1樓：九州天極之光
1、一般車輛行駛2萬公里或者1年時間時（以先到達者為準）必須做一次四輪定位。
2、當您開車在平直的道路上直行時也需要用大力握緊方向盤以保證車輛不跑偏時，就說明您的愛車需要做一次四輪定位了。
3、在汽車正常行駛時感覺車身漂浮或搖擺不定，如同轉彎和在崎嶇的路面上行駛，也說明您的愛車需要做四輪定位。
4、您的愛車前後輪有一側磨損特別嚴重時，也需要做四輪定位了。
5、汽車直行時車子向左或者向右拉，都表明您的汽車需要做四輪定位了。
6、在汽車換上新輪胎或者因為碰撞事故、轉向或懸掛系統維修後，建議最好做一次四輪定位。
7、新車購買行駛3000公里左右。
做四輪定位有什麼好處
1、保證車輛行駛的穩定效能，同時在操控上也更有駕駛樂趣。
2、杜絕因為車輛跑偏而導致的交通事故的發生。
3、可以減輕汽車輪胎的磨損，延長輪胎的使用壽命。
4、可以減輕油耗，因為做了四輪定位後可以減輕汽車行駛時的「吃胎」現象，因此也可以降低汽車行駛的油耗。
5、減少汽車行駛、轉向和懸掛系統的損耗，延長這些機件的使用壽命。
選擇有實力的維修店做四輪定位
汽車做四輪定位對技術工人的技術要求不是很高，但因為四輪定位儀**昂貴（國產的四輪定位儀一般**在十幾萬元以上，進口的儀器則更貴，一般都在20萬元以上），因此它最主要的還是體現在對汽車維修店的實力上，實力不足的小維修店很難投資幾十萬元來引進一套進口的汽車四輪定位儀。因此您的愛車如果需要做四輪定位，最好還是去那些大的汽車維修店。如何延長汽車做四輪定位後的使用時間
汽車輪胎跑偏，經常需要做四輪定位的主要原因還是司機在日常行駛中的一些不良駕駛習慣引起的，克服這些不良的駕駛習慣，對於愛護汽車、儘量少做四輪定位都有好處。
一是在不平的路面上切記不要高速行駛，劇烈的震動會影響汽車四輪的穩定效能。
二是儘量避免汽車前輪受到外力的衝擊，如不要過凹坑、上人行道臺階等。
三最好不要讓汽車經常在原地打死方向，同時汽車的輪胎氣壓也不要超出或者過分低於標準範圍，這些都會導致車輪傾角過大。
2樓：杭州萬通汽車學校
當汽車出現了輪胎異常磨損，吃胎，方形盤沉重，方向跑偏，還有車輛前後位置產生嚴重碰撞，導致車架、懸架、轉向機構產生變形，更換這些機構的部件都需要做四輪定位。
汽車在什麼情況下要做四輪定位？
3樓：廣州萬通汽車學校
駕駛車輛時感到方向轉向沉重、發抖、跑偏、不正、不歸位或者發現輪胎單邊磨損、波狀磨損、塊狀磨損、偏磨等不正常磨損以及駕駛時車感飄浮、顛顫、搖擺等現象出現時，就應該做四輪定位了。
1) 輪胎氣壓和輪胎胎面磨損:不均勻的輪胎磨損表示輪胎、轉向裝置或懸架等某些方面出了故障。(輪胎不規則磨損和磨損過快有很多種原因。
其中最常見的原因是不適當的充氣壓力、未定期進行輪胎換位、駕駛習慣不當或原來的四輪定位不正確等。)
2) 車輪振擺:振擺是由於各種原因引起輪胎不穩定旋轉的一種情況，車輪和輪胎的振擺是指不規則的上下或左右運動。左右運動就是指車輪或輪胎的橫向振擺，上下運動就是指車輪或輪胎的徑向振擺。
與振擺有關的振動故障只能通過尋找振擺的**來消除。
3) 車輪跑偏:跑偏是指車輛在徑直道路上行駛，轉向盤在不受任何外力作用的情況下，車輛行駛方向發生偏移。跑偏通常是由下列原因造成的:
