1樓：盍嘉禾卜虹
分無砟軌道和有砟軌道。
傳統的普速鐵路是有砟軌道。而高速鐵路大都採用無砟軌道。
砟就是石頭子。
傳統有砟軌道一般是由路基（路堤、橋樑）、道砟、枕木、扣件、鋼軌（包括道岔）、訊號燈、（以下是電氣化鐵路還有的部件：電線杆、接觸網）、
無砟軌道的道床是鋼筋混凝土整體澆注成的。部件有路基、道床、感測器、扣件、鋼軌以及電力系統。
有砟軌道不適合列車超過300公里時速行駛，容易道砟粉化和道砟飛濺。
而且無砟軌道更精密平順，使得火車能夠高速行駛中保持非常平穩。
2樓：匿名使用者
鐵路線路（railway line）在路基上鋪設軌道，供機車車輛和列車執行的土工構築物。
鐵路線路是為了進行鐵路運輸所修建的固定路線。是鐵路固定基礎設施的主體。
鐵路線路分為正線、站線、段管線、岔線及特別用途線。正線是連結車站並貫穿或直股伸入車站的線路。站線是指到發線、調車線、牽出線、裝卸線、貨物線及站內指定用途的其他線路。
段管線是指機務、工務、電務、供電等段專用並由其管理的線路。岔線是指在區間或站內接軌，通向路內外單位的專用線。特別用途線是指安全線和避難線。
[1] 根據線路意義及其在整個鐵路網中的作用，劃分為3個等級：ⅰ級鐵路：保證全國運輸聯絡，具有重要政治、經濟、國防意義和在鐵路網中起骨幹作用的鐵路，遠期國家要求的年輸送能力》800萬噸；ⅱ級鐵路：
具有一定的政治、經濟、國防意義，在鐵路網中起聯絡、輔助作用的鐵路，遠期國家要求的年輸送能力≥500萬噸；ⅲ級鐵路：為某一地區服務，具有地方意義的鐵路，遠期國家要求的年輸送能力<500萬噸。
3樓：匿名使用者
鐵路線路的定義和作用：
鐵路線路在路基上鋪設軌道，供機車車輛和列車執行的土工構築物。
鐵路線路是為了進行鐵路運輸所修建的固定路線。是鐵路固定基礎設施的主體。
鐵路線路的構成：
鐵路線路是由路基、橋隧建築物和軌道組成的一個整體工程。
什麼叫鐵路線路?它由哪幾部分構成,有什麼作用？
4樓：童虎v撒加
鐵路線路（railway line）在路基上鋪設軌道，供機車車輛和列車執行的土工構築物。
鐵路線路是為了進行鐵路運輸所修建的固定路線。是鐵路固定基礎設施的主體。
鐵路線路分為正線、站線、段管線、岔線及特別用途線。正線是連結車站並貫穿或直股伸入車站的線路。站線是指到發線、調車線、牽出線、裝卸線、貨物線及站內指定用途的其他線路。
特別用途線是指安全線和避難線。 根據線路意義及其在整個鐵路網中的作用，劃分為3個等級：
ⅰ級鐵路：保證全國運輸聯絡，具有重要政治、經濟、國防意義和在鐵路網中起骨幹作用的鐵路，遠期國家要求的年輸送能力》800萬噸；
ⅱ級鐵路：具有一定的政治、經濟、國防意義，在鐵路網中起聯絡、輔助作用的鐵路，遠期國家要求的年輸送能力≥500萬噸；
ⅲ級鐵路：為某一地區服務，具有地方意義的鐵路，遠期國家要求的年輸送能力<500萬噸。
軌道由那部分組成,分別有什麼作用
5樓：細尾沙孔
***陳輝老師帶你學習一建考試核心考點：軌道組成
6樓：庫存凱
軌道由道床、軌枕、鋼軌、聯62616964757a686964616fe59b9ee7ad9431333431356662
接零件、防爬裝置及道岔組成。
1、鋼軌是供列車車輪滾動行駛其上的鐵路構建，主要功用如下：
承受車輪重壓及磨損。將車輪重壓分散置鋼軌下的軌枕。承受不斷反覆的重壓。
無論鋼軌的重量如何，斷面質量比例大致應為：頭部42%、腰部21%、底部37%，且鋼軌的高度應等於底部的寬度。當鋼軌頭部受磨損達0.64釐米時，需立即抽換鋼軌。
2、鐵路道釘
鐵路道釘的作用在於將鋼軌扣接在軌枕上，並維持兩軌間的固定軌距，最常用的鐵路道釘有普通道釘、鉤道釘和螺旋道釘品種。
