1樓：小cherry丸子吖
風險迴避
是指在完成專案風險分析與評價後，如發現專案風險發生的概率高，損失大，又沒有其他有效的對策來降低風險時，應採取放棄專案、放棄原有計劃或改變目標等方法，使其不發生或不再發展，從而避免可能產生的潛在損失。
損失控制
是指企業對不願放棄也不願轉移的風險，通過降低其損失發生的概率，縮小其損失發生的程度來達到控制目的的各種控制技術與方法。
風險轉移
是指將風險及其可能造成的損失全部或部分轉移給他人。通過轉移風險而得到保障，是應用範圍最廣、最有效的風險管理手段。
風險保留也稱為風險承擔
是指企業自己理性地主動承擔風險，即指一個企業以其內部的資源來彌補損失風險，是其重要的風險管理手段。
2樓：旺仔小西瓜蟬
班組安全風險控制 二0一一 年一二 月二三 日，鐵道部部長盛光祖在全國鐵路工作會議上 要求：必須強化安全風險防範意識，引入安全風險管理的方法，構建 安全風險控制體系，通過對風險因素的有效控制，達到最大限度減 少或消除安全風險的目的。 班組是企業的細胞，亦是鐵路企業各項工作的落腳點。
鐵路企 業實行安全風險管理、加強安全基礎工作及落實各項制度措施最終 的依託是班組這個管理鏈條末端的基本單元。所以，鐵路企業實行 安全風險管理離開班組這個基本單元，則一切都是「鏡中花、水中 月」。所以，必須採用多種有效方式，認真做好班組安全風險控制工 作。
要達到該目的筆者認為應該把握以下幾個環節： 一 提高班組成員對鐵路全面推行安全風險控制的認識 鐵路實行安全風險管理，是在現有安全管理的基礎上，對安全 意識的強化、安全理念的提升、工作思路的優化，尤其是現階段隨著 鐵路建設的快速發展，新技術、新裝置的大量投入使用，管理及作業 人員對新規章、新技術、新裝置的認識過程客觀的存在理解和使用 技能上的缺陷，構成了鐵路運輸安全生產的風險。所以，只有提高班 組對鐵路運輸安全風險的認識並將其關鍵技術運用到實際工作中， 才能達到控制鐵路安全風險事件發生的目的。
通過世界發達國家及 我國國家電中國、航空航天技術、核工業、石油化工等企業對該管理方 法的運用實踐，已經充分的證實了該管理方法的運用有利於促進企 業安全基礎工作的加強和各項措施的落實。 二 準確把握班組安全風險控制的關鍵內容 二.一 把握鐵路安全風險管理基礎知識 二.
一.一 何為風險？一般來說，風險就是指危險、危害事件發生的可能 性與後果嚴重程度的綜合度量。
如果用定量模型表示即為：風險= 風險發生的可能性×風險事故發生的損失程度。風險廣泛存在於社 會生產、生活之中。
二.一.二 何為風險管理？
風險管理，就是指為了降低風險可能導致的 事故，減少事故造成的損失所進行的風險因子識別、危險源分析、隱 患判別、風險評價、制定並實施相應風險對策與措施的全過程。 二.一.
二.一 風險因子是促使或引起風險事件發生的條件，是風險事件 發生的潛在因素，是造成損失的間接的和內在的原因。 對鐵路系統而言風險因子是指：
可能產生風險的時間、空間、作業環 節以及職工作業中的違章行為。 二.一.
二.二 危險源是指系統中客觀存在的、具有潛在能量和物質釋放 危險的、在一定的觸發因素作用下可轉化為隱患、事故的根源或狀 態。對鐵路系統而言危險源是指：
作業行為、裝置質量、安全環境、安 全管理中的關鍵專案。 二.一.
二.三 隱患是指超出了人們設定的安全界限的狀態或行為。對鐵 路系統而言是指如列車執行超速、「兩違」現象等，隱患是直接導致 事故發生的根源。
二.一.二.
