1樓：禰貉活
德國市場在研究國內市場和消費者心理方面處於有利地位。他們非常清楚我們想要什麼，然後進行有針對性的車型改變。比如，中國人喜歡大車，那麼奧迪a6就是國內的第一款延伸車型，內部空間設計巨大，龐大而寬敞。
麥格爾頓帕薩特也是同級車中最寬敞的中級車。
阿什卡納茲汽車相對於其他汽車較早進入國內，國內也較早佈局，建立了合資汽車公司和國內各大汽車製造商，產能得到了充分的保證，車輛產品線也很豐富，無論是緊湊型級別、中級級別、大型還是suv都能找到合適的車型，讓消費者可以選擇更多。
品牌優勢。緊湊型車老桑塔納和老捷達十幾年來一直執行良好，品質優良，從而為以德係為代表的大眾集團打下了良好的口碑基礎。此外，奧迪a6作為一汽集團最高階的合資車，被**機構大量採購，使奧迪品牌成為知名的公務車，不知不覺中提升了奧迪的品牌價值。
賓士寶馬來到中國，配置豐富、內飾豪華讓人們真真切切地看到了什麼是豪華品牌，從此開寶馬做賓士的名言流傳至今。
德國車的駕駛品質確實讓人信服。底盤紮實，厚實，有質感。讓人開著、坐著都覺得很高階，整體質量一點都不鬆散。跑高速時更是穩如老狗，紮實的場地技術也讓人愛不釋手。
德國車在售後維修等方面確實很方便。在中國有很多德國汽車經銷商和4s店，幾個城市的維修站不計其數。如果一個汽車品牌連4s店都沒有，那它就不會受歡迎。例如，雷諾只在。
一、二線城市有經銷商。
還有一個重要原因，那就是政治因素。不管是美國人、日本人還是韓國人，很多人都會因為國情而選擇自然迴避。在同等質量和價效比的條件下，更多的人會選擇與中國沒有直接衝突的德國品牌。
2樓：寶嘉歆
無論是初始購置和後期養護費用，註定它圈住的是消費能力更高的更富裕消費者，而這個消費群體，無論在哪個國家，都不會屬於多數，從而限制了銷量。
3樓：阿威說車
因因為德系車都比較耐用小毛病少。
4樓：佛宇忻
太靠譜了，不容易壞。
在汽車市場上，德系車跟日系車相比，究竟哪個質量更好更耐用？
5樓：柳柳來聊汽車
一般來說，德國汽車的質量要比日本汽車好。這是因為德國汽車在質量上有優勢，因為它們的車身更堅固、更重，而且耐撞。此外，德國汽車的安全性也相對較高。
作為動力車，其動力效能相對穩定，尤其是加速時。即使是坐在車裡的人也會感到非常安全。日本和德國哪個耐用好？
如果說到耐用性，那就是非日系車莫屬了。在中國有句話叫 "日本車不能壞，一輛車傳三代"。我們不難想象，日本車有多耐用。
日本車和德國車的區別如下。
發動機配置。眾所周知，日本汽車具有實用性強的優點。它們一般配備的是中型發動機，所以動力輸出相對穩定，沒有太強的動力。
而德系車以動力著稱，一般配備的是較好的發動機，具有速度快的特點，但其油耗相對較多。
故障率。日本車的故障率相對較低，不需要定期維修。這是因為日本車的技術相對保守，不會輕易嘗試裝備其他部件，所以故障率很低。
但是，德國車技術更新快，還存在一些未解決的問題，很容易導致某個部件的頻繁故障。操縱性。德系車的操控感會比日系車好，這得益於其發動機功率大，變速箱好，操控感是德系車的主要選擇。
日本車更注重實用性和經濟性，所以更追求節能。
一般來說，德國汽車的質量比日本汽車好，主要是因為德國汽車的車身更結實、更耐用，這自然會導致更好的質量。此外，德國汽車的安全係數也比較高。作為一種動力車，在加速過程中動力效能相對穩定。
