1樓:myself夙夜在公
一個可能是潤滑不好或者沒機油造成的,另一個是使用時間較長正常磨損並逐漸嚴重,至少要檢修離合器和燃燒系統,檢修發動機應該是最理想的
2樓:
發動機沒力的原因較多,常見的有空濾和化油器堵塞,氣門間隙過小或氣門關閉不嚴,
內氣門搖臂或凸輪容軸磨損,機油不當或離合器打滑,排氣管堵塞等。如果中缸磨損較大,在沒有感覺到動力不足前一般就會燒機油了,如果沒燒機油中缸一般不會有大問題。
3樓:扭動的心靈
發動機來
響有很多原因,自發動機機油不足或沒機bai油使發動機潤滑不良會使發動機du聲音變大動力不zhi足,還有是氣dao缸活塞環磨損造成燒機油、凸輪軸搖手臂磨損嚴重影響進排氣不足,正時鏈條磨損伸長,軸承損壞,離合片打滑等情況都會出現你所說的情況。
4樓:匿名使用者
沒辦法就這樣了,一個流水線下來的車子,一前一後聲都或大或小,不影響騎行就好,但前提是發動機的正常聲音
5樓:匿名使用者
要換離合片了,換了保證有勁。
6樓:匿名使用者
沒機油 l ````
五羊本田摩托車發動機的壓縮比為什麼這樣低
7樓:匿名使用者
你說的可能是**車吧,**車壓縮比的確普遍不是很高,不過五羊本田的**踏板車有壓縮比高的,像上面的朋友所說,已經很全面,我就你的三個問題回答
1.五羊本田不是中日合資各佔50%,說白了日本出技術中國出人出力來製造,所以出什麼車型什麼發動機都是日本那邊說了算,說不好聽的人家給你啥你吃啥,這就是所謂的合資,不光是摩托車,汽車合資也是一樣,國外出技術,國內製造,所以受制於人,你可能會問為什麼不自己造發動機?沒錯,可以造,但是你造出的東西效能不如人家啊!
車身啥的都可以改可以造,唯獨發動機不行,國內的技術還是有限的,還在發展,尤其是發動機這塊,你看現在的所謂自主開發,大多都是殼子是自己的,裡面好的發動機變速箱啥的還是別人的,安上了自己的發動機效能就不好了,摩托汽車都一個味!所以總的來說,不是你說的什麼材料或者精度的問題,而是源頭上的問題,本田投資中國策略都是小排量民用車,需要耐久與實用,而不是那種玩耍的大排量、高功率的街車,說不好聽的用的都是**十年代的技術了,哎,沒辦法,這就是和合資。
2.五本發動機的確很耐用,這是給人的感覺,為什麼?因為它本身出產的發動機都是民用級別的,相比那些大排量多缸電噴之類的,技術含量不是很高,沒有那麼複雜,沒那麼複雜也就不會有那麼多的問題出現,那你就會問,那些山寨的也是民用,也很簡單,為啥老壞,那就是材料工藝精度設計的區別了,小日本有一點不服不行,設計的別看很簡單,但是都很可靠,加上材料夠,自然就皮實,而那些山寨的,能省則省,技術也不如人,自然就容易壞,至於你所說的降低了效能,每一車型設計時都考慮它的適用人群,是幹啥的,從而設計相應的發動機,跟設計初比不會降低什麼效能,倒是有可能在以後的量產中降點什麼成本,小日本就喜歡降成本,日企都是。
3.這倒不是五羊本田故意的,因為它也沒辦法說了算,技術源頭在日本,人家說開發啥樣的就是啥樣的,合資嗎,所以說無論摩托汽車自主開發還有很長的路要走,等啥時候搞一個像樣的真正自主智慧財產權的高效能高效率的發動機出來,才算是真正有自己的技術了,真正的自主開發了......
8樓:給你們丶蘇
不過五羊本田的**踏板車有壓縮比高的,
1.五羊本田不是中日合資各佔50%,說白了日本出技術中國出人出力來製造,所以出什麼車型什麼發動機都是日本那邊說了算,說不好聽的人家給你啥你吃啥,這就是所謂的合資,不光是摩托車,汽車合資也是一樣,國外出技術,國內製造,所以受制於人,你可能會問為什麼不自己造發動機?沒錯,可以造,但是你造出的東西效能不如人家啊!
