1樓:瘋狂的林大蝦
北京地鐵6號線簡bai
介:北京地鐵6號線是北du京地鐵的一條線路zhi,全長dao約53千米,共設專35座車站,是北京地鐵繼1號線之後第屬二條橫貫北京東西的骨幹線路。線路西起石景山區金安橋站,經過海淀區、西城區、東城區、朝陽區,到達通州區東小營站。
其中,目前運營的一期工程西起海淀區海淀五路居站,東至朝陽區草房站,全長30.4千米,共有車站20座,全部為地下線,於2023年12月30日開通;建設中的二期、西延(或稱三期)工程則分別向東、西兩個方向延長。6號線一期工程已於2023年12月30日投入試運營。
北京地鐵6號線二期工程(草房站-東小營站,12.8公里,8站)預計將在2023年內開通試運營。
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北京地鐵6號線的歷史沿革
2樓:百度使用者
6號線一期的西段最初與東段一樣也在朝阜大街地下,由於中間穿過了北京皇城且接近故宮,而受到較大的文物保護壓力。為了避免文物保護的問題,整個西段向北平移了1.5公里,到了平安大街地下,形成今天的6號線的路線。
2023年10月,6號線規劃方案獲批覆 ;12月8日上午,6號線正式開工 。
6號線一期最初設計褡褳坡站、黃渠站、常營站為3個高架站點。 由於東五環附近的朝陽北路未來將形成類似天通苑的密集居住區,為降低噪音對居民的干擾,最後在2023年10月做出站臺全部入地的決定。
2023年1月17日,十里堡站開始佔路施工,為6號線一期第一個動工的車站 ;6月7日,6號線被確定為執行8節編組列車的線路 。2023年國慶節前,平安裡站至北海北站區間暗挖隧道施工完成 。
2023年1月14日,6號線一期的規劃方案及站點位置圖在北京市規劃委**進行公告 ;3月22日,6號線一期開始進行盾構施工 ;5月4日,6號線一期沿線車站站名命名預案進行公示 ;11月11日,6號線一期沿線車站正式命名,其中「甜水園站」更名為「金臺路站」 ;12月15日17時許,東四站施工工地內一泥漿池發生爆裂,致使馬路結冰 ;12月,朝陽門站下層導洞施工完成 。
2023年2月25日,青年路站在全線率先封頂 ;2月28日,6號線二期開工 ;4月2日,中國鐵道科學研究院公佈《北京地鐵6號線西延線工程環境影響評價第一次公示》,公示顯示s1線東段被6號線西延長線(東起五路居,西至蘋果園,全長8.93千米,設5座車站)代替 ;5月18日9點左右,十里堡站工地隧道發生區域性坍塌,一名工人被埋 ;6月1日2時30分許,平安裡站工區發生塌方事故,一名工人被埋,後經搶救無效身亡 ;8月,一期終點站草房站實現結構封頂 。
2023年2月8日,為解決6號線和16號線換乘問題,北京市規劃委確定在白石橋南站和車公莊西站之間增設「二里溝站」 ;2月15日,6號線首列樣車抵達北京 ;4月15日,6號線一期實現洞通 ;5月,6號線一期開始進行車站裝修 ;6月30日,6號線一期實現軌道貫通 ;9月20日,6號線一期開始空載試執行 ;11月29日,6號線一期五里橋車輛段通過竣工驗收 ;12月30日,6號線一期(總長30.4千米,共設20座車站 )開通(二里溝站暫緩開通) 。
2023年4月28日上午,6號線二期16標段盾構始發儀式在東夏園站舉行,「鐵盾一號」盾構機成功始發 ;同年12月,6號線西延工程開工 。
2023年2月12日,6號線西延調整規劃,將蘋果園南路站和蘋果園樞紐站(1號線和s1線換乘)由高架車站調整為地下站,並向西延伸一站至金安橋東南角,設金安橋站與s1線及規劃11號線換乘,線路全長從原來的8.9千米延長至10.3千米 ;2月,6號線二期實現洞通 ;4月,6號線西延石景山段進場施工 ,同時6號線二期開始鋪軌 ;5月3日,北運河東站封頂 ;5月22日,6號線二期潞城站已經做出東延的條件,潞城站距離河北燕郊約幾千米 ;8月1日,6號線開行草房站至車公莊西站區間車 ;8月20日,6號線二期與一期貫通除錯 ;9月1日,6號線二期開始動車除錯 ;9月20日,6號線二期開始空載試執行 ;10月31日,北京市規劃委**公示6號線二期沿線車站站名方案 ;12月14日,北京市軌道交通管理****第四專案管理中心對6號線二期通運門站進行單位驗收 ;12月28日,6號線二期(總長12.
4千米,共設8座車站 )開通(通運門站和北運河東站暫緩開通) 。
2023年6月,6號線西延工程完成土建工程10%,區間90%進場,車站60%進場。受施工難度影響,開通時間暫時無法確定。 同年10月15日,6號線新編平日列車執行圖於正式實施,根據新編執行圖顯示,早高峰執行間隔由3分15秒縮至3分,運力提高8.
3%。 6號線西延(三期)工期計劃專案 徵地拆遷 車站主體結構 裝置安裝 洞通 軌通 首車到場 系統聯調 試執行 竣工驗收 正式運營 6號線三期 2013.12 2015.
1 2015.5 2016.1 2016.
5 2016.8 2016.9 2016.
9 2016.11 2016.12.28
3樓:紗巾爸爸
北京地鐵6號線2023年建成通車 當時有海淀五路居-草房 一期工程長的就已經不可思議了 如今的6號線金安橋-潞城 半程為金安橋-草房 全程跟一期終點站都不沾邊 一頭連線著北京磁懸浮一號線 右邊出境啦!到了大廠回族自治縣潞城鎮 牛x呀!
6號線從西近郊到大廠縣 也是下了不少功夫 最早規劃最終為蘋果園-燕郊東小營 但是由於燕郊**不出錢 所以就只能修到大廠了 這麼長的地鐵線路 確實是繼1號線之後的一條切切實實的主幹線 為啥這樣說呢? 因為普通的列車是6節車廂 它是八節?
不僅僅是這個 六號線的軌道是沒有電的 為其他方式供電 這樣好救援
六號線當滿載率達到百分之二十時 極為舒適 跟家一樣溫暖 為啥呢 夏天 眾所周知有空調 不跟計程車的一樣想吐的感覺 冬天座位下面有加熱器 很暖和 感覺地鐵開了暖氣 六號線採用新車 不是悶罐車!! 所以時速肯定在八十以上的啦。由於經過著名景點 所以也挺有風味啦 大廠回族自治縣人到這裡都容易啦嘻嘻? 北海北連線北海公園 南鑼鼓巷眾所周知 北海北有綠柱子和壁畫 那南鑼鼓巷呢?
噹噹噹當
額......挺好的金安橋-海淀五路居出站過道會有古色古香的壁畫 海淀五路居在候車的左邊 八節車廂 不耽誤坐車
裡面很現代化(車廂)led螢幕很人性化 依靠座位不用平視啦,一看這就不是六號線車廂 下面沒加熱器 這還不是重點 蘋果園以後好歹也換乘一號線 這車換乘的線路都挺好 5、8、9、2等線路 這真是一個主幹線啊!
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