1樓：匿名使用者
密封免維護電池採用九十年代最新設計的全密封結構及現代化生產工藝。使其具有高效能、長壽命、無汙染、免維護、安全可靠的卓越效能。 目前，我們常用的電池主要分為三類,分別為普通電池、幹荷電池和免維護電池三種。
1） 普通電池；普通電池的極板是由鉛和鉛的氧化物構成，電解液是硫酸的水溶液。它的主要優點是電壓穩定、**便宜；缺點是比能低（即每公斤電池儲存的電能）、使用壽命短和日常維護頻繁。 2） 幹荷電池：
它的全稱是乾式荷電鉛酸電池，它的主要特點是負極板有較高的儲電能力，在完全乾燥狀態下，能在兩年內儲存所得到的電量，使用時，只需加入電解液，等過20—30分鐘就可使用。 3） 免維護電池：免維護電池由於自身結構上的優勢，電解液的消耗量非常小，在使用壽命內基本不需要補充蒸餾水。
它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點。使用壽命一般為普通電池的兩倍。市場上的免維護電池也有兩種：
第一種在購買時一次性加電解液以後使用中不需要維護（新增補充液）；另一種是電池本身出廠時就已經加好電解液並封死，使用者根本就不能加補充液。 一般的蓄電池鉛酸蓄電池是由正負極板、隔板、殼體、電解液和接[1]線樁頭等組成，其放電的化學反應是依靠正極板活性物質（二氧化鉛和鉛）和負極板活性物質 （海綿狀純鉛）在電解液（稀硫酸溶液）的作用下進行，其中極板的柵架，傳統蓄電池用鉛銻合金製造，免維護蓄電池是用鉛鈣合金製造，前者用銻，後者用鈣，這是兩者的根本區別點。不同的材料就會產生不同的現象：
傳統蓄電池在使用過程中會發生減液現象，這是因為柵架上的銻會汙染負極板上的海綿狀純鉛，減弱了完全充電後蓄電池內的反電動勢，造成水的過度分解，大量氧氣和氫氣分別從正負極板上逸出，使電解液減少。用鈣代替銻，就可以改變完全充電後的蓄電池的反電動勢，減少過充電流，液體氣化速度減低，從而減低了電解液的損失。 由於免維護蓄電池採用鉛鈣合金柵架，充電時產生的水分解量少，水份蒸發量低，加上外殼採用密封結構，釋放出來的硫酸氣體也很少，所以它與傳統蓄電池相比，具有不需新增任何液體，對接線樁頭、電線腐蝕少，抗過充電能力強，起動電流大，電量儲存時間長等優點。
2樓：流年花憐指尖
免維護蓄電池由於自身結構上的優勢，電解液的消耗量非常小，在使用壽命內基本不需要補充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點。使用壽命一般為普通蓄電池的兩倍。
市場上的免維護蓄電池也有兩種：第一種在購買時一次性加電解液以後使用中不需要維護(新增補充液)；另一種是電池本身]出廠時就已經加好電解液並封死，使用者根本就不能加補充液。
說白了就不用管它，直到用壞
3樓：九毛七
電池的合金材料的利用，做到減少水的蒸發，少加水，實際是少維護，
4樓：匿名使用者
主要指不用加電解液。
關於免維護蓄電池和普通蓄電池的區別
5樓：小笑聊情感
1、壽命不同
免維護電池由於自身結構上的優勢，電解液的消耗量非常小，在使用壽命內基本不需要補充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點。使用壽命一般為普通電池的兩倍。
2、材料不同
傳統蓄電池用鉛銻合金製造，免維護蓄電池是用鉛鈣合金製造，前者用銻，後者用鈣，這是兩者的根本區別點。
3、產生現象不同
不同的材料就會產生不同的現象：傳統蓄電池在使用過程中會發生減液現象，這是因為柵架上的銻會汙染負極板上的海綿狀純鉛，減弱了完全充電後蓄電池內的反電動勢，造成水的過度分解。
大量氧氣和氫氣分別從正負極板上逸出，使電解液減少。用鈣代替銻，就可以改變完全充電後的蓄電池的反電動勢，減少過充電流，液體氣化速度減低，從而減低了電解液的損失。
4、功能不同
與傳統蓄電池相比，免維護蓄電池不需新增任何液體，對接線樁頭、電線腐蝕少，抗過充電能力強，起動電流大，電量儲存時間長等優點。
