1樓：匿名使用者
很好啊，我給媳婦買的srx
ps：提議極光的同志，噓~
2樓：飛翔の鴕鳥
先說檔次...三線豪華品牌...當年abb帶著凱迪拉克一起玩他不幹...
導致現在低價高配大甩賣...但是賣的出奇的好...好到他自己都不敢相信...
什麼人買很難說了 個人感覺 現在大家也知道寶馬都是小暴發戶買的了...與其買個街車 不如買個稍微個性一點的 而且不懂車的人佔多數...一看 喲 這車這麼長 配置也不低 還是凱迪拉克呢 應該很貴吧...
其實實際情況比你想象的**低了多了 大概就是這麼個情況...
3樓：韋崇科
如果有條件，大家都不會拒絕。說拒絕的或許是沒條件。
4樓：匿名使用者
比較高調，但有氣質比較狂野。
5樓：匿名使用者
自己喜歡即可。安靜帶有狂野。溫柔與大氣的女人。
6樓：匿名使用者
女人開，卡迪拉克，很有範。那個那個是名詞。這個有身份的人，很適合成功女士。
感覺也很好肯定的兒科價值的感覺也很好所以很好很好勞斯萊斯還有奔賓士都是世界名曲。所以女人看她第二個應該是不錯的選擇。
7樓：匿名使用者
這是一個家庭感情的問題，勸君一個這個真沒必要嫉妒的，現在的年輕人世界觀不一樣，感情交友上也現實派，
8樓：匿名使用者
人女人怎樣和開什麼車子有關係嗎?
9樓：wii絲不掛
凱迪拉克的srx還不錯，就是設計得太顯厚重了，建議考慮下路虎攬勝極光，比凱迪拉克好看。
10樓：匿名使用者
只要駕駛技術好，無論男女都可以。,,
11樓：匿名使用者
但是以後你總要去新的環境啊，以後要走入社會，你都要學會溝通。學會交流，與人相處啊。如果還是很苦惱，不妨想想，是做五年高考三年模擬難還是主動和人說話難。
讀書這麼苦的事你都走到了現在，其他的沒有能打倒你的，加油！
12樓：匿名使用者
一百多年來，凱迪拉克汽車在行業車內創造了無數個第一，締造了無數個豪華車的行業標準；可以說凱迪拉克的歷史代表了美國豪華車的歷史一百多年來，凱迪拉克汽車在行業車內創造了無數個第一，締造了無數個豪華車的行業標準；可以說凱迪拉克的歷史代表了美國豪華車的歷史。在韋伯斯特大詞典中，凱迪拉克被定義為「同類中最為出色、最具聲望事物」的同義詞；被一向以追求極致尊貴著稱的倫敦皇家汽車俱樂部冠以「世界標準」的美譽。 凱迪拉克融匯了百年曆史精華和一代代設計師的智慧才智，成為****的領導性品牌。。
在韋伯斯特大詞典中，凱迪拉克被定義為「同類中最為出色、最具聲望事物」的同義詞；被一向以追求極致尊貴著稱的倫敦皇家汽車俱樂部冠以「世界標準」的美一百多年來，凱迪拉克汽車在行業車內創造了無數個第一，締造了無數個豪華車的行業標準；可以說凱迪拉克的歷史代表了美國豪華車的歷史。在韋伯斯特大詞典中，凱迪拉克被定義為「同類中最為出色、最具聲望事物」的同義詞；被一向以追求極致尊貴著稱的倫敦皇家汽車俱樂部冠以「世界標準」的美譽。 凱迪拉克融匯了百年曆史精華和一代代設計師的智慧才智，成為****的領導性品牌。
譽。 凱迪拉克融匯了百年曆史精華和一代代設計師的智慧才智，成為****的領導性品牌。
13樓：匿名使用者
凱迪拉克（香港譯作「佳得利」）是美國通用汽車集團旗下一款豪華汽車品牌，2023年（壬寅年）誕生於被譽為美國汽車之城的底特律。
一百多年來，凱迪拉克汽車在行業車內創造了無數個第一，締造了無數個豪華車的行業標準；可以說凱迪拉克的歷史代表了美國豪華車的歷史。在韋伯斯特大詞典中，凱迪拉克被定義為「同類中最為出色、最具聲望事物」的同義詞；被一向以追求極致尊貴著稱的倫敦皇家汽車俱樂部冠以「世界標準」的美譽。 凱迪拉克融匯了百年曆史精華和一代代設計師的智慧才智，成為****的領導性品牌。
中文名稱
凱迪拉克
英文名稱
cadillac
創立時間
2023年
創始人亨利·利蘭
所屬公司
美國通用汽車集團
凱迪拉克適合什麼人開，為什麼說千萬不要買凱迪拉克
14樓：就醬挺好
因為油耗高，所以說千萬不要買凱迪
