1樓：匿名使用者
你好，我在昆明呆了很久，由於雲南地處的位置與地形，所以駕照考試還是比較嚴格的，誰也不敢保證45天能拿駕照，這完全是該教練的欺詐行為，因為電腦聯網，考試的一舉一動攝像頭與感應器都能發現，路考與設施如果不過，那肯定是要等1個月才能考的，這是全國的規定。所以45天是完全順利的情況下才能達到的指標，一般不存在於現實中，該教練既然已經收款，那就請保管好發票收據，已經50多天，教練居然連基本的理論考試也安排不上，可見該教練是一個完全的欺詐型教練，一般情況下，安排理論考試不會超過2周，50天可以說是徹底暴露了該教練的嘴臉，事已至此，請維護自身權利，與駕校管理部門做好溝通，徹查此事，如果不行不通，可以告知將去交通部門投訴，現在駕校行業競爭激烈，居然還有人頂風作案，實在悲哀！
所有駕照的**都在漲錢，這跟物價是一回事。
2樓：匿名使用者
昆明人「扎堆考駕」從2023年上半年就已經開始。據昆東、昆西駕校反映，報名學員主要有幾類情況，比如，城中村大量房屋拆遷補償，不少得到補償款的人都買了車，集體前往學駕；還有學生、農民工等，都把駕照作為一項就業的本領來學，到2023年年底，昆明尚有8萬名等待上車的學員。昆明現在有4400多輛教練車，以每期學員35天出師計算，一期4個學員，理論上說，一年下來，這些教練車可以培訓18萬學員。
」但是，從昆明市車管所獲悉，前年、去年，全市拿到駕照的只有12萬到13萬人，就是說，昆明教練車的理論培訓量遠高於實際的出師量。
因為實際培訓中，由於一車4個學員的學習水平參差不齊，快的35天就能拿照，慢的需要40多天才能出師；每個駕校招生的情況也不同，教練車使用飽和度也相差較大；再加上去年新增了新九項，一次通過的比例大約是70%，部分學員沒通過，就積壓下來。由此造成的8萬學員等待上車的情況。
能否通過新增教練車來解決呢？相關部門介紹，教練車的增減是通過行政許可來管理的。根據目前教練車和培訓量的關係，更換和新增都是按照政策法規辦理，目前將保持數量基本平衡的狀態，短期內不會改變目前的狀態。
為了讓學員能夠及時考試，市車管所採取周
六、週日加班考試的辦法，使完成科目
二、科目三訓練的學員及時考完，不在考試上積壓學員。但8萬名等待上車的學員還需耐心等待。
費用上來說，駕培學費由市場調節價決定，昆明駕培學費**並未受制於**指導價，省***沒有關於駕培學費的**指導價，是由市場調節來決定**的。
昆明目前有101家駕校，春節一過，少部分駕校的學費**，幅度比較大。比如，港鑫駕訓的捷達車培訓費去年8月為3900元，現在是4500元，**了600元；雲大駕校的捷達、桑塔納培訓費由去年8月的3690元漲至4400元，**710元；藍盾、雄霸和萬能駕校的轎車培訓費則已經突破5000元。昆明交運集團駕駛培訓中心昆東、昆西駕校去年7月份，轎車的學費已經從4200元上調到4520元，中興車（吉普）目前學費為4220元。
漲價勢頭初現，大約有幾大原因：汽油****、駕培市場求大於供、跟隨物價**。駕校聲稱：
學費**的一大誘因是汽油**連續**，人工費也有**預期。一位教練算了筆賬：一個學員「出師」平均耗油80-100升，每升汽油**0.
3元，要增加30元左右的油費支出。目前，昆明不少駕校開始積極觀望。
這就是目前昆明駕培市場的現狀，就學費而言是全國最高的了。以至於現在大理、曲靖、楚雄等地都有昆明學員跑去學車，畢竟這些地方比昆明便宜了近1000元，而且時間上來說不用等。如果有時間有條件的話，不妨到周邊的地州打聽下，也許是條出路。
但是呈貢、安寧、宜良、嵩明等昆明周邊縣市就不行了，**也和昆明一樣在漲，而且也是人滿為患。
現在考駕照怎麼這麼難
不難難不難，還不好說，考駕照是練習基本功，即使很笨的人也能學會，只要用心就好。另外給你點考駕照的建議。1 在哪學車。本人在南寧學的車，前後花了3000元，打聽了別的學員，大都費用在2200 3000元。2 選什麼駕校。剛開始主要是想離家近一些，而且信譽好點。有些駕校是便宜，但給練車的時間少，而且學車...
廣東考駕照真難,廣東考駕照有這麼難嗎
都是統一的標bai準,別的地方也不簡du單,zhi 最好還是親自去車管所登出 駕校dao就版是能使人掌握駕駛技術,並權教會人安全駕駛文明開車並協助其通過車管部門的考試取得駕駛證的培訓單位。按目錄分類應歸為交通運輸行業裡的培訓類單位,但由於市場化程度高,更合理的方法應是歸為第三產業裡的服務行業。廣東考...
考駕照時的科目三怎麼考，駕照科目三考什麼
駕考科目三考試內容一共有16項，分別是上車準備 燈光模擬 起步 直線行駛 變更車道 通過路口 通過人行橫道 通過學校區域 通過公交站臺 會車 超車 掉頭 加減擋位操作 路口左轉彎 路口右轉彎 靠邊停車。只有直線行駛 加減擋 靠邊停車 這3個專案掛科率比較高，其它都是一些基本操作。操之過急了吧！屆時較...