車身啥的都可以改可以造,唯獨發動機不行,國內的技術還是有限的,還在發展,尤其是發動機這塊,你看現在的所謂自主開發,大多都是殼子是自己的,裡面好的發動機變速箱啥的還是別人的,安上了自己的發動機效能就不好了,摩托汽車都一個味!所以總的來說,不是你說的什麼材料或者精度的問題,而是源頭上的問題,本田投資中國策略都是小排量民用車,需要耐久與實用,而不是那種玩耍的大排量、高功率的街車,說不好聽的用的都是**十年代的技術了,哎,沒辦法,這就是和合資。
2.五本發動機的確很耐用,這是給人的感覺,為什麼?因為它本身出產的發動機都是民用級別的,相比那些大排量多缸電噴之類的,技術含量不是很高,沒有那麼複雜,沒那麼複雜也就不會有那麼多的問題出現,那你就會問,那些山寨的也是民用,也很簡單,為啥老壞,那就是材料工藝精度設計的區別了,小日本有一點不服不行,設計的別看很簡單,但是都很可靠,加上材料夠,自然就皮實,而那些山寨的,能省則省,技術也不如人,自然就容易壞,至於你所說的降低了效能,每一車型設計時都考慮它的適用人群,是幹啥的,從而設計相應的發動機,跟設計初比不會降低什麼效能,倒是有可能在以後的量產中降點什麼成本,小日本就喜歡降成本,日企都是。
3.這倒不是五羊本田故意的,因為它也沒辦法說了算,技術源頭在日本,人家說開發啥樣的就是啥樣的,合資嗎,所以說無論摩托汽車自主開發還有很長的路要走,等啥時候搞一個像樣的真正自主智慧財產權的高效能高效率的發動機出來,才算是真正有自己的技術了,真正的自主開發了...
9樓:踏雪尋熊不捉魚
國內的摩托車是以小排量代步為主,而且價值較低,這在一定程度上限制了較先進的新技術的應用,在這種情況下,10:1壓縮比的發動機與9.0:
1壓縮比的發動機並沒有多少優勢,本身動力有限,即使壓縮比高,也不一定在動力等方面能有較明顯的優勢。而壓縮比提高,對汽油、機油以及發動機部件的要求就更高,國內的汽油及機油質量相對要差一些這是事實,用在高壓縮比的發動機上就更容易出現故障,震動也有可能變大,溫度可能更高,也不能發揮高壓縮比發動機的效能。在高壓縮比發動機也不能實際有效提升效能這種現狀下,採用更穩定成熟的技術反而有好處,必竟對於普通使用者來說,少出毛病故障率低,保養方便不挑油才是最實惠的,就象現在雅馬哈天劍、鈴木gs等機型在實際使用中,並不能感覺到比壓縮比更低一些的本田cbf類發動機更強,實際上它們都是技術、效能相當的機型。
而且評定一臺發動機的優劣,標準是多方面的,並不只有壓縮比甚至動力這一個指標,普通代步用車追求省油耐用、低故障率好保養、低噪音低震動等才更有意義些,或者說,以目前情況來看,提高發動機的壓縮比,還不如升級到水冷、電噴等技術更有意義,對於這些合資企業來說,技術應該不存在什麼困難,主要是市場因素在決定著推出什麼車型,如**、需求量、用途等,一臺發動機的壓縮比只差零點幾,對發動機效能構不成重大影響,它不是發動機效能的決定性因素。
10樓:琪仔
壓縮比越高,車轉數越高,功率越大,加速越快。但是壓縮比太高的車,磨損會大點,低轉數小油門的勁頭相對略小點。五羊本田不都是低壓縮比,比如:
五羊本田佳御110踏板,壓縮比高達11:1,國內踏板全做不到。這主要是廠家設計的問題。
樓主不要提日本怎樣怎樣,不要提人家壓縮比12:1,我還見過13.5:
1的呢!日本鬼子沒好良心,和中國的合資技術,全是**十年代的,他們不會把新技術告訴中國人。在日本國本土,已經不生產250以內的摩托了,最小400的。
小排量的全交給外國產了,從中不出力賺提成,他們只注重大排量的口碑,小排量外國做什麼樣人家不管了。中國人你也知道,有4.8元的鋼,就不會用5元的鋼,質量肯定不如日本鬼子產的。
中國消費者你也知道,大多喜歡便宜的,太貴沒人買,國內廠子也沒辦法。三四千元的山寨摩托天天壞,還是有很多人去買。中國全部摩托廠如果開在日本,肯定一個月就全倒閉了,曰本人是不會買一臺的。
沒辦法,中國的國情,窮啊!壓縮比算啥差距啊?你再看看動力吧!