四 事故：按照系統論的觀點，事故是指系統的發展、變化違背 人們的意願，發生了人們不期望的後果。對鐵路運輸來說是：
因隱患 控制不當或未及時進行阻斷，造成了不期望的後果。如發生《鐵路交 通事故調查處理規則》中規定的事故或裝置故障。由於鐵路運輸企 業的生產產品是旅客和貨物的「位移」這一特質，所以從鐵路運輸的 特殊性出發將風險因子、危險源、隱患統稱為危險源，通過鐵路運輸 企業最初的風險控制活動實踐證明，這是一種具有很強可操作性的 做法。
二.一.三 風險因素的基本屬性：
風險因子：理論可替代實際可轉換。危 險源：
理論可減少實際可減少。隱患：理論可消除實際可消除。
事故： 理論可減少實際可減少。既然風險因素的基本屬性都凸顯出可以替 代、減少、甚至消除的客觀屬性，也就是進一步的驗證了企業只要採 取適當且正確的措施，安全風險是可以得到控制或消除的。
二.二 把握鐵路安全風險管理的重點。 期刊文章分類查詢,盡在期刊圖書館由於鐵路是國民經濟的大動 脈，亦是交通運輸體系的骨幹，造就了鐵路運輸系統的組成部分的 多單元性和複雜性，從而使得鐵路運輸安全風險也呈現出多樣性和 複雜性，所以，控制鐵路運輸安全風險必須有輕重緩中國之分。
鐵路安 全風險管理的重點分為：①高鐵安全；②客車安全；③工程質量；④ 強化勞動安全風險控制；⑤營業線施工；⑥重大自然災害後果；⑦貨 物裝載加固和危險貨物運輸；⑧站車防火防爆；⑨行車控制系統信 息安全；⑩道口和路外安全。 三 班組安全風險控制應該嚴把「風險四關」 三.
一 嚴把裝置質量風險關。各班組要根據所使用的裝置特性和修程 修制的要求，認真查閱班組所管理的裝置維修檔案、檢修記錄、檢測 資料、事故案例、裝置故障案例分析等各種資料，全面排查裝置設 計、製造、定期檢修、日常維修和日常使用等環節中可能導致事故的 關鍵控制項點①和安全風險點②。結合站段車間所公佈的本班組的 關鍵控制項點和安全風險點，由班組長帶領班組全體職工對其進行 再次確認後製定詳細的風險防範措施，通過組織學習使每一名與設 備接觸的工作人員均能夠徹底瞭解裝置效能及使用標準，並將確保 裝置質量良好的責任落實到人頭，進行裝置使用全過程的監控，發 現問題及時處理並做出詳細記錄，制訂防範措施以徹底杜絕該問題 的再次發生，徹底阻斷裝置在使用過程中可能發生的安全風險。
三.二 嚴把職工作業風險關。班組長要帶領並督促本班組職工在作業 中嚴格遵照作業流程，嚴格執行標準化作業程式，運用科學的管理 方法，注重細節管理，採用規範化工作法開展工作。
規範化工作法即 「三定」、「五按」、「五幹」。 「三定」，即：工作「定崗位」、「定職責」、「定報酬」。
「五按」，即：工作要「按程式」、「按路線」、「按時間」、「按標準」、 「按指令」進行。 同時要將班組規範化管理與班組標準化管理進行有機的結合，使班 組在生產過程中充分發揮自控、互控和聯控機制作用，力爭實現「三 無班組」（生產無隱患、個人無違章、班組無事故），確保生產現場的 安全風險係數降至最低程度。
三.三 嚴把環境管理風險關。環境包括社會環境和自然環境。
社會環 境類的安全風險包括：可能對鐵路裝置設施、列車執行安全造成直 接或間接危害，可導致事故發生的各類違法犯罪行為；自然環境類 安全風險包括：大風、大霧、雨雪、冰凍等惡劣天氣，以及**、洪水、 泥石流等自然災害，以及危巖落石、鳥害、危樹等。
