1樓:星期天
若兩工件結合面間copy的過盈bai或間隙量確定後,可以通過計算並查表選
du定其配合。zhi
根據極限
dao間隙(或極限過盈)確定配合的步驟是:
1) 首先確定基準制;
2) 根據極限間隙(或極限過盈)計算配合公差;
3) 根據配合公差查表選取孔、軸的公差等級;
4) 按公式計算基本偏差值;
5) 反查表確定基本偏差代號;
6) 校核計算結果。
機械製圖裡軸和孔的概念?
2樓:喵喵喵
1、軸(shaft)是穿在軸承中間或車輪中間或齒輪中間的圓柱形物件,但也有少部分是方型的。軸是支承轉動零件並與之一起迴轉以傳遞運動、扭矩或彎矩的機械零件。一般為金屬圓桿狀,各段可以有不同的直徑。
機器中作迴轉運動的零件就裝在軸上。
2、在公差與測量基礎中,孔主要指的是圓柱形的內表面,也包括非圓柱形的內表面(由兩平行平面或切面形成的包容面)。在機械原理等學科上,對孔的尺寸和偏差等方面都有較完善的規定。
擴充套件資料
常見的軸根據軸的結構形狀可分為曲軸、直軸、軟軸、實心軸、空心軸、剛性軸、撓性軸(軟軸)。直軸又可分為:
1轉軸,工作時既承受彎矩又承受扭矩,是機械中最常見的軸,如各種減速器中的軸等。
2心軸,用來支承轉動零件只承受彎矩而不傳遞扭矩,有些心軸轉動,如鐵路車輛的軸等,有些心軸則不轉動,如支承滑輪的軸等。
3傳動軸,主要用來傳遞扭矩而不承受彎矩,如起重機移動機構中的長光軸、汽車的驅動軸等。軸的材料主要採用碳素鋼或合金鋼,也可採用球墨鑄鐵或合金鑄鐵等。軸的工作能力一般取決於強度和剛度,轉速高時還取決於振動穩定性。
3樓:匿名使用者
你的問題太籠統,載抄幾段東西給你希望對你有幫助軸百科 http://baike.baidu.
***/view/111087.htm 標公差的規則是,先選配合種類,絕大多數情況下選基孔制;只有一根軸穿過多個零件時才選基軸制;軸承外徑鐵的基軸制 通常情況下采用的都是基孔制,主要是因為孔和軸比較,孔的加工性與精度都比軸要難以保證。但軸承是個例外,它採用的是基軸制原則上是孔尺寸的用孔公差(大寫字母表示),是軸尺寸的用軸公差(小寫字母表示)。
當然,只要公差帶能滿足配合要求,是軸公差還是孔公差無所謂,許多時候就無法用標準公差。
+、-不能用來分辨孔公差和軸尺寸。基軸制時,間隙配和多為+,過度配合或過盈配合多為-。
4樓:匿名使用者
軸 實體孔 內孔
機械製圖中的軸,孔是什麼
5樓:匿名使用者
孔軸是一種說法,所謂孔,即尺寸標註內部沒有材料,外部有材料,如一般的圓孔,槽類等均屬孔的範疇;軸,即所標註的尺寸內側是材料,外側沒有材料,如一般的軸類零件,標準的鍵,以及任何以內部有材料的零件。
6樓:汪略千暖
若兩工件結合面間的過盈或間隙
量確定後,可以通過計算並查表選定其配合。
根據極限間隙(或極限過盈)確定配合的步驟是:
1)首先確定基準制;
2)根據極限間隙(或極限過盈)計算配合公差;
3)根據配合公差查表選取孔、軸的公差等級;
4)按公式計算基本偏差值;
5)反查表確定基本偏差代號;
6)校核計算結果。
7樓:day可愛的笑臉
用個笨方法判斷一下。凡是越加工越大的尺寸,都為孔類尺寸。反之,越加工越小的,則是軸類尺寸。
機械製圖,第六題,具體怎麼判斷這是基孔制和基軸制?及配合?
