踩離合，減速入彎，加速出彎。具體來講：
在車輛即將進入彎道前，應該踩剎車制動減速，讓車輛的速度減至30公里以下，接著掛入相應檔位。然後保持30公里以下的速度入彎行駛，當車輛即將完成彎道行駛時，踩油門加速駛出彎道。
轉彎原則
慢進中油快出，在還沒有進入彎道，仍然保持直線行駛時，應該先踩剎車讓車子減速，如果彎道比較大，則應該進一步降低車速，同時還需先降一擋；以低速進入彎道之後，先選擇轉彎路線和修正方向，
然後踩油門，此時因為車輛加速會使重心後移而讓車頭稍微浮起，方向盤變得較輕，後輪也會出現少許的橫向側滑，車子就可以簡單轉彎；當看到彎道的終點時，將方向盤回正，在確認路況安全後，加油門快速出彎就可以了。
15樓：啟宇看世界
無論掛的是高速擋或者低速擋都應該先踩剎車將車速降低，之後進行踩離合換擋。
技巧：1、轉彎路線：外側—內側—外側 在轉彎時既想要快速通過彎道又不希望產生太大的離心力的話，就必須充分利用道路的寬度，儘量以趨於直線的大弧度來轉彎，所以，在轉彎開始前要靠著彎道的外側進入彎道，到中間的時候要靠著彎道的內側行駛，也就是說在彎道弧頂的地方應該緊靠著彎道的內側行駛，在過了彎道弧頂之後，再切回彎道的外側，靠著彎道的外側駛出彎道，即過彎時要選擇"外-內-外"的轉彎路線。
2、轉彎原則：慢進中油快出 在還沒有進入彎道，仍然保持直線行駛時，應該先踩剎車讓車子減速，如果彎道比較大，則應該進一步降低車速，同時還需先降一擋；以低速進入彎道之後，先選擇轉彎路線和修正方向，然後踩油門，此時因為車輛加速會使重心後移而讓車頭稍微浮起，方向盤變得較輕，後輪也會出現少許的橫向側滑，車子就可以簡單轉彎；當看到彎道的終點時，將方向盤回正，在確認路況安全後，加油門快速出彎就可以了。
3、如何通過上坡彎道 在通過上坡彎道時，進入彎道前應該鬆掉油門，讓車輛以較快的速度靠著彎道外側進入彎道，然後將擋位降低一擋或二擋，接著選擇路線和修正方向，同時輕點油門；在過了彎道弧頂之後，再切回彎道的外側，同時加大油門，最後靠著彎道的外側快速駛出彎道。在此過程中也應該選擇先外側後內側再外側的轉彎路線。
4、如何通過下坡彎道 在通過下坡彎道時，進入彎道前應該鬆掉油門踩剎車，讓車輛大幅度地減速，並且將擋位降低一擋或二擋，然後以較慢的車速靠著彎道的外側進入彎道，接著鬆掉剎車後選擇路線和修正方向；在過了彎道弧頂之後，再切回彎道的外側，同時輕點油門，最後靠著彎道的外側快速駛出彎道。在此過程中也應該選擇先外側後內側再外側的轉彎路線。
5、如何通過盲區彎道 盲區彎道是看不到出口的彎道。在盲區彎道上行駛時，由於看不到彎道盡頭的交通情況，首先必須降低車速，而且不能按著普通彎道的方式駕車行駛。為了避免和對向車輛發生事故，必須靠著道路邊上行駛，在通過左彎道時，汽車應該沿著彎道的外側行駛，在通過右彎道時，汽車應該沿著彎道的內側行駛，一旦看到彎道的出口就可以變換車道，修正方向，按著先外側後內側再外側的方法，加油門加速駛離彎道。
6、如何通過複合彎道 複合彎道是由兩個以上彎道組成的彎道。在通過複合彎道時，重點是保證最後一個彎道，以便在最後的彎道出口處快速駛離彎道。首先降低車速，駛入第一個彎道的進口，在每個彎道上，都按著先外側後內側再外側的方法行駛，其間可以稍微加點油門，在通過最後一個彎道時，一旦看到彎道的出口就可以修正方向，充分地加速，直線駛離彎道。
16樓：啊往事知多少
一般3檔轉彎。車速慢，或插入直行車流較密集， 2檔轉彎。要停車轉彎的話，掛一檔。
