1樓：匿名使用者
建議安裝汽車**大全，玩好後出手
2樓：匿名使用者
比亞迪宋這款車做工和質量還是不錯的，1.5t的發動機動力充沛，平均油耗大概在8到9個左右。
3樓：匿名使用者
你好，這兩款車建議選擇比亞迪宋，質量和口碑更好一些，效能穩定，故障率低，家用更合適。
4樓：匿名使用者
你好，這兩款車建議選擇比亞迪宋這款車的質量較好一些，技術相對成熟，配置較為豐富
5樓：匿名使用者
你好，相比之下推薦你選擇比亞迪宋這款車質量和效能還是不錯的。比亞迪的車，因為車標，很多人不願意選他，所以銷量一般。
6樓：匿名使用者
比亞迪宋相對而言空間還是不錯的，配置豐富，科技感比較強，而且現在優惠在5000左右，可以考慮。
7樓：匿名使用者
選擇比亞迪宋呀，質量比較穩定一些，並且銷量比較好一些，綜合油耗8個左右，可以考慮入手
8樓：匿名使用者
建議比亞迪宋，銷量還是很不錯的一款家用車，外觀時尚，頭部和腿部空間都比較大，底盤紮實，通過性好，動力滿足日常使用，比亞迪三大件比較成熟，值得信賴
9樓：匿名使用者
這兩款汽車手動擋的，個人感覺還是比亞迪的***一點，做工比較好。
10樓：匿名使用者
比亞迪宋比較好一些，加速比較快，用車比較平順，技術表現好，油耗相對比較低。
11樓：匿名使用者
你好，這倆輛車的話可以考慮下景逸x5這輛車，外形時尚大氣，質量可靠穩定
12樓：匿名使用者
您好，這個建議還是考慮比亞迪宋吧，車子的通過性和做工表現都是可以的。
13樓：指在心間
比亞迪宋價效比高點！
陽光彩虹小白馬，秀一下我的宋pro，展示它的魅力
14樓：汽車之家
這幾天都是豔陽高照，天氣很好，我這個宅男也忍不住出去晃悠晃悠，沐浴一下陽光，秀一秀我的陽光彩虹小白馬。
宋pro陪伴我已經快半年了，當初原本看中的是吉利星越，準備下手的時候看到了宋pro的諜照，一見鍾情。那真是心心念唸啊，終於等到宋pro上市，沒說的，下手！
一開始就是被這雙眼睛吸引了，dragon beam龍晶大燈，全led光源，被帥一臉！
換個角度更覺眼神之犀利！外部線條輪廓、內部燈組造型、以及點亮效果都一級棒，達到了一個相當高的水平。
宋pro的尾燈是現在在售的比亞迪車型之最，甚至我覺得可以說是目前的自主品牌主流車型之最。
龍擎躍動腰線，真的很有躍動感，設計水準很高。
再欣賞一下燈光，真是讓人愛不釋手。
龍爪之痕尾燈，名字也很酷。
內飾用料和質感都很出色，之所以看到宋pro的諜照就決定死等它上市，第一眼吸引住我的是外觀尤其是燈光，而真正讓我做出決定的就是內飾。宋pro的內飾跟唐比也不輸了，唐是走的科技範兒、精緻感、簡約風，宋pro同樣擁有這些特點，而且在這個基礎上還多了一些年輕時尚的感覺。
a+級的suv，後排空間必須要給力。
後排出風口也很精緻。
中控臺朝主駕駛微微傾斜，以駕駛者為中心的設計，開起來更有感覺，還可以避免螢幕反光，更方便讀取螢幕資訊。
物理按鍵基本都集中在檔把周圍了，觸手可及。
液晶儀表和運動平底方向盤是絕配，方向盤握持感非常好！
520升的後備箱夠大了，放倒後排可以擴充套件到1340升，家用肯定夠了。
大天窗。
特別喜歡門板上的雙縫線，顯得很高階。
頂棚控制面板，車內的閱讀燈也是led的，白光比黃光有檔次。
最後說說用車感受吧，118kw，245牛米的動力在宋pro上絕對是夠夠的了，低速勁，高速穩，跑到120以上再踩油門依然能感受到比較深厚的動力儲備，但是整個動力調校又是非常線性的，變速箱配合得也很不錯，如果不仔細感受的話真的會以為在開自吸車，非常順。再就是底盤讓我非常喜歡，很有種德系車的那種底盤懸架的高階感、穩定感，比亞迪的底盤調校功夫必須點贊！
寶馬i3怎麼樣？值得買嗎？
15樓：陽光夏天的向日葵
寶馬i3採用了先進的電力驅動系統，值得購買。
寶馬i3使用了更為小巧的鋁合金輪轂。在車輛內部，全新寶馬i3的車內設計與mini clubman十分相似，強調車輛的實用性。