坐在車裡的人一般都會感到舒適和安全，不會有安全隱患。德系和日系哪個更耐用？說到德系車還是日系車更耐用，我在這裡不得不說日系車，因為日系車是全國聞名的耐用車。
德系車和日系車的主要區別有以下幾點。
故障率。隨著德系車的升級換代，還有一些問題沒有完全解決，在行駛中很容易導致一些部件的故障。而日系車就不一樣了，一般故障率不是很高，而且不需要經常進行電器維修，顯然從技術角度來講，日系車還是比較好的。
發動機配置：日常生活中對汽車有很好研究的人都知道，日系車最大的優勢就是有很好的實用性，一般都是搭載中等型號的發動機，所以動力輸出是由的，這個不是太強，同時，日系車油耗低。但德國車則不同，因為它們主要以動力著稱。
一般來說，發動機的質量都很好，所以速度非常快，但是油耗相對於日本車要高。
6樓：魚記娛吧
就目前市面上來看，德系車要比日系車要更好更耐用一些，當然並不是所有款式都如此。
7樓：手腳痠嗎
肯定是日系車更耐用啊，美國質量排行榜都出來了，日系豐田車最高里程60多萬公里，德系車開10萬公里就開始燒機油了。
8樓：灰姑娘的姐姐
一般來說，德系車比日系車質量更好一些，德系車的車身更結實厚重，比較耐撞，所以很多人都會選擇德系車。
9樓：王欣
我覺得日系的質量會更好一些，現在也是流通於全世界，**也是很親民的，深得喜愛。
德系車在國內這麼受歡迎，那在德國國產車銷量怎麼樣？
10樓：小小卡愛汽車
計程車基本也都是賓士和寶馬，有時偶爾可以看到上海大眾，本人對比感到欣慰，由於德國的高速公路不限速，在高速上可以看到布加迪、蘭博、保時捷這樣的豪車，美系車、日本車偶爾也能見到，2023年大眾汽車在德國賣出了667518輛車，佔比接近20%。其次就是賓士，全年銷量為339185輛，前十名中，僅有兩個外國品牌，其中美系品牌福特2023年賣出了279719輛排名第三，現代汽車排名第十。
由於德國人自己在本土生產的國產車，減少了運輸、關稅、儲存等各方面成本，所以德國人自己生產的國產車**會特別低廉。反觀在中國本土生產的比亞迪、吉利等汽車，出口到德國，售價會非常高。對於大多數小夥伴來說，每到發工資的那一天都會非常高興。
畢竟自己工作了一個月，總算要得到回報了。但是我們大家都知道，要想在中國靠工資買車買房是比較難的，基本上不是高管都很難達到。
中國家用車排行榜前20名中，德系車就佔了9個，而且全部都是大眾系列。這就足以說明，在中國，德系車依舊是一個十分強勁的品牌，人們對德系車的喜好，並沒有隨著時間，以及大眾各種負面新聞而減弱。在德國的大街上，到處是本土車，很少見到外國車，這已經形成共識，毫無爭議。
出現這種局面的原因很複雜，除了民族感情、用車習慣、信任度等因素外，其實核心的原因是由德國車和德國人的特點決定的。
德國品牌的車，在全球的聲譽，質量，造型，品牌，豪華程度，各方面都是前列的，所以德國人，甚至大部分歐洲人基本都喜歡買本土品牌的車在德國排名第一的車輛是大眾的高爾夫，再就是帕薩特和polo，
11樓：知也
其實他們本土的車在他們國家銷量也是非常好的，因為就連我們都知道德國品牌的車，它的質量和效能是非常高的，所以他們國家的人自然也知道這個優點。
12樓：行樂樂樂行
