1樓：景田不是百歲山
從巨集觀層面分析，**交通基礎設施投資的增加對經濟增長、就業水平提升均具有顯著的促進作用。但單位投資額引致的對經濟增長的促進作用先提高後逐漸減弱，呈現一個倒u型的趨勢，即存在邊際經濟增長最大化的最優交通基礎設施投資水平。
在2023年，我國**對交通基礎設施的投資乘數還未到達分水嶺，甚至也還沒有出現投資邊際效用遞減現象，此時如果在一定幅度內提高交通基礎設施的投資水平，將強有力地帶動社會經濟發展。
2樓：匿名使用者
交通是一個國家的大動脈，血液的通道，
只有交通暢通才會有經濟的更好的發展。
3樓：提拉米蘇扣
科技進步對交通行業經濟發展的影響
交通運輸業是科技成
4樓：匿名使用者
日本資源缺乏就得靠發展交通，然後進口資源，大家看看日本和交通有關的汽車重工，遠洋....都發展的很早而且好的不得了，車好，路好又多，為企業創造了優異的交通條件，
中國公路總里程還可以，應為收費站太多，各地**為撈錢都在保護收費站，不撤銷收費站。有的交警想劫匪一樣罰款，極大地影響了我國運輸業，使得運輸成本大幅增加，據有關人士計算，中國每年罰款數額高達4.000億元，最後這都會進入到運輸成本里。
嚴重阻礙了中國的發展
5樓：
非常大，交通是一個國家的大動脈，血液的通道，只有交通暢通才會有經濟的更好的發展
6樓：匿名使用者
相當大！笨理合計唄！交通不發達，工農業的產品因時間的問題和道路好壞的問題而耽誤事兒！
對經濟不就有影響啦嗎！好的道路使車磨損少，道越多，交通越不擁堵。要想富先修路！
沒有好的道路，再好的東西也運不出來，這個縣或鄉或村永遠都是貧窮的！
7樓：匿名使用者
夢遊天姥吟留別(李白)
中國地形對交通的影響有哪些
8樓：匿名使用者
1.地形多種多樣 在中國遼闊的大地上，有雄偉的高原、起伏的山嶺、廣闊的專
平原、低緩的丘陵，還屬有四周群山環抱、中間低平的大小盆地。陸地上的5種基本地形型別，中國均有分佈，這為中國工農業的發展提供了多種多樣的條件。
2.山區面積廣大 通常人們把山地、丘陵和比較崎嶇的高原稱為山區。中國山區面積佔全國總面積的2/3，這是中國地形的又一顯著特徵。
山區面積廣大，給交通運輸和農業發展帶來一定困難，但山區可提供林產、礦產、水能和旅遊資源，為改變山區面貌、發展山區經濟提供了資源保證。
3.地勢西高東低 呈階梯狀分佈地勢是地表高低起伏的總趨勢。中國地勢西高東低，大致呈階梯狀分佈。
中國地形對交通的影響有哪些?
9樓：匿名使用者
1.地形多種多樣 在中國遼闊的大地上，有雄偉的高原、起伏的山嶺、廣闊的平原、低緩的丘陵，還有四周群山環抱、中間低平的大小盆地。陸地上的5種基本地形型別，中國均有分佈，這為中國工農業的發展提供了多種多樣的條件。
2.山區面積廣大 通常人們把山地、丘陵和比較崎嶇的高原稱為山區。中國山區面積佔全國總面積的2/3，這是中國地形的又一顯著特徵。
山區面積廣大，給交通運輸和農業發展帶來一定困難，但山區可提供林產、礦產、水能和旅遊資源，為改變山區面貌、發展山區經濟提供了資源保證。
3.地勢西高東低 呈階梯狀分佈地勢是地表高低起伏的總趨勢。中國地勢西高東低，大致呈階梯狀分佈。
地勢的第一級階梯是青藏高原，平均海拔在4000米以上。其北部與東部邊緣分佈有崑崙山脈、祁連山脈、橫斷山脈，是地勢
一、二級階梯的分界線。
地勢的第二級階梯上分佈著大型的盆地和高原，平均海拔在1000—2000米之間，其東面的大興安嶺、太行山脈、巫山、雪峰山是地勢
二、**階梯的分界線。
地勢的第**階梯上分佈著廣闊的平原，間有丘陵和低山，海拔多在500米以下。
如果通過北緯32°線，自西向東作一幅中國地形剖面圖，從西部的大高原，到中部的盆地，再到東部平原，西高東低，呈階梯狀逐級下降的地勢特點十分明顯。
從中國陸地的第**階梯繼續向海面以下延伸，就是淺海大陸架，這是大陸向海洋自然延伸的部分，一般深度不大，坡度較緩
山脈 山地延伸成脈狀即為山脈。山脈構成中國地形的骨架，常常是不同地形區的分界，山脈延伸的方向稱作走向，中國山脈的分佈按其走向可分為5種情況。
東西走向的山脈主要有3列（主要包括5條山脈）：北列為天山一陰山；中列為崑崙山—秦嶺；南列為南嶺。