全新寶馬i3採用了先進的電力驅動系統，該系統與寶馬1系active-e的全電力驅動系統十分相似，最高輸出功率可達167馬力，將動力輸出至後輪。車輛依靠一組鋰離子電池提供電量，在電量充足的情況下，最大續航里程可達257公里，最高時速可達160公里每小時。
在效能方面，寶馬i3概念車0-60km/h加速時間不到4秒，0-100km/h加速大約8秒。一次充電最遠可行駛257km，極速達到160km/h。車輛從靜止加速到100公里每小時僅需要不到8秒鐘的時間。
擴充套件資料
車輛購買後提車的注意事項：
1、檢查里程：買新車要看看這車之前有沒有被開過，開了多遠。有時候同城的4s店之間會相互調車，開到車間檢查也費里程，所以新車100km以內是可以接受的。
有的車需要按一下某個按鈕才能調出車的里程，有的車有好幾個里程錶，可以參考說明書或者請教工作人員，務必當場就要確認一下里程。
16樓：途虎話養車
雖然寶馬i3目前的短板還是續航里程，但你不得不承認寶馬確實是把增程式這項技術玩到了極致。另外，寶馬i3的存在也絕對是一股清流，光是它的外觀和內飾設計就能吸引到不少人的目光，車內的乘坐空間以及儲物空間完全可以滿足2-4個人基本出行需求。總的來說，如果你對電動車的品牌和效能要求比較高的話，寶馬i3或許是一個不錯的選擇。
17樓：_阿德爾曼
我就是i3車主，你問我值不值，我只能說看你在哪再說值不值，我個人覺得i3還是很值得，原因如下：
沒錯，就是車牌。廣州車牌實在是一言難盡，早就想買車了，結果一直拿不到號牌，i3作為一款電動車，不需要去競拍啊，去爭什麼指標啊，還是省了不少事。買的時候因為是電動車免了車輛購置稅，算下來也省了三萬多塊錢，也是挺合算的。
i3可以說滿足了所有單身貴族的需要。省心也省事，整體駕駛感覺沒覺得肉，反而因為車輛輕，提速很快。在高速上跑過130、140，說實話有一點飄的感覺，沒有大車那麼穩。
轉向非常靈活，靈活到開完這輛車開別的車都不適應了。最不滿意的是，i3沒有快充的功能，所以公共的那個快充樁也用不了，只能回家充電，每次充電時間都比較長，如果真要開這車出去自駕遊什麼的肯定不太方便。
內飾其實我覺得還好，我的是老款i3，**i3我也去看了，外觀上有點變化，但是內飾一點也沒變。大部分用的都是織物面料，而且我個人覺得，填充物還是挺硬的，也許是考慮不需要長途行駛的原因，時間長了也還適應了。空間也覺得夠用，可能因為我比較小隻，加上駕駛室裡面主駕駛和副駕駛那裡沒有隔板，怎麼放都行，還是挺舒服的，感覺沒有束縛感。
18樓：大江東去
這個問題我可以回答，因為我租車開過i3，印象還挺深刻的。要說值，肯定很值，因為這車是全車碳纖維材料的，什麼概念？就是說是一種強度超高，據說比鐵硬20倍，但是又非常輕的材料，而且還耐腐蝕，總而言之就是使用在航天和軍事等高科技領域內的材料。
這種材料用在民用領域的還真不多，據說是鋼材**的20倍，寶馬還把這種材料使用在i8超跑上了。想想看，這樣一款車能不值麼。
正因為這種材料，所以i3比同樣的鋼材車輕了1/3。開起來感覺最明顯的就是提速快，官方說百公里加速只要7.1秒，比一般的汽油車都要快。
除了起步之外，行駛中提速也非常的快，尤其是上了50km以後，要提升到100km非常快，這個速度段也就是在城市裡超車的速度，而且因為這輛車很小，所以超車起來感覺很容易開出蛇形前進的效果。
特斯拉我沒有開過，但是i3開起來非常的安靜，安靜的有點不適應，因為沒有油門轟鳴的反饋聲音，感覺少了點什麼。
空間上，其實不能有太大期望，畢竟這款車不是為家庭設計的，如果四人出行還是換一輛大車比較好，後排空間比較小。但是對比來看，它的儲存空間非常大，上次租車出去我還放了一把摺疊兒童車在裡面，**找不到了，在網上找了一張圖給你看，很能裝。
總之呢，i3是一款特別特殊的，讓人過目不忘的車，值與不值看你自己的取捨啦。