銷量還是比較高的，這是因為德系車的產品質量是比較高的，然後價效比也比較高，同時也不會出現特別嚴重的破損或者是耗能的情況。
13樓：樂樂在此呢
銷量是非常高的，而且是很多年輕人都會選擇的品牌，在銷量方面是屬於中上等水平的。
14樓：王志剛剛剛
銷量非常不錯的，而且很多人都非常喜歡去買德國的車，因為德國車的效能非常不錯，比國產要出眾。
15樓：斯蒂芬斯
在德國國產車的銷量並不是很好，因為當地的選擇也是比較多的，所以並不會選擇國產車。
德系車在國內這麼受歡迎，那在德國國產車銷量如何？
16樓：呱譁說汽車
德國機械工業在國際舞臺上舉足輕重，一個小國孕育了保時捷、賓士、寶馬、奧迪、大眾等世界知名汽車品牌。在中國，無論是銷量還是品牌知名度，他們都是名副其實的頂級玩家，可謂家喻戶曉。需要指出的是，德國人喜歡各種掀背車甚至a0級的車，因為德國人家裡可能有很多車，出門幾乎沒有一家人共用一輛車的習慣。
嚴格細緻的德國人也非常喜歡他們當地的德系車。和中國一樣，我們在德國街頭看到的都是德國車。就像美國人喜歡福特，日本人喜歡豐田一樣，德國人也喜歡大眾這樣的德國品牌。
在他們的大本營，這兩個品牌所有車型的**都比國內低，德國人的年收入也高，所以這個豪華品牌的銷量也不錯。德國高速公路免費，四通八達。所以汽車是德國人出門的首選，而德系車以高速穩定著稱，這也是德系車的強項，所以大部分德國人都開自己的國產車。
至於賓士，它賣得很好。但是相對來說，賓士的品牌定位要高於奧迪和寶馬，所以**要比奧迪和寶馬高很多，銷量自然略遜一籌。首先是大眾的朗逸plus，眾所周知，除了國產車之外，幾乎所有的德系車和日系車都在配置上進行了簡單的縮減，而朗逸只是在配置上縮減了中控臺的液晶屏，這其實在縮減配置上是比較盡責的，因為其他車型在配置縮減上可能比朗逸還要差。
但說到良心車型，不是對比汽車的配置，而是對比汽車的安全效能。大眾的汽車在同一個車型或配置中始終處於領先地位，所以這也是它們真正受歡迎的原因，尤其是大眾速騰。同型號中，安全配置最高。
以上就是德系車在國內這麼受歡迎，那在德國國產車銷量如何的。
17樓：比臉樹
德國國產車的銷量是非常好的，德系車作為世界知名汽車品牌，非常值得信賴的，而且德國人也喜歡大眾這樣的德國品牌，一來德系車在德國的**低，二來德系車高速穩定，車的配置和效能都非常好，尤其是安全配置非常高，所以德國國產車的銷量一直處於領先地位。
18樓：大事發生的
德系車在本國銷量不錯，德系車的安全係數較高，車輛穩定性要優於其他車型，所以大多數德國人出行首選都是他們自己的國產車。
19樓：阿樂秋季雨
銷售量一直都是非常不錯的，而且也受到了很多外國人的關注，同時很多的人都認為中國製造是很不錯的。
有些德系車在中國並不受歡迎，這是因為什麼？
20樓：數碼技術小輝
因為有些德系車看起來比較老氣，而且價效比不是很高，所以有些德系車在中國並不受歡迎。
21樓：王志剛剛剛
因為很多中國人根本不喜歡這樣的車型，所以才不會有著很高的銷量，也可能是有一些弊端，所以沒有人選擇。
22樓：墨綠夜晚
這是因為很多德系車平時的耗油量特別的大，而且外形也不是很好看，所以在中國並不受歡迎。
在國內為啥德系車比日系更受歡迎，是因為價效比的原因嗎？
23樓：周**強強
