1樓：匿名使用者
你好，怠速不穩這個情況應該是發動機節氣門和怠速閥積碳油泥過髒造成的怠速進氣量不足，建議你去修理廠檢查清洗一下節氣門和怠速閥，用解碼器重新匹配學習節氣門，檢查一下節氣門後方有無真空漏氣現象，希望我的回答對你有一定幫助。祝你用車愉快！【汽車問題，問汽車大師。
4s店專業技師，10分鐘解決。】
2樓：匿名使用者
怠速不穩，先檢查一下節氣門閥體積碳過多，需要清洗一下節氣門閥體。
其次檢查進氣壓力感測器有問題。
檢查一下油泵壓力不足導致抖動，
檢查一下噴油嘴霧化不好導致的抖動。【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
3樓：束莎
有可能電腦版打溼了，有可能是節氣門壞了
4樓：睢鳩子煒
可以，讓修車師傅給調一下怠速就好了。
5樓：匿名使用者
你好，造成發動機怠速不穩的系統比較多的，可以按以下步驟來查詢：
1、用電腦讀取發動機ecu，看看有沒有故障碼，有故障碼，就按碼障碼維修。如果沒有故障碼，就表明發動機電控系統是正常的。問題出在發動機硬體上。
2、測量燃油壓力是否正常，檢查進氣管真空度是否正常，點火正時是否正常（如果換過正時帶還要檢查配氣正時）
3、檢查噴油嘴是否積炭嚴重，噴油量是否一至，噴油嘴訊號線是否正常；火花塞是否積炭嚴重，間隙過大過小；高壓線是否正常，各缸缸壓是否正常。
按以上步驟就可以查詢出故障點了，再對正維修。【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
冷車發動時怠速不穩是怎麼回事？
6樓：hao大森
冷車發動時怠速不穩的幾點原因：
節氣門過髒導致的；
氧感測器發生故障導致的；
水溫感測器有故障導致的；
火花塞積碳過多導致的；
解決辦法：
清洗節氣門；
用專用汽車電腦檢測故障碼；
更換火花塞；
氧感測器是汽車上的標準配置，利用了nernst原理。它是利用陶瓷敏感元件測量汽車排氣管道中的氧電勢，由化學平衡原理計算出對應的氧濃度，達到監測和控制燃燒空燃比，以保證產品質量及尾氣排放達標的測量元件。具有結構簡單、響應迅速、維護容易、使用方便、測量準確等優點。
ecu根據來自氧感測器的電動勢差別判斷空燃比的低或高，並相應地控制噴油持續的時間。
但是，如氧傳器有故障使輸出的電動勢不正常，（ecu）電腦就不能精確控制空燃比。所以氧感測器還能彌補由於機械及 電噴系統其它件磨損而引起空燃比的誤差。可以說是電噴系統中唯一有「智慧」的感測器。
感測器的作用是測定發動機燃燒後的排氣中氧是否過剩的資訊，即氧氣含量，並把氧氣含量轉換成電壓訊號傳遞到發動機計算機，使發動機能夠實現以過量空氣因數為目標的閉環控制；確保三元催化轉化器對排氣中的碳氫化合物（hc）、一氧化碳（co）和氮氧化合物（nox）三種汙染物都有最大的轉化效率，最大程度地進行排放汙染物的轉化和淨化。
7樓：阿慶測評
發動機怠速不穩怎麼辦？積碳嚴重了？修車師傅來告訴你。
8樓：匿名使用者
冷啟動抖動大部分是燃油燃燒不好導致的，長期燃燒不好一定是積碳，但是無法判斷燃燒不好就一定油大量積碳，至少可以說明油路應該清潔下或者換一個燃油。可以加國六標準的司有普燃油新增劑在油箱跑一箱油，就可以改善，
修車 怠速不穩
9樓：建立新資訊
節氣門,帶速伐,洗一下
10樓：匿名使用者
建議您去日產4s店去諮詢或維修(可能是汽車的節氣門不暢所致).
