1樓：謙幻雪戀
成立交通執法局人員屬於公務員，因而其年齡限制受到公務員年齡限制。
根據國家相關法律規定，公務員的報考年齡為18歲到35週歲。而退休的工作年齡為：男性60歲，女性55歲。
《國家公務員暫行例》規定的退休條件為：
（1）男年滿60週歲，女年滿55週歲；
（2）喪失工作能力的。
這些基本沿用了過去幹部退休的條件，所不同的是取消了工作年限的限制。
擴充套件資料
國家公務員的退休條件分為年齡條件、工具條件和身體條件三方面。退休年齡條件是根據國家社會經濟發展需要、人口狀況，平均壽命，以及生產力供求情況等因素綜合確定的。國家公務員達到法定的退休年齡，辦理退休手續後，國家就支付退休金。
工具條件是由國家公務員的養老保障必須貫徹權利與義務結合的原則決定的，國家公務員只有為國家提供一定的服務年限才能享受退休待遇。身體條件，是指國家公務員因公（工）或因病致殘，確實喪失了工作能力，也可享受法定的退休待遇。
國家公務員的退休方式有兩種，一種是法定退休，即達到法定的退休年齡，由任免機關命令其退休；一種是自願退休，即具備了法定的最低退休條件之後，可自願申請退休。
參考資料
2樓：匿名使用者
（一）符合**關於機構改革的精神。**關於機構改革一再強調精簡高效、統一效能的原則，交通行政執法機構改革後，交通行政處罰機關由原6個門類、7支隊伍精簡為1支隊伍；交通行政執法人員由原兩萬人精簡為1萬人，這是完全符合**關於機構改革精神的。
（二）符合**關於整頓規範行政執法隊伍的精神。**關於整頓規範行政執法隊伍一再強調清理執法隊伍中的臨時工、合同工。交通行政執法機構改革後。
由於交通行政執法總隊負責交通行政執法隊伍建設和管理，使用執法專項編制，因此臨時工、合同工將全部得到清理；**對交通行政執法隊伍進行「四項教育」的指示將得到落實；**關於整頓規範行政執法隊伍的精神將全面得到貫徹。
（三）符合交通執行的規律。交通執行的規律是按照水系和公路網進行的，但原交通行政執法體制卻人為地劃分為「塊」，導致交通執行水系和公路網的「腸梗阻」。交通行政執法機構改革後，由於省交通行政執法總隊統一執法標準，只有一支隊伍上路，將有力促進交通發展，受到交通從業人員的擁護。
（四）有利於樹立各地良好的形象。隨著我國加入wto，交通行業對外承諾的時間表日益臨近，因此必須立即組建統一的交通行政執法隊伍，解決當前交通行政執法存在的由地方保護、部門封鎖引發的「有法不依，違法不糾，執法不嚴」現象，以適應wto制定的gats規則要求。
（五）有利於減輕企業和從業人員負擔，有利於交通行政執法隊伍的廉政建設，可有效地防止因執法經費不足引發的亂收費、亂罰款、亂上路問題。交通行政執法機構改革後，經費列入財政開支，實行收支兩條線。特別是「燃油稅」實施後，根據***有關檔案的規定，交通行政執法隊伍的經費允許省列入「用於公路、水路維護和建設及必要的運輸管理費用支出」專項資金。
這將有利於減輕企業和從業人員的負擔，有利於交通行政執法隊伍的廉政建設。
（六）有利於交通行業內部監督機制的形成。交通行政執法機構改革後，由於省交通行政執法隊伍只負責交通行政處罰和監督檢查，這就使交通行政許可和交通行政處罰、監督檢查職能分離、機構分離，因此交通行政執法隊伍將承擔對交通行政許可合法、合理的監督檢查任務，這將有利於交通行業內部監督機制的形成。
二、弊：
