1樓:匿名使用者
可以滿足要求,不過水泥用量已經走上線了,建議下調至4%左右,防止因水泥用量過多產生裂縫,也浪費,嚴格控制碎石級配,可採用振動成型法確定水泥用量、擊實指標和無側限試件。
2樓:匿名使用者
能滿足。我們公路的水泥砼路面都是這樣的結構設計,市政道路的車子重車還是比較少的。另外,關鍵還是要看路基的強度。
如果墊層和路基的強度不行,光靠上面的基層和麵層來補是很難達到要求的。
水泥穩定土基層跟水泥穩定碎石基層是否一樣?
3樓:匿名使用者
不一樣,區別如下:
1、材料不
同:水泥穩定碎石基層:採用水泥、粉煤灰、穩定碎石、砂、石屑等築路材料作為水泥穩定碎石基層。
水泥穩定碎石均屬中粒土,由於水穩中含有水泥等膠凝材料因而要求整個施工過程要在水泥終凝前完成,並且一次達到質量標準,否則不易修整。
水泥穩定土基層:水泥穩定土既包括用水泥穩定各種細粒土,也包括用水泥穩定各種中粒土和粗粒土。
2、適用條件不同:
混凝土面板下,根據交通繁重程度、土基水穩狀況和當地材料**條件,設定碎(礫)石類或結合料(水泥、石灰、瀝青等)穩定土(或粒料)類基層。
水泥穩定土可適用於各級公路的基層和底基層,但水泥穩定細粒土不得用做二級和二級以上公路高階路面的基層。
4樓:安達吧
水泥穩定土應該包括水泥穩定碎石。
碎石通俗上講是粒徑比較大的土。
即水泥穩定土包括水泥穩定細粒土、水泥穩定粗粒土。
至於基層,用於基層的材料。
水泥穩定細粒土有二灰穩定土、三灰土等。
5樓:橋樑abc也懂生活
1、不一樣,水泥穩定土中水泥含量相對於水泥混凝土要小得多。
2、在經過粉碎的或原來鬆散的土中,摻入足量的水泥和水,經拌和得到的混合料在壓實和養生後,當其抗壓強度符合規定的要求時,稱為水泥穩定土。用水泥穩定細粒土得到的強度符合要求的混合料,視所用的土類而定,可簡稱為水泥土、水泥砂或水泥石屑等。用水泥穩定中粒土和粗粒土得到的強度符合要求的混合料,視所用原材料而定,可簡稱為水泥碎石、水泥砂礫等。
3、水泥混凝土:是指由水泥、砂、石等用水混合結成整體的工程複合材料的統稱。通常講的混凝土一詞是指用水泥作膠凝材料,砂、石作集料;與水(加或不加外加劑和摻合料)按一定比例配合,經攪拌、成型、養護而得的水泥混凝土,也稱普通混凝土,它廣泛應用於土木工程。
水泥穩定碎石層配合比如何計算
6樓:demon陌
通常沒用採用「水泥:碎石:石屑:水=」這種方式來表達水泥穩定碎石的。
水泥穩定碎石表達方式是:
1)水泥:集料=5:100,也就是水泥為集料質量的5%;
2)集料分為粗集料、細集料,粗集料通常稱為碎石,細集料可以材料石屑或砂子。按照級配的不同,碎石:石屑(或者砂子)的比例不同。
如果是骨架密實型,碎石:石屑(或者砂子)=78:22~68:
32;如果是懸浮密實結構,比例為=71:29~51:49。
3)含水量要單獨表示,通常在4%~10%,指的是水分佔整個水泥+集料的質量比。
擴充套件資料:
水泥穩定碎石作用原理:
水泥穩定碎石是以級配碎石作骨料,採用一定數量的膠凝材料和足夠的灰漿體積填充骨料的空隙,按嵌擠原理攤鋪壓實。其壓實度接近於密實度,強度主要靠碎石間的嵌擠鎖結原理,同時有足夠的灰漿體積來填充骨料的空隙。