當然是因為價效比的原因了，德系車的質量是非常好的，而且價效比很高，外觀長得也很好看，尤其在車的發動機方面是非常優秀的，所以有很多人都非常喜歡購買德系車。
24樓：春季的風啊
是的，因為日本的車他們注重安全性，舒適性，並且這種車非常的省油，價錢也非常的合適。
25樓：數碼技術小輝
因為德系車的質量非常好，安全性也比日系車高，所以更受歡迎，而不是價效比的原因。
德系車在國內這麼受歡迎，那德國人會開國產車嗎？
26樓：叫卓刎副謂方撈
當時的感受是賓士寶馬滿大街跑，基本都是實用車型，且男人開的多，女人主要開大眾兩廂車，別的品牌車型不多，更不要說外國車了，所以我感覺這是個偽命題，說的有偏差。但是也不能說德國人就特別喜歡美系車和印度出品的車，告訴你！德國人買的最多的還是德系車！
比如高爾夫是德國的銷量第一！幾乎每年每月都這樣。大眾的途觀和polo在德國的銷量也很好。
我們來看看德國的汽車銷量排行榜，本土品牌也是高居榜首，從這一點來看，德系車的強大對於德國人自己來說也是有目共睹的，對於本土品牌，那無疑價效比就更高了！更是毫不留情的超越了德系車在人心中的地位。在過幾年，可能德系車會被日系車全面超越，原因在於日系的管理品控做的比德系要好，這也是很多隻認進口德系車的原因吧。
到德國街頭看一看就會發現：計程車都是"賓士"。只有少部分人為了節省開支才使用日產品牌，日系車設計首先考慮的是節能。
不同的國情和不同的文化決定了不同的思維方式和理念。而在這麼多的車型當中高爾夫又是最受大家歡迎的，這款車型也已經不知道連續多少年蟬聯德國的銷量王了，走在德國街頭我們也可以見到琳琅滿目的大眾高爾夫。
德國的本土車還是有很多人開的，而且歐洲人對車的理念與我們東方人的想法也是有不同的區別的。其實站在德國人的角度來說，自己國家的車輛已經銷售至全國各地，全世界都認可自己的國產車，作為德國人，自然而然也是會首先選購的。而每個車企所研發出來的車都是針對某一個受眾的，因此只要這個國家允許其它車企進駐該國，那麼這個國家就會有不同型號的汽車在大街上賓士。
日系車和德系車，買哪個更合算，德系車與日系車哪個是你更好的選擇
別的我不是專業人士不敢瞎說，但是日系車很多後防撞鋼樑，變成泡沫的了，就接受不了，咱們就用詞語字面來分析一下，何為防撞鋼樑，顧明思議，就是為了碰撞時候降低車內撞擊裡的東西。無聊的話題當今世界發動機變速箱都是專業廠生研發生產的，汽車基本上都是世界大件的組裝廠，沒有哪個有絕對優勢，只是消費者喜歡什麼品牌就...
為什麼德系車在美國銷量不如日系車
因為日系車具有 低，故障率低，省油，安全可靠的特點，這四個特點，是世界目前公認的。不管日本的 晉三如何。但是日本的技術，尤其汽車技術，是世界公認一流技術的。現在的情況是，不僅德系車在美國銷量不如日本車，就是美國車的銷量也不如日本車。因為美國德系主要銷售中高檔，賓士無論是在中高檔車銷量還是利潤在美國都...
德系車的缺陷是什麼，德系車有哪些優點和缺點？
朋友你好 說到德系車，肯定會讓人最先想到大眾，這也是銷量比較高的德系車，在中國的銷量一直都是比較高，也是被稱作是非常瞭解中國人的車。但是，說到德系車瞭解中國消費者，也只是停留在汽車的尺寸加長，空間加大，對於汽車的質量方面還是有不小的問題。其中，大眾的問題主要集中在中低端車在長時間的使用過程中會出現一...