1樓：匿名使用者
為什麼前輪剎車片比後輪剎車片磨損的快？因為前輪剎車片與總泵的距離比較短。剎車的敏感度也比後剎要好。
再說一般車的動力，都是前驅的發動機，直接驅動半軸到剎車盤，所以說前面的受力過大，磨損的時間會偏短。
汽車輪胎前輪磨損快還是後輪磨損快？
2樓：天天車論
為啥前輪剎車片磨損比後輪快？汽修師：一分鐘搞明白，車子多開10年為啥前輪剎車片磨損比後輪快？
老司機一次性講清楚，新手千萬注意剎車片磨損，汽車正確行駛，汽車剎車的慣性作用，前車輪驅動力，輪胎保養
3樓：途虎話養車
前輪抄比後輪磨損快。正常情況下前輪的磨損會較後輪嚴重的，其主要原因是：1、現在多數家用車型發動機艙在車身前端，重量相對集中，前輪承受著相對於後輪更大的負重，前後重量不一，相對重的一方磨損快；2、剎車過程中，前輪承受的制動力要強於後輪，車輛能儘量的縮短剎車距離，但也使前輪距地面摩擦加深，磨損快；3、前輪是導向輪，在車行駛過程中，前輪會在路面上產生滑動導向，這也是造成車胎外側通常比內側磨損嚴重的原因之一。
轎車為什麼前輪剎車片磨損比後面要快？
4樓：守護迷途
測過前後輪制動力麼，還有剎車時點頭利害不。有可能是前輪剎車來得早點，先於後輪承擔剎車力，可以測一下前後剎車間隙。
5樓：福州萬通汽車學校
磨損嚴重的盤面
偏航剎車盤修復步奏
1、首先對偏航制動盤磨損表面進行銑銷加工，去除表面粗糙部分，表面加工深度3-7.5mm，保證加工後偏航制動盤厚度為22.5-23mm。
2、為保證偏航制動盤與偏航制動器上下間隙在2-3mm 範圍內，將在偏航制動盤上表面焊接厚度為8mm 的鑲塊，該鑲塊材質為qt400，與偏航制動盤為同一材質，可保證鑲塊與偏航制動盤焊接效能良好，偏航制動盤焊接後基本無變形，通過焊接鑲塊，既可以彌補偏航制動盤與剎車片之間的間隙，又可提高偏航制動盤的抗扭強度，而耐磨性保持與原來一樣。
汽車為什麼前剎車片磨損的比後剎車片快
6樓：執著者
目前汽車大多是前置發動機的前輪驅動汽車，前剎車片因為實施的剎車力大於後剎車片是由於前軸承重比後軸承重大很多，所以磨損得較快。
一般來講前輪驅動的車輛，前剎車片的磨損速度就高於後剎車，歐洲車系以後輪驅動為主，後剎車磨損較快。
7樓：匿名使用者
因為前面的剎車制動管路比較短，所以說踩剎車的時候前輪，先制動後輪後製動，所以說就比較快
8樓：匿名使用者
前輪先制動後輪再製動，這樣不會甩尾。前輪制動磨損就快
9樓：福州萬通汽車學校
磨損嚴重的盤面
偏航剎車盤修復步奏
1、首先對偏航制動盤磨損表面進行銑銷加工，去除表面粗糙部分，表面加工深度3-7.5mm，保證加工後偏航制動盤厚度為22.5-23mm。
2、為保證偏航制動盤與偏航制動器上下間隙在2-3mm 範圍內，將在偏航制動盤上表面焊接厚度為8mm 的鑲塊，該鑲塊材質為qt400，與偏航制動盤為同一材質，可保證鑲塊與偏航制動盤焊接效能良好，偏航制動盤焊接後基本無變形，通過焊接鑲塊，既可以彌補偏航制動盤與剎車片之間的間隙，又可提高偏航制動盤的抗扭強度，而耐磨性保持與原來一樣。
為什麼前輪剎車片磨損比後輪快？
10樓：烏市萬通汽車培訓學校
主要是前面有發動機車輛的，重心也在前面，剎車也會磨損大一些，希望能解決您的問題
11樓：迷妹說車
為什麼前輪剎車片，磨損的比後輪快？個頭也比後輪的大
