1樓：匿名使用者
這個現象很好理解，我也略知一二：
在一個電網中，有些電器由於某些原因，造成火線或零線接觸外殼，而外殼是接地的，這一點大家都知道。火線碰到外殼，面外殼是接地的，所以形成火線直接接地，會引起短路，而引起跳閘。所為火線接觸外殼不會引起什麼燈亮而直接跳閘了。
只有在零線接觸到金屬外殼，外殼接地，引起零線和地線合併。這兒要引進一個概念，電勢，（即電位）一般中國電網火線電位為220v，而零線和火線電位為0v。而電壓為兩端的電位差，即220v-0v=220v。
很正常，但不正常的事情馬上發生，一打雷，被避雷針吸下來，通向地下，也很正常。但是在通向地下一瞬那，強大的電流來不及進入地下的瞬間，是線的電位就不可預知，使電器受到了極高的電壓。但是，如果地線的接地電阻非常小的話， 一般只有幾個歐姆，所以時間太短，而所積能量極少，對電器影響不大。
如果接地線安裝不好，接地電阻較大時，電器極有可能會瞬間帶電，即你看到的電燈閃光發亮也不足為奇，嚴重時會燒壞一切電器。但這種可能性極小。
還有種可能即是雷電離我們太近，引起市政電網帶上感應電流，使電器瞬間帶上電。這不是沒有可能。
2樓：匿名使用者
可能是閃電產生的電光
打雷時電燈滅了又亮了是怎麼回事
3樓：小歆嵩
雷電發生之前，雲層與大地之間的電壓很高，電場也就很強，在強電場作用下，可能會發生電暈放電，電暈放電的能量比較小，但是也可能會激發日光燈管使其發光。
電暈放電發生之後，如果電場繼續加強，就會發生閃電（電弧放電）了。只能解釋日光燈發光。白熾燈無法解釋。
4樓：匿名使用者
應該是在雷電發生時產生過電壓造成的供電線路上的避雷器間隙放電，使迴路電源瞬間失電，在過電壓消失後線路電壓恢復正常。
我補充以下答案：你的補充說明中提到有兩路電源供電，我要是的是兩路供電線路可能不是取自同一供電電源，所以會出現相序不一致的情況，當一路電源出現故障跳閘後，另一路電源會通過「備自投」裝置迅速合閘，及時恢復對使用者的正常供電，所以你所說的那種情況可能就是屬於這樣的。
5樓：匿名使用者
第二個回答有點接近.我補充一下.在避雷器動作的時候高壓開關係統是有個保護動作關閉高壓的.
這個動作是會讓電燈瞬間失電.而在這之後是有個叫重合閘機構會動作.再次合上高壓開關.
使供電恢復.
你的ups是因浪湧電壓造成保護的.
從你的問題補充裡看的出.有很大可能是ats開關櫃有故障.因為ats有三種工作模式：一路主用、二路主用、無主用.
一路或者二路主用時即自投自復,當主用線路斷電或供電質量不能滿足負載要求時，控制系統自動將負載轉換到備用電源供電。當主用線路恢復正常時，控制系統自動將負載轉換到主用線路供電。
無主用時（即自投不自復），當一路市電斷電或者供電質量不能滿足負載要求時，控制系統自動將負載轉換到二路市電供電，只有當二路市電斷電或者供電質量不能滿足負載要求時，控制系統才會將負載轉換到一路市電供電。也就是說在電源正常的狀態下無論如何都不會處於"雙開"狀態的.「旁路相序發生錯誤」基本可以說是誤報.
因為供電部門的相序控制都是很嚴格的.不可能提供兩種相序的供電.你們自己安裝ats的時候也一定調整過兩個電源相序.
這種情況下如果出現「旁路相序發生錯誤」一定是誤報.
6樓：匿名使用者
jmsucceed 說的有道理
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