拉克。從凱迪拉克官方提供的資料來看，凱迪拉克中國車主當前的平均年齡約為33歲，如此看來買凱迪拉克的人更多是80後，甚至90後。而45歲以下凱迪拉克車主佔比80%。
這就說明凱迪拉克更受年輕人青睞或者是凱迪拉克的外型更能讓年輕人接受。
15樓：暴走少女
適合做生意和當官的人來開，因為大氣沉穩，商務味道很濃重。之所以網傳不要買凱迪拉克，原因有：
1、油耗太高。
其實現在很多人都是想要追求舒適高階的同時也想要省油，畢竟這類車子並不是說只是平時開出去裝裝門面，每天上下班都是要開著，而美系車它的油耗卻是其它車型沒有辦法比擬的。
2、外觀設計並不是很漂亮。
現在不只是年輕人，很多的中年人對於外觀要求也是比較高的，雖然凱迪拉克它的外觀還是比較有特點，但是它卻是和大眾一樣採用了家族式的特徵，幾乎每一代都差不多的樣子，讓很多人覺得凱迪拉克並沒有什麼新意。
3、定位比低**卻非常高。
和真正的豪車相比，其實它的綜合實力，其要比其它豪車略腰偏低一些，但是對於其它車型同樣的配置卻要比凱迪拉克便宜不少，這樣也讓它**低配的特徵傳得比較廣泛，所以很多人都覺得它這樣高的**，卻沒有得到合適的價效比。
4、問題比較多。
其實很多人都覺得豪車的質量是比較好，把控也比較嚴，但是對於凱迪拉克來說，卻好像鑽了空子一樣，凱迪拉克有很多問題，就比如中控顯示屏突然閃退，或者是方向盤出現異響，這樣的問題也是在不斷出現，可能有很多人說這只不過是小毛病，但真正的大問題是，它的變速箱很容易出現問題。
16樓：lee羅亞輝
凱迪拉克，一個美國百年品牌，在國內被人們關注的原因估計很多都是從美國**的座駕開始。的確，從一戰後，美國**的座駕基本都是凱迪拉克。
凱迪拉克雖然作為豪華車，但是沒有足夠多的和**高的車型來撐起面子，那樣的話，就很容易讓消費者產生：開凱迪拉克出去比不上奧迪賓士寶馬的心理。總結起來就是，目前凱迪拉克在豪華車細分市場上做的不夠好，產品佈局重疊。
erq 凱迪拉克作為二手車賣會大幅度的貶值，即使是沒開兩年的車也不會賣一個好價錢，並且凱迪拉克與集團旗下的別克品牌在汽車配置方面並沒有很大的差別，但是在**方面差距很大，別克屬於平價品牌。
擴充套件資料
凱迪拉克旗下產品
1、凱迪拉克（cadillac），1931,v—16 pheaton：
通用公司的旗艦凱迪拉克是美國曆來打製得最大，最好的房車，完全能體現半個世紀來美國人的追求目標—美國夢。本車的徽標是30年代凱迪拉克特製持好處，v---16大排量的發動機為當年的跑車所裝載。毫無疑問，該車是目 前較珍貴的收藏品。
2、凱迪拉克（cadillac）1962：
60年代是美國****的**年代和全盛時期，各種款式的各車雲集美國。造大車、賣大車。賺大錢是每一個汽車生產與銷商子裡最強烈的念頭。
本車即是一例，寬大四方的車體在其尾部長上了一對小小的翅膀，像鯊魚利齒般排列的水箱罩在閃閃發光的裝飾線映襯下特別引人注目，這些花俏的裝飾成了當時人們生活中一件不可缺少的裝飾品，一時為政界要人、財界大亨所追求。
3、凱迪拉克（cadillac），1971&1967：
兩個不同時代車款：deville fleeetwood。我們看見，凱迪拉克變得越來越莊重、闊氣了。
17樓：匿名使用者
凱迪拉克這幾年走的是時尚和科技的路線，適合年齡在20-35歲左右的人開，追求生活時尚，有膽識的人比較適合一些。
18樓：白白白的白胖子
那些說千萬不要買凱迪拉克的，都是一些車黑，不知道是哪個廠家出來的，黑他的。二十幾萬還想買什麼車呀。趙本山有錢，他買飛機了。
一個四十多歲的女人，開凱迪拉克，這能說明她是什麼品味？
19樓：鬥地豬
性格大大咧咧、豪爽、愛交朋友、不拘小節，最重要一點，真有錢
為什麼中國人開凱迪拉克的人那麼少？
20樓：瀋陽萬通汽車學校
第一，凱迪拉克進入中國市場比較晚，而bba進入中國市場比較早，營銷戰略做的也很好，品牌已經深入到人們的腦海中，一說起高階車就是賓士寶馬奧迪。
