1樓:軸承三郎
公制軸承內、外徑都是單向減公差,帶錐度內圈為單向加公差;英制軸承為專單向加公差;配合
屬軸多少於孔,孔多少於軸?什麼意思,單純軸和軸承內徑的配合唄,基準孔,大多都是內圈旋轉,選擇過盈配合的多,但沒有孔和軸高一等級的說。
2樓:
軸承的內外徑公差都是徑向的。
通常配合時軸比孔高一個等級,採用間隙配合比較多。安裝軸承處,軸的公差為基孔制,孔的公差為基軸制。
軸承內徑和外徑尺寸公差的兩種公差中,單一內外徑偏差是什麼意思?
3樓:匿名使用者
只是基孔制和基軸制決定的,軸承內徑是基孔制,外徑為基軸制;一個是下偏差為0,一個是上偏差為0 ,因此說是單一內外徑偏差。
4樓:子皿如月
在測量內、外徑時一般需要找三個平面進行測量,即上、中、下,最後取平均值即為內、外徑尺寸,所以單一內徑偏差就是指在單一平面內偏離基準尺寸的值。
軸承的內外徑公差
5樓:看完就跑真刺激
內徑d為零線的下方,即上偏差為零,下偏差為負值。
由於製造精度,材料均勻程度的差異,即使是同樣材料,同樣尺寸的同一批軸承,在同樣的工作條件下使用,其壽命長短也不相同。
以統計壽命為1單位,最長的相對壽命為4單位,最短的為0.1-0.2單位,最長與最短壽命之比為20-40倍。90%的軸承不產生點蝕,所經歷的轉數或小時數稱為軸承額定壽命。
擴充套件資料:
軸承鋼的特點:
一、接觸疲勞強度
軸承在週期負荷的作用下,接觸外表很輕易發作疲憊破壞,即湧現龜裂剝落,這是軸承的重要破壞情勢。因而,為了進步軸承的運用壽命,軸承鋼必需具備很高的接觸疲憊強度。
二、耐磨效能
軸承任務時,套圈、滾動體和維持架之間不只發作滾動摩擦,而且也會發作滑動摩擦,從而使軸承零件一直地磨損。為了增加軸承零件的磨損,維持軸承精度穩固性,延伸運用壽命,軸承鋼應有很好的耐磨效能。
三、硬度
硬度是軸承質量的重要質量之一,對接觸疲憊強度、耐磨性、彈性極限都有間接的影響。軸承鋼在運用狀況下的硬度個別要到達hrc61~65,能力使軸承取得較高的接觸疲憊強度和耐磨效能。
四、防鏽效能
為了避免軸承零件和成品在加工、寄放和運用歷程中被侵蝕生鏽,請求軸承鋼應具備良好的防鏽效能。
五、加工效能
軸承零件在消費歷程中,要經過許多道冷、熱加工工序,為了滿意少量量、高效力、高質量的請求,軸承鋼應具備良好的加工效能。例如,冷、熱成型效能,切削加工效能,淬透性等。
軸承鋼除了上述基礎請求外,還應當到達化學成分恰當、外部組織平均、非金屬攙雜物少、外部外表缺點契合規範以及外表脫碳層不超越規則濃度等請求。
6樓:匿名使用者
這是國標規定的。
通常情況下,滾動軸承的內圈是隨軸一起旋轉的,為防止內圈和軸頸的配合面之間相對滑動而導致磨損,影響軸承的工作效能和使用壽命,因此要求滾動軸承的內圈和軸頸配合具有一定的過盈,同時考慮到內圈是薄壁件,其過盈量又不能太大。如果作為基準孔的軸承內圈內徑仍採用基本偏差代號h的公差帶佈置,軸頸公差帶從gb/t1801-1999中的優先、常用和一般公差帶中選取,則這樣的過渡配合的過盈量太小,而過盈配合的過盈量又太大,不能滿足軸承工作的需要。而軸頸一般又不能採用非標準的公差帶。
所以,國家標準規定:滾動軸承內徑為基準孔公差帶,但其位置由原來的位於零線的上方而改為位於以公稱內徑d為零線的下方,即上偏差為零,下偏差為負值。當它與gb/t1801-1999中的過渡配合的軸相配合時,能保證獲得一定大小的過盈量,從而滿足軸承的內孔與軸頸的配合要求。
7樓:不懂の人
不一定的,每個型號他都有個公差範圍值。
軸承內孔和外徑的公差標註是多少?
