1樓：你是我心中最閃
首先祝賀你啊 這個專業是理工大的王牌專業啊，畢業後工作超好找的 而且薪水比其他行業的高很多，船舶哈工大的最好，不過他們是軍用的，我們學校的船舶掌控著整個內河流域和東南沿海一帶，你如果畢業後找工作很有可能碰到你的老學長什麼的面試你
2樓：匿名使用者
至於學什麼，現在以你的閱歷還是立即惡補了。
這個專業的就業蠻不錯，一般都是去大型船廠，極個別優秀的可以去ccs之類的船級社。
因為去的都是大型國企，薪水你沒必要擔心。
學校的宿舍還可以，學分還不錯，畢竟咱理工大還是211，刻苦的人有一大把。
上海交大的這個專業很強，因為把理工大的很多好老師都挖過去了，所以算起來，這個專業在全國還是有一定地位的，畢竟有著很久的歷史了。
3樓：匿名使用者
數學、力學、船舶與海洋工程 理論力學、材料力學、流體力學、結構力學、船舶與海洋工程原理。主要實踐性教學環節：包括金工實習(三週)、船廠實習(三週)、上艦實習(二週)等，一般總共安排8周你是統招的得自己找工作 武漢理工大學各方面都不錯 我在做這個學校的高階海員定向委培
4樓：匿名使用者
如果是色弱的話學這行肯定是不行的。
武漢理工大學船舶與海洋工程的前輩，你們現在是怎麼樣的呢？說說你們現在的生活和工作，讓我這個出入社會
5樓：幽林憂客
樓上兩位說的有誤，船舶與海洋工程是交通學院的，輪機工程是能動學院的，航海技術和海事管理是航海學院的，樓上說的做水手指的應該是船員，也就是輪機和海事畢業乾的活兒，船海畢業基本都是做設計 搞研究 或者技術工人
6樓：匿名使用者
能動的。。。屌絲命啊
7樓：匿名使用者
這個專業貌似只能當水手了
我兒子被武漢理工大學船舶和海洋工程專業錄取好不好
8樓：六紅紙
船舶與海洋工程專業主要培養具備現代船舶與海洋工程設計、研究、建造的基本技能和管理基礎知識、計算機程式設計及應用能力，能在船舶與海洋結構物設計、研究、製造、檢驗、使用和管理等部門從事技術和管理方面工作的船舶與海洋工程學科高階工程技術人員。
武漢理工大學的船舶與海洋工程專業就業情況怎麼樣？工資大概有多少?
9樓：袁銳卡卡
就目前來說就業情況不錯，但是主要的就業方向是船廠。工資的話2500--3500之間，這是基本的，工作幾年後就看你自己的了。混的好的話工資會很高。
但是感覺現在的理工船舶教學方面的做的不是很好，個人不是很滿意，不過比起理工其他的專業，這個還是要好點。
10樓：tx未央
就業情況很好，一般都是進船廠，基本上是百分之百，不過女生可能沒有那麼高，工資一般3000~4000
11樓：匿名使用者
當海員的話年薪五十萬是沒問題的。就是受不了，靠了岸也不準上岸。一般人幹個一兩年就會跳槽。
12樓：匿名使用者
在我們學校還是很不錯的。
武漢理工大學船舶與海洋工程專業要轉車輛工程專業。 容易嗎？要怎麼做
13樓：匿名使用者
我能跟你說我就是嗎，你要轉可以，找點關係轉到國教學院車輛工程專業，學的是一樣的不過是雙語的，畢業證是汽院的這個你放心，學費貴點，每年18000，住的地方是最好的升升公寓k棟，以前就我們有空調那叫一個爽，同學都是富二代要好好搞同學關係，話說你是哪一屆的
武漢理工大學船舶與海洋工程怎麼樣？就業好不？工資高不
14樓：匿名使用者
兄弟你可bai選對專業了～du這個專
業相當的厲害zhi啊，算是我們學校的dao王牌回專業，而且就業非常好答，很容易就找到工作，但是就像樓上所說的會挺辛苦的，就是造船麼～至於工資的話，剛簽了公司也就底薪3千左右吧，不過努力工作幾年好好發展的話，應該前景挺不錯的～
祝你好運~
15樓：匿名使用者
這個專業很好！就是很吃苦，經常要去工地，一般剛畢業在2~3k左右、、、而且俄越老越值錢！另外還看去的單位的效益、、、、
16樓：匿名使用者
武漢理工大學餘家頭校區的專業就業都很高
武漢理工大學船舶與海洋工程研究生複試考哪些?
