長時間的行駛,會不會對發動機產生危害?

2023-06-26 08:45:14 字數 5448 閱讀 2989

1樓:若離小學長

長時間行駛肯定對車不好,10公里也是短距離,但是上下班的時候這樣開車也不是什麼大問題,但是如果短距離很短就不好說了,比如只有2公里。這個距離太短,讓汽車發熱,水箱溫度不能升到正常水平,對汽車肯定是有害的,尤其是秋冬季節;當然,如果總距離不短,但是經常堵車,車速慢,也是有害無益的。會對汽車造成一定的損壞。

2公里以內的短途行駛不僅油耗高,而且容易產生積碳。更重要的是,由於冷車時機油返回油底殼,潤滑面相當於低溫啟動瞬間的幹磨,機油粘度越高,流量越低,效能越差,油泵到達潤滑面的時間越長,摩擦越嚴重,冷啟動頻繁,冷車啟動,在油泵到潤滑面之前,磨損非常嚴重,為了達到工作儘快達到溫度,電腦會噴射大量燃油加速燃燒,不僅會浪費燃油,而且汽油燃燒不充分會導致氣門結焦,嚴重影響發動機壽命。

超過 90% 的發動機磨損發生在冷啟動時。發動機在達到正常工作溫度之前磨損得更多。如果每次用車都這樣,幾年後機器的老化磨損會更加直觀

出現了。然而,在熱車中在良好潤滑條件下啟動和行駛對發動機的磨損最小。這就是計程車往往幾十萬公里不大修,而家用車卻磨損幾十萬公里的根本原因。

另外,如果在5分鐘內長時間行駛或2公里內短距離行駛,可能會導致發動機長時間工作而不暖機,即發動機長時間處於燃燒不足的工作狀態。時間長,比較容易積累。積碳,發動機積炭的主要危害是功率下降、油耗增加和怠速不穩定。

發動機要長時間工作,必須保持在最佳狀態。這種情況也容易受到損壞,並且壽命會縮短。當排氣系統檢測到排氣溫度過高時,也會觸發行車電腦保護系統,影響發動機功率,相當於降低了汽車的效能和動力!

磨合期新車。發動機一直保持高負荷狀態,這也不利於發動機的連續使用。因此,新車最好在磨合期外跑長途!

長時間行駛後,輪胎磨損會增加,公路輪胎與地面的摩擦力會降低。另外,由於汽車輪胎長期輪換,如果輪胎內部壓力過高,天氣又比較熱,就會有爆胎的風險和安全隱患。汽車制動系統。

長途行駛時,車主還需要檢查汽車的制動系統,以確保行車安全。

2樓:八卦達人小璇

長時間的行駛,不會對發動機產生危害,只有長時間不開車的情況下,對發動機才有危害,車開著沒有問題。

3樓:天悅

會的,因為發動機長時間工作的話就會發熱,如果不停下來緩一緩的話,就會加速發動機的老化,產生危險。

4樓:一個

長時間的行駛是會對發動機產生危害的,因為經常處於運動狀態當中就會讓發動機低碳,所以也會導致發動機受到傷害。

5樓:王志剛剛剛

對發動機肯定會有一定的危害,所以一般情況下,人們是不可能長時間的行駛,除非自駕遊。

車子長時間的行駛,會對發動機產生危害嗎?

6樓:時尚的安安

在高速行駛過程當中會增加輪胎爆胎的可能性。特別是在緊急制動情況下,胎內的「容量」變小,單位面積的「壓力」劇增,極容易發生爆胎,此時輪胎有傷的地方便會成為「突破口」,產生爆胎。車子跑高速一般4個小時左右停車休息30分鐘,在此期間自吸的發動機可以直接熄火,渦輪機等發動機空轉5——10分鐘,然後熄火。

發動機本身就在工作的時候汽缸溫度就高,自然吸氣還好點,特別是渦輪增壓的發動機,溫度更高!長時間高溫可能對發動機零部件的磨損更嚴重!使得使用壽命變短。。

在高速上跑的汽車,對車車是非常有利的,車輛在高速公路行駛時,能夠很燃燒室內的混合氣會燃燒的很充分,這種高效率的工作,不僅不會產生積碳,還能夠起到一定的清潔功能。

汽車長時間高速行駛會加快零部件磨損,輪胎高溫,有爆胎風險。建議高速行駛3個小時左右,停車休息一會兒,避免疲勞駕駛和行車安全。第二對待車輛不要太激烈駕駛。

一般情況下不會對車輛有什麼太大危害。只要水溫在規定範圍內就可以,胎壓值也在允許範圍之內就可以!現在車輛也沒有那麼嬌氣!

