1樓：匿名使用者
大部分是空優機型，主力是對空戰鬥機。
殲7 殲8-ii
殲10殲11，su27
戰鬥轟炸機：
su30 ，飛豹
攻擊機：
強五轟炸機：轟6
出口型戰鬥機：fc1梟龍
攻擊教練機：
殲教七、殲教
九、k8教練機、l15教練機
2樓：天涯人
用於在空中消滅敵機和其他飛航式空襲兵器的軍用飛機，又稱戰鬥機。第二次世
界大戰時期曾廣泛稱為驅逐機。殲擊機的主要任務是與敵方殲擊機進行空戰，奪取空中優勢（制空權）。其次是攔截敵方轟炸機、強擊機和巡航導彈，還可攜帶一定數量的對地攻擊**，執行對地攻擊任務。
殲擊機還包括要地防空用的截擊機。但自20世紀60年代以後，由於雷達、電子裝置和**系統的完善，專用截擊戰鬥機的任務已由制空戰鬥機完成，截擊機不再發展。是航空兵空中作戰的主要機種，也可用於執行對地攻擊任務。
中國目前戰鬥機
殲-7系列空軍388架，海軍30架
殲-8系列空軍96架，海軍48架
殲-10系列空軍200架，海軍6架
殲-11與蘇-27系列空軍270架，海軍30架第五代：殲-20 2011 殲-31 2012
3樓：starlink大尉
2023年的相關資料，中國空
軍和海軍共有戰鬥機1000多架。
根據外媒的估算，
殲-7系列空軍388架，海軍30架
殲-8系列空軍96架，海軍48架
殲-10系列空軍200架，海軍6架
殲-11與蘇-27系列空軍270架，海軍30架這是2023年年初的資料，現在中國正在淘汰殲-7系列以及殲-8早期系列，殲-10以及殲-11系列每年50架左右的速度在列裝。而且外媒估計的數字有點偏小。但總體上還具有一定的參考價值。
4樓：匿名使用者
現役戰機
三代制空殲擊機：殲-10a 殲-11 殲-11a（蘇27sk航電和雷達改善後的中國版） 殲-15（蘇-33中國版）蘇-27sk
三代殲擊轟炸機：殲轟-7a 蘇-30mkk二代制空殲擊機：殲-7| 殲-7|| 殲-7||| 殲-8|外銷的有：
超-7（殲-7外銷版）fc-1(fj-17巴基斯坦代號）正在試飛院試飛的：殲-10b (在進氣口改用了dsi蚌式進氣口加裝新的航電及雷達 外觀改進不少）
殲轟-7b 殲-12（蘇-30mkk的國產版本）殲-20 殲-31（此不是官方代號 此飛機為沈飛自行扶持的專案 無**資金支援 疑為外銷機型）
5樓：匿名使用者
1.殲-7前線機,
殲-8高空高速截擊機,
殲-10輕型空優,
殲-11重型戰鬥機,其中殲-11a為部分國產型,殲-11b是完全國產型
fbc-1戰鬥轟炸機
蘇-30mk空軍型號,蘇-30mkk海軍航空兵型號
蘇-27sk單座型，蘇-27ubk雙座型
fc-1輕型戰鬥機，原先計劃是殲-7的改型，也叫超7，後來則發生些變動，據說是動用了殲-10的技術儲備．有人冠以終極mig－21（殲-7的仿製原型）的稱號
2.殲-10在研製過程中得到以色列的幫助,獲得lion的設計圖紙,lion是仿製f-16的,所以有殲-10仿製f-16的說法,但這明顯不成立,氣動佈局就有不同,鴨翼,矩形進氣道..
