1樓：我不是小黑呢
沒關係，不充滿用反而利於電池壽命。
只要別過放（徹底用光）即可，只要是鉛蓄電池，在使用的過程中都會硫化，但其它領域的鉛酸電池卻比電動自行車上使用的鉛酸電池有著更長的壽命，這是因為電動自行車的鉛酸電池有著一個更容易硫化的工作環境。
用在汽車上的鉛蓄電池只是在點火時單向放電，點火後發電機會對電池自動充電，不造成電池深度放電。而電動自行車在騎行時不可能充電，經常會超過60％的深度放電，深放電時，硫酸鉛濃度增加，硫化就會相當嚴重。
電瓶使用注意事項：
1、不要隨意更換充電器，不要移除控制器的限速。每個廠家的充電器一般都有個性化的需求，不要在不確定的時候隨意更換充電器。
如果里程要求比較長，就需要配備多個充電器，以便在不同的地方充電，白天補電的充電器使用另一個補充充電器，晚上使用原來的充電器。取消控制器的速度限制，在提高某些車的速度的同時，也會減少電池壽命，降低安全性。
2、充電器保護一般說明關於充電器的保護。很多使用者都沒有看說明書的習慣，往往除了問題後再想去找說明書，往往來不及了，所以先看說明書是很有必要的。為了降低成本，電流充電器基本上沒有設計高抗振性，所以充電器一般不放在電動自行車的後備箱和籃子裡。
特殊情況下必須搬動，裝藥裝置應用泡沫塑料填塞，防止震動、顛簸。許多充電器經過振動後，其內部電位器會漂移，使整個引數漂移，導致充電狀態異常。
另外，充電時要注意保持充電器的通風，否則不僅會影響充電器的壽命，還可能由於熱漂移而影響充電狀態。這會對電池造成損壞。因此，保護充電器也很重要。
2樓：黃河
可以短途行駛沒問題，電動自行車電瓶只要不用到虧電就行，但保養電瓶要常用常充，電瓶處於飽和狀態下才經久耐用。
3樓：匿名使用者
電瓶使用注意事項：
1、不要隨意更換充電器，不要移除控制器的限速。每個廠家的充電器一般都有個性化的需求，不要在不確定的時候隨意更換充電器。
如果里程要求比較長，就需要配備多個充電器，以便在不同的地方充電，白天補電的充電器使用另一個補充充電器，晚上使用原來的充電器。取消控制器的速度限制，在提高某些車的速度的同時，也會減少電池壽命，降低安全性。
2、充電器保護一般說明關於充電器的保護。很多使用者都沒有看說明書的習慣，往往除了問題後再想去找說明書，往往來不及了，所以先看說明書是很有必要的。為了降低成本，電流充電器基本上沒有設計高抗振性，所以充電器一般不放在電動自行車的後備箱和籃子裡。
特殊情況下必須搬動，裝藥裝置應用泡沫塑料填塞，防止震動、顛簸。許多充電器經過振動後，其內部電位器會漂移，使整個引數漂移，導致充電狀態異常。
另外，充電時要注意保持充電器的通風，否則不僅會影響充電器的壽命，還可能由於熱漂移而影響充電狀態。這會對電池造成損壞。因此，保護充電器也很重要
4樓：信德控制器
1、一兩次沒問題的，但是時間久了電池處於長期欠充的情況下極板容易硫化結晶，（硫酸鉛晶體）依附在極板表面阻隔極板與硫酸的可逆反應。容量下降。
2、電池有存放時間壽命和充放次數壽命，一般電動車鉛酸電池充放電次數在600次左右，也就是說，如果長期欠充電，電量不足續行里程短，充放電頻率就高，電池使用壽命下降。
3、電池本身有內阻，電量不足時負載電壓低，增加電池內部消耗，效率降低。
4、電池存放的時候也會自然饋電，所以不使用的時候也要經常給電池充滿電，更何況在使用的時候。
5、不能將電池電騎到走不了才充電，這樣也會加快電池硫化。
6、普通電動車充電時間一般在8-12個小時，不要過充，（不要太相信充電器，它只能在一定條件下的保護），過充容易失水-電池發燙-再失水-再發燙電池爆裂變型。這過程是電池容量下降，進入惡性迴圈的過程。
如果電動車電池不充滿就騎的話，對電池有好處嗎
5樓：清珠星
這樣會加速電池的損耗，影響其使用壽命。
首先大多數電動車電池是鉛酸電池，其有一定的充放電次數，一般在350－370次左右。如果使用者選擇沒充滿就拔，相當於浪費一次充滿電的機會。打個比方，以一個新電池350次充放電為例，當第一次電充到70％就拔掉插頭，相當於此次充電的30％沒有利用到，而只剩下349次充放電的機會。