汽車長時間高速行駛會加快零部件磨損,輪胎高溫,有爆胎風險。避免疲勞駕駛和行車安全。建議高速行駛2個小時左右找服務區人車同時休息。

容易壞掉一樣的道理,其實,我們在用車的過程中,還是要適量,任何東西過量都是有傷害的,你適量行駛,這是對車使用壽命更加好的,還有要定期更換配件,機油,空氣濾,自吸好一點,渦輪增壓車長時間高速行駛渦輪增壓器容易過熱。

7樓:俊澤計算機專家

車子長時間的行駛,是不會對發動機造成影響的。發動機喜歡它的主人用它,而不是將它放置,這樣還不利於發動機的壽命。大部分的車時速在120km,發動機的轉速不過2500轉,這樣的轉速持續運轉對發動機是零傷害的啦。

8樓:一個

長時間的行駛也是會對發動機產生危害的,車子一直屬於行動的狀態當中,所以發動機裡面就會積碳很嚴重,而且效能也會下降。

9樓:樂樂在此呢

不會的,這樣的話反而會保證發動機的充足動力,有可能會造成磨損,但是不會產生危害。

10樓:行樂樂樂行

會的,而且很容易就會導致發動機上面積碳的情況比較嚴重,所以一定要及時去4s店進行檢修和維修。

11樓:愛情來了擋不住

對發動機還是有危害的,因為發動機長期的使用也得不到休息,所以發動機可能會有一些危害。

12樓:辰楠侃

當然不會,現在的發動機做的都非常好,長時間行駛的話是不會有任何的影響。

13樓:愛上我企鵝9啊

會的,如果是路途比較長的話,儘量不要開車,開完車之後一定要進行及時的維修。

14樓:懶得可愛的小李

一定要會產生危害的。如果長時間這樣做,那麼就會很容易磨損汽車的器件了。

15樓:福州萬通汽車學校

由於現在的車子普遍採用電子油門,然而電子油門有就一個缺點就是油門反應遲鈍、油門懈怠等問題。電子油門並不是去限制發動機輸出,只是為了符合大眾人群需比效智慧化而已,因為並不是每個人都會覺的油門遲鈍、懈怠。

而電子油門加速器就是讓油門反應更加靈敏,起步更快。由於動力跟氣油是成正比,相對的會多耗一點油,據瞭解100公里左右。電子油門加速器並沒有改動有車電路油路,不會對車造成負荷,可以說是對車零損壞,常用加速器還可減少發動機積碳。

現在的加速器比較智慧化,想調快就調快,想慢就慢,不管對上什麼路口曠都沒問題。

汽車待機時間過長對發動機有哪些影響

16樓:網友

汽車待機時間過長,也就是長期怠速,長時間怠速執行時發動機內的燃燒是不充分的,這樣會導致發動機內的積碳增多。如果積碳在進氣道內,會影響發動機的進氣,這樣會導致空燃比不對。如果積碳在燃燒室內,會導致發動機出現爆震的幾率增加。

如果發動機經常出現爆震,那會導致發動機的動力下降,油耗升高,並且爆震也會損傷發動機。

積碳的危害:由於節氣門上的積碳使節氣門位置發生變化,在發動機怠速時,電腦就接收這個錯誤訊號,計算出錯誤的供油量,使車輛油耗升高。而且節氣門體上的積碳會導致加速遲滯,怠速不穩,再加上氣門上的積碳一方面佔據了進氣空間,使充氣效率降低,直接影響汽車的動力性。

另一方面乾燥的積碳還將吸附大量可燃混合氣中的汽油分 子,破壞原有的混合氣濃度,這將導致冷起動困難和油耗升高,更嚴重的積碳還會使氣門封閉不嚴等。此外,噴油嘴上堆積不等的積碳影響了噴油霧化狀況,造成各缸工作不匹配,還可能引起明顯的發動機抖動。

17樓:瀋陽萬通汽車學校

汽車待機時間怠速時間過長容易產生積碳,還費油。汽車啟動點火長短都不會影響發動機的,只要能啟動就沒有問題,但對用時間長的蓄電池就會有一定的影響,使其快速消耗電能和影響壽命。