它的初期強度高,並且強度隨齡期而增加很快結成板體,因而具有較高的強度,抗滲度和抗凍性較好。水泥穩定碎石水泥用量一般為混合料3%~6%,7天的無側限抗壓強度可達5.0mpa,較其他路基材料高。
水泥穩定碎石成活後遇雨不泥濘,表面堅實,是高階路面的理想基層材料。
水泥穩定碎石混合料組成設計:
採用水泥、粉煤灰、穩定碎石、砂、石屑等築路材料作為水泥穩定碎石基層。
首先,實驗室通過經過一定數量的原材料試驗,進行配合比設計、擊實實驗,確定最大幹密度和最佳含水量。然後以此配比製成試件,試件在規定溫度條件下保溼養護6天,浸水1天后,進行無側限抗壓強度實驗。
經實驗得知:
(1)經過對集料為砂、碎石、水泥和集料為粉煤灰、碎石、水泥的兩種配比試驗,結果發現摻加粉煤灰的水泥穩定混合料不僅其和易性較好,而且試塊輕易成型,成型後的試塊外觀較好,7天平均強度也較高。
(2)不同配比灰土試件,7天無側限抗壓強度在0mpa左右;而不同配比水穩試件7天無側限抗壓強度在4~7mpa之間
(3)不同配比灰土試件經幾次凍融迴圈後,抗壓強度幾乎沒有;而摻有水泥和粉煤灰的不同配比的水穩試件,經10次凍融迴圈後,仍可測得一定的強度。
通過觀測、分析不同配比的灰土基層板體性較差,幹縮、溫縮係數大,這樣的基層表層受水浸泡後強度降低,在行車荷載反覆作用下,輕易被面層材料啃噬成粉末狀,極易被滲進的水混合成泥漿流走,逐漸使面層脫空,造成油麵沉陷、龜裂、脫落,這就是瀝青路面病害產生的主要原因。
而由水泥、粉煤灰、碎石、砂、石屑等組成的水穩基層,具有強度高、面層薄、板體性、水穩定性、抗凍性好等特性,正好彌補了灰土基層的缺陷,從而大大提高瀝青混凝土道路的使用壽命。
水泥穩定碎石是以級配碎石作骨料,採用一定數量的膠凝材料和足夠的灰漿體積填充骨料的空隙,按嵌擠原理攤鋪壓實。其壓實度接近於密實度,強度主要靠碎石間的嵌擠鎖結原理,同時有足夠的灰漿體積來填充骨料的空隙。
它的初期強度高,並且強度隨齡期而增加很快結成板體,因而具有較高的強度,抗滲度和抗凍性較好。水穩水泥用量一般為混合料3%∽7%,7天的無側限抗壓強度可達1.5∽4.
0%mpa,較其他路基材料高。水穩成活後遇雨不泥濘,表面堅實,是高階路面的理想基層材料。
根據交通部《公路路面基層施工技術規範》規定,我市幾條道路中採用的水泥穩定碎石均屬中粒土,由於水穩中含有水泥等膠凝材料因而要求整個施工過程要在水泥終凝前完成,並且一次達到質量標準,否則不易修整。
因而施工中要求加強施工組織設計和計劃管理,增加現場施工人員的緊迫感和責任感,加快施工進度,加大機械化施工程度,提高機械效率。水穩的施工方法也符合現代化大規模機械化發展的方向。因而水穩在公路工程中的應用會得到很快推廣。
7樓:匿名使用者
是的,按照攪拌前所佔的用量比。 你從道路工程-道路基層定額裡驗證一下吧。
8樓:匿名使用者
你穩定碎石層配合,比如何計算?這是一個土木工程的土木工程師的問題,土木工程師要給你具體的算一算,你才能會
9樓:匿名使用者
一般實驗室會給你一個已經做過實驗的配合比(重量比)。根據我的經驗用體積比還是合適的,一般5%水穩料,指的是用5%的水泥。根據地區用料不一樣碎石(1-3cm)60%左右,米石(0.
