1樓：匿名使用者
肯定是納瓦拉要比五十鈴dmax好！第一納瓦拉的生產平臺是目前皮卡中型皮卡最好的！賓士第一款量產皮卡就用的是日產納瓦拉的平臺！
平臺好說明底盤好，第二是發動機日產2.5qr發動機！天籟，樓蘭，奇駿都在用！
沒毛病！最牛逼的是納瓦拉的7at進口變速箱，日產高階英菲尼迪包括日產越野神車途樂都用這個變速箱！沒毛病！
皮卡車哪個好 日產納瓦拉對比五十鈴d-max
2樓：匿名使用者
當然是日產這款車非常耐用的，我們公司有一臺日產的帕拉丁，已經跑了30多萬公里了，沒有出過問題。
3樓：我可是流氓
其實都很好
都是合資品牌
日產改型之後也出來寬體皮卡了 但是在發動機方面配備了2.5自然吸氣的發動機 並沒有柴油機
而五十鈴dmax則為2.5t 3.0t柴油機 沒有汽油機兩者是不產生衝突的 但你要是不知道自己買柴油還是汽油 那很簡單 看看整個車身的外形 還有保有量 汽車之家上面有這兩款底牌的對比 dmax更盛一籌 所以 看你個人的喜好 因為我有個damx 所以我只能客觀的說
皮卡車哪個好 日產納瓦拉對比五十鈴d-max
4樓：顧菲靖嬋
其實都很好
都是合資品牌
日產改型之後也出來寬體皮卡了
但是在發動機方面配備了2.5自然吸氣的發動機並沒有柴油機
而五十鈴dmax則為2.5t
3.0t柴油機
沒有汽油機
兩者是不產生衝突的
但你要是不知道自己買柴油還是汽油
那很簡單
看看整個車身的外形
還有保有量
汽車之家上面有這兩款底牌的對比
dmax更盛一籌
所以看你個人的喜好
因為我有個damx
所以我只能客觀的說
5樓：汽車保養老師
付費內容限時免費檢視
回答肯定是納瓦拉要比五十鈴dmax好。
第一納瓦拉的生產平臺是目前皮卡中型皮卡最好的！賓士第一款量產皮卡就用的是日產納瓦拉的平臺！平臺好說明底盤好，第二是發動機日產2.
5qr發動機。天籟，樓蘭，奇駿都在用，最牛逼的是納瓦拉的7at進口變速箱，日產高階英菲尼迪包括日產越野神車途樂都用這個變速箱。
國產納瓦拉提供1個排量（2.5l汽油發動機）共計8款車型可選，其分為標準版、豪華版、旗艦版三種配置水平，其中兩驅車型匹配的是5mt/7at變速箱，四驅車型匹配的是6mt/7at變速箱。
更多1條
想買個20萬四驅自動皮卡，是日產納瓦拉好還是五十鈴大d好？
6樓：不忍呵
肯定是納瓦拉要比五十鈴dmax好！第一納瓦拉的生產平臺是目前皮卡中型皮卡最好的！賓士第一款量產皮卡就用的是日產納瓦拉的平臺！
平臺好說明底盤好，第二是發動機日產2.5qr發動機！天籟，樓蘭，奇駿都在用！
沒毛病！最牛逼的是納瓦拉的7at進口變速箱，日產高階英菲尼迪包括日產越野神車途樂都用這個變速箱！沒毛病！
買個二手日產d22皮卡好還是買個新的風駿5好？
7樓：湖南萬通汽車學校
建議去官網汽車之家上進行相應的引數查詢對比比較好
日產納瓦拉怎麼樣？值得買嗎？
8樓：匿名使用者
新能源車型一般我都不看的，一個是覺得外觀不好看，再一個是生怕開出去找不到地方充電就開不回來了。但是9月底日產軒逸·純電上市的時候，我身邊好多人都在關注，我也忍不住去了解了一下。