6樓：匿名使用者
免維護蓄電池現在大量應用於車子上，它其實也是一種鉛酸蓄電池，只是酸液都吸附在電池極板間的石棉隔板上，我們專業裡又叫貧液電池，它相比普通蓄電池，在正常充放電時不外逸酸霧，水分分解時的氫氣和氧氣也通過電池內的觸媒與壓力重新轉化成水，當過壓充電時，內部氣壓超過排壓閥的設定值時，才排到外面，所以正常使用條件下電解液損耗少。而普通的蓄電池在充電時會產生酸霧和氫氣和氧氣，排到外部，需要定期補充電解池，並調整酸液濃度。
以上是蓄電池工作效能上的一些差異，現在說說使用條件，免維護蓄電池對溫度和充放電條件要求較高，當過高電壓充電時，內部壓力超過閥值門限會消耗水分和酸液，而且普通的維修廠是無法對其進行補充的，故出現效能劣化後回覆效能比較差，另外由於其是貧液的電池，大電流的放電能力相對來說較差，不及同容量的普通蓄電池。
早期的車子都使用了普通鉛酸蓄電池，現在仍有許多車輛使用，普通鉛酸蓄電池因電解液飽滿，電池內阻較小，大電流放電效能優秀，所以更適合啟動電流大的車子，當過高的電壓充電時，可及時排氣，不會產生內部高壓，不會出現免維護電池的鼓漲問題，而且因為它的每一隔電池都有加液口，可定時檢查加註電解液，所以不會產生虧液露出極板的問題，只要定期維護，其使用壽命遠遠高於免維護型的，而且其在運動開放的環境使用，逸出的酸霧能及時衝散，不會對車輛造成腐蝕，主要問題是防止漏液，做到了這一點，普通的電池要好於免維護型的。
7樓：多學就能懂
普通電池：要經常檢查電瓶液，如果電瓶液過少就能造成電瓶報廢。
免維護電池：電池的上蓋有蒸發迴流裝置，電瓶液蒸發極少，不用操心檢查，故，免維護！！
8樓：匿名使用者
鉛酸蓄電池是由正負極板、隔板、殼體、電解液和接線樁頭等組成，其放電的化學反應是依靠正極板活性物質(二氧化鉛和鉛)和負極板活性物質(海綿狀純鉛)在電解液(稀硫酸溶液)的作用下進行，其中極板的柵架，傳統蓄電池用鉛銻合金製造，免維護蓄電池是用鉛鈣合金製造，前者用銻，後者用鈣，這是兩者的根本區別點。不同的材料就會產生不同的現象：傳統蓄電池在使用過程中會發生減液現象，這是因為柵架上的銻會汙染負極板上的海綿狀純鉛，減弱了完全充電後蓄電池內的反電動勢，造成水的過度分解，大量氧氣和氫氣分別從正負極板上逸出，使電解液減少。
用鈣代替銻，就可以改變完全充電後的蓄電池的反電動勢，減少過充電流，液體氣化速度減低，從而減低了電解液的損失。
由於免維護蓄電池採用鉛鈣合金柵架，充電時產生的水分解量少，水份蒸發量低，加上外殼採用密封結構，釋放出來的硫酸氣體也很少，所以它與傳統蓄電池相比，具有不需新增任何液體，對接線樁頭、電線和車身腐蝕少，抗過充電能力強，起動電流大，電量儲存時間長等優點，受到用車人士的歡迎。
蓄電池免維護和維護的區別是什麼？
9樓：電哥說汽車保養
也就是普通幹荷和免維護電池的區別。
1、外觀不同，一般免維護電池沒有加水口，呵呵2、效能不同，免維護電池極板為鉛鈣合金，析氣電壓高電池不易失水，這就是為什麼叫免維護電池的來歷。普通電池極板為鉛銻合金，易失水需要定期加水維護。
3、自放電情況不一樣，免維護電池可以靜止14個月不用補充充電，普通電池需要1個多月補充充電一次。
4、啟動電流不同，如果免維護電池採用拉網式極板，啟動電流要比普通電池大很多。
先回答這些吧，希望您能滿意
10樓：孤單的隼
免維護就是日常使用中不需要你新增蒸餾水，維護就是要定期檢查蓄電池的電解液是否在電池錢殼上標記的最高線和最低線內，如果不是就要適當的新增或抽出。
11樓：匿名使用者
免維護的不需要新增補充液，維護的需要根據使用情況進行新增維護。
12樓：匿名使用者
現在的小車蓄電池都是免維護的，要維護的已經找不到了
免維護蓄電池與加液蓄電池有什麼不同？ 10
13樓：匿名使用者
一、構造不同
1、免維護蓄電池：免維護蓄電池不用新增蒸餾水和調節電解液的濃度，是全密封的，一般不會有電解液溢位到蓄電池表面。