①輪胎結構(子午胎橫向力)。
②輪胎配合不當或磨損不均勻。
③前輪或後輪定位不當。
④轉向機閥偏離中心。
⑤制動調節不勻稱或制動器拖滯
4樓：匿名使用者
做四輪定位方向跑偏，或者是汽車被出過交通事故被撞過以後修復，必須經過四輪定位調整，更換下支臂壓懸掛系統進行維修，以後也需要做四輪定位。
5樓：杭州萬通汽車學校
您好，一般車子在更換過4條輪胎後可以做四輪定位，或輪胎出現吃胎時，做過輪胎動平衡後車子行駛還有不平穩情況出現時，更換了底盤部件時
6樓：西安萬通汽修學校
1、車輛的行駛效能受到了影響（駕駛者感受到最為直接的就是跑偏，打方向不自動回輪）。
2、因事故造成底盤及懸架的損傷。
3、輪胎出現異常磨損(但也要考慮到是因為胎壓不正常才導致了的異常磨損，一般情況下，胎壓過高會加劇胎面**的磨損，而胎壓過低會加劇胎面兩側的磨損；如果一側出現偏磨，則有可能需要做四輪定位。）
車橋以及懸掛零件被拆下過。
7樓：石家莊萬通汽車學校
四輪定位的作用是糾正車子跑偏。如果沒跑偏，那麼車子開到報zhi廢都不用做。
車子是否有跑偏可自行測試：找一車少、人少、較平直的路段，雙手輕扶（近似離開）方向盤，留意車子行駛狀態，直行則正常。但並非一次測試正常就以後都正常，日常行車中不定期（尤其在換胎後）只要路況允許，都可做這測試，發現跑偏再做四輪定位。
汽車在什什麼情況下需要做四輪定位？
8樓：阿瑟
每當汽車行駛了一段時間之後，汽車的輪胎都會磨損，但是有些磨損是屬於正常的，有些磨損是不正常的，比如說前輪需要打方向盤，行駛一段時間之後會有一點點的磨損，但是有時候車子的輪胎會出現內側或者外側出現比較嚴重的磨損，這個就不正常了，這個用我們業內講的叫做『吃胎』。
車子在四輪定位儀器上做四輪定位
這個時候出現吃胎的情況就需要做四輪定位了，四輪定位的原理很簡單，就是把輪胎的角度引數調到正常範圍，輪胎就不會異常磨損了，就類似有些人走路是八字腳一樣，鞋子磨損的就比較快。
四輪定位測試中
很多人把四輪平衡跟四輪定位容易混淆，其實這個是兩碼事，完全不沾邊的，四輪平衡是因為輪胎使用時間長了有輕微變形或者失圓，輪胎高速旋轉的時候會出現離心力不平衡導致晃動。
而四輪定位是在汽車出現跑偏、方向盤不正、輪胎異常磨損的時候才需要做的定位。所以這兩者完全是兩碼事。
四輪定位檢測調整
一般情況下，汽車在使用有兩萬公里左右需要對調一下輪胎，讓輪胎磨損均勻點。定位的話沒有明確的時間要求，看輪胎磨損的具體情況。
9樓：月影風清
1、一般車輛行駛2萬公里或者1年時間時（以先到達者為準）必須做一次四輪定位。
2、當您開車在平直的道路上直行時也需要用大力握緊方向盤以保證車輛不跑偏時，就說明您的愛車需要做一次四輪定位了。
3、在汽車正常行駛時感覺車身漂浮或搖擺不定，如同轉彎和在崎嶇的路面上行駛，也說明您的愛車需要做四輪定位。
4、您的愛車前後輪有一側磨損特別嚴重時，也需要做四輪定位了。
5、汽車直行時車子向左或者向右拉，都表明您的汽車需要做四輪定位了。
6、在汽車換上新輪胎或者因為碰撞事故、轉向或懸掛系統維修後，建議最好做一次四輪定位。
7、新車購買行駛3000公里左右。
做四輪定位有什麼好處
