1樓：百小度
引入12號線延伸段可能的線路有三種，一是走姚北路，二是走閔鬆路，三是走莘鬆路。走姚北路不用拆遷，且有大把的土地可以賣錢；走閔鬆路建設成本稍高，但是可以照顧到新閔地區的居民；走莘鬆路成本最高，可以特別照顧新閔地區的居民。綜合考慮下來，12號線延伸段走閔鬆路的可能性最大：
既能考慮到臨港松江科技城（松江漕河涇）上班**，又能照顧新閔區域的居民出行需求，建設成本不算太高。
松江區換了程書記之後，呈現出蓬勃向上的姿態。這是之前的農業書記沒法比的。按照漕河涇松江園區的規劃尤其是南部綜合體拉斐爾雲廊的建設規模，以及密集的居住人口，這裡引入12號線延伸段是必然的。
12號線的東段已於2023年開通，全線將於2023年12月19日開通。
上海市軌道交通12號線(m2線)全長40.4公里，途經8個行政區，設有32座全部位於地下的車站。它是上海城市軌道交通網路中串聯上海西部與東北部的直徑線，將成為縱貫中心城區「西南——東北」軸向的主幹線。
軌道交通12號線是上海軌交規劃中重要線路之一，它強化了上海中心城區向外圍的交通輻射功能。同時適時輔以地面公共交通形成多個換乘樞紐，建成後將充分發揮網路化公共交通的整體效應。
軌道交通12號線正線全長40.4公里，起點為閔行區的七莘路站，經顧戴路、漕寶路、龍漕路、龍華路、大木橋路、陝西南路、茂名路、長安路、曲阜路、天潼路、東長治路、長陽路、復興島（過黃浦江）、巨峰路，最終到達工程終點金海路站。軌道交通12號線工程所設的32座車站將先後與1、2、3、4、6、7、8、9、10、11、13號線及規劃中的15、16、18、19號線共16條線、19座站實現換乘。
2樓：匿名使用者
松江區換了程書記之後，呈現出蓬勃向上的姿態。這是之前的農業書記沒法比的。按照漕河涇松江園區的規劃尤其是南部綜合體拉斐爾雲廊的建設規模，以及密集的居住人口，這裡引入12號線延伸段是必然的。
引入12號線延伸段可能的線路有三種，一是走姚北路，二是走閔鬆路，三是走莘鬆路。走姚北路不用拆遷，且有大把的土地可以賣錢；走閔鬆路建設成本稍高，但是可以照顧到新閔地區的居民；走莘鬆路成本最高，可以特別照顧新閔地區的居民。綜合考慮下來，12號線延伸段走閔鬆路的可能性最大：
既能考慮到臨港松江科技城（松江漕河涇）上班**，又能照顧新閔區域的居民出行需求，建設成本不算太高。
12號線的延伸計劃在2023年已列入松江區官方檔案。根據以往的經驗，最快3年最遲10年可以動工建設。
3樓：匿名使用者
12號線延伸段可能的線路有三種方案：一走姚北路，二走閔鬆路，三走莘鬆路。
如果從姚北路延伸則不需要拆遷，由於地鐵的建立周邊會有很多的發展空間，**可以將土地賣出去增加收入；如果從閔鬆路延伸所需的建設成本會稍高，但是可以給在新閔地區的居民帶來一定的好處；如果從莘鬆路延伸則成本是最高的，可以特別照顧新閔地區的居民。綜合考慮下來，12號線延伸段走閔鬆路的可能性最大：既能考慮到臨港松江科技城（松江漕河涇）的上班一族，又能照顧新閔區域的居民出行需求，建設成本不算太高。
上海地鐵12號線西延伸到松江漕河涇
4樓：百小度
引入12號線延伸段可能的線路有三種，一是走姚北路，二是走閔鬆路，三是走莘鬆路。走姚北路不用拆遷，且有大把的土地可以賣錢；走閔鬆路建設成本稍高，但是可以照顧到新閔地區的居民；走莘鬆路成本最高，可以特別照顧新閔地區的居民。綜合考慮下來，12號線延伸段走閔鬆路的可能性最大：
既能考慮到臨港松江科技城（松江漕河涇）上班**，又能照顧新閔區域的居民出行需求，建設成本不算太高。
松江區換了程書記之後，呈現出蓬勃向上的姿態。這是之前的農業書記沒法比的。按照漕河涇松江園區的規劃尤其是南部綜合體拉斐爾雲廊的建設規模，以及密集的居住人口，這裡引入12號線延伸段是必然的。
12號線的東段已於2023年開通，全線將於2023年12月19日開通。
