1樓：匿名使用者
按北約標準，120小時/年的訓練時間能使飛行員較好的使用自己的戰機。我國3代機飛行員目前的平均飛行時間約為200小時/年；主力部隊約240小時/年，達到美國平均標準（運輸機、轟炸機等大飛機和***飛行員飛機時間標準高於戰鬥機飛行員，美國此類機型比例較高，且軍隊經常參加戰爭）。2代機飛行員由於飛機本身滯空時間的限制，平均飛行時間只有約120小時/年。
這樣整體來說，由於2代機比例較大，我國飛行員年平均飛行時間約為165小時。與之相比，日本3代機平均飛行時間約180小時/年，整體約為160小時/年；韓國為150小時/年。
試航飛行員飛行水平最高，經驗最多。
2樓：匿名使用者
空軍飛行員是多少？具體數不清楚，但有1500小時的飛行經驗者，已經是「老」飛行員了，朝鮮戰爭初期，我軍飛行員的只有100小時的飛行時間便應戰了。由於飛行成本很高，每次飛行前後都要經過保養維持，因而，估計一年飛行300-500小時相當了不起啦。
3樓：就不**
國內的飛行員根據飛機的型號不同也有不同的訓練方式和達標時間。
具體的不太清楚，算是機密，因為可以計算出一個飛行大隊的整體實力。
4樓：偶叫
一月基本上是100小時左右，一年你算算
民航飛行員一年大概飛行多少千米和小時？
5樓：淡藍色的活寶
民航總局的規定只有航時的規定，沒有規定飛多少千米。
一週不能超過40小時,一月不能超過100小時,3個月不能超過270小時,一年不能超過1000小時
民航飛行員一年大概飛行多少千米和小時
6樓：匿名使用者
1、中國民航培養一名標準的飛行員至少需要十年的時間和上百萬的費用。在飛行學院培訓四年，培養一個飛行員國家大約要補貼40多萬元。
2、學員每次駕機上天訓練，每小時的成本便是3000多元，四年時間大概要進行飛行訓練260小時，算下來就要70多萬元。畢業後，航空公司引進一名飛行員的費用標準約在60萬—80萬元。剛剛畢業的飛行員們還要經過半年到一年的改裝機培訓，每人又要用去40萬元。
而培訓合格正式駕機後，作為副駕駛的新人每年還會花費12萬元參加民航總局規定的一年兩次的再培訓，5年副駕駛培訓費就達60萬元；5年後，由副駕駛升為正駕駛，還要再付出10萬元的培訓費。至此，該飛行員才能稱得上真正意義上的飛行員。
民航飛行員平均一個月要飛多少小時？休息的時間多嗎？
7樓：匿名使用者
一百多小時的 工資是各專案加起來的 工資 小時 補貼 休息時間不多 很多公司是一個蘿蔔一個坑 小時費看公司 50 80 左右副駕 至於海航的薪水那個數目差不多的 也許沒那麼多會少點 累不累呢看你自己 你愛飛就不累 但大多數人說累 與其說累不如說自己毛病多 有些人飛的糊塗把天的還口口聲聲累 打麻將喝酒到半夜第二天哈欠連天 能不累嗎 我在國外國內不很清楚 但大體就這樣子的 想做別考慮那麼多 可以說沒有任何的工作是你喜歡的 任何工作做久了都煩
8樓：匿名使用者
民航總局幾經下過檔案 空中執勤 每月不會超過120小時 特殊情況除外
飛行員一個月的飛行時間規定不能超過多少個小時？
9樓：匿名使用者
不一定 現在國家對飛行的要求是年飛行時數不超過1000小時,月飛行時數不超過100小時.單次任務沒有時間要求.但是飛國際航線一般必須休息相應時速才能繼續飛行.
一般國航的現行要求是800小時和80小時.
飛行時間長了飛行員必然會疲勞,而駕駛艙裡是嚴禁睡覺的.
雖然飛機上有自動駕駛裝置,但是沒有人敢用一飛機的人來試驗無人駕駛.特別是波音的飛行即時使用自動駕駛,還是很容易出現姿態出錯等問題,必須有人監控.國內現在一般認為川航的飛行員飛的時數最高,所以出問題的也是做多的.
沙漠的魚注意分清自動駕駛和ap的區別.
ap是自動控制,但原理是自動配平,而現代飛機上的自動駕駛是通過電腦和***等多個系統進行完全的自動控制,是不一樣的.而使用真正的自動駕駛理論上是不會出現航線不對的問題的
10樓：不記來時路
根據民航局規定，飛行員每個月飛行時間不超過100小時，三個月不超過270小時
請問民航總局規定民航飛行員一年最多能飛多少小時？最好給出連結。謝謝！
11樓：匿名使用者
不需要聯接,直接告訴你吧:
一週不能超過40小時,一月不能超過100小時,3個月不能超過270小時,一年不能超過1000小時.
培養一名民航飛行員需要多少錢，民航飛行員學習費用一般是多少
比如說，這個飛行員體重80公斤，培養他需要80公斤的金子 民航飛行員學習費用一般是多少 國家培養一名飛行員到底要花費多少人民幣？聽說很昂貴，是不是危言聳聽了？民航飛行員是不是也這樣 培養一名能夠擔負戰備值班的戰鬥機飛行員，需要經過 五階段，基本的培訓週期長達5年之久，而且在這5年之中所需要的培訓費用...
飛行員剛進公司的待遇大概是多少，民航飛行員的真實薪水是多少？
飛行員的copy工資也是分為幾bai個層次的。主要分為三檔 du 1 國內zhi三大航 國航，東航dao，南航 這三大航構成中國飛行員的主體，飛行員佔到總數的70 這三大航中南航收入稍多，國航東航長期墊底，以2015年的平均水平來說機長月收入在五萬到八萬不等 是否教員，是否洲際，是否帶飛模擬機或本場...
航空公司的飛行員每月工資是多少,民航飛行員一個月工資多少錢
飛行員bai的工資也是 分為幾個 du層次的。主要分zhi為三檔 1 國內三dao大航 國航回,東航,南航 這答三大航構成中國飛行員的主體,飛行員佔到總數的70 這三大航中南航收入稍多,國航東航長期墊底,以2015年的平均水平來說機長月收入在五萬到八萬不等 是否教員,是否洲際,是否帶飛模擬機或本場,...