1樓：山東華力機電****
發電機組機器高溫的原因如下：
1、冷卻水不足，而引起柴油機過熱。
2、嚴重燒機油,造成積炭過多、散熱不良。
3、供油時間過遲引起柴油機過熱。
4、柴油發電機組長期使用硬水,水箱及水道各處形成大量水垢,導致散熱不良。
5、機體與缸蓋的水道里雜質沉積太多,使水迴圈不暢通,引起散熱不良。
6、維修後馬上投入全負荷作業，引起運動件過熱，或因配合間隙過小而卡死。
7、操作使用不當。（啟動柴油機應先用中小油門預熱一段時間,不能突然加大油門,猛加負荷,否則會使柴油機工作粗暴,溫度猛增。）
8、柴油機長時間超負荷執行,也會導致柴油機溫度過高。
2樓：枚湧男
1、長時間進行超負荷進行工作，會造成耗油量增加、內部散熱升高、冷卻水出現開鍋等現象。(亞南電機答)
解決辦法：針對這種情況的最佳處理方法是，避免長時間超負荷工作。
2、機械裝置內部的液體量是否達到標準是非常重要的，通常如果液體量不足尤其是冷卻液不足會降低裝置的散熱效果，因此而造成柴油機出現過熱情況。
解決辦法：對於這種情況造成的高溫，只要在日常使用過程中主要做好檢查工作，能夠及時的對不足量的液體及時補充即可。
3、機械裝置的散熱是否良好，表面的清潔度是否良好，散熱風扇是否良好發揮較好的散熱效果等都有可能會造成柴油機出現高溫故障情況。
解決辦法：為了杜絕這種情況發生，我們只要在日常使用中做好檢查工作，能夠及時的發現一些異常情況並做好修復或者是更換的。
柴油發電機水溫過高的原因
3樓：永丶不悔頭
柴油發電機組水溫過高，主要是由以下幾種原因造成的：
1、柴油發電機組長期使用硬水，發電機組使用時，水箱產生溫度，那麼水箱及水道各處就會形成大量水垢，導致散熱不良。
2、發電機體與缸蓋的水道里雜質沉積太多，使水迴圈不暢通，引起散熱不良。
3、發電機組嚴重燒機油，造成積炭過多、散熱不良。
4、柴油發電機操作使用不當。啟動柴油發電機時應先用中小油門預熱一段時間，不能突然加大油門，猛加負荷,，否則會使柴油發電機工作粗暴,溫度猛增。或者柴油發電機長時間超負荷執行，也會導致柴油發電機溫度過高。
5、供油時間過遲引起柴油發電機過熱。
6、維修後立即投入全負荷作業，引起運動件過熱，或因配合間隙過小而卡死。
7、冷卻水不足，而引起柴油發電機過熱。
4樓：華全動力集團
發電機組水溫高可能是以下原因導致的：
1、柴油發電機組長期使用硬水,發電機組使用時,水箱產生溫度,那麼水箱及水道各處就會形成大量水垢,導致散熱不良。
2、發電機體與缸蓋的水道里雜質沉積太多,使水迴圈不暢通,引起散熱不良。
3、發電機組嚴重燒機油,造成積炭過多、散熱不良。
4、柴油發電機操作使用不當。啟動柴油發電機時應先用中小油門預熱一段時間,不能突然加大油門,猛加負荷, 否則會使柴油發電機工作粗暴,溫度猛增。或者柴油發電機長時間超負荷執行,也會導致柴油發電機溫度過高。
5、供油時間過遲引起柴油發電機過熱。
6、維修後立即投入全負荷作業，引起運動件過熱，或因配合間隙過小而卡死。
7、冷卻水不足，而引起柴油發電機過熱。
5樓：手機使用者
寧波日興動力科技****
水溫過高是柴油機水冷式最常見的故障之一，因缸套，活塞摩擦副材料熱膨脹係數不同，高溫會使間隙變小，潤滑狀況惡化，久之造成拉缸，活塞環卡死等故障。此外，水溫過高會使潤滑油粘度下降，破壞油膜降低潤滑效果和動力效能。因此，柴油機水溫過高必須控制在允許值。
