1樓:匿名使用者
看行駛了多遠、輪胎行駛時缺氣的程度
2樓:匿名使用者
扎破後去修理廠諮詢 看看是否嚴重 再進行決定是否更換
3樓:張悟空
這明顯就有安全隱患了啊,那天跑高速爆胎了說不好,
一般小車的普通汽車輪胎被扎破了還可以繼續開嗎,最多可以跑多遠?
4樓:匿名使用者
您好!你提的問題可以得到很好的解決,一看你就是女士,車胎紮了沒法換,理解!1.
能否繼續行使取決於您使用的輪胎,假如您使用一般的子午線輪胎或者普通輪胎,紮了後沒氣是不可以再開走的,如果不取出扎胎物的情況輪胎還沒有洩氣,可以行使至最近的修車點!2.為了避免類似事情發生,您可以選裝防爆胎或者防彈胎,價錢可能會高一點,但絕對不怕扎,即使紮了也會自己充氣,能夠保證您順利到達目的地!
但是這類輪胎有一個共同的缺點,就是胎比較厚重比較硬,駕駛起來會感覺有些不舒服,而且多多少少會增加一些油耗,但同時又增強了車的抓地性,從而提高了車的安全係數! 還有您的輪胎紮了以後,假如第一次補,建議把輪胎換到後輪上,這樣跑高速會安全些!
5樓:殤雪
首先,輪胎出現爆胎現象時,一定要確保安全,不會換胎,可以給修理廠打**,也可以給你車輛的4s店打**,他們有專業技術人員幫你更換備胎!
接下來,爆胎繼續開的話,直接後果就是造成輪胎胎肩部分出現裂紋,最終導致輪胎報廢。其它後果,比如說油耗明顯增加,舒適性降低等等!
6樓:汽車電子
換胎一般比較簡單的,如果真不會換,那就打4s店**,如果還繼續開那你的輪胎肯定完全廢掉了,那麼重的車壓在一個沒氣的輪胎上,行走,哪怕你只走幾十米,你拆出來輪胎裡面也會有很多的被磨的粉末
7樓:米其林工程師**
輪胎在低壓狀態下不建議繼續行駛。(請查明胎壓低的原因;例如:有否扎釘、割破、氣門嘴橡膠老化、開裂等)。
因為氣壓不足行駛,會導致輪胎胎體屈曲過度,輪胎胎體屈曲過度會產生高熱,內部氣密層橡膠會被燒成黑斑,進而橡膠和胎體簾子布剝離,更嚴重的話,氣密層橡膠會被高熱燒熔,產生熔化,持續高熱使輪胎的內部結構被嚴重破壞。如果輪胎在強度下降的情況下繼續行駛最終會導致輪胎損壞,更嚴重的會導致爆胎,帶來安全隱患。
8樓:匿名使用者
一般車爆胎後基本是不能開的,如繼續開,不僅使輪胎,對整車損傷都是不言而喻的,不會換就叫4s點救援服務
9樓:匿名使用者
輪胎爆了不會換的話向公路人員或群眾求助,如果繼續向前開的話會把輪胎開變形的!謝謝
10樓:愛車的男人
安睿馳輪胎安全升級五大功能:1、耐扎防漏 2、安全防爆 3、降噪減震 4、節能環保 5、延長輪胎壽命
11樓:超大規模運算
我們都在思考怎麼樣讓輪胎扎不破。如果能買到扎不漏的輪胎,就太好了。千里馬的抗扎胎,就是那種扎完不漏氣的輪胎,還可以繼續跑路的輪胎。
如果是這種輪胎,扎胎後輪胎也不會虧氣,當然可以繼續正常行駛。
12樓:安徽萬通高階技工學校
首先,在車子有備胎的情況下。如果你感覺到太不對勁了,那你就可以停下車來就看一看,車胎是不是有問題了,那麼如果你發現車胎被紮了釘子,你可以先去試一試車胎有沒有跑氣,比如說我們可以澆一些水在輪胎上面或者是吐點唾沫在輪胎上面,看看被扎的地方有沒有冒泡,根據這個來判斷是否漏氣,那麼這個時候你可以先把備胎換上,然後帶著扎破的輪胎去找汽修廠,千萬不要覺得輪胎沒有冒氣還可以接著跑,因為運動的過程中,可能會讓釘子扎得更深,這樣的話就會真把輪胎給扎破了。當然也有一部分人因為冬天換胎的時候把輪胎螺絲擰得特別緊,到了夏天就發現擰不動了,所以這樣的時候根本就換不了備胎,那麼這樣的話我們就可以根據輪胎的跑氣程度對車子進行加氣,然後尋找附近的汽修廠進行補胎。