17樓：悠閒茶農
考察：船舶原理（四大內容），船舶結構力學，船舶設計原理。
船舶與海洋工程學科專業介紹：
該校船舶與海洋工程學科建立於2023年，2023年開始招收研究生，2023年獲碩士學位授予權，2023年獲博士學位授予權，2023年被國際拖曳水池會議（ittc）接受為成員單位，2023年建立船舶與海洋工程博士後流動站，2023年批准為交通部重點學科，2023年批准為船舶與海洋工程一級學科博士學位授權，2023年被批准為國家級重點學科，2023年船舶與海洋工程學科批准為一級學科國家重點學科。本學科點是國內同類學科整體實力最強的學科之一，是我國內河船舶研究的主要力量，是華中、華南和西南地區最具實力的船舶與海洋工程技術領域高層次科研人才的培養基地。2023年，本學科高效能船舶及其關鍵技術，專案被列為國家「十五」「211工程」「重點學科建設專案」；2023年，本學科「高效能船舶設計製造關鍵技術專案」被列為國家「十一五」、「211工程」、重點學科建設專案。
船舶與海洋工程學科學科帶頭人及主要研究方向介紹：
（一）船舶水動力效能研究及船型優化方向學科帶頭人：劉祖源博士、教授、博士生導師。武漢理工大學校長助理，中國造船工程學會理事、水動力學國防科技重點實驗室學術委員會委員、船舶力學委員會委員，24屆國際船模拖曳水池會議（ittc）船舶操縱性技術委員會委員。
主持或參加完成國家自然科學**專案3項，其他科研專案10餘項。目前主持在研「863計劃」專案、國家自然科學**專案各1項，發表學術**40餘篇，出版教材1本，專著1部。
本方向主要圍繞高效能船舶、內河淺水船型、高速多體船、高速氣泡船等開展船舶操縱運動水動力計算及運動預報、船舶興波理論計算與船型優化、船舶粘性流場的湍流模式、螺旋槳理論設計、船舶傾覆機理等水動力效能方面的理論、數值計算和試驗等研究。
（二）新船型開發與現代船舶設計方法方向
主要研究內河船型開發與標準化、高速船船型開發、江海直達運輸方式與船型研究、不確定性動態投資決策理論和應用、船舶多學科綜合優化設計技術、船舶幾何建摸技術、船舶產品資料管理技術等。
（三）船舶先進製造技術與裝備方向
學科帶頭人：王呈方教授、博士生導師。國家級有突出貢獻的中青年專家，現任***學位委員會學科評議組成員。
三十多年來一直從事先進造船技術與自動化裝備的科學研究和人才培養工作，完成了多項具有國際首創和國際先進水平的科研成果，獲國家發明獎2項，省部級獎5項，中國發明專利2項，撰寫學術**40餘篇，著作2部。
本方向主要從事造船先進製造技術與工藝方法、船舶cam開發與應用、造船自動化裝備、船舶高效生產模式及先進生產設計方法、船舶精度控制與先進測量技術、船殼板自動化成形技術等研究。
（四）船舶與海洋工程結構直接設計法與可靠性研究方向
學科帶頭人：吳衛國教授、博士生導師。武漢理工大學交通學院院長、高速船舶工程教育部重點實驗室主任，兼任中國造船學會船舶力學委員會副主任、船舶振動噪聲與衝擊學組副組長。
在各類學術刊物發表**80餘篇，七次應邀出席國際會議並宣讀**。主持和參加完成了20餘項國家和省部級及國防軍工科研課題，取得了國際先進和國內領先的科技成果十多項，獲國家科技進步
二、三等獎各一項和省部級科技進步獎五項。目前正主持國家「863計劃」專案;高速三體船的關鍵技術研究;和國防基礎研究專案各一項。
本方向致力於大開口船舶結構強度計算方法、高速船結構輕型化技術、船體結構可靠性研究分析及極限承載能力、現役船舶結構狀態檢測與風險評估、船舶振動預報與控制技術、艦船結構抗暴設計、船舶結構機械噪聲分析與控制原理、水下結構內部噪聲場**、流體動力噪聲的產生機理與計算分析、高效能船舶噪聲預報與降噪設計方法等研究。
18樓：佳佳
船舶原理（四大內容）+船舶結構力學+船舶設計原理（其實與船舶原理差不多）。
武漢理工大學的船舶與海洋工程結構設計製造研究生怎麼樣？畢業之
我老公是這個專業的博士，他的同學都是從本科讀上來的，出去以後工作不愁，但是要看你研究生階段你做導師專案做了多少，很多和軍工還有二航局，四航局，船檢打交道的，你自己如果讀了要抓緊這些接觸的機會，畢業導師會幫你推薦的，如果研究生階段不作為，很有可能找到的工作很本科生差不多，工資剛出去都在3000 500...
武漢理工大學材料與工程學怎麼樣,武漢理工大學的材料科學與工程這個專業怎樣
屬於武漢理bai工大學的強項專業du,理工類的王zhi牌專業。就業前景十分不錯。dao 版專業介紹 材料科學與工權 程屬於工學學科門類之中的其中一個一級學科,下設3個二級學科,分別是 材料物理與化學 材料學 材料加工工程。材料科學與工程專業是研究材料成分 結構 加工工藝與其效能和應用的學科。在現代科...
武漢理工大學在武漢排行第幾，武漢理工大學在國內排名？
211大學 放心去吧 武漢理工大學不是首批211。1995年12月，第一批入選 211工程 的大學共15所 北京大學 清華大學 復旦大學 上海交通大學 中國科技大學 西安交通大學 浙江大學南京大學 哈爾濱工業大學 南開大學 北京理工大學 北京航空航天大學 中國農業大學 天津大學 西北工業大學 199...