5-1cm)15%,沙(石粉)20%,粉煤灰5%,水泥5%。體積比哦!
10樓:我的家
要求就是
6%水穩?有幾種石子?就一種?一般都是幾種石子,如果有幾種石子的話,就先根據幾種石子篩分結果進行摻配。
然後做擊實。
得出最大幹密度和最
佳含水率。一般
6%水穩最大幹密度在
2.35g/cm3.
最佳含水率
5.5%
左右,我們
就暫時以這個來算。一方用量
2350/1.055=2227.5kg(
幹混和料質量包括水泥和
石子),
水就是2350-2227.5=122.5kg,用2227.5/1.06=2101.4kg(幹石屑質量)
,水泥用量就是
2227.5-2101.4=126.1kg。幹石屑是
2101.4kg.
當然這是理論數字。裡面還有含水率。
水穩施工時水泥劑量要控制好。
含水量要比最佳含水量稍高點。
現場好施工。
石子級配要能均勻。
不能斷級配。
壓路機一定要碾壓到位。
最好先做一小段試驗段。
每碾壓一遍測一下壓實度看能達到多少。
這樣以後施工好控制,
如果允許的話最
好機械攤鋪
11樓:匿名使用者
配合比(重量比)要現在實驗室做好。水泥:砂:
石子。這個是 實驗室做的,有比例就好算量咯。水泥穩定碎石層簡單來說就是 強度比較低的混凝土,可以按照混凝土方法計算。
可以查下表,得到砂,石子,水泥的 密度(kg/m3),然後和重量比例換算一下就是體積比了 。
12樓:朱修傑
你可按普通混凝土配合比設計規程jgj55--2011去計算
13樓:匿名使用者
能說出每立方的配合比嗎?
水泥穩定碎石基層的鋪攤有什麼要求?
14樓:匿名使用者
水泥穩定碎石一般適用於基層或底基層,厚度一般在15~22cm,為保證其質量,規範施工過程,特制定了水泥碎石的施工技術交底。本技術交底僅是對jtj034-2000《公路路面基層施工技術規範》、圖紙、標書中《技術規範》、合同附件等中「水泥穩定土」一章的補充,請各單位一併執行。
1.0材料
1.1路用的水泥、石子、砂等材料必須監理工程師批准。未經批准的不允許進場,更不準使用。
1.2水泥:選用終凝時間較長(宜在6小時以上),且宜用325#礦渣及普通矽酸鹽水泥。
快硬水泥、早強水泥以及受潮變質的水泥嚴禁使用。水泥品牌的選用應考慮其質量穩定性、生產數量、運距等各種因素。水泥每次進場前應有合格證書,每200t應對水泥的凝結時間、標號進行抽檢。
1.3碎石:要求其壓碎值不超過30%,最大粒徑不大於30mm.
碎石的顆粒組成應符合jtj034——93中第2.2.1.
6中2#級配要求。為了施工方便,宜採用10——30mm的粗集料、5——10mm的中集料,0——5mm的石屑細集料三種粒料配合。其粗集料的壓碎值、各種粒料的篩分(主要檢查所進料的顆粒級配的偏差情況),0.
5mm以下細土的塑性指數,小於0.075mm的顆粒含量應符合jtj034——93中的要求,上述材料進場後的試驗專案每2000m3做2個樣品試驗。
1.4水:凡人或牲畜的飲用水均可用於水泥碎石的施工。
2.0混合料的組成設計
2.1組成設計原則:1粉料含量不宜過多。2在達到強度的前提下,採用最小水泥劑量,但不小於4.0%.3改善集料級配,減少水泥用量,使水泥用量不大於6%.
2.2水泥劑量的配製可採用4%、4.5%、5%、5.5%、6%五種劑量。
2.3每種劑量的試件製取9個(最小數量)。
2.4試件必須在規定的溫度(20±2°C)保溼養生6天,浸水養生1天后進行無側限抗壓強度,並計算試驗結果的平均值、偏差係數,並計算rx(1-1.645cv)是否大於rd(本工程設計強度為3.
