1樓：匿名使用者
托盤的尺寸標準是物流單元化重要的標準。托盤與儲存的貨架、搬運的產品、集裝箱、運輸車輛、卸貨平臺以及搬運設施等有直接的關係，因此托盤的規格尺寸是考慮其他物流裝置規格尺寸的基點。例如，托盤橫樑貨架的橫樑寬度尺寸最常見的有2300mm和2700mm，前者承放兩個1200mm×1000mm的托盤，後者承放三個1200mm×800mm的托盤。
這裡，特別值得一提的是要建立有效的托盤公用系統，必須使用統一規格的托盤，托盤標準化是托盤作業一貫化的前提。在選擇托盤尺寸時應該考慮以下因素：
1、要考慮運輸工具和運輸裝備的規格尺寸
合適的托盤尺寸應該符合運輸工具的尺寸，可以充分利用運輸工具的空間，提高裝載率，降低運輸費用，尤其要考慮海運集裝箱和運輸商用車的箱體內尺寸。
2、要考慮托盤裝載貨物的包裝規格
根據托盤裝載貨物的包裝規格選擇合適的托盤，儘量最大限度地利用托盤的表面積，控制所載貨物的重心高度。托盤承載貨物的合理的指標為：達到托盤80%的表面積利用率，所載貨物的重心高度不應超過托盤寬度的三分之二。
3、要考慮托盤尺寸的通用性
應該儘可能地選用國際標準的托盤規格，便於托盤的交換和使用。
4.要考慮托盤尺寸的使用區域
裝載貨物的托盤流向直接影響托盤尺寸的選擇。通常去往歐洲的貨物要選擇1210托盤（1200mm×1000mm）或1208托盤（1200mm×800mm）；去往日本、韓國的貨物要選擇1111托盤（1100mm×1100mm）；去往大洋洲的貨物要選擇1140mm×1140mm或1067mm×1067mm的托盤；去往美國的貨物要選擇48英寸×40英寸的托盤，國內常用1210托盤發往美國。 1200mm×1000mm托盤在全球應用最廣，在中國也得到最廣泛的應用。
2樓：匿名使用者
不一定的，這個標準主要是看各個航空公司的飛機的，有些小飛機因為太小了就不能用托盤，有的可以用小一些的托盤，一般飛機都允許用托盤的，一般也就是1米-1.1米的正方形托盤
3樓：forrest_姜
托盤尺寸，一般是1m*1m的，有塑料托盤，和帶有燻蒸標的托盤。
但是歐美要求木質托盤帶有燻蒸標，如果沒有是不可以的。
4樓：
實木才需要燻蒸證，如果是三層板的話就不需要了。如果是快遞，例fedex，超68kg，如果超330cm就需要打卡板，腳需要是67cm，叉車能叉進去的才行
5樓：匿名使用者
你要從哪空運到歐洲啊
航空托盤是什麼?
6樓：空天物聯
空天物聯「模塑複合平托盤」之一「航空托盤」，
是由聚苯乙發泡芯材（eps）和整體吸塑版食權品級無毒pet聚酯薄膜製成的目前世界上最輕的物流運輸托盤產品，因其形似「空氣」（air）一樣輕盈和非常適合解決貨主「航空」運送貨物計重付費的「痛點」，該系列產品專利定名「航空托盤」，目前「航空托盤」相關域名均已被空天物聯科技創始人買斷，請廣大客戶可登陸「航空托盤.***」查詢相關資訊，請認準「空天物聯」商標，謹防假冒！
航空托盤分吸塑連體腳航空托盤和注塑可拆腳航空托盤兩類。
請問國際標準化組織認可的托盤規格以及標準分別是什麼
托盤標準尺寸 現行的托盤標準是國際標準化組織在2003年更新制定的。托盤的尺寸標準是物流單元化重要的標準。托盤與儲存的貨架 搬運的產品 集裝箱 運輸車輛 卸貨平臺以及搬運設施等有直接的關係，因此托盤的規格尺寸是考慮其他物流裝置規格尺寸的基點。例如，托盤橫樑貨架的橫樑寬度尺寸最常見的有2300mm 和...
的箱數實際是托盤的，報關報成了紙箱，會影響清關的嗎
報關結束不影響。客戶清關，提供資料的，就按實際的pcs做發票箱單，不影響清關。報關的數量跟內 實際裝箱不同容，就是單貨不符，在國內清關就會有風險 如果和國內清關資料一樣，也是單貨不符，客戶清關肯定有麻煩 只有按照實際裝箱做單據，不論是自己還是客戶，才能順利清關。在海關的一般規定是誤差不超過3 另外有...
電容的國際標準單位，「電容」的國際標準單位是什麼？
電容的國際bai 單位為法拉 f 即c q u 單du位 zhif 法拉 c v庫侖 伏特 dao目前，只有超級大電容 雙電層 版電容器權 有可能用到f和mf 電解電容一般用到uf mf級別 薄膜和紙介電容一般用到pf uf級別 陶瓷電容一般只用pf級別。換算關係式 1法拉 f 10 6 微法 f ...