1樓：匿名使用者
v8發動機的原理和其他發動機的原理一樣，v8表示的是發動機汽缸的排列形式和缸數。汽車發動機常用缸數有3缸、4缸、6缸、8缸、10缸、12缸等。一、二衝程汽油發動機的工作原理 曲軸旋轉一圈，活塞上下各一次，完成一個工作迴圈的發動機，稱二衝程發動機。
二衝程發動機的氣缸上，設有進氣孔、排氣孔和換氣（掃氣）孔，這些孔通過活塞在氣缸中上下運動時實現開與閉。 1、 輔助行程（吸氣、壓縮過程） 曲軸旋轉，活塞從下止點向上止點運動，當活塞上行，把掃氣孔和排氣孔關閉時，使已從掃氣孔進入氣缸的新鮮可燃混合氣被壓縮；由於活塞的上行，使活塞的下方的曲軸箱容積增大，產生真空吸力，把進氣口的舌簧閥吸開，燃油與空氣經化油器混合的可燃混合氣被吸入曲軸箱，當活塞到上止點時，這一行程結束。 2、 作功行程（爆燃、排氣、掃氣） 當活塞上行，將要接近上止點時，火花塞產生電火花，把已被壓縮的可燃混合氣點燃，燃燒的氣體迅速膨脹，使氣缸內的壓力和溫度急劇升高，在高壓氣體的推動下，迫使活塞從上止點向下止點運動，活塞通過連桿，將高壓氣體的推力傳給曲軸使之旋轉作功，使熱能轉變成機械能；由於活塞的下行，使曲軸箱的容積減小，壓力增高，進氣口的舌簧閥被關閉，進入曲軸箱的可燃混合氣被預壓縮；活塞繼續下行時，排氣孔開啟，燃燒後的廢氣從排氣孔排出；隨著排氣孔開啟，掃氣孔被開啟，曲軸箱中被預壓縮的可燃混合氣經掃氣孔進入氣缸，並將廢氣進一步驅逐出氣缸，這一過程稱換氣過程。
作功行程結束時，一個工作迴圈便完成了。從上述過程中可知，在輔助行程中，活塞上方在壓縮，活塞下方在進氣；在作功行程中，活塞上方在作功、排氣和掃氣，而活塞下方對進入曲軸箱的可燃混合氣進行預壓縮。只要曲軸連續旋轉，工作迴圈便能連續不斷地進行。
二、四衝程汽油發動機的工作原理 曲軸旋轉兩圈，活塞上下各兩次，完成一個工作迴圈的發動機稱四衝程發動機。四衝程發動機的氣缸體上，設有進、排氣門，由曲軸旋轉來驅動凸輪準時地開啟和關閉，使可燃混合氣及時進入氣缸，並使燃燒後的廢氣及時排出氣缸。 1、 進氣過程 曲軸旋轉，活塞從上止點向下止點移動，此時進氣門已開啟。
由於活塞的下行，活塞上方容積增大，產生真空吸力，燃油和空氣經化油器霧化混合成可燃混合氣，經進氣門被吸入氣缸。活塞到下止點後，進氣門關閉，進氣行程結束。 2、 壓縮行程 進氣行程終了時，進排氣門均關閉。
活塞從下止點向上止點移動，使進入氣缸的可燃混合氣被壓縮，活塞將到上止點時，混合氣的壓力可達1470kpa以上，溫度可達250℃-300℃，為混合氣體的燃燒作功創造了良好的條件。這一行程在活塞到上止點時結束。 3、 作功行程 當壓縮行程活塞接近上止點時，火花塞電極間產生電火花，將被壓縮的可燃混合氣點燃，燃燒的氣體迅速膨脹，使氣缸內的瞬時壓力達2940kpa-4410kpa，溫度達1800℃-2000℃，在高壓氣體的作用下，活塞被迫從上止點向下止點運動，通過連桿，將高壓氣體的推力傳給曲軸使之旋轉作功，實現熱能轉變為機械能。
4、 排氣行程 在作功行程末，活塞被推到接近下止點時，排氣門開啟，活塞由下止點向上止點運動，氣缸內燃燒後的廢氣在活塞的推動下，經排氣門排出氣缸，活塞到上止點後，排氣門關閉，這一行程結束。 排氣行程結束時，一個工作迴圈完成。只要曲軸連續轉動，進氣、壓縮、作功、排氣就能周而復始地迴圈進行。