3.殲-10估計能夠達到f-16block50／52的水平，殲-8雖然已經落後但在我國現階段還有存在的價值．至於殲-9，有過計劃，但後來放棄了
4．前面有1中有提到
5．戰鬥機差不多就這些．
6．其實我都不信．．．．吹的也太懸了
6樓：匿名使用者
中國現在大部分的戰鬥機型是殲系列戰鬥機，現役最多的是殲-7。
殲-7（代號：j-7，英文：chengdu j-7或f-7，北約代號：
fishbed，中文：魚窩）戰鬥機，是20世紀60年代中國瀋陽飛機製造廠（後轉產至成都飛機製造廠和貴州飛機製造廠）製造的單座單發超音速噴氣式戰鬥機。該機參照蘇聯的米格-21ф-13型仿製和發展。
7樓：鄭康前
30年前，中國空軍規模龐大，但裝備落後。它所擁有的是大量老化的攔截機，以及一支缺乏訓練的飛行員隊伍。當時，中國的飛機製造業難以生產出第3代戰鬥機。
但時過境遷，中國現在擁有超過600架第4代和4代半戰鬥機，以及大量老式的攔截機和攻擊機作為補充。這些飛機多半都是中國自主生產的，其中包括殲-10和殲-11戰鬥機。中國正在研製另外2種重要的新型戰鬥機：
殲-20和殲-31**戰鬥機。
中國空軍現代化飛機主要是源自上世紀80年代的蘇-27飛機的各種型號，以及國產殲-10多用途戰鬥機。其餘819架戰鬥機都是在上世紀70年代研製的。
中國約有2200架可隨時出戰的飛機，而這些戰機中有四分之一被貼上了現代化的標籤。中國當前的戰機陣容包括殲-10和殲-11以及俄羅斯交付的蘇-27和蘇-30。
8樓：匿名使用者
中國有60架蘇-27，95架蘇-30，這不是什麼祕密，這種軍火交易是在聯合國備案了的。200架蘇-27的國產化專案也是有合同的，但是在殲-11生產了一半之後合作專案取消，中國自己生產，但後來生產的是否都是殲-11b有一定疑問，而且沈飛的生產質量存在問題，空軍一度拒收，其中有多少還在沈飛趴著也不好說。不過這200架殲-11應該是隻少不多。
因此中國擁有的蘇-27系列飛機在350架以上。殲-10的產量比殲11要大，有沒有230架不確定，但超過200架是肯定的。殲轟-7a最起碼有120架，150架應該也是有的，不清楚是否還有更多，因為海空軍都在要。
殲轟-7有大約50架。殲8大約在200~300架之間，殲7有500多架，強-5數量不詳，估計在300架上下。轟-6大約120~150架。
綜合各種**的資料：蘇-27/蘇-30/殲-11——350架殲-10——230架殲轟-7/殲轟-7a——約200架殲-8——約250架殲-7——約500架強-5——約300架轟-6——約120架殲教-7/殲教-9數量不明。但應不少於300架。
總數應該在2300架左右為合理。
9樓：男人年輕就要拼
大多數戰鬥機以殲十跟殲11(蘇27)為主，還有大量的殲八戰鬥機！
10樓：高山流水
殲10 殲11 蘇30
11樓：鵬程艾姍姍
目前裝備數量最多的還是老七
12樓：v北京大眾
殲7，殲10，殲11，蘇27，蘇30 ，殲轟7飛豹，轟6，fc1梟龍，殲教七，殲教
九、k8教練機、l15獵鷹教練機
13樓：匿名使用者
殲7,8,8二，10，11，飛豹，蘇27,30.。轟5,6.強5.值9等
中國目前最先進的戰鬥機是什麼型號？
14樓：竺玉蘭樊溪
蘇-30mk2基本資料
發動機型號：2
×al-31f
起飛推力：2
×12500公斤
機長：21.9米
翼展：14.7米
機高：6.4米
最大起飛重量：最大34500公斤
/極限38000公斤
最大內部燃料箱容量：9720公斤
最大載荷：8000公斤
最大速度：2100公里
/小時(高空)；1400公里
/小時(海面)
最大馬赫數：2
實用升限：17300米
最大過載：9
航程：3000公里(無空中加油)；5600公里(一次空中加油)正常起飛重量滑行：550米
帶減速傘降落滑行：750米
15樓：匿名使用者
中國目前最先進的戰機就是殲10戰鬥機，殲10的效能及裝備特點：
西方按其劃分戰機的方法，將殲-10劃分為典型的第三代戰機，認為它將是中國第一種裝備部隊的國產第三代戰機、第一種真正兼有空優／對地雙重作戰能力的國產戰機，預計2023年以前投入現役。
當今世界，空軍戰機配置先進合理的國家，均採用高低搭配的方式，如法國的「陣風」和「幻影」、瑞典的「雷」和「鷹獅」、俄羅斯的蘇-27和米格-29等。其中美國f-15加f-16的高低配置方案，也為中國所接受，殲-10就扮演了低的角色，當然也或多或少地瞄準了f-16的設計。在設計研製過程中，需要解決數字線傳三軸靜不安定控制、翼身融合、大推力渦扇發動機這三個第三代戰機的主要技術特徵，工作艱鉅。
外界傳聞比較集中的說法認為，這時中國從國外得到一些較重要的援助，以色列向中國提供了改進自f-16a的「幼獅」輕型戰機的樣機和技術資料，殲-10正是以色列戰機「幼獅」的中國翻版。
殲-10效能引數估計為：機長14.57米，翼展8.
