1樓：廣西師範大學出版社
19世紀40年代，英國完成了以機器生產代替手工勞動的工業革命。工業革命的完成，離不開機器製造業。這是因為，機器生產的發展，不僅使得機器體系內部結構日益複雜，而且要求機器的數量越來越多；因此，手工製造不能滿足機器生產發展的需求，必須發明生產機器的新技術，用機器生產機器。
在用機器生產機器的機器製造業興起之初，有一位發明家作出了重大的貢獻，他就是被稱為「車床之父」的亨利·莫茲利。
2023年8月22日，莫茲利生於英國的沃爾裡奇。從他少年時的情況來看，顯然是出生在一個貧窮的家庭裡。因為家裡窮，莫茲利沒有進過學校接受正規教育。
12歲時，他就進入當地一家兵工廠當童工。這家工廠雖然主要製造槍炮彈藥，但是也使莫茲利接觸到了一些機械，學到了一些技術。在兵工廠勞動的兩年時間裡，莫茲利對機械產生了濃厚的興趣。
14歲時，莫茲利離開沃爾裡奇兵工廠，到一位木匠那裡去當學徒。雖然這位木匠手藝不錯，但是莫茲利對做木工活的興趣不大。第二年，他在得到父母的同意後，又轉到離家不遠的一個鐵匠鋪裡去，當了一名學徒工。
鐵匠鋪裡生產各種日常用品和工具，需要使用一些機械。這正是莫茲利喜愛的工作。於是，他利用這個難得的學習機會和有利條件，在生產實踐中勤奮學習，很快就掌握了作為機械工所必須具備的基本技術，成為一名優秀的機械工。
據說，他特別善於使用各種銼刀，沒有人能夠超過他。可是，按照當時英國的習慣，學徒工必須學滿7年後，才能成為工匠。莫茲利對此極為不滿。
他感到，在鐵匠鋪里長期呆下去，已經學不到更多的高超技術了。因此，懷著對科學知識和先進技術的渴望，莫茲利常常在考慮如何改變自己的現狀。不久，機會來了。
這時，隨著機器工業的發展，英國出現了很多機械技師。其中，倫敦有一位機械技師約瑟夫·布拉馬，特別著名。布拉馬技術高超，在當時英國機械製造業內具有極高的威望。
他發明和製造的安全鎖，以其優良的效能而馳名各地。由於這種鎖精密度非常高，加工時間很長，因此生產數量很少，往往供不應求。布拉馬工廠為了增加鎖的產量，急需僱用具有熟練技術的機械工。
2023年，莫茲利來到倫敦，進入布拉馬工廠。他在這個工廠裡工作了8年。在工廠裡，他不僅認真學習技術，而且積極工作，深得布拉馬的喜愛和器重。
由於他的各種技術都達到了較高的水平，在工人們中間威信也很高，因此，他不久就被任命為總工長，在生產中負起了一定的領導責任。
莫茲利在領導生產的過程中，對改進和提高機械技術十分重視。布拉馬工廠的主要產品是安全鎖。可是，原來那種手工制鎖方式，產量不高。
為了提高產量，莫茲利考慮到，必須把手工製造、改變為機器生產。而要進行機器生產，就需要改進過去使用的機床。為此，他進行了認真的思考和設計，夜以繼日地埋頭於新式機床的研究和製造工作之中。
所謂「機床」，一般是泛指工作母機。就其狹義而言，實際上指的是金屬切削機床。在金屬切削機床中，最常用的一種是車床，也叫旋床。
它主要用來進行工件的內圓、外圓、螺紋等成型面的加工。車床是機器製造中加工零件所不可缺少的一種工作母機。莫茲利取得的第一項重大成就，就是對原有的車床進行改造，從而發明了新式車床。
經過多次研究和試驗，莫茲利在2023年製造出一種新式車床。這部車床的發明，完全是為了適應制鎖的需要。因為要把鎖芯精確地旋成圓柱形，沒有精密度很高的車床是根本做不到的。
這種新式車床的所有部件都是用鐵做的，非常結實。不僅如此，莫茲利還把原來的腳踏板和彈簧擺改換為一個輪子，輪子通過傳動軸與蒸汽機聯絡起來，從而得到帶動機器運轉的動力。
這部新式車床最重要的裝置，是安上了進給箱。進給箱也叫做進給臺，是車床上的重要部件，也是莫茲利的重要發明。今天，車床上帶有進給箱，這是非常自然的事情。
可是，在莫茲利發明進給箱以前，原來的車床上是沒有進給箱這種裝置的。由於沒有進給箱，工人在車床上加工製作機械零件的時候，他使用的刀具是拿在手上的。當時，一名車工為了操縱刀具，需要付出艱苦的體力勞動，而且加工出的零件精密度也不高。