導致柴油機水溫過高的主要原因有9個方面。
一，冷卻液選用不當或水量不足。工程機械配套用柴油機一般為工作溫度較高，加註防凍液可以保證其高沸點，同時可減少冷卻系產生水垢；冷卻系如有空氣未排除，或未及時補充冷卻液，都會導致冷卻效能下降，使冷卻液溫度升高。
二，水散熱器堵塞。如水散熱器的散熱片大面積倒伏，散熱片間有油泥雜物等堵塞，會阻止熱量的散發。特別是當水散熱器表面沾有機油時，塵土和機油形成的油泥混合物的導熱係數比水垢的更小，嚴重阻礙散熱效果。
此時可用薄鋼片小心地將散熱片撥回原位，恢復散熱片的平直形狀，再用壓縮空氣或水槍清洗即可，如把水加熱並放入清洗液後噴冼，效果更好。
三，水溫表或警示燈指示有誤。包括水溫感測器損壞；線路打鐵或指示表失靈，導致誤報警。此時，可採用表面溫度計測量水溫感測器處的溫度，觀察水溫表指示是否與實際溫度相符。
四，風扇轉速太低，葉片變形或裝反。風扇膠帶過鬆會出現打滑，導致風扇轉速過低，送風效果減弱。如發現膠帶過鬆應予調整，若橡膠層老化，損壞或纖維層折斷，則應更換。
風扇葉片變形時，可用相同規格的新葉片進行比較，檢視葉片相對旋轉平面的夾角是否變小。角度過小送風強度就會不足。
五，冷卻水泵故障。水泵本身損壞，轉速過低，泵體內水垢沉積過多，通路變窄都會使冷卻液流量變小，散熱效能降低，使柴油機油溫升高。
六，節溫器故障。節溫器的作用在於控制冷卻系統的大小迴圈，工作良好的節溫器在85度左右時閥門開始開啟，在105度左右閥門完全開啟。檢查節溫器好壞的方法是；將節溫器拆下，將其懸置於裝有溫水的容器中，同時在水中置一溫度計，然後從容器底部加熱，觀察節溫器閥門開始開啟和完全開啟的水溫，若打不到上述要求或有明顯損壞，則應立即更換節溫器。
七，氣缸墊損壞。如缸墊被高溫氣體燒損，高壓氣體會衝入冷卻系使冷卻液翻滾呈沸騰狀。判斷氣缸墊是否燒損的方法是；將柴油機熄火，稍等片刻，然後重新啟動柴油機並提高轉速。
若此時水散熱器加液口蓋可看到有大量氣泡冒出，同時排氣管中有小水珠隨廢氣排出，則可斷定是氣缸墊損壞。
八，噴油時間不當。噴油器工作不良。供油提前角過早或滯後，可導致燃燒時高溫氣體與氣缸壁接觸面積增大，且時間延長，傳遞給冷卻液的熱量增加，使冷卻液的溫度升高。
此時，會伴有柴油機功率下降且油耗增大等現象。若噴油器的噴油壓力下降，霧花不良，會使燃油不能完全燃燒，排氣溫度增高間接導致水溫升高。
九，柴油機超負荷運轉。柴油機超負荷運轉時會造成供油量過多，當產生的熱量超過柴油機的散熱能力時，也會使柴油機的冷卻液溫度升高。此時，柴油機多辦有冒黑煙，耗油增大，聲音異常等現象。
一，冷卻液選用不當或水量不足。工程機械配套用柴油機一般為工作溫度較高，加註防凍液可以保證其高沸點，同時可減少冷卻系產生水垢；冷卻系如有空氣未排除，或未及時補充冷卻液，都會導致冷卻效能下降，使冷卻液溫度升高。
二，水散熱器堵塞。如水散熱器的散熱片大面積倒伏，散熱片間有油泥雜物等堵塞，會阻止熱量的散發。特別是當水散熱器表面沾有機油時，塵土和機油形成的油泥混合物的導熱係數比水垢的更小，嚴重阻礙散熱效果。
此時可用薄鋼片小心地將散熱片撥回原位，恢復散熱片的平直形狀，再用壓縮空氣或水槍清洗即可，如把水加熱並放入清洗液後噴冼，效果更好。
