1樓:山東萬通汽車學院
是發動機溫度過高嗎?發動機溫度過高:
(1)現象
1汽車執行中,水溫表指標長時間指向高溫範圍。回2散熱器經常答伴隨有「開鍋」現象。
3發動機熄火困難。
4汽油機易產生早燃或爆燃,柴油機工作粗暴。
(2)原因
1、發動機冷卻液不足。
2、水泵故障,驅動皮帶磨損或過鬆。
3、節溫器主閥門不能開啟或開啟時間過遲
4、百葉窗不能完全開啟
5、散熱片髒汙、損壞或散熱器冷卻管堵塞。
6、水套和分水管積垢或堵塞
7、風扇離合器接合時間過晚或冷卻風扇不工作、風扇轉動阻力過大、葉片安裝反了、葉片損壞等。
8、電動風扇效能不良
9、點火時間過早或供油時間太晚。
10、燃燒室積炭過多。
11、混合氣過稀或過濃。
12、、冷卻液混合比例不正確,冷卻液變質黏稠。
13、、順風行駛或高溫季節長時間低速大負荷行駛。
14、、夏季高溫長時間怠速開空調(堵車狀態)。
15、、衝床」現象中的氣通水導致
如果汽車在執行過程中發動機突然過熱,可能是由於風扇傳動帶斷裂、水泵軸與葉輪脫轉、冷卻系統有洩漏(如水管老化破裂等),或節溫器主閥門脫落
寶馬x5發動機高溫報警是咋回事?
2樓:三萬開扛
一、原因分析:
1、節溫器打不開,冷卻液不能進行大迴圈;
2、 散熱器或發動機水套堵塞,造成冷卻液不能正常工作迴圈;
3、水泵葉輪腐蝕泵水壓力不夠;
4、水箱散熱片折倒變形或有異物堵塞,影響散熱效果;
5、洩漏嚴重,冷卻液不足;
6、發動機點火過遲;
7、水泵皮帶過鬆;
8、電子風扇不工作或轉速過慢。
二、處理辦法
1、立即找一個安全的地方停車,但千萬不要立即熄火。讓車輛保持怠速運轉繼續散熱,同時開啟發動機蓋提高散熱速度並觀察散熱風扇是否運轉。因為此時熄火,機件都處於膨脹狀態,各配合間隙很小,停機後會造成有些軟金屬脫落,有的甚至會造成粘缸。
也切忌向發動機缸體、缸蓋上澆涼水來降溫。這種做法可能會造成發動機缸體由於驟冷而炸裂,釀成不可修補的後果。另外要注意,這時候不要嘗試開啟散熱器蓋或冷卻液補償罐蓋,否則很有可能有滾燙液體噴出導致燙傷。
2、在停車開啟發動機蓋散熱後,要檢查汽車下方是否漏水。經過一段時間後,等到水溫表指標降到適溫位置,再關掉發動機(熄火)。
3、熄火後,用溼毛巾包住冷卻液補償罐蓋,慢慢開啟第一道開關(約1/4轉),待水蒸氣壓力釋放完畢後,再完全開啟冷卻液補償罐蓋,檢查散熱器內液體的情況,以及風扇是否存在異常。若冷卻液不足,應及時補充加到min和max線附近。手邊沒有冷卻液可以臨時用水代替,事後需要全部重新更換冷卻液。
要是散熱器洩漏或風扇不轉等情況,就要致電修理廠等待救援了。必要時,也可以等發動機完全降溫後,以低轉速駕駛的方式將車子開到修理廠。
寶馬x5出現發動機過熱怎麼回事呀
3樓:匿名使用者
您好,這個寶馬x5的話出現發動機過熱的緣故是因為車子的防凍液缺失或者是節溫器的故障的。
4樓:匿名使用者
你好,發動機過熱的話,首先檢查一下防凍液夠不夠,過熱就是水溫高,正常防凍液差了,就會出現這樣的問題的,先檢查,防凍液
5樓:天蓬和嫦娥
造成發動機水溫高有以下幾種原因:
一:冷卻風扇不
轉。冷卻風扇可能由溫回控開關控制;也可答能由水溫感測器控制。
二:冷卻介質不足。1防凍液:高檔車要求一年四季都要加註防凍液;2水或蒸餾水:臨時代用;3水箱蓋漏水。
三:節溫器損壞。1如想拆掉節溫器,此時應把小迴圈堵上,這樣可以保證冷卻液全部由水箱散熱;2裝新節溫器時應注意有過水孔,如桑塔納就沒有過水孔,此時應用6mm鑽頭鑽一個孔。
一個作用是做標記用;另一個作用是車子在升溫過程中,節溫器兩邊產生溫差,使節溫器隨水溫準確地開啟。
四:水箱堵塞。1外部堵塞應用水或氣將髒物除掉;2內部堵塞會影響冷卻液的迴圈,同時會產生壓力,這時會有兩種結果,一種是水箱漏水,另一種是在高速行駛時水溫特別高。
五:水泵故障。1葉輪打滑或卡死導致正時皮帶斷掉;2葉輪變形。
六:汽缸損蝕。1燃燒室與水道衝,這時會從排水管排水或排白煙,造成水箱經常性缺水;2水道與油道衝(機油有水呈白色);3水道與水道衝,造成缸體散熱不良,尤其在高速時影響更大;4水道堵。
七:點火正時不正確(用正時燈校正)以及油壓過高。
願採納~祝好!