這個車是基於e-platform全球專業電動車平臺打造的，外觀和燃油版的軒逸相差無幾，內飾倒是更有科技感了。中控屏升級為8寸液晶彩顯，在中控屏上可以完全脫離物理按鍵使用nissan connect日產智聯絡統、多**、倒車影像等多種功能。方向盤採用了和奇駿一致的三幅式平底方向盤，可以整合更多的**控制功能鍵，方便駕駛者操控車載系統。
說到車載系統，日產軒逸·純電的車載系統真的還挺強大的。它搭載的nissan connect日產智聯絡統，可以提供智慧語音控制、車載全時導航、遠端實時監測、查詢充電樁、車載wi-fi熱點、24小時隨心娛樂、流量無憂等功能。在智慧互動這一塊，體驗超出了我的預期。
充電可支援50kw直流快充和6.6kw交流慢充兩種充電方式，慢充充滿電需要8個小時，快充模式下45分鐘可充到電池的80%電量，還有能量**的功能，續航的話，城市通勤完全能夠滿足。
還有一點是我比較喜歡的——淺綠色的車身配色，顏色非常別緻，也顯得比較高檔，但還是比較適合女孩子開。
以前都覺得便宜的純電轎車，還是自主品牌的比較划算，看了軒逸·純電之後覺得，雖然資料上它只能算中規中矩，但實際駕駛的時候整體體驗還是會比它的大部分競品要舒服一點。
9樓：小哥大金牙
隨著國內皮卡政策的放開，越來越多的廠商把皮卡投放到中國市場上，最為人所熟知的應該是福特f150（猛禽），但是猛禽的**，又讓人望而卻步。如果你想買20萬以內的、自動擋、可以燒汽油的皮卡，那無疑就是日產納瓦拉，而且日產納瓦拉不管從設計還是乘坐、駕駛的感覺都無限接近於高檔suv，非常親民。
一臺皮卡，必須有硬朗的車身造型，濃郁的雄性氣息。納瓦拉正是如此，鄭州日產納瓦拉外觀設計維持海外版造型，僅車頭牌照安裝位和輪圈造型有所變化，看上去敦實的外形讓人安全感倍增。如果是上下班日常代步，那開這個車還是有點奇怪，它更適合去非鋪裝路面上盡情撒歡。
車身尺寸方面，納瓦拉的長、寬、高分別為5263mm、1850mm、1808mm，軸距達到3150mm。前排空間就不說了，後排如果是大高個兒，坐上去就會很侷促，因為後排坐墊較短腿部承託的弊端被十分出挑的凸顯出來。此時，膝蓋與小腿需要對大腿進行強有力的支撐，長期空懸的狀態會讓大腿稍有酸脹。
在調好個人習慣的坐姿後，後排座椅還是可以接受的。
整體來說，日產納瓦拉依然有20萬價位的suv那種精緻的感覺。車內沒有異味，說明它選用的材料不錯，公共臺方面的設計非常大方簡單，按鍵非常順手，常用的功能非常一目瞭然（主要是功能確實也不是很多）。
動力方面，是前置發動機，前輪四驅，7擋自動變速箱，配備的是2.5升、直4、自然吸氣發動機，最大功率135 kw（184 ps），最大扭矩251n·m，最高車速能達到165km/h。
這樣一款定位中高階的國產皮卡，雖然是合資的身份，但頂配車型不超過20萬的預售價非常吸引人，2023年上半年銷量近7200臺，對於一臺皮卡車型來說已經足夠優秀了。
10樓：龍泉山車神
由於政策所限，或許個別一線城市並不是這類皮卡車型的主銷戰場，但是很多人還是會買來當「玩具」！皮卡天生就有著「玩具」與「工具」的兩種屬性，讓它僅僅用於市區代步有些不切實際也顯得有些浪費了。