鐵路運輸企業各班組應根據本班組作業環境特點，詳細分析在 運輸生產環境中有可能產生的各種風險危害，結合站段、車間對本 班組關於環境類風險的分析指導意見，並充分考慮到管理辦法的邏 輯性與可行性，制定嚴格的監控、阻斷辦法，認真履行職責，以達到 控制、阻斷由環境帶來的可能導致鐵路運輸生產安全風險事件的發 生。 三.四 嚴把安全管理風險關。
從企業管理的組織結構來看，班組長擔 當著企業基層班組管理者的職責。從安全風險管理的角度看，班組 長還擔當著班組職工作業風險管理崗位的職責。所以，班組長不僅 要帶領班組成員在作業中嚴格執行安全規章制度、嚴格執行標準化 作業，同時也要帶領班組成員做好安全風險辨識工作，從人、機、法、 環等多個方面細化、分析班組在運輸生產中存在的安全隱患，制定 完善的控制措施，利用多種方式組織學習，使每一個班組成員均熟 知本崗位正常情況下的控制措施和非正常情況下的阻斷措施。
作業 中嚴格加以管理控制，充分發揮好班組管理職責，使安全風險在班 組作業中得到有效地控制，實現安全風險管理「關口前移」。班組長 還應該根據班組安全工作的具體情況不斷加以改進，通過制定班組 安全風險控制計劃、實施、檢查、處理的方案並進行不間斷動態迴圈 （簡稱pdca 迴圈），使得班組在作業過程中的安全係數持續升高， 風險係數逐步降低從而達到確保鐵路安全生產的目的。二 安全風險點：
關鍵時間、關鍵地點、關鍵環
鐵路安全風險管理主要內容涉及哪些方面
3樓：匿名使用者
主要涉及以下幾個方面：
一、推行安全風險管理的重大意義。推行安全風險管理，是實現鐵路科學發展、安全發展的戰略性舉措，對做好鐵路安全工作、提升安全管理品質意義重大。安全風險管理是傳統安全管理方法的升級和創新，它吸取了傳統管理方法的精華，又加入了許多新的內容，比以往的傳統管理方法更深刻地揭示了事故的內在規律和本質根源。
我們一定要用好安全風險管理方法，牢固樹立 「三點共識」，把握好 「三個重中之重」，加強安全風險管理，狠抓管控措施落實工作，形成閉環管理機制，確保鐵路運輸安全持續穩定。
二、安全風險管理的具體實踐。推行安全風險管理以來，結合安全管理的實際情況，紮實開展安全風險管理監督檢查，充分發揮幹部包保作用，強化安全風險控制，取得了明顯的效果。成立了安全風險評價領導小組，著力構建安全風險控制體系，同時，多次召開專題會議研究分析全段安全形勢和安全風險點，成立了12個安全風險控制督查小組，由領導班子成員帶隊，對管內所有車站進行全面監督檢查。
今年春運中，把繁忙的春運工作作為推進安全風險管理的有效平臺，結合安全實際，實施安全風險點卡控措施，確保春運安全萬無一失。各督查組深入細緻地排查安全風險點，不遺漏一個細節，不放過一個問題；對檢查發現的風險點提出整改意見，落實整改責任，實行閉環管理，確保了現場安全穩定。
三、對安全風險管理的思考。隨著新技術新裝置的不斷投入使用，安全風險管理必將在鐵路安全生產中發揮越來越重要的作用。如何將安全風險管理更好地運用於管理工作的具體實踐呢？
首先要強化組織領導。發揮安全風險管理的作用，必須要有一個強而有力的領導組織，這是確保全面推行安全風險管理取得實效的關鍵。其次，要強化督導。
各級領導幹部要深刻認識全面推行安全風險管理的重大意義，切實加大對推行安全風險管理的監督指導力度，為安全風險管理良好執行提供保障。再次，要具備積極主動的創新精神。我們要主動發現問題，積極展示作為，用創新精神指導具體實踐，從源頭上排查和化解安全風險，全面夯實安全基礎，從而確保安全生產長治久安。
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