6樓:匿名使用者
您好,發動機過熱的原因有:第一冷卻液不足需補充,第二水泵存在故障,第三水箱表面髒汙造成散熱不良,第四節溫器故障,第五散熱風扇故障,具體哪種原因建議到修理廠找專業人士檢查比較好
7樓:匿名使用者
你好,這個看看車子的防凍液是否有缺失的現象,看看車子水箱散熱情況
8樓:匿名使用者
你好,寶馬x5的發動機出現發動機過熱的情況的話這應該是發動機的問題造成的。
9樓:匿名使用者
你好,是再行駛之後發熱還是怎麼樣的情況?具體的話說明一下,可以到當地的經銷商去檢測。
10樓:匿名使用者
你好,發動機過熱的話先檢查一下有沒有漏水的正常水管漏水,防凍液不夠的話,就會有這樣的問題的,然後檢查一下風扇是不是正常工作,檢查一下水箱有沒有堵
11樓:匿名使用者
你好,首先建議檢測一下你的水箱是不是堵塞了,節溫器,水溫感測器,
12樓:匿名使用者
寶馬x5出現發動機過熱的話,建議最好檢查一下機油是否足夠,還有冷卻液是否足夠呢?
13樓:匿名使用者
您好,這種情況說明車輛發動機高溫需要檢查一下防凍液是否虧損,最好是去修理廠用電腦讀取一下,發動機的故障碼根據故障碼來,具體判斷和分析故障點
14樓:匿名使用者
你好,這種情況是由節溫器故障、水箱冷凝器堵塞、電子扇故障的都會導致發動機過熱,建議進一步檢查後解決。
15樓:匿名使用者
你好,檢查一下防凍液吧,看看是不是缺少防凍液了,再就是看一下溫度感測器沒問題。
16樓:匿名使用者
您好, 這種情況是發動機冷卻系統對發動機運轉所產生的熱量沒有完全散去,會顯示發動機過熱, 建議去專業維修店去為您把水箱拆下來,徹底洗一下
17樓:匿名使用者
你好這情況下的話那你可以到四店用電腦檢測一下,看看具體是什麼問題?
18樓:匿名使用者
你好,你的這個情況有可能是汽車發動機某一個地方出現了問題,建議去4s店用電腦檢測一下。
19樓:匿名使用者
這種情況的話就要檢查一下是不是冷卻系統有一些問題找專業的人員看一下
寶馬x5發動機溫度過高
20樓:哥哥和可靠
您好,這個寶馬x5的話出現發動機過熱的緣故是因為車子的防凍液缺失或者是節溫器的故障的。
寶馬x5發動機水溫高是什麼原因
21樓:西安萬通汽修學校
造成發動機水du溫高有zhi
以下幾種原因dao:
一:冷卻風扇不轉。內冷卻風扇可能容由溫控開關控制;也可能由水溫感測器控制。
二:冷卻介質不足。1防凍液:高檔車要求一年四季都要加註防凍液;2水或蒸餾水:臨時代用;3水箱蓋漏水。
三:節溫器損壞。1如想拆掉節溫器,此時應把小迴圈堵上,這樣可以保證冷卻液全部由水箱散熱;2裝新節溫器時應注意有過水孔,如桑塔納就沒有過水孔,此時應用6mm鑽頭鑽一個孔。
一個作用是做標記用;另一個作用是車子在升溫過程中,節溫器兩邊產生溫差,使節溫器隨水溫準確地開啟。
四:水箱堵塞。1外部堵塞應用水或氣將髒物除掉;2內部堵塞會影響冷卻液的迴圈,同時會產生壓力,這時會有兩種結果,一種是水箱漏水,另一種是在高速行駛時水溫特別高。
五:水泵故障。1葉輪打滑或卡死導致正時皮帶斷掉;2葉輪變形。
六:汽缸損蝕。1燃燒室與水道衝,這時會從排水管排水或排白煙,造成水箱經常性缺水;2水道與油道衝(機油有水呈白色);3水道與水道衝,造成缸體散熱不良,尤其在高速時影響更大;4水道堵。
七:點火正時不正確(用正時燈校正)以及油壓過高。
22樓:車101二手車
造成發動機水溫高有以下幾種原因:
一:冷卻風扇不轉。冷卻風扇可能由回溫控開關控制;也可能由水溫傳
答感器控制。
二:冷卻介質不足。1防凍液:高檔車要求一年四季都要加註防凍液;2水或蒸餾水:臨時代用;3水箱蓋漏水。
三:節溫器損壞。1如想拆掉節溫器,此時應把小迴圈堵上,這樣可以保證冷卻液全部由水箱散熱;2裝新節溫器時應注意有過水孔,如桑塔納就沒有過水孔,此時應用6mm鑽頭鑽一個孔。
一個作用是做標記用;另一個作用是車子在升溫過程中,節溫器兩邊產生溫差,使節溫器隨水溫準確地開啟。
四:水箱堵塞。1外部堵塞應用水或氣將髒物除掉;2內部堵塞會影響冷卻液的迴圈,同時會產生壓力,這時會有兩種結果,一種是水箱漏水,另一種是在高速行駛時水溫特別高。
五:水泵故障。1葉輪打滑或卡死導致正時皮帶斷掉;2葉輪變形。
六:汽缸損蝕。1燃燒室與水道衝,這時會從排水管排水或排白煙,造成水箱經常性缺水;2水道與油道衝(機油有水呈白色);3水道與水道衝,造成缸體散熱不良,尤其在高速時影響更大;4水道堵。
七:點火正時不正確(用正時燈校正)以及油壓過高。
願採納~祝好!
23樓:匿名使用者
氣溫高造成的,也有可能是水箱散熱不良
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