1、保證車輛行駛的穩定效能，同時在操控上也更有駕駛樂趣。
2、杜絕因為車輛跑偏而導致的交通事故的發生。
3、可以減輕汽車輪胎的磨損，延長輪胎的使用壽命。
4、可以減輕油耗，因為做了四輪定位後可以減輕汽車行駛時的「吃胎」現象，因此也可以降低汽車行駛的油耗。
5、減少汽車行駛、轉向和懸掛系統的損耗，延長這些機件的使用壽命。
選擇有實力的維修店做四輪定位
汽車做四輪定位對技術工人的技術要求不是很高，但因為四輪定位儀**昂貴（國產的四輪定位儀一般**在十幾萬元以上，進口的儀器則更貴，一般都在20萬元以上），因此它最主要的還是體現在對汽車維修店的實力上，實力不足的小維修店很難投資幾十萬元來引進一套進口的汽車四輪定位儀。因此您的愛車如果需要做四輪定位，最好還是去那些大的汽車維修店。如何延長汽車做四輪定位後的使用時間
汽車輪胎跑偏，經常需要做四輪定位的主要原因還是司機在日常行駛中的一些不良駕駛習慣引起的，克服這些不良的駕駛習慣，對於愛護汽車、儘量少做四輪定位都有好處。
一是在不平的路面上切記不要高速行駛，劇烈的震動會影響汽車四輪的穩定效能。
二是儘量避免汽車前輪受到外力的衝擊，如不要過凹坑、上人行道臺階等。
三最好不要讓汽車經常在原地打死方向，同時汽車的輪胎氣壓也不要超出或者過分低於標準範圍，這些都會導致車輪傾角過大。
10樓：操起雲程錦
你好，在更換新胎，方向跑偏，輪胎磨損不正常，輪胎對調，公里數跑到3-5萬公里這些情況需要做四輪定位，祝你用車愉快！
11樓：路映穎紹妮
你感覺方向有跑偏的時候、或者輪胎有吃胎的現象的時候。2萬公里去檢查一次。然後每次更換避震的時候或者調整過懸掛的時候。
12樓：瀋陽萬通汽車學校
需要做四輪定位的情況：
1、更換輪胎後需做四輪定位；
2、駕駛中方向盤自動跑偏需做四輪定位；
3、四個汽車輪胎磨損程度不同需做四輪定位。
它的好處有：
1.增強駕駛舒適感；
2.減少汽油消耗；
3.增加輪胎使用壽命；
4.保證車輛的直行穩定性；
5.降低底盤懸掛配件的磨損；
6.增強行駛安全。
汽車在什麼情況下需要做四輪定位？
13樓：丶蘇酌
1、一般車輛行駛2萬公里或者1年時間時（以先到達者為準）必須做一次四輪定位。
2、當您開車在平直的道路上直行時也需要用大力握緊方向盤以保證車輛不跑偏時，就說明您的愛車需要做一次四輪定位了。
3、在汽車正常行駛時感覺車身漂浮或搖擺不定，如同轉彎和在崎嶇的路面上行駛，也說明您的愛車需要做四輪定位。
4、您的愛車前後輪有一側磨損特別嚴重時，也需要做四輪定位了。
5、汽車直行時車子向左或者向右拉，都表明您的汽車需要做四輪定位了。
6、在汽車換上新輪胎或者因為碰撞事故、轉向或懸掛系統維修後，建議最好做一次四輪定位。
7、新車購買行駛3000公里左右。
做四輪定位的好處：
1、保證車輛行駛的穩定效能，同時在操控上也更有駕駛樂趣。
2、杜絕因為車輛跑偏而導致的交通事故的發生。
3、可以減輕汽車輪胎的磨損，延長輪胎的使用壽命。
4、可以減輕油耗，因為做了四輪定位後可以減輕汽車行駛時的「吃胎」現象，因此也可以降低汽車行駛的油耗。
5、減少汽車行駛、轉向和懸掛系統的損耗，延長這些機件的使用壽命。
擴充套件資料：