8樓:援手
孔的偏差代號h,是基準孔;軸的偏差代號h,是基軸制。
與h孔配合,是基孔制;與h軸的配合,是基軸制。
記住並理解下面的圖形,就容易分辨配合型別了。
9樓:二囧先生
在配合中孔是用大寫字母表示,軸用小寫字母標示的。在裝配的配合尺寸中至少有一個字母是h或h,如果你看到的h是大寫字母,就是基孔制;如果是小寫的h,就是基軸制。
至於間隙配合 過盈配合 過渡配合的判斷你需要檢視孔和軸的
就可以方便地進行判斷了。依據也是孔和軸的公差帶位置情況,孔的公差帶完全在軸的公差帶之上,說明孔的最小尺寸仍然大於軸的最大尺寸,是間隙配合;孔的公差帶完全在軸的公差帶之下,說明孔的最大尺寸仍然小於軸的最小尺寸,是過盈配合;孔和軸的公差帶有交叉,說明有時孔尺寸大,有時軸尺寸大,但不會大很多,是過渡配合。
10樓:匿名使用者
基孔制和基軸制:
一、機械製圖中以孔為基準為基孔制,以軸為基準為基軸制;大h在上面是基孔制,小h在下面的為基軸制。在工程中優先選用基孔制,因為孔的加工難於軸,改變孔的尺寸需要改變刀具、量具的數量。而改變軸的尺寸不會改變刀具、量具的數量。
一根軸在不同部位與幾個孔相配合並且各自有不同的配合要求,這時應考慮採用基軸制配合,即以軸為基準配不同的孔。
二、、基孔制是基本偏差為一定的孔的公差帶,與不同基本偏差的軸的公差帶形成各種配合的一種制度。在機械工業的設計加工中運用很廣。
1、基孔制的孔為基準孔,其下偏差(ei)為零,基本偏差代號為h。
2、基孔制的選擇:一般應優先選用基孔制;設計時為了減少定製刀具、量具的規格和種類,便於生產,提高經濟性,應優先採用基孔制。
三、基軸制是基本偏差為一定的軸的公差帶,與不同基本偏差的孔的公差帶形成的一種制度稱為基軸制配合。基軸制的軸為基準軸,代號為h,並規定基準軸的基本偏差即上偏差為零。與之相配的孔構成間隙、過渡與過盈3種型別的配合:
間隙配合:a-h/h;過渡配合:j-n(p)/h;過盈配合:
p-z/h。
四、基軸制一般用於一下情況:
1、當配合的公差等級要求不高時可採用冷拉鋼材直接作軸。冷拉園型材的尺寸公差可達it7-it9,這對某軸類零件的軸頸精度已能滿足效能要求,在這種條件下采用基軸制可免去軸的加工,只需按照不同的配合效能要求加工孔,就能得到不同性質的配合。
2、一軸配多孔,且配合性質要求不同。
3、配合中軸為標準件。採用標準件時基準制不能隨便採用,要按規定選用。例如:滾動軸承為標準件,它的內圈和軸頸配合無疑是基孔制,而外圈與外殼空的配合應是基軸制。
五、把孔加工好,尺寸別變,想要鬆還是想要緊,通過改變軸的尺寸(實際是上下偏差)來達到,這樣的配合叫「基孔制」配合;把軸加工好,尺寸別變,想要鬆還是想要緊,通過改變孔的尺寸(實際是上下偏差)來達到,這樣的配合叫「基軸制」配合。當孔的尺寸不方便去改變時採用基孔制;當軸的尺寸不方便去改變時採用基軸制;當無所謂時採用基孔制。
六、基軸制的選擇:在可以獲得明顯的經濟效益的情況下選擇基軸制;機械製造中採用具有一定公差等級的冷拉圓鋼,其外徑不用切削加工即能滿足使用要求時應採用基軸制。這在技術上、經濟上都是合理的;結構上的特殊原因,同一基本尺寸的軸上有不同的配合要求。
機械製圖中的配合的解釋
11樓:匿名使用者
」配合「是指在機械加工中,為了使所加工的尺寸達到某種要求,而進行人為規定尺寸加工範圍的一種方式。
「配合」是按照一定的標準系列(在我國通常是《國家標準》)的規定,而採用「孔」和「軸」的尺寸和公差數值,從而達到滿意的裝配狀態。
通常這種配合狀態有三種方式:過盈配合,間隙配合和過渡配合。(我國上世紀曾採用過動配合,靜配合等的提法,現已基本不使用)
在機械製圖中,無論是何種配合,配合尺寸的表示大致有兩種情形:
1.在零件圖中,應當標註配合的公稱尺寸,公差允許值,後加注括號,括號內標有該尺寸的配合代號和等級;