78米，機高：5.3米，後掠角50-52度，翼面積40平方米，垂尾面積8.
4平方米，推力122千牛頓，高空的最大速度：2.0馬赫，低空最大速度：
1.2馬赫（1473公里/小時），最大升限18000米，作戰半徑1100公里，最大航程2500公里，最大起飛重量19277公斤，載彈量7000公斤，推重比大於1.1。
外掛11個（機身下5個，每側翼下3個），外掛副油箱最大4100升（1500×2、1100×1）這些資料表明，殲-10除維持正常平飛外，還有足夠的推力來滿足執行各種機動動作的需要，使水平加速、爬升、盤旋等效能均有較大提升，甚至可以在空中格鬥狀態下毫不費力地垂直向上爬升。
況計算出最佳控制量，並把控制訊號送往舵面操縱系統，再調整飛機姿態。這樣既減輕了飛行員的負擔，又充分發揮鴨式飛機機動性，也保證了控制系統的冗餘度和生存能力。
f－22猛禽（raptor）是美國研製的還未裝備部隊就引起世界轟動的一種新型戰鬥機(現已裝備)。美國空軍希望憑藉少量的f－22抗擊一切敵機，取得制空權。美國方面稱其為制空（airdominance）戰機。
早在2023年，美國空軍就決定研製更先進的戰術戰鬥機取代f－15。經過十幾年的努力，第1架f—22（編號4001）在2023年4月9日首次亮相，被賦予官方名稱猛禽（raptor）。該機在2023年9月7日首次試飛成功。
` f—22戰機乘員1名，全長18．92m，全寬13．56m，全高5m，空重13636kg，最大起飛重量27273kg；超音速巡航時飛行速度1590km／h，高空最大飛行233速率5km／h，海平面最大飛行速率1482km／h，升限為15240m。 **系統：1門m61a220mm火神5管機炮，備彈480發。
主**艙可攜帶6枚aim－120c主動雷達導引的先進中程空對空導彈，或者以2枚430kg級的gbu－32聯合直接攻擊彈藥（jdam）取代4枚aim－120c導彈；側方**艙左右各攜1枚aim－9響尾蛇導彈。外部另有4個掛點，可攜帶其他的**或副油箱。 使用的材料：
f—22是美國戰鬥機中使用鈦合金與複合材料最多的機型。其中鈦—64合金約36％、熱定型複合材料約24％、鋁合金約16％、鋼約6％、鈦—52222合金約3％、熱塑複合材料1％多些、其它約15％。f—22機身蒙皮全都是高強度、耐高溫的bmi複合材料。
新研究開發的高強度鈷—62222合金，初問世就用在f—22上。主起落架使用airmet100鋼材。**艙門與起落架艙門使用熱塑複合材料。
除了新材料之外，還有新的製作流程和環保工藝，以提高複合材料製品尺寸精確度與齊一性，並減輕這些製品的重量電腦。許多零元件甚至還考慮到製造過程與使用期間的環保問題。 主要戰術效能：
一是由於通訊雷達裝置先進，它能搶先發現敵機；二是由於有較強的隱蔽性（影身效能）和電子干擾能力，能偷偷接近敵方而不被發覺；三是由於**裝備精良，射擊精度高、彈藥殺傷力大，具有壓倒式的殺傷力。
可以肯定的是，在目前，f22是最好的。殲10只能說是中國國內最好的，很明顯，殲10屬於第三代戰機，而f-22應經是***戰機，殲10確實和先進，但是和f-22比就差多了， 使用的材料：f—22是美國戰鬥機中使用鈦合金與複合材料最多的機型。
其中鈦—64合金約36％、熱定型複合材料約24％、鋁合金約16％、鋼約6％、鈦—52222合金約3％、熱塑複合材料1％多些、其它約15％。f—22機身蒙皮全都是高強度、耐高溫的bmi複合材料。新研究開發的高強度鈷—62222合金，初問世就用在f—22上。
而殲10是絕對不具備的，因為這種材料美國根本不提供出口。而且f-22的電腦系統是目前最先進的，速度上，f-22可以飛到1590公里/小時，比殲10的1470公里/小時快多了。所以說，除了火控系統尚可一拼，別的方面，殲10還有很長的路要走。
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