上海市軌道交通12號線(m2線)全長40.4公里，途經8個行政區，設有32座全部位於地下的車站。它是上海城市軌道交通網路中串聯上海西部與東北部的直徑線，將成為縱貫中心城區「西南——東北」軸向的主幹線。
軌道交通12號線是上海軌交規劃中重要線路之一，它強化了上海中心城區向外圍的交通輻射功能。同時適時輔以地面公共交通形成多個換乘樞紐，建成後將充分發揮網路化公共交通的整體效應。
軌道交通12號線正線全長40.4公里，起點為閔行區的七莘路站，經顧戴路、漕寶路、龍漕路、龍華路、大木橋路、陝西南路、茂名路、長安路、曲阜路、天潼路、東長治路、長陽路、復興島（過黃浦江）、巨峰路，最終到達工程終點金海路站。軌道交通12號線工程所設的32座車站將先後與1、2、3、4、6、7、8、9、10、11、13號線及規劃中的15、16、18、19號線共16條線、19座站實現換乘。
5樓：匿名使用者
松江區換了程書記之後，呈現出蓬勃向上的姿態。這是之前的農業書記沒法比的。按照漕河涇松江園區的規劃尤其是南部綜合體拉斐爾雲廊的建設規模，以及密集的居住人口，這裡引入12號線延伸段是必然的。
引入12號線延伸段可能的線路有三種，一是走姚北路，二是走閔鬆路，三是走莘鬆路。走姚北路不用拆遷，且有大把的土地可以賣錢；走閔鬆路建設成本稍高，但是可以照顧到新閔地區的居民；走莘鬆路成本最高，可以特別照顧新閔地區的居民。綜合考慮下來，12號線延伸段走閔鬆路的可能性最大：
既能考慮到臨港松江科技城（松江漕河涇）上班**，又能照顧新閔區域的居民出行需求，建設成本不算太高。
12號線的延伸計劃在2023年已列入松江區官方檔案。根據以往的經驗，最快3年最遲10年可以動工建設。
為啥這次松江要去力爭地鐵12，10號線延伸
6樓：稀飯戒指
因為現在9號線工作日早高峰往楊高中路方向從松江大學城站開始，洞涇、佘山、泗涇上車的人越來越多，以致後面的九亭、七寶等站的乘客上車困難。而且松江大學城站、洞涇站、佘山站、泗涇站周邊大型居住區越來越多，客流量還會繼續增長，所以為了緩解9號線的壓力，幫9號線分流，所以也是力爭在地理位置上與9號線相鄰的10號線和12號線能夠繼續西延伸到能和9號線對接。
7樓：匿名使用者
12號線應穿過佘山站，終點應設在天馬公墓邊，這樣情況會好許多，建議專家採納
上海地鐵12號線規劃
8樓：殷崇康
上海市軌道交通12號線(m2線)全長40.4公里，途經8個行政區，設有32座全部位於地下的車站。
它是上海城市軌道交通網路中串聯上海西部與東北部的直徑線，將成為縱貫中心城區「西南——東北」軸向的主幹線。
12號線西起閔行區七莘路站，途經徐彙區、盧灣區、靜安區、閘北區、虹口區、楊浦區這六大上海中心城區並最終到達工程終點浦東新區金海路站。
12號線於2023年12月30日開工建設，東段（金海路站至大連路站）將率先於2023年建成通車。全線將於2014建成，並將與其線路上19個車站形成換乘。
9樓：匿名使用者
七莘路站在七莘路顧戴路口。
上海地鐵12號線是從**到**？途經什麼站？ 20
10樓：匿名使用者
上海市軌道交通12號線(m2線)全長40.4公里，途經8個行政區，設有32座全部地下的車站。它是上海城市軌道交通網路中串聯上海西部與東北部的直徑線，將成為縱貫中心城區「西南——東北」軸向的主幹線。
12號線西起閔行區七莘路站，途經徐彙區、盧灣區、靜安區、閘北區、虹口區、楊浦區這六大上海中心城區並最終到達工程終點浦東新區金海路站。12號線於2023年12月30日開工建設，東段（金海路站至大連路站）將率先於2023年年底建成通車。全線將於2014建成，並將與其線路上19個車站形成換乘，是軌交網路中僅次於上海軌道交通4號線的又一骨幹線路。
全部為地下站，分別是
七莘路（與5號線延伸線換乘）
虹莘路顧戴路
東蘭路虹梅路
虹漕路桂林公園（與規劃中的15號線換乘）
漕寶路（與1號線換乘）
龍漕路（與3號線換乘）
龍華路（與11號線換乘）