隨後是形位公差尺寸內容。
2.在裝配圖內,無論何種配合都需表示為一條細實線;
在標註尺寸時,標註配合公稱尺寸,配合代號和等級,根據需要,可加註括號,括號內加註兩組公差尺寸,用「/」隔開,以備參考。
12樓:匿名使用者
配合是兩個零件之間的連線關係,配合有三種情況:間隙配合、過盈配合、過渡配合,間隙配合就是孔(實體在標註尺寸外側)與軸(實體在標註尺寸內側)之間存在間隙,過盈配合就是孔比軸小,這時需要孔熱裝或者軸冷裝。過渡配合就是孔與軸的公差帶有部分重疊,批量製造的孔軸零件裝配時有可能間隙,也有可能過盈。
13樓:匿名使用者
機械製圖中的配合有:過渡配合、過盈配合、間隙配合。配合:
基本尺寸相同的,相互結合的孔和軸公差帶之間的關係。 間隙配合:具有間隙(包括最小間隙等於零)的配合。
此時,孔的公差帶在軸的公差帶之上。 過盈配合:具有過盈(包括最小過盈等於零)的配合。
此時,孔的公差帶在軸的公差帶之下。 過渡配合:可能具有間隙和過盈的配合。
此時,孔的公差帶與軸的公差帶相互交疊。
建議你多看一下公差與配合的書。
14樓:嚸色幽默
我們都知道在機械加工過程中錯誤是可以避免的,而誤差是不可被避免的也沒有人可以做到加工出所有的東西都保持著一個固定尺寸,那麼國家就為誤差制定了相應的配合公差。
機械的圖紙就是好比人們技術交流的語言,而圖紙中的配合一般的情況是指包容面(例如:孔)和被包容面(例如:軸)的配合,專門為孔和軸制定了公差帶,和公差配合表。
配合分三種情況即:間歇陪,過渡配合,過盈配合。
15樓:匿名使用者
配合的種類
(1)間隙配合
具有間隙(包括最小間隙等於零)的配合稱為間隙配合。此時,孔的公差帶在軸的公差帶之上。
由於孔、軸的實際尺寸允許在各自的公差帶內變動,所以孔、軸配合的間隙也是變動的。當孔為最大極限尺寸而軸為最小極限尺寸時,裝配後的孔、軸為最鬆的配合狀態,稱為最大間隙xmax;當孔為最小極限尺寸而軸為最大極限尺寸時,裝配後的孔、軸為最緊的配合狀態,稱為最小間隙xmin。
(2)過盈配合
具有過盈(包括最小過盈等於零)的配合稱為過盈配合。此時,孔的公差帶在軸的公差帶之下.
在過盈配合中,孔的最大極限尺寸減軸的最小極限尺寸所得的差值為最小過盈ymin,是孔、軸配合的最鬆狀態;孔的最小極限尺寸減軸的最大極限尺寸所得的差值為最大過盈ymax ,是孔、軸配合的最緊狀態。
(3)過渡配合
可能具有間隙或過盈的配合稱為過渡配合。此時,孔的公差帶與軸的公差帶交疊,
孔的最大極限尺寸減軸的最小極限尺寸所得的差值為最大間隙xmax,是孔、軸配合的最鬆狀態;孔的最小極限尺寸減軸的最大極限尺寸所得的差值為最大過盈ymax ,是孔、軸配合的最緊狀態。
三種配合類別的區別
(1)間隙配合
a.孔的實際尺寸永遠大於或等於軸的實際尺寸
b.孔的公差帶在軸的公差帶的上方
c.允許孔軸配合後能產生相對運動
(2)過盈配合
a.孔的實際尺寸永遠小於或等於軸的實際尺寸
b.孔的公差帶在軸的公差帶的下方
c.允許孔軸配合後使零件位置固定或傳遞載荷
(3)過渡配合
a.孔的實際尺寸可能大於或小於軸的實際尺寸
b.孔的公差帶與軸的公差帶相互交疊
c.孔軸配合時,可能存在間隙,也可能存在過盈
求機械製圖的斜二測畫法,機械製圖的軸測圖中的斜二測畫法,剛開始學,不懂,求畫一下給出一些指導。
按原題的座標軸樣式,應是正等測。結果如下 機械製圖的軸測圖中的斜二測畫法,剛開始學,不懂,求畫一下給出一些指導。50 也就是把這個東西側面剖開了。能直接看到金屬的地方打上陰影 為了使常用的立體圖統一規範化,機械製圖對其反映長寬高軸向夾角和軸向變形係數做了統一規定。其中正等側 斜二側較為常見。正等測 ...
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