實行交通綜合執法後，執法形象會得到一定程度的改善，執法專業化、規範化水平會得到一定程度的提高，尤其是將多個執法隊伍整合成一個，對外宣傳、對內培訓等方面的成本將有所降低。路政、運政、港航等領域的執法標誌服、車輛標識以及執法文書都可能實現統一。但與此同時，其弊端也不同忽視。
（一）執法主體方面存在著重大的法律風險
交通綜合執法改革應當首先取得立法支援，依法進行，否則就會違背現行法律、法規和規章。交通綜合執法機構以自己的名義行使從交通主管部門、公路管理機構等部門剝離出來的執法權，在現行法律、法規和規章中是找不到依據的，萬一遇到行政複議、行政訴訟，綜合執法機構的執法主體資格是否合格，必將遭到強有力的質疑，這將直接影響到其執法行為是否有效。所以，繞開現行法律、法規和規章進行改革，存在巨大的法律風險。
（二）能否確保行政效益的提高
一是除了高速公路執法外，綜合執法機構成立後，各專業管理機構的機構、人員、裝備和經費並不會因此而明顯減少，再加上綜合執法機構的運轉成本，交通工作中總的行政投入不但沒有降低，反而有上升的趨勢。例如公路管理機構可能仍然保留或新設路政管理部門，負責辦理行政許可事項，並在執法機構工作缺位的時候通過除處罰和強制以外的方式儘可能地維護路產路權。
二是綜合執法機構成立後，許多原來由一家專業管理機構就可以辦理的業務，需要在執法機構與各專業機構之間協調辦理，部門協調環節的增加加大了執法效益的不確定性。
（三）綜合執法機構的人員編制、經費也許不能滿足工作需要
交通綜合執法機構成立後，使用行政執法專項編制，按照公務員的管理方式進行管理，這必然導致改革後的執法人員編制緊張。同時，綜合執法機構的經費將很難滿足巡查等需要。改革後的綜合執法機構要承擔路政、運政、稽徵、港航等繁重的執法任務，再加上人手不夠、經費緊張、裝備不足，執法力量很可能遠遠不能滿足工作需要。
（四）部門協調難將成為綜合執法改革的一大瓶頸
交通綜合執法改革的一個最大難點就是綜合執法機構與交通主管部門和幾個業務管理機構之間的協調問題。例如，綜合執法機構路政巡查如果不到位，案件查處率會降低，路產路權的保護將受到一定影響，在這種情況下，基層公路局必定會重新加強路政工作力量。再如，改革後超限檢測站的工作可能仍由交通主管部門和公路管理機構負責，綜合執法機構僅行使處罰和強制權，但實際上執法機構很可能沒有足夠的人員派駐檢測站，如同現在的交警派駐，治超工作中的配合會出現問題和脫節。
再如，對行政許可和許可事項的監督檢查中的處罰權分開行使，也會給工作配合和協調帶來不小的難度。
3樓：法妞問答律師**諮詢
限制的。
交通執法局人員屬於公務員編制，報考的標準就是公務員的報考標準，年齡在18歲到35歲之間。
對於退休分為自願退休和法定退休，年齡有所不同。
國家公務員自願退休的條件是：符合下列條件之一的，本人提出要求，經任免機關批准，可以提前退休：
(1)男年滿55週歲，女年滿50週歲，且工作年限滿20年的；
(2)工作年限滿30年的。這樣可以使部分服務年限較長、而又未到法定退休年齡的國家公務員根據自己的意願，提前退休。
根據《國家公務員暫行例》規定，法定退休的退休條件為：
(1)男年滿60週歲，女年滿55週歲;
(2)喪失工作能力的。
4樓：土麵條
肯定有。相對來講，領導年紀放寬。
交通行政執法局的執法人員具體是做些什麼？
5樓：墨汁諾
一、交通行政執法局職能
1、實施道路客貨運輸經營、站場經營、機動車維修經營、機動車駕駛員培訓的行政許可。
2、實施道路運輸從業人員的行政許可。
3、負責車輛技術管理工作。
二、交通行政執法大隊執法職能
集中行使公路路政、道路運政、水路運政、水上安全監督等交通行政管理的監督檢查、行政強制及行政處罰權。