而日產皮卡就是**親民的「玩具」中的代表作，日產皮卡本來就已經有80多年的歷史了，生產設計都比較成熟，日產納瓦拉國產之後，配置也沒有降低太多，比起某些車型真的是好太多了。
納瓦拉原廠配備的是鄧祿普輪胎。雖然本次為冰雪試駕，但考慮到車隊在溼地、山丘等越野地形穿越較多，因此車輛統一換裝了固鉑的discoverer a/t3越野輪胎，具有抗穿刺、抗衝擊等特點，不過相比原廠的公路輪胎而言，在噪音和油耗上會有所增加。
剛起步的時候你需要認真品味，這是一臺帶「大梁」的越野車，可能和你在城市中開的suv不太一樣。
超車時，地板油是必須有的，畢竟自然吸氣發動機不如渦輪發動機爆發力強，但只要你捨得踩，那動力儲備絕對會讓你心滿意足。
整體的試駕感受讓人覺得這臺皮卡有點兒意思，不會給你城市suv那股「機靈」勁兒，透著一股實在勁兒。能讓你在鋪裝路上舒舒服服的，也能讓你面對爛路的時候好不猶豫。
拿價位差不多的日產納瓦拉對比一下前段時間介紹的五十鈴d-max吧！這兩款其實都很好，兩款皮卡都是合資品牌，日產改型之後也出來寬體皮卡了，但是在發動機方面只配備了2.5l自然吸氣的發動機 ，並沒有柴油機 ，而五十鈴dmax則為2.
5t和3.0t柴油機，沒有汽油機款。兩者是不產生衝突的，但你要是不知道自己買柴油還是汽油，那很簡單，看看整個車身的外形個人的喜好，以及試駕的感受再做決斷。
日產納瓦拉皮卡自動擋和江西五十鈴300t自動擋哪個好
11樓：危向
肯定是江西五十鈴要強得多！
12樓：不代芹
是越野愛好者肯定先d-max，動力滿足.
13樓：第餓死鬼
god helps those who help themselves.
這三款皮卡堪稱皮卡中的戰鬥機
日產御用廠商鍇固 親自操刀改裝 堪稱最強版本納瓦拉 |卡車之友網
江鈴寶典四驅如何使用，五十鈴四驅皮卡四驅怎麼正確使用
您好。江鈴寶典四驅操作方法 1 從兩驅切換四驅，應先下車轉前輪離合器。2 已將前輪鎖止到四驅狀態下，不可以在低速行駛過程中切換驅動模式。3 從四驅切換兩驅,應先切換兩驅驅動模式，不需要倒車實現切換。4 將檔位切換到了四驅，但前輪並未鎖止，這樣行駛會增加油耗，傳動系統加速磨損等。5 將前輪鎖止，但仍掛...
皮卡手動四驅和電動四驅有啥區別哪個好
四驅略比2驅大一點 是因為4驅的前橋比兩驅 的重不過基本上可以忽略不計 至於四驅一般的時候用不上 正常行駛的時候不能用四驅 費輪胎和費油 廠家也不建議法揣瘁廢誆肚搭莎但極你日常用四驅行駛，只有在特殊路面偶爾用一下而已 鄭州日產四驅皮卡車。四驅和兩驅的轉換具體的操作 鄭州日產四驅皮卡車四驅和兩驅的轉換...
想買款皮卡車不知道那個牌子的好，我想買個皮卡車不知道那個牌子好。
那個柴油貓就不懂裝懂 福田歐馬可是大貨車 五十鈴分慶鈴和江鈴 五十鈴或福田薩普都不錯 正廠4jb1發動機省油提速也快 薩普的有一款四驅車很適合跑長途拉貨 發動機保修20萬公里 推薦江鈴寶典，然後是長城風駿，福田歐馬可，東風日產 慶鈴不要選，你修不起的 汗 哪牌好！奧迪也有皮卡哈哈 你說的這倆牌都不錯...