1樓：匿名使用者
2023年第一輛國產奧迪a6在一汽－大眾下線。
寶馬於2023年3月宣佈中國生產
第一輛國產賓士於2023年年底在北京賓士-戴克亦莊工廠下線
附錄一汽－大眾的奧迪
2023年
奧迪公司授予中國一汽生產許可證，中國一汽開始生產奧迪100，並於當年組裝499輛汽車。
2023年
中國一汽安裝奧迪轎車組裝線，日生產能力達50輛。
一汽向亞運會捐贈奧迪轎車。
2023年
奧迪首次向中國出口500輛skd奧迪100型轎車。
2023年
中國一汽和德國大眾及奧迪三方在北京共同草簽了有關奧迪轎車納入一汽-大眾汽車****生產的合同。
2023年
一汽-大眾生產出第一輛專門為中國開發的奧迪200v6。
一汽結束生產奧迪100。
2023年
奧迪200 1.8升渦輪增壓型轎車在一汽-大眾投產。
2023年
奧迪在中國成功售出10多萬輛轎車。
奧迪進入中國十年。
2023年
第一輛國產奧迪a6在一汽－大眾下線。
2023年
國產奧迪a6正式上市。
第一個奧迪標準經銷商展廳(hangar)正式建成。
在中國建立了32家授權經銷商以及16個奧迪標準展廳。
全年奧迪a6銷售達到16,080輛。
2023年
奧迪a6 2001技術升級版上市。
全年奧迪a6銷售達到28,000輛。
奧迪a6授權標準經銷商達到48家。
2002
多達23項配備升級的新奧迪a6上市。
全年奧迪a6銷售達到34,962輛。
奧迪a6在全國的三位一體經銷商總數達到57家，單項服務經銷商總數達到16家。
2003
國產奧迪a4在一汽－大眾下線
國產奧迪a6銷量突破10萬輛。
國產奧迪a4贊助西班牙皇家馬德里足球俱樂部中國之行。
國產奧迪a6推出04年型。
奧迪a6（04年型）贊助博鰲論壇。
國產奧迪品牌產品全年銷量達61,281輛。
2004
國產奧迪a4推出新車型。
國產奧迪a6推出奧迪a6 2 .5 tdi柴油轎車。
奧迪a6（04年型）贊助亞洲合作對話第三次外長會議。
一汽-大眾贊助dtm（德國房車大師賽）上海表演賽。
國產奧迪全線**。
國產奧迪品牌產品全年銷售62,018輛。國產奧迪a6總銷量突破20萬輛。
2005
國產奧迪啟動「春輝行動」。
4月8日，國產全新奧迪a6l靜態投放。
6月 ，全新奧迪a6l 2.4和a6l3.0上市。
6月到7月， 國產全新奧迪a6l分別在北京、廣州、長沙、成都進行動態投放。
9月23日 ， 全新奧迪a6l 2.0t fsi、3.0quattro（全時四驅）和4.2 quattro上市。
國產奧迪品牌特約經銷商數量達到115家。
10月25日 全新奧迪a4上市。
12月份奧迪對終端使用者銷量（簡稱aak）為9，996輛，同比增長45%，創下了單月銷量歷史最好成績。2023年國產奧迪汽車的
aak總銷量達到55，944輛，超額完成年度銷售目標。
2006
1月，一汽-大眾奧迪銷售事業部成立。
3月，一汽-大眾奧迪品牌榮獲「中國汽車品牌顧客綜合滿意度排名」第一（該評選中國****協會市場**委員會、中國質量協會和中國環境保護產業協會主辦）。
上半年，奧迪在中國市場（含香港地區）取得了有史以來最高的增長率，創紀錄地達到94.2%的銷量增長率，共售出38,838輛汽車（去年的銷量為19,996輛），中國大陸地區的銷量達到38,459輛（不包括香港），同比增長97%。
國產奧迪品牌特約經銷商數量達到121家，遍佈全國85個城市。
7月，奧迪家族第一款suv——奧迪q7開始在中國銷售。
2樓：熱水器燙你
我知道先後的順序:
1奧迪2寶馬3賓士
奧迪與賓士、寶馬真的是一個級別的嗎？
3樓：匿名使用者
首先宣告,我是個骨灰的德國車迷.要不是看到這樣的問題我是不代勞打這麼多字對樓主講的>>>但沒辦法,就是愛車....首先他們是同一級別的,benz bmw audi是傳統意義上的西方三劍,無論國內國外也都是同一檔次,我記得在汽車族的雜誌上有一則調查,是關於德國人最想要什麼車的,audi名列首位,其實大家也沒必要把賓士寶馬奧迪做太過強硬的比較,因為三個車是各有千秋的,賓士不用說,正如他s級的廣告語一樣_流走的是歲月,沉澱的是精華.