四輪定位是以車輛的四輪引數為依據，通過調整以確保車輛良好的行駛效能並具備一定的可靠性。
轎車的轉向車輪、轉向節和前軸三者之間的安裝具有一定的相對位置，這種具有一定相對位置的安裝叫做轉向車輪定位，也稱前輪定位。前輪定位包括主銷後傾(角)、主銷內傾(角)、前輪外傾(角)和前輪前束四個內容。這是對兩個轉向前輪而言，對兩個後輪來說也同樣存在與後軸之間安裝的相對位置，稱後輪定位。
後輪定位包括車輪外傾(角)和逐個後輪前束。這樣前輪定位和後輪定位總起來說叫四輪定位。
前輪定位包括主銷後傾角、主銷內傾角、前輪外傾角和前輪前束四個內容。後輪定位包括車輪外傾角和逐個後輪前束。這樣前輪定位和後輪定位總起來說叫車輪定位，也就是常說的四輪定位。
車輪定位的作用是使汽車保持穩定的直線行駛和轉向輕便，並減少汽車在行駛中輪胎和轉向機件的磨損。
主銷後傾角
從側面看車輪，轉向主銷(車輪轉向時的旋轉中心)向後傾倒，稱為主銷後傾角。設定主銷後傾角後，主銷中心線的接地點與車輪中心的地面投影點之間產生距離(稱作主銷縱傾移距，與自行車的前輪叉樑向後傾斜的原理相同)，使車輪的接地點位於轉向主銷延長線的後端，車輪就靠行駛中的滾動阻力被向後拉，使車輪的方向自然朝向行駛方向。設定很大的主銷後傾角可提高直線行駛效能，同時主銷縱傾移距也增大。
主銷縱傾移距過大，會使轉向盤沉重，而且由於路面干擾而加劇車輪的前後顛簸。
主銷內傾角
從車前後方向看輪胎時，主銷軸向車身內側傾斜，該角度稱為主銷內傾角。當車輪以主銷為中心迴轉時，車輪的最低點將陷入路面以下，但實際上車輪下邊緣不可能陷入路面以下，而是將轉向車輪連同整個汽車前部向上抬起一個相應的高度，這樣汽車本身的重力有使轉向車輪迴復到原來中間位置的效應，因而方向盤復位容易。
此外，主銷內傾角還使得主銷軸線與路面交點到車輪中心平面與地面交線的距離減小，從而減小轉向時駕駛員加在方向盤上的力，使轉向操縱輕便，同時也可減少從轉向輪傳到方向盤上的衝擊力。但主銷內傾角也不宜過大，否則加速了輪胎的磨損。
前輪外傾
從前後方向看車輪時，輪胎並非垂直安裝，而是稍微傾倒呈現「八」字形張開，稱為負外傾，而朝反方向張開時稱正外傾。使用斜線輪胎的鼎盛時期，由於使輪胎傾斜觸地便於方向盤的操作，所以外傾角設得比較大。汽車一般將外傾角設定得很小，接近垂直。
汽車裝用扁平子午線輪胎不斷普及，由於子午線輪胎的特性(輪胎花紋剛性大，外胎面寬)，若設定大外傾角會使輪胎磨偏，降低輪胎摩擦力。還由於助力轉向機構的不斷使用，也使外傾角不斷縮小。儘管如此，設定少許的外傾角可對車軸上的車輪軸承施加適當的橫推力。
前輪前束
四輪定位前束值
腳尖向內，所謂「內八字腳」的意思，指的是左右前輪分別向內。採用這種結構目的是修正上述前輪外傾角引起的車輪向外側轉動。如前所述，由於有外傾，方向盤操作變得容易。
另一方面，由於車輪傾斜，左右前輪分別向外側轉動，為了修正這個問題，如果左右兩輪帶有向內的角度，則正負為零，左右兩輪可保持直線行進，減少輪胎磨損。
上述的四種定位值都是前輪定位的指標。後輪定位值與前輪定位值相似，但大多數轎車的後輪定位不可調。
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