19樓：高橋小涼介
寶馬i3是這樣一款車，雖然已經上市5年多快6年了，你還是覺得這是一款概念車，因為它的理念還是很先進，總體設計感特別前衛科技感。不管是在三里屯還是矽谷，如果看到了i3還是會很吸引眼球，覺得這是一款概念車偷跑到了街上。
目前在售車型為2018款，均為進口車型，指導價為34.98萬至41.58萬元。
寶馬這個品牌不必多說，是燃油車的第一梯隊，而i3則是一個新的系列，除了寶馬的x系列外新開黨的i系列，這個系列從一開始就是要做純電動車。因此i3也是從一開始就作為寶馬電動車的開始來設計的，實驗的成分很重。在售車型為豪華型和增程型。
其中增程型，顧名思義，就是增加了車輛行駛的里程，在設計上增加了一個小的發動機，為兩缸發動機，這個發動機不參與車輪的整體驅動，主要負責給電池充電用，所以可以支援車輛走得更遠，按照官方資料，可以達到330公里。更重要的一點是，由於有了這個發動機，i3可以用於長途行駛了，尤其是在充電樁不是很普及的地方，可以通過加油，然後以油轉電的形式進行動能補充。
還值得說的一點是，i3擁有特殊的底盤設計和車身設計，整體的車身是使用碳纖維打造的，底盤則是全鋁打造的，這種形式使得全車非常輕，而且在整體設計中把所有的核心元件全部放在了車輛的底部，車內整體空間被釋放出來，並且使得車輛重心在下方，更加穩固。
內飾上也保持了一貫的科技感，整潔清晰。值得一提的雖然是小型車，但是視野還是可以接受的。
但是需要注意的是，這款車明顯不是一款適合家庭使用的車，車輛空間還是比較緊湊的，尤其是後排座椅更是不適合身高比較高大的朋友。
選擇i3是一種生活態度，希望你能夠支援環保事業，選擇新能源汽車。
20樓：悠創娛樂
寶馬i3：新能源寶馬“i3”操控性真的那麼強?電池真的夠用嗎
21樓：歡樂申村
寶馬三系這個車，還是具體來說，根據現在的情況還是不錯的，嗯，我前段時間購買的寶馬一三啊，總體現在感覺挺不錯
22樓：橘貓王
寶馬i3是一款電動汽車。環保。蓄行里程達300公里左右。外形時尚充滿科技感，操控也很方便。30萬左右的**值得入手……
23樓：啟航
我個人非常喜歡這款車，家裡的第二輛車，但是開起來非常舒服。視野也不錯，像個豪華車的樣子，什麼座椅加熱，單區恆溫空調，大天窗都有，美中不足的是沒有真皮座椅。平常出去我基本是開eco模式，這樣省電。
不過有一點不太滿意，後排坐人的時候，沒法自己開車門，只能把前排車門開啟才能開，而且進出的地方特別小。要是帶同事出去還是挺尷尬的。
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實就是景逸suv的拉皮版，但的確比suv好看多了，儀表盤和擋把都順眼了。家用很適合，空間大，帶esp，17寸輪轂，逍客的底盤，四輪獨立懸掛，三菱4a92發動機，油耗低，suv可是有節能補貼的，x5等下一批補貼車型出來也會有的。最大的問題是小馬大車，動力弱，提速慢。另外就是和逍客一樣沒有後防撞樑。特點...
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這種問題可能的答案抄太多。如果你用車襲情況 包括駕bai駛員 駕駛習慣 路線 du路況 行zhi車時段 汽dao油油品等 在最近一段時間都沒發生什麼改變的話，可以考慮在晴天去車少的路段開開看，體會一下有沒有什麼異樣，也可以讓4s店的技師開你的車溜一圈看看車況，比如發動機動力響應 聲音什麼的，一般能看...
東風風行景逸X5和長城M6哪個好
x5無論是外觀還是內飾，我感覺都比m6好 肯定x5呀，質保時間長 長城好點，我相信長城 東風風行景逸x5和哈弗h6哪個好點？個人感覺，h6要紮實一些，哈佛h6，外觀耐看，家用舒適，易操控 對比還是去看看長安cs55吧，cs55在配置方面十分亮眼，新車將全系標配8英寸多 液晶顯示屏 電子手剎 第二排靠...