一輛梅塞德絲在那一放你就知道那是一種歷史賦予的氣質,無可厚非,它很好很強大,它有比audi好的操控和比bmw好的乘坐舒適性,還有大名頂頂的7g變速箱,科技含量也如品牌一樣惹人喜歡.再說bmw,其實也用他的廣告詞,sheer draiving pleasure(純粹駕駛樂趣)就能說明問題,無論是bmw最為彪悍的獲無數汽車奧斯卡獎的自然吸氣直6引擎,還是m字頭對每位駕駛者的**,前後完美的50:50,極其靈活的轉向,和剛猛不矢奢華的懸掛,bmw是最能吸引駕駛者的,而7系也讓那些鄙視bmw的乘坐舒適性與品牌和不來的人大跌眼鏡.
bmw今年在全世界的銷量證明了西方三劍中21世紀初bmw率先領先了.audi樓主的愛車,一樣惹人愛,突破科技啟迪未來,樓主應該很熟悉這話吧,上audi的**你就會被它的擁有的科技所感染,儘管bm 和mb的科技也虎視眈眈,但audi絕對不處下風,rs的字頭r8 r10在勒芒耐力賽上的成功,讓世界記住了audi不輸給mb 和 bm.現在audi成熟內斂的外型,和日趨迅猛的渦輪增壓機,以讓愛車一族正視了這個品牌,至於為什麼中國人總覺的audi不向bm 和mb好,是因為最早國產以及落在了大眾名下,中國人或多或少有點崇洋媚外,可能總覺的進口就是好貨,一定程度上也制約了audi的品牌價值.
樓主手裡的a4是個好東西,象c級,象3系,一樣,會載入史冊.a8看的人多確實是因為稀缺,隨著中國在國際上的地位提高audi 在國人心中也一樣會提高.
4樓：匿名使用者
我很負責任的告訴你，在國外，賓士和寶馬是一個級別，奧迪不是和前兩者一個級別的，而是低半個級別的，由於奧迪在中國提前登陸，苦心經營了這麼些年，所以國內的知名度很高，其實在國外，奧迪就不是賓士寶馬的競爭對手，不是一個級別的！由於看到了奧迪加長後在中國的成功，寶馬不得不撇下臉面，把5系活生生的加長了的！在國外，都沒有加長的5系，而賓士在中國的s系列，也全部都是加長版，在國外可大部分都是短軸距的哦，中國，真的是一個特殊的市場！
你說的看了奧迪a8l 6.0很多人會說，哇 6.0奧迪，最主要的原因是這車少，而賓士寶馬太多了 所以才會有這樣的反應！
想想看，賓士s600 需要240萬 寶馬760li也要220萬，奧迪a8l 6.0 200萬，都是買賓士寶馬的人多，可想而知，為什麼奧迪6.0讓人這麼大驚小怪了！
正是仗著在國內多年的經營，奧迪在國內的**才和現在的賓士寶馬**幾乎是差不多的，而寶馬5剛進入國內的時候是比奧迪a6 高出不少的，後來，**的原因，售後方面的問題，不如奧迪做的好，寶馬才將下價來競爭的！
我說的話是有根據的，對國外市場瞭解的朋友是知道這些的！
5樓：永不妥協
絕對是同一級別的！
只不過奧迪只是大眾的一個子品牌
而賓士寶馬都有自己的超豪華品牌，
賓士有：邁**。寶馬有：勞斯萊斯
大家看到a8l 6.0新鮮，是因為6.0和普通a8的外形很好區分而600和760不看後邊根本沒法區分