三，水溫表或警示燈指示有誤。包括水溫感測器損壞；線路打鐵或指示表失靈，導致誤報警。此時，可採用表面溫度計測量水溫感測器處的溫度，觀察水溫表指示是否與實際溫度相符。
四，風扇轉速太低，葉片變形或裝反。風扇膠帶過鬆會出現打滑，導致風扇轉速過低，送風效果減弱。如發現膠帶過鬆應予調整，若橡膠層老化，損壞或纖維層折斷，則應更換。
風扇葉片變形時，可用相同規格的新葉片進行比較，檢視葉片相對旋轉平面的夾角是否變小。角度過小送風強度就會不足。
五，冷卻水泵故障。水泵本身損壞，轉速過低，泵體內水垢沉積過多，通路變窄都會使冷卻液流量變小，散熱效能降低，使柴油機油溫升高。
六，節溫器故障。節溫器的作用在於控制冷卻系統的大小迴圈，工作良好的節溫器在85度左右時閥門開始開啟，在105度左右閥門完全開啟。檢查節溫器好壞的方法是；將節溫器拆下，將其懸置於裝有溫水的容器中，同時在水中置一溫度計，然後從容器底部加熱，觀察節溫器閥門開始開啟和完全開啟的水溫，若打不到上述要求或有明顯損壞，則應立即更換節溫器。
七，氣缸墊損壞。如缸墊被高溫氣體燒損，高壓氣體會衝入冷卻系使冷卻液翻滾呈沸騰狀。判斷氣缸墊是否燒損的方法是；將柴油機熄火，稍等片刻，然後重新啟動柴油機並提高轉速。
若此時水散熱器加液口蓋可看到有大量氣泡冒出，同時排氣管中有小水珠隨廢氣排出，則可斷定是氣缸墊損壞。
八，噴油時間不當。噴油器工作不良。供油提前角過早或滯後，可導致燃燒時高溫氣體與氣缸壁接觸面積增大，且時間延長，傳遞給冷卻液的熱量增加，使冷卻液的溫度升高。
此時，會伴有柴油機功率下降且油耗增大等現象。若噴油器的噴油壓力下降，霧花不良，會使燃油不能完全燃燒，排氣溫度增高間接導致水溫升高。
九，柴油機超負荷運轉。柴油機超負荷運轉時會造成供油量過多，當產生的熱量超過柴油機的散熱能力時，也會使柴油機的冷卻液溫度升高。此時，柴油機多辦有冒黑煙，耗油增大，聲音異常等現象。
6樓：上海歐鮑實業****
環境溫度太熱
或者超負載執行
冷卻水不足
水散熱器堵塞
船用發電機更好的是海水迴圈散熱，陸用就是水箱，更好散熱的加裝工業排風扇吧
7樓：
超負荷運轉，或用電器功率過大
8樓：匿名使用者
排除迴圈不好，就是負載太大。
柴油發電機組水溫過高是怎麼造成的？
9樓：華全動力集團
柴油發電機組水溫過高,主要是由以下幾種原因造成的:
一、柴油發電機組長期版
使用硬水,發電權機組使用時,水箱產生溫度,那麼水箱及水道各處就會形成大量水垢,導致散熱不良。
二、發電機體與缸蓋的水道里雜質沉積太多,使水迴圈不暢通,引起散熱不良。
三、發電機組嚴重燒機油,造成積炭過多、散熱不良。
四、柴油發電機操作使用不當。啟動柴油發電機時應先用中小油門預熱一段時間,不能突然加大油門,猛加負荷, 否則會使柴油發電機工作粗暴,溫度猛增。或者柴油發電機長時間超負荷執行,也會導致柴油發電機溫度過高。
五、供油時間過遲引起柴油發電機過熱。
六、維修後立即投入全負荷作業，引起運動件過熱，或因配合間隙過小而卡死。
七、冷卻水不足，而引起柴油發電機過熱。
發電機組溫度過高,將導致運動部件的配合間隙減少,強度降低,潤滑不良,嚴重時可能造成拉缸、抱軸事故。因此當柴油發電機組溫度過高時要及時維修,以免造成無可挽回的損失。
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