龍華中路（與7號線換乘）
大木橋路（與4號線換乘）
嘉善路（與9號線換乘）
陝西南路（與1號線、10號線換乘）
南京西路（與2號線、13號線換乘）
漢中路（與1號線、13號線換乘）
曲阜路（與8號線換乘）
天潼路（與10號線換乘）
國際客運中心
提籃橋大連路（與4號線換乘）
江浦公園（與規劃中的18號線換乘）
寧國路隆昌路
愛國路復興島
東陸路巨峰路（與6號線換乘）
楊高北路
金京路申江路（與規劃中的19號線換乘）
金海路（與9號線東延伸線換乘）
11樓：艾婀
七莘路虹莘路
顧戴路東蘭路
虹梅路虹漕路
桂林公園
漕寶路龍漕路
龍華 龍華中路
大木橋路
嘉善路陝西南路
南京西路
漢中路曲阜路
天潼路國際客運中心
提籃橋大連路
江浦公園
寧國路隆昌路
愛國路復興島
東陸路巨峰路
楊高北路
金京路申江路金海路
12樓：誰幫我打鯊魚啊
樓下說的是全線 今年年內開通的是天潼路-金海路 其他的他複製的挺全的。
12號線怎麼樣換乘11號線？
13樓：賽半仙
同時開通11號12號地鐵的只有上海，龍華站是地鐵11號線和地鐵12號線的換乘站，如果你是從閔行方向過來的話可以直接換乘，如果你的起點是楊浦區的話，你可以通過4號線或13號線轉換到11號線，這樣不用到徐彙區兜圈子。
不知道你在11號線的**，也不知道要到12號線的**這裡給你一個參考的，公交線路，地鐵11號線 → 地鐵4號線 → 地鐵12號線:
1、乘坐地鐵11號線,到達曹楊路站；
2、步行約330米,換乘地鐵4號線；
3、乘坐地鐵4號線,經過7站, 到達大連路站；
4、乘坐地鐵12號線。
14樓：
在龍華站進行換乘。
乘坐12號線到達龍華站，步行約150米之後即可換乘地鐵11號線。
根據地鐵編號可得知該問題所述為上海地鐵。
上海地鐵（shanghai metro）是指服務於中國上海市的城市軌道交通，其第一條線路上海軌道交通1號線於2023年5月28日正式運營，是繼北京地鐵、天津地鐵建成通車後中國大陸第3個投入運營的城市。
截至2023年12月，上海地鐵共開通線路16條（1-13號線、16號線、17號線和磁浮線），全網運營線路總長666公里，車站389座。
截至2023年11月，上海地鐵共在建6條線路，其中3條線路延伸（5號線、10號線、13號線）、3條線路新建（14號線、15號線和18號線）。
截至2023年12月，上海地鐵共規劃14條線路，其中4條線路延伸(1、5號線、13號線、18號線)、10條線路新建（19號線、20號線、21號線、22號線、23號線、24號線、25號線和嘉閔線、崇明線、機場線）
上海地鐵9號線首末班車，上海地鐵9號線幾點末班車
時間 往松江新城站方向 5 30 22 30,往楊高中路站方向 5 50 22 00 表 發車間隔時間 6分鐘 這是常規的時刻表，世博期間末班車是次日0 10，早班車是與常規一樣的。上海地鐵9號線不到松江南站，9號線松江新城地鐵站的首班車是5 50 末班車是22 00.上海地鐵9號線首末班車 上海地...
上海地鐵6號線換2號線，上海地鐵6號線轉2號線
上海地鐵6號線在世紀大道即可換2號線 上海地鐵6號線轉2號線 地鐵6號線和2號線的直接換乘點是世紀大道站 你也可以通過13號線或7號線換乘，具體情況要看你的位置 上海地鐵6號線怎麼轉地鐵2號線 理論上是世紀大道站換乘，不需要轉車 如果你是在6號線南面車站起乘的話可以通過別的線路轉2號線，不饒圈子 6...
上海地鐵2號線發車間隔時間，上海地鐵2號線的執行時間是多長呢？
2號線列車執行間隔 週一 週五 名稱 時段 列車間隔早高峰 7 10 9 30 約 3 分 30 秒晚高峰 16 00 19 20 約 3 分 48 秒其他時段 3分30秒 10分週六 週日 名稱 時段 列車間隔早高峰 7 00 9 00 約 3 分 12 秒晚高峰 12 30 20 00 約 3 ...