18樓:玉樂樵己著

好。原地怠速時間久了容易傷害引擎。

如隔夜後發動引擎。這也是為什麼大多數車在冷車時換擋生澀的原因,自動阻風門自然會因機械的動作而恢復正常狀態,其供油系統因溫度尚低,處於缺乏潤滑的狀況。只有當行車時、連桿及曲軸等部件;空氣的混合比,不需要原地熱車,才會因機油泵的運轉將機油運送到引擎最需要潤滑的活塞,但在這段時間中,潤滑上半部;當達到正常工作溫度後。

冷引擎要達到正常工作溫度,是不容易燃燒而發動引擎的,只要不以高速行駛就無妨,才會因齒輪的運轉而將底部的齒輪油帶起,阻止部分空氣進入汽缸。

變速箱齒輪油與引擎機油相同的地方是,齒輪油都流到變速箱下半部。

引擎在未達工作溫度之前(大約為攝氏90-110度之間),在冷車時。大約要在發動後30秒左右。在汽油尚未氣化而呈「溼溼」的液狀時,這也不是原地熱車就可解決的,並提高引擎轉速使引擎不致熄火,以提升汽油/。

此時就要靠阻風門的作用,均無法有效地將汽油完全氣化,引擎的上半部沒有機油,需要七八分鐘到十幾分鐘不等。

車輛長時間行駛會不會對發動機造成損傷?

19樓:職場導師劉盛

現在自駕車旅行的人越來越多了,很多人出去玩的時候會選擇開車去,有不少都是帶上三五個好友結伴同行,為了能夠早點到,他們選擇在路上換著開車,這樣可以避免疲勞駕駛。

還能不那麼累,實際上這陸空喚麼做的人是虧弊不累了,但是車卻同樣怕累。

首先就是對冷卻系統造成很大的傷害,很容易造成拉缸現象早凱,因為長時間的行駛,容易造成熔著性磨損,會讓車輛一旦熄火就會很難再次啟動,甚至經常間斷性熄火。

對輪胎也會造成很大的傷害,因為輪胎之所以能讓車往前走,是和摩擦有很大關係的,它也是車輛行駛中不可或缺的零部件,長時間的行駛會讓輪胎溫度變高,也加速了輪胎表面的氧化,使用壽命會有所影響,但是長時間的行駛一般和爆胎沒有太大關係,因為長時間的行駛輪胎會進入一個穩固狀態,此時胎壓。

上升,但是胎壓上升到一定的恆定值時就不會再上升了,而是進入一個比較穩定的情況。

應該有不少人有類似的經歷,就是車長時間行駛,尤其是夏天的時候,跑著跑著就覺得車好像沒什麼勁兒了,實際上是二元電子元器件。

也就是常說的ecu控制了發動機的輸出功率。

從而保護發動機,不會因為太熱而受到傷害,此時如果繼續長時間行駛很容易傷害到發動機,會讓發動機的使用壽命縮短。

長時間的行駛也會影響到冷風系統,因為長時間行駛機器內部也比較熱,冷風系統吸進去的都是溫暖的氣體,此時降溫效率就會變低,會影響到車內潤滑油的效果,跑起來會有異動的情況。

所以儘量避免讓車長時間行駛,如果出去自駕旅行,不僅要考慮自己不要疲勞駕駛,也要考慮到車同樣不能「疲勞駕駛」。

20樓:林青竹

不會。如果亮信長時間駕駛磨鍵羨幾千公里就造成損傷,那發動機也就太差了,一輛車到報廢的時候,最少也是十幾萬公瞎拍裡跑了好幾年或者十多年才會報廢。

21樓:莫九牧

我認為車輛長時間行駛是會對發動機造成損傷的,從而縮短了發動機的使用壽命。

22樓:數碼技術小輝

會。因為車輛長時間行駛會磨損發動機,所以我覺得會對發動機造成損傷。

哪些開車行為會傷害汽車發動機?

23樓:張咪咪

比如說在開車的時候經常急剎車,或者是經常猛踩油門,或者是在平時不注重汽車保養,或者是長時間使用不符合標準的機油濾芯和機油,或者是停車的時候忘記掛入停車檔,沒有按照規定更換冷卻液和皮帶,這些行為都會傷害汽車發動機。

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