1樓：阿木子香
消除死點位置對機構傳動的不利影響，程上通常採用以下兩種辦法：
(1)在曲柄軸上安裝飛輪，利用飛輪轉動的慣性，使機構衝過死點位置，如縫紉機上的飛輪(即大帶輪)和發動機曲軸上安裝的飛輪。如單缸內燃機上採用安裝飛輪的方法，利用慣性使曲柄轉過死點；縫紉機也是藉助於大帶輪的慣性通過死點的。
(2)利用多組機構錯位的辦法，使機構順利通過死點。如多缸內燃機發動機上，其各組活塞連桿機構由於點火時間不同，死點位置相互錯開，就是用錯位法的例子。又如，圖2所示的蒸汽機車車輪聯動機構，其兩側的曲柄滑塊機構的曲柄位置相互錯開90度。
2樓：超級青年文傑
一般死點出現在連桿傳動機構中，就是主動部件當連桿處於某些特定位置上時無法帶動從動部件運動，這些位置稱為系統死點，又叫做止點。
系統處於死點狀態時是沒有辦法自行恢復運動的，所以一般的做法是採用機構部件的慣性使系統通過死點，比如設定大質量的飛輪。
總體上說，死點是很特殊的位置，不過在傳動系統中還是普遍存在的。主要的問題就是避免系統剛好停止在死點狀態，實際上這種情況是很少的。
什麼是機構的死點位置?用什麼方法可以通過死點位置?
3樓：遊俠
當從動件上的傳動角等於零時，驅動力對從動件的有效迴轉力矩為零，這個位置稱為機構的死點位置，發生死點的位置為連桿與曲柄的平面連桿機構共線位置。
在曲柄軸上安裝飛輪，利用飛輪轉動的慣性，使機構衝過死點位置，如縫紉機上的飛輪（即大帶輪）和發動機曲軸上安裝的飛輪。如單缸內燃機上採用安裝飛輪的方法，利用慣性使曲柄轉過死點；縫紉機也是藉助於大帶輪的慣性通過死點的。
擴充套件資料
在曲柄搖桿機構中，當搖桿是活動部件時，死點是曲柄和連桿共線的位置。雙曲柄機構死點位置判斷：雙曲柄機構為雙曲柄機構時，滿足下列條件：
最短杆和最長杆之和小於或等於其他兩杆之和；以最短杆為框架以獲得雙曲柄機構。
四杆機構是否具有死點位置，取決於連桿是否能與旋轉從動件（搖桿或曲柄）共線運動，或是否垂直於運動從動件的運動導軌。當原始零件與連桿對齊時，它處於極限位置。在極位附近，由於從動件的速度接近於零，可以獲得很大的增力效果。
4樓：匿名使用者
一般死點出現在連桿傳動機構中，就是主動部
件當連桿處於某些特定位置上時無法帶動從動部件運動，這些位置稱為系統死點，又叫做止點。
系統處於死點狀態時是沒有辦法自行恢復運動的，所以一般的做法是採用機構部件的慣性使系統通過死點，比如設定大質量的飛輪。
總體上說，死點是很特殊的位置，不過在傳動系統中還是普遍存在的。主要的問題就是避免系統剛好停止在死點狀態，實際上這種情況是很少的。
5樓：北京萬通汽車學校
在不計構件的重力、慣性力和運動副中的摩擦阻力條件下，當搖桿為主動件，連桿和曲柄共線時，過鉸鏈中心的力。對中心不產生力矩，不能使曲柄傳動機構的這種位置成為死點位置。
克服方法:增大從動件本身和飛輪的運動慣性。
什麼叫平面四杆機構的死點位置?如何克服死點位置
6樓：
一般死點出現在連桿傳動機構中，就是主動部件當連桿處於某些特定位置上時無法帶動從動部件運動，這些位置稱為系統死點，又叫做止點。 系統處於死點狀態時是沒有辦法自
曲柄搖桿機構為什麼會出現死點位置
7樓：小毛筆的愛戀
曲柄搖桿：
產生「死點」的條件：
只有搖桿為原動件時，搖桿與連桿產生共線時才存在「死點」，若曲柄為原動件時不存在「死點」。
2.怎樣越過死點位置的。
在實際應用中常採用加回轉件（飛輪）的辦法，利用飛輪的慣性越過死點位置。另外把兩組「錯列」是更有效的辦法，當一組位於「死點」位置，另一組處於正常的轉動位置，可有效的克服「死點，（多缸內燃發動機就是幾組曲柄搖桿的錯列排列）。
供參考！
如何克服平面連桿機構的死點位置
8樓：匿名使用者
生氣摔東西最沒品。東西有什麼錯啊，它又沒惹你。應該直接打人。
什麼情況下機構中存在死點?怎樣避免?(機械原理課後思考) 5
9樓：匿名使用者
當機構的連桿與從動曲柄共線時，機構的傳動角為0度，這時主動件通過連桿作用於從動件上的力恰好通過其迴轉中心 發生「頂死」現象，機構的這種位置稱為死點。
可先用慣性大的材料避免死點上靜止狀況
何為連桿機構的死點？舉出避免死點和利用死點的例子。
10樓：硪
當機構處於死點位置時，壓力角是90°，傳動角是0°。
11樓：一新
用飛輪，比如說顎式破碎機……
鉸鏈四杆機構的死點位置有何利弊
12樓：匿名使用者
鉸鏈四杆機構可按有無曲柄、搖桿，分為以下三種基本型式。
1、曲柄搖桿機構
定義：在鉸鏈四杆機構中，若兩連架杆之一為曲柄，另一個是搖桿，此機構稱為曲柄搖桿機構。
應用：在曲柄搖桿機構中，當曲柄為主動件時，可將曲柄的連續迴轉運動轉換成搖桿的往復擺動。如雷達天線俯仰角調整機構。
當搖桿為主動件時，可將搖桿的往復擺動轉換成曲柄的連續迴轉運動，如縫紉機踏板機構。
2、雙曲柄機構
定義：鉸鏈四杆機構中，若兩連架杆均為曲柄時，此機構稱為雙曲柄機構。
在雙曲機構中，如果兩曲柄的長度不相等，主動曲柄等速回轉一週，從動曲柄變速回轉一週，如慣性篩。如果兩曲柄的長度相等，且連桿與機架的長度也相等，稱為平行雙曲柄機構。這種機構運動的特點是兩曲柄的角速度始終保持相等，在機器中應用也很廣泛，如機車車輪聯動機構。
3、雙搖桿機構
定義：鉸鏈四杆機構中，若兩連架杆均為搖桿時，此機構稱為雙搖桿機構。
在雙搖桿機構中，兩搖桿可分別為主動件，當主動搖桿擺動時，通過連桿帶動從動搖桿作擺動運動。如碼頭起重機中的雙搖桿機構，當cd搖桿擺動時，連桿bc上懸掛重物的點m近似水平直線移動。
判定方法：
杆長之和條件:最短杆與最長杆之和小於或等於其餘兩杆長度之和。
滿足杆長之和條件:
①最短杆為機架-----雙曲柄機構;
②最短杆的相鄰杆為機架----曲柄搖桿機構;
③最短杆的相對杆為機架-----雙搖桿機構.
不滿足杆長之和條件：
無論以哪個杆作機架,均為雙搖桿機構
什麼是四連桿機構的死點狀態工程上如何克服死點
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