其次，用一次就充也是不正確的，無論是從充放電次數考慮，又或是從電池老化方面考慮，用一次就充都將加速電池老化的速度，長時間使用這種方式，將使電容量變小。
最後，如果電動車沒充滿就拔，用一次就充，還會加快電池失水的速度，長時間的操作，還會使電池出現充鼓的現象，影響電池壽命。而一旦電池出現充鼓現象，那麼將是不可逆的情況，基本無法修復，只能選擇更換新電池。因此，作為使用者一定要避免電動車沒充滿就拔，用一次就充。
電瓶車充電注意
1、電瓶車充電器要做到專車專用，不要混用。現在很多家庭有兩輛甚至多輛電瓶車，而很多電瓶車是不同品牌、不同型號，電池型號也不盡相同，充電器自然也是不同的，不能通用。
所以，小編建議使用電瓶車原裝的充電器，型號對路。如果使用其他型號充電器，尤其是劣質產品，經常會出現電池充不滿或者電池鼓包的現象。
2、充電環境要通風
避免在高溫和潮溼的環境中充電，同時，充電器切忌倒放或立放，也不允許被東西覆蓋時充電。充電時最好不要將電池直接放在地上充，應放在凳子上，這樣可以避免風扇工作時進灰塵，以及潮溼影響充電器壽命。
3、儘量不要使用快充
正常充電的情況下，充電的電壓較低。如果使用快充的話，電壓會達到200多伏，可能出現電池極板變形、酸液濃度加大等問題。快速充電猶如人「暴飲暴食」，電池極易充壞，影響電池壽命。
4、不要等電量用盡再充
每次用完車後，有條件就及時充電，儘量不要一次用到欠壓再充電。因為每次都充滿，會使電池處於淺迴圈狀態，壽命會延長。同時注意定期深放電，電池定期進行一次深放電也有利於「活化」電池，可以略微提升電池的容量
5、充電器應放置妥當
很多人一般將充電器放在後備箱和車筐中，而充電器經過騎行振動以後，其內部的電位器會漂移，零件都鬆弛、脫落，導致充電狀態不正常，這樣都會對電池形成損傷。如果充電器必須要移動時，也要把充電器用泡沫塑料包裝好。
6、充電的順序要掌握
在開始充電時，應先插車上的插頭，然後再接通220v電源；而在結束充電時，要先把220v電源斷開，最後再把車插頭取下。這樣做的好處是能保障電池電壓穩定，延長其使用壽命。
7、閒置也不要忘記充電
電動車長時間放置後，電池產生自放電現象造成「跑電」現象，電池虧電會嚴重影響電池使用壽命。當電量流失時電壓就會變低，電池裡的硫化結晶聚集逐步擴大會造成不可逆轉的硫酸鹽化，導致電池虧電而斃命。
以上內容參考：鳳凰網-有這3招 你的電動車的電池使用壽命就是這麼長久
以上內容參考：人民網-汽車電瓶如何充電？這些引數一定要弄懂！
6樓：
沒關係, 不充滿用反而利於電池壽命。
只要別過放(徹底用光)即可，只要是鉛蓄電池，在使用的過程中都會硫化，但其它領域的鉛酸電池卻比電動自行車上使用的鉛酸電池有著更長的壽命，這是因為電動自行車的鉛酸電池有著一個更容易硫化的工作環境。
深度放電
用在汽車上的鉛蓄電池只是在點火時單向放電，點火後發電機會對電池自動充電，不造成電池深度放電。而電動自行車在騎行時不可能充電，經常會超過60%的深度放電，深放電時，硫酸鉛濃度增加，硫化就會相當嚴重。
大電流放電
電動車20公里巡航電流一般是4a，這個值已經高於其它領域的電池工作電流，而超速超載的電動車的工作電流就更大。電池製造商都進行過1c充電70％，2c放電60％的迴圈壽命試驗。
經過這樣的壽命試驗，可達到充放電迴圈350次壽命的電池很多，但是實際在用的效果就相差甚遠了。
這是因為大電流工作增加了50%的放電深度，電池會加速硫化。所以，電動三輪摩托車的電池壽命更短，因為三輪摩托車的車身太重，工作電流達6a以上。
充放電頻率高
用在後備供電領域的電池，只有在停電時才會放電，如果一年停8次電，要達到10年的壽命，只用做到80次迴圈充電壽命，而電動車一年充放電迴圈300次以上很常見。
短時充電
由於電動自行車是交通工具，可充電的時間不多，要在8小時內完成36伏或48伏的20安時充電，這就必須提高充電電壓（一般為單節2.7~2.9伏），當充電電壓超過單節電池的析氧電壓（2.