現代的汽車越來越注重乘坐的舒適性，以致消費者往往將車的舒適性列為購買的一個重要衡量標準。事實上，汽車乘坐的舒適性除了座椅的柔軟程度、支撐力等因素外，關係最大的就是汽車的懸掛系統它還是車架與車軸之間連線的傳力機件，對其他效能諸如行駛的安全性、通過性、穩定性以及附著效能都有重大影響。 懸掛系統的基本構成 簡單說來，汽車懸掛包括彈性元件、減振器和傳力裝置等三部分，分別起緩衝、減振和受力傳遞的作用。
從轎車上來講，彈性元件多指螺旋彈簧，它只承受垂直載荷，緩和及抑制不平路面對車體的衝擊，具有佔用空間小、質量小、無需潤滑的優點，但由於本身沒有摩擦而沒有減振作用。減振器又指液力減振器，其功能是為加速衰減車身的振動，它也是懸掛系統中最精密和複雜的機械件。傳力裝置則是指車架的上下襬臂等叉形鋼架、轉向節等元件，用來傳遞縱向力、側向力及力矩，並保證車輪相對於車架有確定的相對運動規律。
在實際中，只要具備上述三種作用也一樣可行。
2樓：匿名使用者
兩個l4發動機汽缸交叉重合在一起，共用一個輸出軸！（如果知道汽車原理的就會明白吧？？？）
奧迪a6l2.4的汽缸排列順序和點火順序哪位師傅告訴一下，謝謝。 20
3樓：萌萌噠的小可愛喵喵醬
氣缸排列順序：v字形排列，左側從前到後是123，右側從前到後是456。
點順序：只要是直列六缸的都是153624。
4缸這時不能點火，只有2缸和3缸在上止點，所以只有2缸或3缸才能點火；當2缸點火之後，同樣3缸不能點火，只有1缸或4缸才能點火；所以四缸發動機點火順序是1342而不是1234（因為2缸和3缸不能相鄰點火）。
4樓：笑九創作
氣缸排列順序：v字形排列，左側從前到後是123，右側從前到後是456。4缸這時不能點火，只有2缸和3缸在上止點，所以只有2缸或3缸才能點火；當2缸點火之後，同樣3缸不能點火，只有1缸或4缸才能點火；所以四缸發動機點火順序是1342而不是1234（因為2缸和3缸不能相鄰點火）。
奧迪a6l
是一汽大眾奧迪公司在德國新a6的基礎上開發出的車系，是a6的換代產品。2023年6月 奧迪換代a6l上市，該車搭配35 tfsi動力，外觀好像就有那麼一點像a4l全新版。
2023年8月26日，奧迪a6l 30週年年型亮相於2017成都國際汽車博覽會，並且於該屆成都車展正式上市。
5樓：匿名使用者
發動機右側《右前輪處》為氣缸列1
發動機左側《左前輪處》為氣缸列2
從車頭至車尾數：
氣缸列1分別為1、2、3缸
氣缸列2分別為4、5、6缸
點火順序依然1、5、3、6、2、4
夜深了，祝你晚安！
6樓：匿名使用者
右邊外側輪子邊是123缸，左邊的是456（左置方向盤）153624
7樓：龐採白
v字形排列，左側從前到後是1，2，3，右側從前到後是4，5，6。
點火順序只要是直列六缸的都是1，5，3，6，2，4 。
發動機右側《右前輪處》為氣缸列1
發動機左側《左前輪處》為氣缸列2
從車頭至車尾數：
氣缸列1分別為1、2、3缸。
氣缸列2分別為4、5、6缸。
點火順序依然1、5、3、6、2、4。
寶馬v8發動機氣門室蓋拆裝圖
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