那麼在沒有備胎的情況下應該怎麼辦呢?首先千萬不要在輪胎跑氣很快的情況下想著去打氣,然後在開一段,在這樣的情況下,要麼你就去熟悉的汽修廠找個汽修工過來幫你,要麼就是打**給保險公司申請拖車服務吧。那麼有些車主在買車之前也曾經學習過如何補胎,那麼我可以跟大家說一下一個比較便捷的補胎方式,就是最常見的貼膠條,其實就是打槍補,那麼這個方式比較簡單,不需要把輪胎拆下來。
我們可以去專門的汽修店買特製的橡膠條,然後我們可以自己找到被扎的洞,把洞稍微擴大一點點,再用塗過膠水的膠條堵上那個洞就可以了,這個方法十分簡單,幾分鐘就可以完事。但是也不能避免有些車主在汽修廠買來的橡膠條質量不咋地,在行車的過程中可能會導致膠條的脫落或者是輪胎還是在慢慢的跑氣,而且使用的時間也不久,但是做個急救還是可以的,到後來再去汽修店補一下就可以了。
一般小車的普通汽車輪胎被扎破了還可以繼續開嗎?
13樓:暖暖炊煙裊裊
不建議繼bai
續行駛。
1、一du旦發現車胎被扎漏
zhi氣,應立即在dao路邊停靠,不能再繼回續行駛,並聯系相關答人員,否則就有可能導致輪胎報廢。
2、此外,如果輪胎被扎並未漏氣,車主也不要擅自拔掉異物。因為拔掉有可能出現漏氣現象,導致車子開不了,可以慢速行駛到維修地點。如果發現輪胎漏氣嚴重,千萬不要強行駕駛,不但對輪胎沒有好處,反而存在駕駛危險。
14樓:匿名使用者
發現汽車輪胎紮了釘子? 還能繼續開嗎? 老司機支了一招,有道理
15樓:孔秀花吉黛
換胎一般比較簡單的,如果真不會換,那就打4s店**,如果還繼續開那你的輪胎肯定完全廢掉了,那麼重的車壓在一個沒氣的輪胎上,行走,哪怕你只走幾十米,你拆出來輪胎裡面也會有很多的被磨的粉末
汽車補胎後安全嗎?對輪胎傷害大嗎?
16樓:匿名使用者
只要輪胎損傷不大,都是可以通過補胎來修復的。如果輪胎補的太多或損傷嚴重後,仍存在問題的話,建議換條新胎。
不需要更換輪胎的情況:
胎面損傷直徑小於6mm:車輛在日常使用中,被鐵釘扎到最為常見,而且多數當時都發現不了。鐵釘插入輪胎不會很大程度的損傷輪胎的結構,鋼絲、簾布和聚酯層只是穿了個洞,修補一下就沒事了。
胎面受損過大:胎面接觸到鋒利的物體,花紋嚴重脫落,胎體被割裂。被扎胎面的孔徑超過6mm後,再修補也不能用了。被扎的輪胎必須換掉,確保行車的安全。
鼓包:鼓包是簾布層的簾線出現斷裂引起的,出現這種情況必須馬上更換輪胎,更換不及時很可能會出現爆胎的危險。
17樓:匿名使用者
修補過的輪胎,安全效能會有所下降,存在一定風險;但是,只要車主們時時注意,行駛短程路程,還是可以的。大多數轎車所使用的輪胎都是子午胎,而子午胎的胎面是橡膠和鋼絲製造而成。子午胎的側面其實很薄,只有三到五毫米。
當汽車輪胎被扎破後,輪胎內的鋼絲會露出來。因為輪胎被扎破後,許多車主很難在第一時間對輪胎進行修補,在這個間歇內,輪胎內的鋼絲可能會和和空氣中的一些成分發生化學反應,使輪胎內的鋼絲生鏽,所以修補過的輪胎,安全效能差些。
常在路上跑,哪有不扎胎,輪胎是汽車與地面直接接觸的部件,它的表現直接關乎駕乘人員的安全。輪胎髮生輕微的損傷,只須修補就可以繼續使用,平時行車前多加留意就行,而損傷嚴重就必須換新輪胎。