11樓：汪翰怡諾
建議你到修理廠讓修理工把缸蓋卸下來把集碳弄下來就可以了至今沒有其他的便捷辦法。
發動機怠速不穩的原因！！！
12樓：重慶萬通汽車學校
汽車怠速不穩的原因
1、進氣歧管漏氣
當不該進入的空氣、汽油蒸汽、燃燒廢氣進入到進氣歧管，導致混合氣過濃或過稀，引起汽車怠速不穩。
2、節氣門積碳過多
節氣門和周圍進氣道的積碳過多，空氣通道截面積發生變化， 使得控制單元無法精確控制怠速進氣量，也會導致混合氣過濃或過稀，造成汽車怠速不穩。
3、進氣系統執行元件故障
發動機進氣系統的執行元件很多，例如節氣門電機、怠速步進電機、佔空比電磁閥、空氣流量計、進氣壓力感測器等故障損壞，造成汽車怠速不穩。
4、燃油系統故障
噴油器堵塞、燃油濾清器堵塞、燃油泵濾網堵塞、燃油壓力調節器故障、回油管堵塞等故障都會導致噴油量不正確，造成混合氣過濃或過稀，造成汽車怠速不穩。
5、點火系統故障
點火模組故障、火花塞間隙不正確、火花塞電極燒蝕或損壞、高壓線電阻過大等故障導致點火火花能量下降或失火，造成汽車怠速不穩忽高忽低。
13樓：匿名使用者
如果怠速不穩按照不穩的程度來分，正常的怠速是在控制單元的期望值的正負10％內運轉，這種情況是正常的。但是，有些使用者對自己的車不知道，找到工廠，有些業務員技術差一些，對正常的車是無法修的，有些廠雖然修理比較全面，有時也會進入這個誤區，結果修一兩天也修不好，這樣給新使用者增加心理負擔，隨後提出換車，這樣對主機廠來說達不到換車的程度，這樣給修理廠的工作帶來被動。 所以，觀察怠速穩不穩，還要確定一下，是否是故障還是屬於正常。
一般不穩是在怠速的中心值正負每分鐘40轉以內的抖動，這種可以修，是由於在使用當中造成，或者新車在質量上有一些問題，還有一種情況嚴重不穩，在怠速中心值每分鐘40轉以外抖動，這種反映比較強烈。
還有一種就是中心值偏離，怠速中心值偏離出控制單元的期望值。 我們還可以按照冷卻液的溫度進行分類：一種是涼車快怠速不穩，溫度升高以後轉向正常；第二種就是熱車正常怠速不穩；第三種是怠速有負荷的時候，比如說開啟空調，掛入d、r檔時，發動機出現不穩。
還有一種情況，通過我們的觀察好象沒有異常，但是時常有抖動，我們觀察的時候要判斷清楚，這也是技術員協同業務員把故障辨認好再進行修理。 若干原因分類：一類是直接原因，一類是機械零件髒汙、磨損、安裝不正確等，導致個別氣缸功率的變化，從而造成各氣缸功率不平衡，指示發動機產生怠速不穩現象。
這個比較直觀，以前我們修車比較容易發現；第二種是間接原因，不好發現，也是電噴車帶來的新問題。是指發動機電控系統不正常，由於感測器訊號不正確或者電腦本身的故障，對執行元件發出的指令是錯誤的，干預了執行元件，導致發動機不正確。上面還有一個機率，怠速不穩的機率是氣缸內的氣體作用力的變化不正常，或者是幾個氣缸氣體作用力變化不正常，引起各氣缸功率不平衡，我們可以讓氣缸對各活塞的作用分成垂直力和水平力，由於作用力大小在改變，平行的分力也在改變，每個氣缸做功的時候，如果平行的分力不一樣，勢必給發動機鋼鐵一個橫向搖倒的力矩。
就是說活塞對缸腹的大小不一樣，活塞有一個擎倒不一樣，這樣怠速發動機不穩定。我們觀察的時候在轉速上體現不穩，發動機本身體現的是抖動或者叫震動。
14樓：小岑汽車知識
主要介紹了發動機怠速馬達 節氣門過髒,引起的怠速不穩
15樓：幸興思
是你發動機剛剛大修的緣故,現在氣門還沒有完全的配合好,等走了一段時間後這問題就會消失,之前我發動機大修之後也出現過這樣的情況
16樓：匿名使用者
大修發動機後你不能接著看效能啊,本身原裝的配件和非原裝的就相差很多,新件的重要部位有可能很粗糙,要不然在換機油的時候就不會出現金屬削啊,為什麼在磨和的時候要常換機油啊，就是把機油裡的金屬削放出來啊，等磨和好了怠素就會正常，
17樓：匿名使用者
大多是油路的問題，供油系統有問題也會這樣，或者是你的節氣門噴油嘴太髒。看看你尾氣冒什麼煙？是否燒機油？
怠速不穩,修車師傅把怠速感測器拔下來,這樣對車有什麼影響
18樓：娜莉
車輛沒有怠速感測器，控制怠速的裝置是怠速馬達，節氣門有感測器。如果將怠速馬達插頭拔掉後車輛就沒有怠速了，啟動後如果不踩住油門踏板根本就著不住車。怠速不穩可以通過清洗節氣門、噴油嘴和怠速馬達解決。
19樓：匿名使用者
幾乎發動機上的每個感測器都會影響到怠速不穩，但最常見的有：進氣壓力感測器，節氣門位置感測器，進氣溫度感測器，水溫感測器，怠速馬達，氧感測器等等都會影響發動機怠速不穩…
20樓：匿名使用者
出來你檢查的著些，還有氧感測，三元催化器器，節氣門體也有可能漏氣，再不行就用電腦讀取資料流，看裡面哪項資料超出了範圍。針對性維修。
21樓：匿名使用者
你好，這是掩耳盜鈴，還是要維修啊
汽車在正常行駛時,怠速突然不穩,又加不上油怎麼回事?