東北—西南走向的山脈多分佈在中國東部，主要也有3列（主要包括7條山脈）：西列為大興安嶺—太行山—巫山—雪峰山；中列為長白山—武夷山；東列為臺灣山脈。
西北—東南走向的山脈主要分佈在中國西部，著名山脈有兩條：阿爾泰山和祁連山。
南北走向的山脈主要有兩條，分佈在西南和西北，分別是橫斷山脈和賀蘭山脈。
弧形山系由幾條並列的山脈組成，由基本上東西走向轉為南北走向而與橫斷山脈相接，其中最著名的山脈為喜馬拉雅山，分佈在中國與印度、尼泊爾等國邊界上，綿延2400多千米，平均海拔6000米，其主峰珠穆朗瑪峰，海拔8848.13米，是世界最高峰。
2.高原 中國有四大高原，它們集中分佈在地勢第
一、二級階梯上。由於高度、位置、成因和受外力侵蝕作用不同，高原的外貌特徵各異。
3.盆地 中國有四大盆地，它們多分佈在地勢的第二級階梯上，由於所在位置不同，其特點也不相同。
此外，著名的吐魯番盆地也分佈在地勢第二級階梯上，它是中國地勢最低的盆地（-155米）。
4.平原 中國有三大平原，它們分佈在中國東部地勢第**階梯上。由於位置、成因、氣候條件等各不相同，在地形上也各具特色。
以上三大平原南北相連，土壤肥沃，是中國最重要的農耕區。除此以外，中國還有成都平原、汾渭平原、珠江三角洲、臺灣西部平原等，它們也都是重要的農耕區
中國未來交通如何發展
10樓：水清木華
到2023年，高速鐵路營業里程達到3萬公里，覆蓋80%以上的大城市。新改建高速公路通車裡程約3萬公里。具備條件的建制村通硬化路和班車。村村直接通郵。
到2023年，基本建成京津冀、長三角、珠三角、長江中游、中原、成渝、山東半島城市群城際鐵路網。加快300萬以上人口城市軌道交通成網，新增城市軌道交通運營里程約3000公里。加強郵政、快遞網路終端建設。
擴充套件資料
「十三五」時期，中國交通運輸發展將按照統籌推進「五位一體」總體佈局和協調推進「四個全面」戰略佈局，牢固樹立和貫徹落實創新、協調、綠色、開放、共享的發展理念。
堅持以人民為中心，提高發展質量和綜合效率，積極發揮不同運輸方式的比較優勢，堅持網路化佈局、智慧化管理、一體化服務、綠色化發展，建設國內國際通道聯通、區域城鄉覆蓋廣泛、樞紐節點功能完善、運輸服務一體高效的綜合交通運輸體系，為全面建成小康社會提供交通運輸保障，更好地服務中國經濟發展，更好地連通中國與世界。
11樓：匿名使用者
前瞻網摘要：機動車的快速增長並不是造成城市交通擁堵的全部原因，城市規劃、公共交通建設、政策引導、參與者的文明程度等都密切相關。在現有城市格局不變，公共交通難以得到有效完善的情況下，最有效的措施莫過大力發展智慧交通。
前瞻網釋出的 中國智慧交通行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告 分析認為，限購限行限牌等的政策出發點是為了治理交通擁堵，本意是好，但是這些措施只能在表面起到臨時緩解交通擁堵的現象，並不能從根本上治理城市擁堵，反而強制性的剝奪了市民的用車需求，難免導致不利的管理***。如為緩解奧運會、殘奧會期間的交通壓力，北京市自2023年7月28日至9月20日期間，北京市實施了機動車單雙號限行措施。2023年9月21日，北京市機動車單雙號限行解禁，北三環路車水馬龍，車流量驟增。
實際上，機動車的快速增長並不是造成城市交通擁堵的全部原因，城市規劃、公共交通建設、政策引導、參與者的文明程度等都密切相關。在現有城市格局不變，公共交通難以得到有效完善的情況下，最有效的措施莫過大力發展智慧交通。
智慧交通系統是將先進的資訊科技、資料通訊傳輸技術、電子感測技術及計算機軟體處理技術等有效地整合運用於整個地面交通管理系統而建立的一種在大範圍內、全方位發揮作用的高效、便捷、安全、環保、舒適、實時、準確的綜合交通運輸管理系統，是一種提高交通系統的執行效率，減少交通事故、降低環境汙染、資訊化、智慧化、社會化、人性化的新型交通運輸系統。
從國外已有經驗來看，智慧交通是緩解城市的交通擁堵問題的有效手段。據統計，智慧交通在城市內部交通方面可以減少10%-20%的交通擁堵量，在高速公路方面可以增長超過30%的交通流量。