人家日本鬼子的250四氣缸,每缸4氣閥,共16閥,馬力28千瓦。中國的250呢!一氣缸,只有2氣閥,馬力只有14千瓦左右。
馬力差了一倍,速度差60碼,加速差也很多。
11樓:匿名使用者
壓縮比設計時定的,車子好不好不能單看發動機的壓縮比啊,要從總體來評價,排放,油耗,功率,扭矩,可靠性......近年來小日本的車最大的賣點就是大力推廣節油...
為什麼我新買的五羊本田**摩托車發動機聲音那麼響呢
12樓:朋哥永不認輸
五羊本田踏板應該是指100cc的那種,它起動時的聲音大是因為其起動離合器結構與專其他車不同的原屬
因。它的起動超越離合器是乾式的(其他車大多是油浸的),而且是需要把起動齒輪「甩」出去才能接合,所以會有一定的起動撞擊聲,這不是故障,只要是這種設計的電起動機構,都有這樣的聲音。
13樓:匿名使用者
看看是不是轉速偏高。
把修改下傳動配比和換粘度適合的機油試試看。一般可以解決
14樓:匿名使用者
因為你的車發動機磨損了,噪音就大
15樓:蘇厚子
檢查是不bai是轉速偏高。把du修改下傳動配比zhi
和換粘度適合的機dao油試試看。一般版可以解決的。權
五羊本田踏板應該是指100cc的那種,它起動時的聲音大是因為其起動離合器結構與其他車不同的原因。它的起動超越離合器是乾式的(其他車大多是油浸的),而且是需要把起動齒輪「甩」出去才能接合,所以會有一定的起動撞擊聲,這不是故障,只要是這種設計的電起動機構,都有這樣的聲音。
16樓:我惜情愛
把修改下傳動bai配比和換粘du
度適合的機油試試看。一般可zhi
以解決dao.
五羊本田踏板應該是專
指100cc的那種,它起動時的聲屬音大是因為其起動離合器結構與其他車不同的原因。它的起動超越離合器是乾式的(其他車大多是油浸的),而且是需要把起動齒輪「甩」出去才能接合,所以會有一定的起動撞擊聲,這不是故障,只要是這種設計的電起動機構,都有這樣的聲音。
新大洲本田女式摩托車多少錢,五羊本田摩托車多少錢一輛
新大洲本田踏板 女式 摩托車有多個型號,現在最便宜的車型 要六千多元,最貴的型號 要九千多元,具體諮詢當地新大洲本田專賣店。本田自由 5980 女士踏板摩托車五羊本田好還是新大洲本田好?從質量和效能上看,五羊本田是真正代表的本田質量,售後服務也比新大洲本田更規範,而且五羊本田的踏板車在使用者群中擁有...
五羊本田凱影摩托車有什麼缺點,五羊本田凱影摩托車效能怎麼樣希望能夠回答優點與缺點月底買,
我認為他的缺點就是車太輕了 開的太快容易左右搖擺 其他的什麼缺點都沒有 我看見一個答案 說發動機溫度過高 只要是車開久了溫度都會高 基本上機油比較粘稠一點的發動機不會發熱 發動機溫度過高,有很多小毛病 五羊本田凱影摩托車效能怎麼樣?希望能夠回答優點與缺點 月底買,100 粗談下此車 1 外觀 cop...
如何開啟五羊本田坐墊，踏板摩托車
五羊本田踏板摩托車有多款車型，它們的的座墊開啟方式也不一樣，基本有三種 座墊左側下面的護板上有鎖孔，插入鑰匙擰一下就開啟了。對於車座下面左側護板上沒有鎖孔的，採用下面兩種方式。2.把鑰匙插進車頭鎖，向左擰 有點阻力 就可以開啟座墊。3.把鑰匙插進車車頭鎖後，向左擰一點，鎖蓋上有一個箭頭，把鑰匙擰到這...