5mpa)。設計劑量要選用滿足強度的最小劑量,並不超過6%.
2.5根據設計劑量做延遲時間對混合料強度的影響試驗,並通過試驗確定應該控制的延遲時間。
2.6工地實際採用的水泥劑量較設計劑量增加0.5%.
3.0水泥穩定碎石的質量控制標準。
3.1具體檢測技術指標:
3.2每一作業段碾壓完成後,立即各項指標的檢測,整理好內業資料向監理人員報驗(24小時內)強度指標單獨報驗。監理人員應在現場及時抽檢,發現問題及時通知處理。
3.3各分項工程按照《河北省公路工程質量檢驗評定標準》、《河北省公路工程質量監督檢查評比辦法》進行評分。各項工程評分必須在97分以上。達不到此要求的不準交工。
4.0施工工藝要點
4.1水泥碎石的施工工藝詳見jtj034-93《公路路面基層施工技術規範》中2.5-2.7條中的內容。
4.2底基層檢測及培土模
4.2.1在攤鋪水泥穩定碎石基層前一定要對底基層進行全面的檢測,包括平面位置、高程、橫坡度、寬度(強度、厚度已驗過)及表面清潔情況,達不到要求者,採用合理的辦法進行處理(尤其厚度不足處),特別是底基層的鬆散及起皮材料要徹底清除,決不能留下軟弱夾層。
開始攤鋪基層前在底基層上灑一遍水,保持表面溼潤(不留明水)。
1.壓實度 代表值 極值 98% 94% 每200米每車道2處。按數理統計檢查 100%
2.平整度(mm)83米直尺每100米處10尺95%
3.寬度(cm)≥1200尺量,每200米4處100%
4.縱斷高程(mm)+5,-10水準儀,每200米4斷面(左中右三點高程)85%(其中不合格點要在+10mm—20mm內)
5.橫坡(%)±0.3水準儀,每200米4個斷面95%
6.厚度代表值-10mm-20mm每200米每車道一點,按數理統計法計算100%極值
7.強度(mpa)大於設計每2000平方米1組(9個試件)按數理統計計算100%
8.水泥用量+0.5%~2%每2000平方米1組,6個樣品100%
9.級配在規定範圍內開始幾盤必做,後按2000平方米一次做100%
10.延遲時間不超過規定時間
水泥穩定碎石基層施工後路面出現橫向裂紋，是什麼原因
可能原因有水泥含量過高，含水量過高，養護天數不足，灑水不足等 水泥穩bai定碎石基層施工後du路面出現橫向裂紋，應該是碾 zhi壓所致，dao成為碾壓裂紋回。這可能有兩方面的原因 其答一材料配合比設計不合理，可能是細集料過多，砂子過多且砂子較粗，造成混合料容易開裂 其二是因為攤鋪時，攤鋪機的夯錘和熨...
水泥穩定碎石壓實度試驗記錄表,水泥穩定碎石基層壓實度的檢測可以用灌砂法嗎要是三級路壓實度要達到多少才算是合格的
自動生成也是需要你們的相關資料的,若是方便發資料給我我照你們的給你編寫一個 水泥穩定碎石基層壓實度的檢測可以用灌砂法嗎?要是 路壓實度要達到多少才算是合格的?碎石基層壓實度的檢測可以用灌砂法。路壓實度檢測的公式為 路基壓實度 試樣幹密度 最大幹密度 100 路壓實度檢測標準如下 水泥穩定路基壓實度是...
水泥穩定碎石粗細集料在那本規範,水泥穩定碎石配合比如何計算材料用量,試驗規範這個試驗可以在哪本規範上面找到
公路路面基層施工技術規範 jtj034 2000 3.2材料 jtj034 2000 已作廢 新版規範為jtg t f20 2015 樓主,你從 找到的,規範什麼條目?我找了半天也沒發現 水泥穩定碎石配合比如何計算材料用量,試驗規範 這個試驗可以在哪本規範上面找到 公路工程無機結合料穩定材料試驗規程...