2023年，斯德哥爾摩智慧交通系統實施以來，市中心的交通擁堵量降低了25%，市中心的零售店也因此實現了6%的業務增長。澳大利亞是世界上最先發展智慧交通系統(its)的國家之一，目前在全球有著非常廣泛應用的scats系統2023年就正式投入使用，甚至早在上世紀70年代澳大利亞就引進了第一個its系統，對減少道路意外事故的發生和提高交通運輸的效率發揮了巨大的作用。
前瞻產業研究院車聯網行業研究小組認為，智慧交通是建立在充分利用現有交通設施，減少對交通基礎設施投入基礎上的一種有效治理交通擁堵的手段，同時還有環境汙染、交通安全等問題。此外，發展智慧交通還能帶動電子資訊、商貿等產業的發展，其經濟帶動效應巨大。相對於各種限制政策，發展智慧交通無疑為上上策，當然，這也將是一個相對緩慢的過程。
希望可以幫到你 望採納謝謝
12樓：匿名使用者
城市智慧交通主要依靠**投資建設，行業發展受政策影響明顯。據前瞻產業研究院釋出的《2015-2023年中國智慧交通行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告
前瞻》資料顯示，過去三年中，2023年依靠「十二五」智慧交通行業政策紛紛出臺的利好影響，中國城市智慧交通市場爆發式增長，市場規模增長增大由接近20%猛增到30%以上;2023年受國家巨集觀經濟環境不佳和各地方**換屆的影響，市場規模增速回落到20%以內;2023年在國家債務審計，地方債務問題備受關注的情況下，雖有國家各級**換屆後領導層漸入佳境的利好，但市場增速並未達到市場預期，保持了20%的增長水平，全年市場規模達到192億元。
而近年來隨著國民經濟的快速增長和人民生活水平的提高，中國的汽車保有量迅速增加，交通出行量大幅上升，使得巨大的行車需要與有限的交通基礎設施之間的衝突進一步加劇，必將催生出龐大的智慧交通產品市場。僅以車載導行系統為例，目前，中國車載導航系統的安裝率僅為2%，遠低於日本60%、韓國40%、歐美25%的水平。保守估計，若中國達到30%的安裝率，車載導航系統的潛在市場規模就可達1500億元。
發展智慧交通在帶動龐大軟硬體裝置行業發展的同時，還將催生交通訊息服務等新興產業的形成，形成交通管理、出行資訊服務、應急管理、電子收費、公共交通運營管理等不同的系統應用。從軟硬體產品看，智慧交通建設需要大量晶片、光纖、感測器，這些產品的研發、投資、生產，將拉動高科技產業增長，創造大量就業崗位。同時，智慧交通訊息平臺的建設為交通訊息服務業的興起提供了基礎，以位置資訊服務為例，就包括了地圖、定位、導航，以及智慧交通排程、智慧站牌、智慧停車等服務，從而衍生出多個新興產業。
從美國已實施的智慧交通系統看，其收益成本比低的為2：1，高的達到62：1，大多達到10：1。
通貨膨脹對經濟發展有什麼影響，具體點
在有通貨膨脹的情況下，必將對社會經濟生活產生影響。如果社會的通貨膨脹率是穩定的，人們可以完全預期，那麼通貨膨脹率對社會經濟生活的影響很小。因為在這種可預期的通貨膨脹之下，各種名義變數 如名義工資 名義利息率等 都可以根據通貨膨脹率進行調整，從而使實際變數 如實際工資 實際利息率等 不變。這時通貨膨脹...
社會發展 經濟發展 科技發展對職業發展的影響
呃，好像考試一樣。這個也需要標準答案嗎？題目好熟悉哦。政治題目？這要看什麼職業吧，我也在做這個生涯規劃報告 影響職業發展的環境因素有哪些？1 社會環境 經濟發展水 平在經濟發展水平高的地區，企業相對集中，優秀企業也比較多，個人職業選擇的機會就比較多，因而就有利於個人職業發展 反之，在經濟落後地區，個...
電子商務對經濟發展的影響簡述電子商務對經濟發展的影響
電子商務的發展，可以說是順應時代的發展 電子商務的發展對於經濟的影響來說 3 降低了成本，提高了經濟效率，促進了市場變化4 提供了大量的就業崗位，促進就業，增加人們的收入，提高生活水平5 隨著國際網際網路的普及和日益成熟,電子商務活動在世界各國興起並得以迅猛發展。它是一項全新的經濟方式，它的產生和發...