為什麼汽車前剎車盤比後剎車盤大，而且前剎車片比後剎車片磨損的更快？
12樓：天天天藍
為什麼汽車前剎車盤比後剎車盤大，而且前剎車片比後剎車片磨損的更快？主要原因有以下兩點：
如今的汽車(包括城市越野車)大多是前置的，主要部件如發動機、變速箱、驅動橋等。安裝在汽車的前半部分。這種佈置使得汽車前部和後部的質量分佈不均勻，通常達到55:
45甚至60:40這樣的比例。換句話說，汽車的前輪將承受更大的重量，當然它們也將承受更大的制動力。
因此，為了使前輪具有更大的制動力，前輪的制動片和制動盤必須製造得更大，這是前輪的制動盤比後輪的制動盤大的第一個原因。
另一個原因，汽車剎車時會發生質量轉移。當汽車制動時，雖然車輪已經減速直至停止，但由於車身與車輪柔性連線，車身仍在慣性作用下繼續向前移動，從而導致汽車重心前移。這種現象被稱為汽車制動質量轉移。
換句話說，當汽車剎車時，額外的一部分質量將被加到前輪上，汽車速度越快，剎車越硬，質量傳遞越大，前輪上的負載也越大。在這種情況下，前輪的制動力也需要相應增加，因此必須使用更大的制動片和制動盤。
由於上述兩個原因，汽車制動時前輪的載荷遠大於後輪的載荷，前輪通常承受整個汽車70%以上的制動力。後輪本身承受的質量較小，由於制動質量傳遞的影響，對制動力的需求甚至更小。因此，為了使前輪的制動力大於後輪的制動力，前輪的制動盤尺寸應大於後製動盤的尺寸，後製動盤通常大15 ~ 30毫米。
也正因為如此，汽車前輪的剎車片磨損得更快。通常，前輪需要更換兩次，後輪需要更換一次。在更換制動片時，我們必須記住:
前輪必須使用優質、安全和可靠的品牌制動片，決不能使用劣質制動片。
13樓：安徽萬通高階技工學校
簡單來說，剎車盤就是一個圓形的盤子，車子行駛時它也跟著轉動，它與制動卡鉗和剎車片一起作用。當我們踩剎車時就是靠制動卡鉗和剎車片夾住剎車盤起到減速或者停車的作用。
14樓：
因為剎車主要是靠前面的車輪胎進行降速的。所以自然磨損的更快。
15樓：lyl零壹零
因為一般都是用前剎車盤比較多一點所以就會出現這樣的情況
16樓：奧茲子
因為一般都是靠前輪進行驅動上車的，所以它的消耗會比較大
17樓：不服輸的黑巖
你汽車主要就是靠的是前輪驅動的啊所以磨損大正常
為什麼大多數前剎車片比後面磨的快
18樓：匿名使用者
原因:當你踩剎車時，剎車踏板的力量會傳到剎車助力泵的頂杆，頂杆在傳到剎車總泵，剎車總泵會建立油壓，首先給前2輪建立油壓，之後在給後2輪建立油壓。所以前輪會先剎，隨後才是後輪剎車。
（一般普通車型，在剎車總泵上是3根剎車管，2根是去2前剎車分泵、一根是到剎車分配閥，在由分配閥分出2根油管到後2個剎車分泵）。
19樓：匿名使用者
因為大多數小車前輪是驅動輪，而後輪是從動的
20樓：匿名使用者
正是這個原因、因為廠家在生產剎車片時前面的都要比後面的厚點！
21樓：匿名使用者
呵呵，因為汽車是向前跑的，制動的時候車身重量前移
22樓：迷妹說車
為什麼前輪剎車片，磨損的比後輪快？個頭也比後輪的大
23樓：有鳥有我
我的也是前面磨得快，
為什麼汽車剎車片的前輪比後輪磨損的快
24樓：匿名使用者
根據設計的原因，前面，油管比後輪的距離短，所以說他，制動來得比較快。所以前面來得比後面快一點。
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