35伏）或析氫電壓（2.42伏）時，電池就會因過度析氧而開閥排氣，造成失水，使電解液濃度增加，電池的硫化現象加重。
放電後不能及時充電
作為交通工具，電動自行車的充電及放電被完全分離開來，放電後很難有條件及時充電，而放電後形成的大量硫酸鉛如果超過半小時不充電還原為氧化鉛，就會硫化結成晶體。
如果用鉛酸電池的，最好是滿電的用！
擴充套件資料
電動車電瓶注意事項：
1、不要隨便更換充電器，不要去掉控制器的限速各個製造商的充電器一般都有個性化需求，在沒有把握的時候不要隨意更換充電器。
如果續行里程要求比較長，必須為了異地充電而配備多個充電器，就把白天補足充電的充電器採用另外補充的充電器，而晚間採用原配的充電器。去掉控制器的限速，雖然可以提高一些車的速度，除了會降低車的安全性以外，也會降低電池的使用壽命。
2、保護好充電器一般的使用說明書上面都有關於保護充電器的說明。很多使用者沒有看說明書的習慣，往往除了問題以後才想起找說明書看，經常為時已晚，所以先看說明書是非常必要的。為了降低成本，現在的充電器基本上都沒有做高耐振動的設計，這樣，充電器一般不要放在電動自行車的後備箱和車筐中。
特殊的情況下，必須要移動，也要把充電器用泡沫塑料包裝好，防止發生振動的顛簸。很多充電器經過振動以後，其內部的電位器會漂移，使得整個引數漂移，導致充電狀態不正常。
另外需要注意的就是充電的時候要保持充電器的通風，否則不但影響充電器的壽命，還可能發生熱漂移而影響充電狀態。這樣都會對電池形成損傷。所以，保護好充電器也是非常重要的。
3、每天都充電即便您的續行能力要求不長，充一次電可以使用2到3天，但是還是建議您每天都充電，這樣使電池處於淺迴圈狀態，電池的壽命會延長。
一些早期使用手機使用者以為電池最好是基本使用完了以後再充電，這個看法是不對的，鉛酸蓄電池的記憶效益沒有那麼強烈。
經常放完電對電池的壽命影響比較大。多數充電器在指示燈變燈指示充滿電以後，電池充入電量可能是97％～99％。雖然僅僅欠充電1％～3％的電量，對續行能力的影響幾乎可以忽略，但是也會形成欠充電積累，所以電池充滿電變燈以後還是儘可能繼續進行浮充電，對抑制電池硫化也是有好處的。
4、及時充電電池放電以後就開始了硫化過程，在12小時開始，就出現了明顯的硫化。及時充電，可以清除不嚴重的硫化，如果不及時充電，這些硫化結晶將要聚積而逐步形成粗大的結晶，一般的充電器對這些粗大的結晶是無能為力的，會逐步形成電池容量的下降，縮短了電池的使用壽命。
所以，除了每天充電以外，還要注意，使用完了以後要儘早的充電，儘可能使電池電量處於飽滿狀態。
5、定期深放電電池定期進行一次深放電也有利於」活化」電池，可以略微提升電池的容量。一般的方法是，定期對電池進行一次完全放電。完全放電的方法是在平坦路面正常負荷的條件下騎車到第一次欠壓保護。
注意，我們特別強調第一次欠壓保護。
電池在第一次欠壓保護以後，電池經過一段時間以後，電壓還會上升，又恢復到非欠壓狀態，這時候如果再使用電池，對電池的傷害很大。在完成完全放電以後，對電池進行完全充電。會感覺電池容量有所提升。
電瓶車的電需要每天都充滿電嗎，電瓶車電瓶充電充三個小時就充滿了正常嗎？
不需要吧。電動車用鉛酸電池沒有記憶效應，根據用電情況選擇合理充電時機 1 100 用完電的情況下，一般充電時間會在8 10小時的樣子，不要超過12小時 對電池壽命會有影響 不建議每次使用都把電用完，一般建議用電量在70 左右進行充電，這時充電時間一般在6 8小時。2 若為短行程的建議以下 每天的用電...
電瓶車電瓶要加水嗎電瓶車電瓶怎麼加水？？加了以後會怎麼樣？
如果在正常情況下使用者的電動車充電6 8個小時就會轉綠燈，但是某次或者連續幾次衝了十幾個小時還沒轉綠燈，且用手摸電瓶時還有點發熱，這個時候就應該加水了。現在的電池都是免維護電池,跟老式富液式對應叫做貧液式電瓶，顧名思義，裡面有水但很少。這種電瓶因為是全密封的壽命期內失水很少，所以對於這種電瓶，基本沒...
電瓶車充滿電以後，會自動停止充電嗎
會的。開關電源式充電器的正確操作是 充電時，先插電池，後加市電 充足後，先切斷市電，後拔電池插頭。如果在充電時先拔電池插頭，特別是充電電流大 紅燈 時，非常容易損壞充電器。這個要看充電器的質量了，正規的充電器充滿後綠燈亮起1 2小時後，最好拔掉電源。差一點的電壓判斷不準確會出現過沖現象，損壞電池。電...