如果情況複雜，怕熄火，也可踩離合器+剎車 轉彎，不過這樣對離合器損耗大。而且踩剎車轉彎的話，容易引起剎車片左右不均，長期這樣會影響剎車效果，造成在高速急剎時產生危險。
開車轉彎或掉頭時減速踩剎車要不要踩離合器
17樓：智障班班長
不需要。
汽車轉彎時一般要減速換入低檔（可以在彎前、彎中、彎後換擋）換擋時踩離合器。離合器沒有任何其他減速作用，踩下離合相當於空擋，此時如果轉彎或正在掉頭會非常危險。
離合器的作用是切斷和連線驅動軸的動力方便換擋，車輛正常前進靠的是發動機的牽引力，發動機的牽引力可以維持車輛的穩定前進，如果遇到點小意外，把住方向盤靠著發動機牽引力以及底盤的功底一般都沒事。
踩下離合器，車輛將失去牽引力，車輛一旦失去牽引力，速度將會減慢，容易造成與後車的追尾事故。
擴充套件資料
汽車轉彎時注意事項
1、汽車轉彎時車速要慢，轉動方向盤不能過急，以免離心力過大造成汽車側滑。若汽車發生側滑時，應立即放鬆加速踏板，將方向盤轉向後輪側滑的一側，待車輛恢復正直行駛方向後，再回正方向盤繼續行駛。
2、汽車轉彎時應儘量避免使用制動器，尤其緊急制動，以防側滑或意外事故的發生。
3、汽車轉彎時，操縱方向盤要與道路彎度相適應，並與行車速度相配合，做到轉向角度適當、轉向時機恰當、迴轉方向及時。嚴禁雙手脫離方向盤，以防方向跑偏而發生危險
18樓：
你好！低速低檔轉彎或調頭能一次順利完成可不用踩離合，否則剎車和離合需要配合操作。
19樓：跟著威廉學英語
新手可以這樣，但有一定駕駛經驗以後就可以感知到轉速了。只要轉速夠，就不用踩離合補油。
20樓：匿名使用者
開始減速時不要踩離合，車慢下來後要踩離合換相對應的檔位。
21樓：
剎車踩不踩離合器，要從兩方面講：
第一，車輛在正常行駛過程中需要減速，在收油之後還沒達到要降速的要求，這時需要靠踩剎車來調整速度，這時一般是不需踩離合器的，但是按照要求您的左腳要放在離合器踏板上，做好踩離合器的準備動作。如果車速降到跟你的檔位不符合時 然後踩離合換擋!
第二，如果車輛在行進過程中需要停車，應當首先是收油、踩剎車，在車輛將要停下的瞬間，踩離合器、摘檔、拉手剎。
22樓：鉁嶮
要。因為退一檔比較好
汽車剎車時候要踩離合嗎，汽車剎車的時候要踩離合器嗎
個人認為正確的方法是先踩剎車，然後再踩離合進行換擋。具體的操作方法跟實際要降低多少速度有關，有以下幾種情況 第一種，你需要稍微減下速度。例如，從70km h，降低到65km h，在這種情況下，直接踩剎車就行了，不需要踩離合。第二種，你需要大幅度降低速度，但是不需要停車。例如，你剎車前掛的是5擋，車輛...
汽車剎車的時候有響聲是怎麼回事
我們在日常行車過程中，有時候會遇到剎車有刺耳的嘯叫聲，這個時候很擔心車輛是否有什麼問題，會不會嚴重影響車輛的安全駕駛，我可以非常負責任的說，剎車異響千萬重視，我們遇到過很多剎車異響不解決，最後導致剎車片和剎車盤全部報廢的情況，但是索性沒有發生重大事故，但我們千萬不要抱著僥倖心理，畢竟生命只有一次，接...
汽車在剎車的時候後面咚咚響是什麼毛病
剎車會響，有幾種情況的。一是剎車片質量問題 二是剎車片快磨完了 就你所說的前輪有漏油，大致可以分析是，有油滴在了剎車片或剎車盤上面，汙損了剎車片所導致剎車響。因為剎車片是一個複合體，他是由很多中材料組成的一個磨察體，有油的話，當剎車片和剎車盤磨察的時候會出現打滑現象，從而產生聲響。如果是輕微的，多踩...