三、交通行政執法證件、服裝和執法車輛管理
縣交通行政執法大隊執法人員按規定配備執法證件、執法服裝及執法車輛。縣運管所、縣公路局執法人員配備行政許可執法證件。
四、執法工作要求
交通行政執法大隊在執法檢查和行政處罰工作中發現行政相對人具有佔用、利用或挖掘損壞公路、公路附屬設施的違法行為，須繳納公路補償費用的，應配合縣公路局依法徵收。
6樓：匿名使用者
交通行政執法局主要職責
1、依法開展交通法律、法規、規章的宣傳活動；
2、負責管理保護轄區內路產路權，治理超限運輸，實施公路巡查，依法制止、查處各種違法利用、侵佔、汙染和破壞公路路產路權等行為；要求修建橋樑、渡槽或者架設、埋設管線、電纜等設施的，依法按程式向公路主管部門申請，報執法單位備案，其補償和賠償資金由公路部門收取。
3、未經同意或者未按照公路工程技術標準修建橋樑、渡槽或者架設、埋設管線、電纜等設施的，實行行政處罰，除罰金外，補償賠償資由執法局集中劃撥給公路部門，用於公路維修。
4、組織管理轄區內道路運輸市場經營秩序，依法制止、查處道路運輸違法行為；
5、負責交通規費現場稽查工作，對各收費單位規費徵收情況進行監督和稽查，對偷逃拖欠交通規費的車（船）依法採取強制措施和實施行政處罰；
6、組織管理轄區內水路運輸市場的監督檢查，對違規經營行為依法採取強制措施和實施行政處罰；
7、組織管理轄區內港口行政管理的監督檢查，對違規經營和破壞港口資源、損壞港口設施等違法行為依法實施行政處罰；
交通局綜合行政執法局是什麼性質單位
7樓：夜雨聽風到清晨
交通局綜合行政執法局是副處級行政執法機構。
交通局綜合行政執法局為交通運輸局的內設機構，主要職能是指導、監督本地交通行政執法工作，承擔本局的監督檢查、行政處罰和行政強制工作，組織查處重大違法案件，協調跨區域的交通執法工作。
事業單位（public institution）是指由**利用國有資產設立的，從事教育、科技、文化、衛生等活動的社會服務組織。事業單位接受**領導，是表現形式為組織或機構的法人實體。
根據國家事業單位分類改革精神，事業單位不再分為全額撥款事業單位、差額撥款事業單位，而分為公益一類事業單位、公益二類事業單位，目前還新興了利用國有資產舉辦的事業單位和社會資本舉辦事業單位，是國家不撥款的事業單位。
8樓：某某知道合夥人
交通局綜合行政執法局是副處級行政執法機構。
以汕頭市交通運輸局綜合行政執法局為例，交通運輸局綜合行政執法局主要是以市交通運輸局名義實施交通綜合行政執法工作。交通執法局由市交通運輸局內設機構調整為直屬行政機構。
主要職責
1、貫徹執行國家、省和市有關交通運輸工作的方針、政策和法律法規，擬訂我市交通行政執法工作規劃，並組織實施。
2、負責全市範圍內的公路運政、水路運政、公路（含高速公路）路政、港口行政、航道行政、交通規費稽查等方面的行政執法工作。
3、負責全市範圍內對公民、法人、其他組織遵守交通行政管理法律、法規、規章的情況進行監督檢查，依法糾正和查處違法違規行為，並對違反交通行政管理秩序的行為實施行政強制和行政處罰。
4、統籌組織、指揮協調全市交通行業的專項整治，查處違法案件，協調跨區域交通行政執法工作。
5、承擔法律、法規規定的其他相關的行政處罰、行政強制及監督檢查職能。
6、承辦市委、市**和上級有關部門交辦的其他事項。
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