1樓:專業玩車子
崔克也出入門公bai
路了 本來du崔克不再考
慮範圍內zhi 據聽說崔克也出了一dao款4000多的公路 可惜是山地內飛輪 不過崔容克公路一般都得1萬多起步 樓主可以考慮捷安特 美利達的1000多-4000多一大堆 崔克車子不過萬很少
2樓:匿名使用者
樓下正解,崔克就不用考慮了,沒有價效比的代表
3樓:匿名使用者
r903。ocr3300或者3500
捷安特tcr advanced sl價效比如何?在同級別公路車(美利達,閃電,崔克)中質量如何?
4樓:匿名使用者
捷安特是世界一線品牌,你問的tcr adv sl架子已經參加過環法了(世界一線),比trek4系架子絕對好不知道多少,trek只有美產的架子才能和adv sl比 我本人就騎的adv sl 0 價效比絕對高於其他品牌,後來又換了orbea orca的架子,除了外形我更喜歡點,重量還比adv sl重一些 還不支援走內線 無線碼錶等 也要近2w(如果你要說其他品牌有某些方面更好的那是必然,但是**貴太多了,trek7系架子一個塗裝就8000)
捷安特在國外的**比國內高太多,所以在國內買捷安特絕對ok的 至於您問的碳架壽命問題,只要不碰撞影響到碳層,壽命不會比鋁合金架的車短!
5樓:匿名使用者
這個**捷安特還是比較不錯的,如果買一流品牌,24000只是碳架入門,比如閃電sl2,架子大約15000,普通碳架也將近1w,配5700|apex貨ut|rival,輪組用404的話15000,s40是8000,roval是14000,就算sl2配apex和s40,就是27000左右,還有把橫把立,1000左右,鎖踏800,鎖鞋1600,座管送,坐墊800 ,頭盔599 ,這套比giant sl等級高點,當然,車架秒殺,催克比這稍微便宜1000—2000,美利達可以選擇銳克多904級別,這個價位很糾結,正是一流品牌不錯的入門和二流品牌叫高階級別的價位,怎麼選擇你決定,質量上沒問題,畢竟是競賽級車,不過這個價位能買一類品牌就買一類,店裡服務非常好
6樓:匿名使用者
價效比極高,但舒適度和trek的差遠了!trek的舒適度不是g m specialized能比的,質量方面還好,但比不上trek 閃電!美利達的車子不用想了,就一渣。
公路trek、look、bmc的都不錯,低端才考慮捷安特美利達,高階主要看的是技術含量!!想trek的madone7.9車架重量才700克,不是g m能比得上的,閃電的公路做得也不錯。
總地來說,高階方面選擇一些國際大品牌,g m是在中國名氣好點而已,在閃電崔克面前什麼也不是
求一款入門級單反，求推薦一款入門級單反
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三星850 evo 120gb固態硬碟。固態硬碟現階段相對於機械硬碟來說 還是比較高的，所以用來做檔案儲存比較浪費，用來安裝系統和軟體 遊戲程式等是比較合算的。如果只裝系統和常用軟體60 64g足夠，如果需要裝大型程式或遊戲等，那就根據容量自己選擇，另外固態硬碟一旦損壞，裡面的資料恢復的可能性很低，...