8樓:不是苦瓜是什麼
當軸承內徑公差帶與軸公差帶構成配合時,在一般基孔制中原屬過渡配合的公差代號將變為過贏配合,如k5、k6、m5、m6、n6等,但過贏量不大;當軸承內徑公差代與h5、h6、g5、g6等構成配合時,不在是間隙而成為過贏配合。
軸承外徑公差帶由於公差值不同於一般基準軸,也是一種特殊公差帶,大多情況下,外圈安裝在外殼孔中是固定的,有些軸承部件結構要求又需要調整,其配合不宜太緊,常與h6、h7、j6、j7、js6、js7等配合。
一般情況下,軸一般標0~+0.005 如果是不常拆的話,就是+0。005~+0。
01的過盈配合就可以了,如果要常常的拆裝就是過渡配合就可以了。我們還要考慮到軸材料本身在轉動時候的熱脹,所以軸承越大的話,最好是-0.005~0的間隙配合,最大也不要超過0。
選擇公差等級的原則,是在滿足零件使用要求的前提下,儘可能選用較低的公差等級。精度要求應與生產的可能性協調一致,即要採用合理的加工工藝、裝配工藝和現有裝置。但是,在必要的情況下,則要採取提高裝置精度和改進工藝的方法來保證產品的精度。
對配合尺寸選取適當的公差等級是極為重要的。因為在很多情況下,它將決定配合零件的工作效能、使用壽命及可靠性,同時又決定零件的製造成本和生產效率。
(1)選擇公差等級首先應保證使用要求。
(2)選擇公差等級時,既要滿足設計要求,也要考慮工藝的可能性及經濟性。選擇最佳加工精度是一個非常複雜的技術經濟問題。它不僅要考慮加工成本,而且要考慮由於加工精度的提高而增加的裝配成本,以及精度對產品使用效能和經濟指標(可靠性、壽命、燃料消耗等)的影響。
(3)在機械製造中,公差等級的規定是本著既能保證機器的精度和零部件的互換性,又能保證製造機器的經濟性。就是說只要低的精度能夠保證機器的功能和精度,就不要過高地要求零部件的精度.那樣會增加製造成本。
具體應該根據該機器的種類和某種零件的用場來確定其公差等級,公差包括尺寸公差和配合公差.使用時可參考機械設計手冊中列舉的各種零件的推薦公差等級,靈活應用。
9樓:神級人氏
內孔是用基孔制,上偏差為0。外徑是用的基軸制,下偏差為0。軸承的好壞用精度決定。
軸承: 軸承bearing,用於確定旋轉軸與其他零件相對運動位置,起支承或導向作用的零部件。它的主要功能是支撐機械旋轉體,用以降低裝置在傳動過程中的機械載荷摩擦係數。
按運動元件摩擦性質的不同,軸承可分為滾動軸承和滑動軸承兩類。
10樓:
軸承型別、型號、尺寸、精度等不一樣,其公差都不一樣,具體可查詢滾動軸承國家標準公差有關章節。
11樓:匿名使用者
除了非標尺寸的
其他的都是0位的
軸承外徑與內徑公差分別為正公差和負公差嗎
12樓:匿名使用者
你的理解不正確,正確的是軸承內徑、外徑基本尺寸偏差均為負公差.
這樣規定的原因是由於軸承常用的使用狀況和安裝拆卸等綜合因素考慮所決定,即軸承一般運轉方式是內套隨軸承一起旋轉,負荷方式為區域性負荷,為了延長軸承的使用壽命及安裝、拆卸方便則可以採用間隙配合.