3、軌道連線零件
軌條連線零件在於維持接縫處的強度及勁度，使軌條具有均勻的彈性。一般以兩塊魚尾版貼於鋼軌兩側的腰部，而以附有彈簧墊圈的螺栓旋緊。魚尾版有60釐米和90釐米兩種，使用60釐米版需旋以4螺栓，使用90釐米者需旋以6螺栓。
現代化軌道為徹底改善軌道連線零件的缺點，採取連續焊接的方式，以連續焊接鋼軌取代鋼軌接頭，藉以減少軌道之維修工作，並可增加使用年限，此稱為長焊鋼軌。
4、軌撐
用以支撐鋼軌外側的腰部，以抵抗鋼軌頭部所受之側向力，防止因鋼軌傾斜而導致之道釘鬆動。
5、扣件
嵌入軌枕扣住鋼軌底部之上的金屬夾或柄，除可抵抗車輪垂直滾壓及側向推力外，也可防止鋼軌縱向爬行。
6、防爬裝置
裝設於鋼軌底下，以其一側頂住軌枕(及墊鈑)，除用防止鋼軌因車輪滾動所造成的縱向爬行，並可控制鋼軌因溫度升高而產生的延伸現象。
擴充套件資料
技術原理
軌道承受著多變化的垂直、橫向、縱向的靜荷載和動荷載，荷載從鋼軌通過軌枕和道床傳遞到路基。通過力學理論，分析研究在各種荷載條件下，軌道各組成部分所產生的應力和應變，而確定其承載能力和穩定性。
軌道力學分析軌道結構在機車車輛作用下的受力和變形，以及軌道結構病害對軌道破壞及列車執行的影響，為設計軌道結構，制定軌道管理標準提供依據。
7樓：華期短
軌道一般由鋼軌、軌bai枕、du
聯結零件、道床以及道岔等組zhi成。
鋼軌常用碳素鋼或中錳鋼製造，其dao斷面為工字專形，用以承受機車車輛的車輪荷載，並將承受的荷載傳給軌枕；同時為車輪的滾動提供連續、平順的表面和引導車輪執行，這種軌道部件稱為鋼軌。
在電氣化鐵路和自動閉塞訊號線路上，鋼軌還可兼作電路導體。鋼
屬軌的種類通常以每米鋼軌的重量表示。中國鐵路的鋼軌有每米75、60、50、45、43公斤等種類。在使用英制單位的國家鋼軌有碼132、112、90磅等種類。
不同種類的鋼軌適用於不同的鐵路線路，主要是依據線路上執行的機車車輛的軸重、行車速度、線路運輸量等選用，如輕型鐵路可採用每米重量較小的鋼軌，有的輕型鐵路採用每米僅10餘公斤的鋼軌；
重型鐵路可採用每米重量較大的鋼軌，美國賓夕法尼亞鐵路採用每碼155磅的鋼軌。
8樓：
軌道一般由鋼軌、軌枕、聯結零件、道床以及道岔等組成。
鋼軌常用碳素鋼或中錳內鋼製造，其斷面為工字形，用容以承受機車車輛的車輪荷載，並將承受的荷載傳給軌枕；同時為車輪的滾動提供連續、平順的表面和引導車輪執行，這種軌道部件稱為鋼軌。
在電氣化鐵路和自動閉塞訊號線路上，鋼軌還可兼作電路導體。鋼軌的種類通常以每米鋼軌的重量表示。中國鐵路的鋼軌有每米75、60、50、45、43公斤等種類。
在使用英制單位的國家鋼軌有碼132、112、90磅等種類。
不同種類的鋼軌適用於不同的鐵路線路，主要是依據線路上執行的機車車輛的軸重、行車速度、線路運輸量等選用，如輕型鐵路可採用每米重量較小的鋼軌，有的輕型鐵路採用每米僅10餘公斤的鋼軌；
重型鐵路可採用每米重量較大的鋼軌，美國賓夕法尼亞鐵路採用每碼155磅的鋼軌。
最小曲線半徑的鐵路線路,什麼叫小半徑曲線,求解釋鐵路行業,最好能有引用出處
因列車在高速通bai過彎道時由於du 離心力作用向zhi彎道的外 側產生dao橫向力,會對專鋼軌產生擠壓,外翻。屬參看 2008年膠濟鐵路列車相撞事故 為了保證列車的行駛安全,在鐵路的設計和建造時,國家 修規 對不同速度等級的鐵路規定了車輛可以安全通過的圓曲線的最小半徑,就是線路的最小曲線半徑。高速...
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