2、加液蓄電池：即蓄電池，將化學能直接轉化成電能的一種蓄電池，在使用一段時間後要補充蒸餾水，使稀硫酸電解液保持1.28g/ml左右的密度。
二、維護方式不同
1、免維護蓄電池：主要檢查是否有漏液的情況，清潔表面的汙物，處理正負兩個極樁的氧化物，緊固兩個極樁的卡子，平時要用萬用表檢查蓄電池電量是否充足；如果電量不足，需進行補充充電。
2、加液蓄電池：檢查調整電解液的高度和濃度，電解液的高度要在最高（max）和最小（min）之間，過低會減小蓄電池的容量，使極板產生硫化，過高會溢位到蓄電池表面腐蝕極樁、導線以及車身。
14樓：逾_輪
免維護蓄電池，不需要加液：
免維護蓄電池由於自身結構上的優勢，電解液的消耗量非常小，在使用壽命內基本不需要補充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點。使用壽命一般為普通蓄電池的兩倍。
市場上的免維護蓄電池也有兩種：第一種在購買時一次性加電解液以後使用中不需要維護(新增補充液)；另一種是電池本身出廠時就已經加好電解液並封死，使用者根本就不能加補充液。
區別：傳統蓄電池用鉛銻合金製造，免維護蓄電池是用鉛鈣合金製造，前者用銻，後者用鈣，這是兩者的根本區別點。不同的材料就會產生不同的現象：
傳統蓄電池在使用過程中會發生減液現象，這是因為柵架上的銻會汙染負極板上的海綿狀純鉛，減弱了完全充電後蓄電池內的反電動勢，造成水的過度分解，大量氧氣和氫氣分別從正負極板上逸出，使電解液減少。用鈣代替銻，就可以改變完全充電後的蓄電池的反電動勢，減少過充電流，液體氣化速度減低，從而減低了電解液的損失。
15樓：匿名使用者
免維護電池就是在使用的整個壽命週期內不需要加水，而加液的要每隔一段時間補加一定量的水。免維護電池一般都是完全密封的，使用起來方便且無酸霧等，加液的目前一般為部分汽車和摩托車用蓄電池，不過現在也都向免維護密封方向發展了，另免維護的一般比加液的要貴點，使用效能上沒有什麼區別，如容量和壽命等。
什麼是免維護蓄電池？
16樓：北京理工大學出版社
免維護蓄電池是現代汽車上廣泛使用的一種新型蓄電池
什麼叫免維護蓄電池?
17樓：匿名使用者
免維護蓄電池由於自身結構上的優勢，電解液的消耗量非常小，在使用壽命內基本不需要補充蒸餾水。使用壽命一般為普通蓄電池的兩倍免維護蓄電池的結構特點
極板柵架採用鉛鈣錫合金製成，消除了銻的***；
採用袋式聚氯乙烯隔板，可避免活性物質脫落、極板短路；
採用新型安全通氣裝置；
外殼由聚丙烯塑料製成，槽底無筋條
使用中不需加水
自放電少
耐過充電效能好
使用壽命長
川西免維護蓄電池能不能加液,川西蓄電池6一qw一45需要加水嗎,我用了一段時間裡面充不進電了怎麼辦,
免維護蓄電池不需要新增補充液,只需要平時注意不要過度放電就可以了。在正常使用情況下,蓄電池的壽命為2 3年。覺得有幫助就請採納一下吧 剛開的時候顯示是綠色的,現在顯示是紅色的。請問,是怎麼會事?川西蓄電池6一qw一45需要加水嗎,我用了一段時間裡面充不進電了怎麼辦,免維護的一點電都充不進一般都是電解...
閥控式免維護鉛酸蓄電池充電工藝要求
31.5 3 10.5v 42 4 10.5v 52.5 5 10.5v 都是到十點五，是標準的終止放電電壓，如果放電時間不長於20小時，算是沒有過放電。我推薦的充電方式如下 36v10ah的 好的方法較麻煩，是42.5v1.5a充電10小時，然後41.2v1a充6小時 普通的方法是42.5v1.5...
電動叉車蓄電池可以修復嗎,叉車蓄電池可以維修嗎
修復的概念挺大的 如果是在使用後期,是沒有修復的價值的 如果是電 專池的極柱或連線屬線出現問題,可以修復 如果是電池缺水,可以減少充充電看看 如果是電池內的極板或電池隔板出問題,有點麻煩,因為電池一般是熱封的,自己沒有辦法熱封的。電動叉車電池是可以修復的 但要看具體情況,並不是所有的電池都可以修復。...