擴充套件資料:不能修補必須更換的情況如下:胎面嚴重變形,花紋脫落;胎面受損過大;鼓包;胎側損傷嚴重。
18樓:熱心網友
輕微的損傷是無關緊要的,可以不換,補完後可以正常使用。有的損傷太嚴重的話需要直接換掉輪胎。
下面分情況來介紹哪種輪胎損壞需要更換,哪種不需要更換。
不需要更換輪胎的情況:
1、胎面損傷直徑小於6mm
車輛在日常使用中,被鐵釘扎到最為常見,而且多數當時都發現不了,像這種情況只須補一補胎就可以了,繼續使用無需更換。因為,鐵釘插入輪胎不會很大程度的損傷輪胎的結構,鋼絲、簾布和聚酯層只是穿了個洞,修補一下就沒事了。
輪胎胎面被釘子紮了或被其他物體扎破,孔徑小於6mm還可以修補,大於6mm必須換掉,而釘子直徑一般都小於6mm,所以被釘子扎破輪胎的車主們,不比糾結換不換胎,找個專業的維修店補胎就可以了。
2、胎面輕微破損
在國內錯綜複雜的路況下,輪胎胎面受損是常有的事。胎面受損輕微的可以通過修補的辦法,延續輪胎的壽命。
3、胎側輕微受損
車輪壓到路邊馬路牙子上也是經常有的事,壓到馬路牙子會對輪胎造成損壞,尤其輪胎胎側。如果只是掉了一些橡膠而已,是沒有必要更換輪胎的。還有就是,平時多加留意,尤其是準備跑高速和長途前,檢查一下有沒有漏氣,看看輪胎的損傷有沒有加劇就可以了。
不能修補必須更換的情況:
1、胎面嚴重變形,花紋脫落
胎面脫落或胎體損失嚴重的情況,必須更換新輪胎。胎面變形脫落其實是受到胎體的影響,當胎體受到很大的作用力後,其內部的結構受損,最後導致變形,胎面也隨之變形開膠脫落,這個時候,輪胎的壽命已經宣告終結了。
2、胎面受損過大
有些輪胎的胎面接觸到鋒利的物體,花紋嚴重脫落或胎體被割裂。當被扎胎面的孔徑超過6mm後,再修補就已經失去意義了。被扎的輪胎必須換掉,確保行車的安全。
3、鼓包
胎側出現鼓包是簾布層的簾線出現斷裂引起的,出現這種情況必須馬上更換輪胎,更換不及時很可能會出現爆胎的危險。
19樓:ok咱微笑時很帥
說起補胎,不少車主都會感覺很頭疼,因為眾多補胎方法不知哪種最合適,還怕被「坑」。汽車在行進中遇到扎胎,要第一時間把車停放在安全地帶。 車內有備胎的,先更換好備胎,再驅車前往汽車修理店,沒有備胎的就比較尷尬了。
首先要找到輪胎被扎的創面,觀察輪胎洩氣是否嚴重,如果漏氣不是特別嚴重,方圓五公里內有汽車修理廠的可以驅車前往、若是輪胎胎壓明顯不足,建議直接叫拖車,原地等待救援。另外注意:一般輪胎傷口超過6mm的,為了行車安全,建議直接更換新的輪胎。
汽車補胎是一個技術活,和電動車自行車補胎完全是兩碼事兒,不是拿個錘子螺絲刀就可以搞定的。
汽車輪胎修補一般依據汽車受損程度:大致可分為三種:冷補技術(內補或貼上補)、熱補技術(俗稱火補)和膠條補胎技術。
冷補:將受傷的汽車輪胎從輪輞上卸下,找到創口並將異物取出和清理乾淨後,從汽車輪胎內層貼上專用的專用的補胎膠塊,這種技術類似自行車的補胎技術,只不過需要專用的扒胎機及補胎膠塊才可完成,其優點是可以對較大的汽車輪胎創口進行修補,缺點是不夠耐用,在經過一段時間的水浸或車輛高速行駛之後,汽車輪胎修補處很可能再次出現漏氣現象。熱補:
俗稱火補,是很到位很徹底的補胎措施。汽車輪胎熱補技術是將專用的生膠片貼附於創口並用烘烤機對創口進行烘烤,直至生膠片與汽車輪胎完全貼合。熱補技術的好處是耐用性較強,一般情況 下是不用擔心原創口再次重複漏氣,缺點是施工要求的技術標準和精度較高,如果烘烤時的控制不好很可能會將汽車輪胎烤焦或變形,對汽車輪胎的損傷就更大了。
膠條式:汽車輪胎行駛在路上出現汽車輪胎被扎、漏氣現象時,最簡單實用的方法還是用膠條法。膠條技術補胎對裝置要求低(一套補胎工具加上一臺小型輪胎充氣泵即可),對車主的專業技術要求不高,因此很適合普通車主使用。
汽車輪胎補胎,都是這樣的 只要輪胎損傷不大,都是可以通過補胎來修復的 一般 情況是沒有什麼問題的。如果輪胎補的太多,或損傷嚴重補後仍存在問題的話,師傅會建議你換條新胎的。
如果您在可以允許修補範圍內進行修補後,可以正常使用。胎側不可以修補。其它異常情況不可以修補。
例如:如果能從輪胎上看出有缺氣行駛的痕跡,比如胎側有碾壓痕跡、氣密層起泡等,不值得進行修補,因為輪胎結構可能已經被破壞而不能再使用了。另外,有些損壞已經造成輪胎不能繼續使用的話,就不值得修補了。
如有胎圈損壞或變形、胎面變形、橡膠被化學品腐蝕或輪胎缺氣碾壓損壞等。胎冠穿透的洞眼直徑超過6 毫米不可以修補。
值得一說的是,補後的汽車輪胎,位置上最好要調整一下,尤其是那些前驅動車輛,前輪受力要比後**的多。補後的輪胎最好跟後面的輪胎位置調動一下,這樣受的摩擦力會小很多,安全隱患也會降低很多哦!還有的車主會有這樣的疑問,比如說一個輪胎最多能補多少次,如果補了很多次,還能用嗎?
答案就是,如果你的輪胎已經補了2次以上,耐用性肯定是要大打折扣的。也可以把這樣的輪胎放在後面,將隱患將至最低。
還有一些小補胎店為了圖省事、省力,將一種塗滿膠水的「橡膠條」填充進被扎穿的洞內即可,操作簡單成本極低,不用分離輪胎輪轂,也不用進行動平衡處理。因為破損的洞往往不大,然而為了將比較粗的膠條穿入,需要用錐子等硬物將原本不大的洞口「撐大」,擴大受損面積以方便膠條填充。這樣雖然省事,但對輪胎的損傷比較大。
希望樓主可以注意一下。
希望我的回答能夠幫到你!
一般小車的普通汽車輪胎被扎破了還可以繼續開嗎，最多可以跑多遠
您好！你提的問題可以得到很好的解決，一看你就是女士，車胎紮了沒法換，理解！1.能否繼續行使取決於您使用的輪胎，假如您使用一般的子午線輪胎或者普通輪胎，紮了後沒氣是不可以再開走的，如果不取出扎胎物的情況輪胎還沒有洩氣，可以行使至最近的修車點！2.為了避免類似事情發生，您可以選裝防爆胎或者防彈胎，價錢可...
汽車輪胎不小心磕了一塊皮有事嗎，汽車輪胎橡膠皮磕掉一塊 有圖 要緊麼？
看磕的是哪個位置，輪胎的兩側是相對較薄的地方，如果能看得見線條就最好換 內下來當備胎用容，不要長時間的使用就行，安全第一呀。主要是需要看一下是否該口子已經破損或傷及內部的簾子布材料了，如果胎側已經破損的話，不建議修補了。如果該口子並未傷及簾子布材料，那還可以繼續使用，但需定期檢視傷口有否擴大，簾線有...
汽車輪胎被紮了釘子要立刻拔出來麼
不用,被扎釘子不會馬上沒氣,所以應該立馬到最近的輪胎店進行處理,如果拔出來釘子,輪胎漏氣了。就要自己搞定了 真空胎被釘子紮了 要不要拔出來 你好,真空胎被釘子紮了,最好不要擅自拔掉釘子。由於輪胎是真空胎,所以即使紮了釘子,專也不會馬上屬漏氣,但是時間拖長了,氣還是會慢慢漏的。如拔掉有可能出現漏氣現象...