如:p0級徑向軸承公差
φ18-φ30的軸承內圈公差是:0~-0.01,外徑φ18-φ30公差是:0~-0.009
φ30-φ50的軸承內圈公差是:0~-0.012,外徑φ30-φ50公差是:0~-0.011
φ50-φ80的軸承內圈公差是:0~-0.015,外徑φ50-φ80公差是:0~-0.013
p2級內徑φ18-φ30的軸承內圈公差是:0~-0.005,外徑φ18-φ30公差是:0~-0.005
內徑φ30-φ50的軸承內圈公差是:0~-0.006,外徑φ30-φ50公差是:0~-0.006
內徑50-φ80的軸承內圈公差是:0~-0.007,外徑φ50-φ80公差是:0~-0.007
p5級內徑φ18-φ30的軸承內圈公差是:0~-0.006,外徑φ18-φ30公差是:0~-0.006
內徑φ30-φ50的軸承內圈公差是:0~-0.008,外徑φ30-φ50公差是:0~-0.007
內徑50-φ80的軸承內圈公差是:0~-0.009,外徑φ50-φ80公差是:0~-0.009
軸承中的內徑、外徑、公差是什麼意思?
13樓:音無結弦
軸承中的內徑是向心軸承的內圈內徑或推力軸承的軸圈內徑;軸承外徑是指向心軸承的外圈外徑或推力軸承的座圈外徑;公差是指確定尺寸精確程度,即尺寸允許的變動範圍。
向心軸承和推力軸承是滾動軸承按其所能承受的載荷方向或公稱接觸角的不同進行劃分的軸承。而若按其外徑尺寸大小則分為微型軸承(<26mm)、小型軸承(28-55mm)、中小型軸承(60-115)、中大型軸承(120-190mm)、大型軸承(200-430mm)和特大型軸承(>440mm)。
擴充套件資料保證軸承能可靠地工作注意點
1、改善潤滑質量,控制機油的壓力、溫度及流量,加強機油濾清。
2、採用符合規定的燃油及潤滑油。
3、控制柴油發電機組的溫度狀態,在過冷過熱的情況下工作都是不利的。冷天,柴油機起動前應先預熱,並用手轉動曲軸使機油進入磨擦表面。
4、軸承及軸頸表面質量和幾何形狀應嚴格得到保證。
5、軸承間隙要適當,發電機組過大產生衝擊,過小則潤滑不良,可能燒瓦。
14樓:匿名使用者
內徑是內圈的大小,公差一般為
負值.為和軸緊配合.
外徑是外圈的大小,公差一般為正值.同上
公差是相對於標準內的誤差值.內外徑允許值和等級與軸承大小有關.
等級值軸承的精密程度.包括:公差,徑向,軸向跳動等,和多方面願意有關.
原蘇聯等級** 普通(一般不表示) e d c b現國際常用** p0 (一般不表示) p6 p5 p4 p2
15樓:
軸承內圓的直徑稱為內徑,通常直接由千分尺或遊標卡尺測得,符號為φ。外徑為外部直徑,符號為φ。
軸承公差實際引數值的允許變動量。引數,既包括機械加工中的幾何引數,也包括物理、化學、電學等學科的引數。所以說公差是一個使用範圍很廣的概念。
對於機械製造來說,制定公差的目的就是為了確定產品的幾何引數,使其變動量在一定的範圍之內,以便達到互換或配合的要求。
16樓:一刀木魚
內徑是指內孔尺寸.
外徑是指外圓尺寸.
公差是指軸承的精度等級,現一般用iso的精度等級表示.如p4(相當於舊標準d級精度,數字越小精度越高).具體等級的尺寸及形位公差可查表(軸承手冊).
17樓:匿名使用者
內、外徑都是軸承的內孔和外圓的直徑。
公差是指它們的最小和最大尺寸偏差。
精度等級:按照從低到高依次是p0 p6 p5 p4 p2,市場上一般是p6級的,**相差比較大,特別是p5以上的
18樓:水╄→在流
內外徑指的是直徑 精度等級說白一點就是一個做的粗糙點一個做的精細點 一樓說的有誤
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