其實他們的頂級和各個級別**是差不多的
最貴的760 s600 a8l6.0都是230萬左右
6樓：匿名使用者
在國外和國內，3個品牌的車都屬於同一個級別的。
但是奧迪留在中國人心中的官氣，成熟穩重和敦實的感覺已經是根深蒂固的了。
賓士和寶馬少為官用，在大家心裡只是豪華，而且現在有錢人越來越多，也就習以為常，而見到奧迪多是官氣壓的，所以感覺肯定不同。在錢與權之間，必然權勝過錢，何況是a8 w12，有錢有權，自然由感而發了。
汽車的形象和使用途徑息息相關，所以在中國，奧迪是不二的。呵呵。
所以說，從做工效能上來講是沒有什麼實際意義的，更何況3車使如此相近：）
7樓：
奧迪 絕對是 世界上相當著名的 汽車之一！
為什麼說 很多人對奧迪 來說感覺不如 賓士 和 寶馬~~我感覺是因為 早期國產化的 奧迪100
因為早期 國產汽車技術不過關！所以引進的 老款奧迪100德國大眾跟中國在早期 就有相當好的汽車 奧迪國產化 的體系！
所以 奧迪 和 大眾 汽車 在中國相當多！
比如 奧迪100早期**專用車！ 桑塔納 大眾化車型！ 滿地都是，就是因為 德國大眾公司 與 中國汽車行業 的非常友好的建交關係！
回到樓主問題！！！奧迪車 絕對可以跟 賓士 寶馬 並駕齊驅！
不光這樣,奧迪在某些地方做的要高於 賓士 寶馬！ 例如 tt 的手動擋的 無動力停止的 雙變速箱系統！！！！！ 很強大！
8樓：匿名使用者
奧迪努力想把自己擠進賓士寶馬的級別，不過我始終覺得不是一個級別，還是有一定差距，或許這差距是來自品牌價值而不是技術本身。
在奧迪看來，高階車是雙b一a，也就是常說的bba，不過在凱迪拉克看來確是雙b一c，bmw benz加cadilac，所以說奧迪的認可度還是不如賓士寶馬。
在大街上看到寶馬賓士我也不怎麼看，看到奧迪a8我會瞧多兩眼，因為它少啊，稀缺的肯定更吸引人。像我在廣東一小城市，寶馬7滿大街跑，都看煩了。
9樓：匿名使用者
呵呵，三種車有不同的系列，同系列裡的車不相上下。賓士可以說是老大哥了，其次寶馬，最後奧迪，畢竟公司的歷史擺在那裡，有些東西是靠歷史發展的，賓士的車型最多，奧迪最少,但是現在在普通的車型上都差不多
10樓：匿名使用者
在國外不能算是一個級別的，因為賓士寶馬稍高檔一點，而在中國可以說是一個級別，因為奧迪進入比較早，基礎牢啊，至於a8比較令人驚奇，很簡單，少吶！
11樓：匿名使用者
品牌,質量標準絕對都是豪華型級別的!!只不過是奧迪再宣傳工作上比較沉穩,低調,不象大奔,寶馬一開始就走高階豪華路線,所以,賓士寶馬在人們的心目中,已經佔據了豪華型車系的地位!再看大眾,來到中國時,先推出桑塔那,捷達,紅旗,然後再一次又推出桑塔那2000.
捷達王,polo,寶來,pasate,最後是奧迪了,所以,樓主明白了奧迪為什麼比賓士寶馬牌子晚來的原因了吧!!
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