第二，凱迪拉克是美系車，美國人有很長一段時間就認為汽車就應該動力強，油耗大，在當時不符合中國的國情，影響了銷量。
第三、凱迪拉克車在南方，特別是廣州，深圳市場保有量並不比bba小。
第四、凱迪的車小毛病可能比賓士寶馬奧迪多一點，油耗高一點。
21樓：匿名使用者
我倒覺得凱迪拉克的造型非常有個性，車頭的稜角很有特色，而且在最近的一些美國電影裡cts和xlr的上鏡率也挺高的。只能說個人品味不同了。。。ps，暴發戶都知道有錢的開賓士跟寶馬，中國的暴發戶又特別多，所以也屁顛屁顛地跟著去買，所以開這兩個牌子車的人越來越多！！！
22樓：阿里巴巴
首先，凱迪拉克在中國老百姓心裡的辨識度不高，在豪車方面普遍都是bba。那麼在同等價位裡多數人會選擇bba作為臉面的支援，而買凱迪拉克的人都是真正喜歡該品牌和外形的。
23樓：能世敏董亮
奧迪這種升級版大眾內飾為什麼這麼多人開。卡迪拉克內飾秒殺他
24樓：匿名使用者
很簡單，中國車主買車不是開的，都是聽別人說的
25樓：匿名使用者
凱迪拉克也有啊
寶馬賓士更加大眾化一點
26樓：匿名使用者
有哪個美國品牌的汽車在中國賣的比豐田和本田好？日本的車本來就是經濟性，適合我們發展中國家。至於高階轎車，德國的品牌進入中國市場比較早，自然會有優勢，而且美國品牌在中國做的汽車本土化也不夠到位
27樓：匿名使用者
市場宣傳不到位吧。沒把中過當主要市場。主要市場在美國那邊
28樓：我才是碰碰
美國車廢油太多 不合算
29樓：匿名使用者
德系車做工優良，而美國車做工就稍遜一籌了。第二就是產品認知度上，大奔、四圈奧迪早已是大家認為有錢人開的車了。就像奧迪a8w12，大氣，彰顯華貴。
30樓：
正式進入中國少，以前只是以個人名義進口
31樓：匿名使用者
因為國人不懂車，只懂寶馬賓士這些知名度高的品牌。看到別人買寶馬就跟風，以為寶馬是最好的。別人開寶馬，那我也要開。
國人思想就這樣，不能開放眼界選擇其他品牌，在他們眼裡開寶馬賓士就是大老闆。凱迪拉克車主笑笑不說話。
32樓：匿名使用者
品牌效應，凱迪拉克再好在好面子的國人面前都不如bba來的有面子
33樓：匿名使用者
因為大部分中國人兜裡沒錢啊~！很有錢人都開bmw等，稍有錢的開audi等車，有錢人開日本車，小康人開大眾，偶爾拾了幾個錢的開**，像我沒錢的就看人開車。
凱迪拉克造型實在不怎麼樣啊，他們放棄圓弧設計用矩形設計實在是~~~唉，無語~！
34樓：匿名使用者
首先，要明白一個是美系車（凱迪拉克） 一個是德系車（寶馬、賓士）
凱迪拉克的特點也就是美國車的特點啦，馬力比較大，車身比較大，油耗也非常大，不符合中國人的審美觀，太厚重，給人壓力。和坦克一樣。 以中國的路況來說，這是很不實用的。
寶馬、賓士進入國內10幾年，早已深入人心，是最適合中國國情的車，效能卓越。凱迪拉克主要是外形拉風；而底盤，懸架，發動機，波箱... 等效能寶馬、賓士完全可以壓倒它。
凱迪拉克sr發動機怎麼樣，凱迪拉克srx發動機怎麼樣
發動機是通用陣中最現代化的v8發動機，用在srx上的是其最新版本，配備d vvt可變進排氣門正時系統，最大馬力320hp，扭力425nm，足以推動這臺總重2025kg的龐然大物在7.4秒內完成0 100km h加速，225km h的極速。凱迪拉克srx有3.0升和3.6升發動機的兩種動力版本第一種 ...
2019款凱迪拉克xts怎麼樣，2015款凱迪拉克xts怎麼樣
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凱迪拉克XTS有必要買嗎？價效比怎麼樣
凱迪拉克xts有必要買，價效比較高。凱迪拉克xts是凱迪拉克全新定位的大型豪華轎車，xts首次以混合動力車的身份亮相於2012年的北京車展。外觀方面，流線型的車身長5131mm，軸距為2837mm，採用了20英寸11輻的輪轂及普利司通輪胎。led前大燈和安裝在行李箱蓋上的擾流板等部件都展現了其全新的...