22樓：匿名使用者
我的車也是這種毛病，修車師傅給換的進氣感測器，凸輪軸感測器，開了兩天，又出現毛病了，頭疼死了，這毛病沒少花了錢，就是不徹底除根
23樓：匿名使用者
看下油箱是不是沒有油了。要是有油，在看看是不是汽油濾太髒了。
24樓：汽車服務大師小成
回答車子加不上油的原因是：1、氧感測器故障；2、汽油品質不達標；3、進氣管漏氣導致混合氣過稀；4、燃油壓力低，噴油器、燃油濾清器堵塞；5、壓力感測器、節氣門位置感測器訊號失常；6、感測器訊號失常導致點火正時失準，點火過遲；7、火花塞、點火器或高壓線不良導致高壓火花弱；8、節氣門髒汙；9、廢氣再迴圈系統工作不良；10、排氣管堵塞；11、氣缸壓力偏低；12、渦輪增壓系統故障
25樓：匿名使用者
跑了多少公里了?3w左右就該清洗發動機和油箱了,1考慮發動機節氣門積碳2,5000公里換機油機濾3,經常更換汽油標號也不好 容易引起爆震
26樓：船長
關鍵是涼車什麼毛病沒有，水溫一到80就容易出現加油無力，最多80邁，轉速1200，
27樓：匿名使用者
現在目前為止，4s也沒有給出很具體的穩定怠速的情況，修理廠也說這類情況雖屬正常，但是如果「較真」真要找出點原因，可以肯定是與某些元件有關。但是具體造成這類原因很多。所以不好確定由什麼產生，有可能是油的品質，有可能是積碳，也有可能是車本身的原因。
只能希望於天氣涼的時候，熱車充分，上路轉速充分來緩解。
另外希望管理員把這貼轉移到維修保養裡面，讓大家以後有一個借鑑
28樓：匿名使用者
燃油壓力不穩,檢查一下汽油濾及汽油泵吧
愛麗舍冷車怠速不穩，起步一衝一衝的。熱車正常。怎麼回事
正常啟動的話，怠速會在很短時間內恢復平穩。要稍等一下。這種情況冬季更為明顯，一般情況下不是故障。起步一衝一衝，是技術欠缺。油離配合不好。多聯絡就好了。快抬離合至接觸點，輕點油門，慢鬆離合，車輛平穩起步走人。除了肯定樓上的說的 起步一衝一衝，是技術欠缺，油離配合不好 外。還有一些不成熟意見，僅供參考。...
怠速時車身抖動正常嗎，怠速時的車身抖動是什麼原因
怠速時的車身抖動主要有以下四大原因 1.發動機積炭嚴重 造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過髒或噴油嘴積炭過多。當發動機內部的積炭過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積炭大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，只有等到積炭吸收的汽油飽和，才容易著車，著車後吸附在積炭上的汽油又會被發...
汽車在熱車的時候最費油嗎，領克汽車怠速熱車費油的嗎？
是，熱車油耗會增加。熱車 時，車輛處於怠速工況，怠速工況下的油耗是發動機所有工況中最高的。熱車的主要目的是提升水溫，提高機油溫度，讓發動機進入到工作狀態。熱車能夠讓機油達到最佳的潤滑效果。從這個角度上看，儘管 熱車 不能降低油耗，反而會有所增加，但對於提升發動機壽命，還是有一定的幫助。在冬天，在長時...