有了進給箱後，刀具不再拿在工人手中，而是固定在刀架上。刀具隨著刀架送向工件，它還可以跟著旋轉軸平行移動，車工只需操作手柄。這樣一來，工人的勞動量減低了，工件的精密度卻提高了。
由此可見，進給箱真是一個了不起的發明創造。
帶有進給箱的新式車床發明出來後，每個車工都能加工製造具有平滑表面的工件，從而給機器製造業提供了迫切需要的精密零件。但是，莫茲利並沒有就此止步。他還在繼續進行研究，對這臺車床不夠完善的地方加以改造。
2023年，他又製成了一臺新車床。這臺車床的重要改進是，使刀架向工件的進給實行了機械化。在車床的床身中，裝有一根旋轉的絲槓(刻有螺紋的長棒)，與驅動輪相連線。
這樣，絲槓就可以使刀架均勻地沿著工作的軸向移動。經過這一改進，車床的效率更高了。
正因為有了新式車床，莫茲利能夠按照布拉馬簽訂的合同，製造出大量的安全鎖，**市場需要。這時，莫茲利已在布拉馬工廠工作8年了。他發明的新式車床，為布拉馬帶來了鉅額利潤。
為了養家煳口，莫茲利向布拉馬提出了增加工資的要求。按說，莫茲利為布拉馬工廠作出了重大貢獻，他提出這樣的要求是完全合情合理的。可是，這個要求竟然遭到了布拉馬的拒絕。
莫茲利一氣之下，向布拉馬提出辭職，離開了這家工廠。
2023年，26歲的莫茲利脫離布拉馬工廠後，自己單獨地創辦了一個工廠，不僅製造機械，而且從事發明創造。這個工廠雖然規模不大，但是，憑著莫茲利發明的新式車床和他當時在機械製造方面的聲譽，仍然得到了很快的發展。當工廠接受第一批訂貨時，他非常認真地進行設計和製造，務必使產品符合要求。
莫茲利工廠生產的優質機械，贏得了使用者的讚許。於是，前來訂貨的使用者絡繹不絕。
在眾多的使用者中，最大的一個使用者是英國海軍部。由於莫茲利工廠生產的機械效能優良，信譽很高，海軍部的**慕名而來，向它訂購一批滑輪。對於這批訂貨，莫茲利不僅深感責任重大，而且認為其意義也非同小可，因此必須全力以赴，爭取順利完成。
為了製作這批滑輪，首先必須製造出專門的機器。2023年，他經過反覆研究，畫出了機器設計圖紙，立即投入生產。第二年，便完成了製造滑輪的全部機械裝置。
據說，為了生產這批滑輪，莫茲利設計製造的機床就有44臺之多。莫茲利工廠生產的滑輪，按期向海軍部交貨了。這些滑輪作為港口設施，在英格蘭南部海軍基地朴茨茅斯長期使用，證明質量優良。
莫茲利的名聲越來越高了。在當時英國眾多的機械技師中，他被公認為成就卓著的權威人士，對英國機械工業的發展起著指導作用。由於莫茲利設計的刀具和刀架能夠自動移動，因此便不僅僅是在車床上使用，其他各種機床都可以使用。
這樣，便推動了一些新的機床的發明和改良。在莫茲利和他發明的新式車床的影響下，衝床、刨床、鑽床、銑床等機床也由其他一些發明家先後研製出來了。
2023年，莫茲利把工廠遷移到了蘭帕森。由於工業革命發展迅速，對機器的需求量越來越大。為了適應這種形勢，莫茲利決定擴大工廠的規模，以便製造更多的機械產品。
可是，他本人的財力有限。正好這時有一個名叫菲爾德的人願意投資相助。於是，莫茲利便同菲爾德合作，成立了「莫茲利—菲爾德商會」。
所謂「商會」，實際上相當於後來的公司。這個商會的成立，使莫茲利的高超技術與菲爾德的雄厚資本得到了完美的結合。於是，它很快就發展成為一家規模較大的機械製造廠，生產各種機床。
莫茲利為了保證和提高產品質量，不斷進行技術改造。例如，他設計製造了鍋爐鋼板的打刻機，改變了過去的手工打刻加工方式，使之實現了操作的機械化。他還經過刻苦鑽研，先後製造出各種裝置和儀器。
用這些儀器進行測量，可以使機械零件的精密度符合要求。莫茲利通過多年的生產實踐，深深認識到，在機械加工中，精確的平面非常重要。因此，他製造出來的標準平面，平滑程度如此之高，以致把兩個平面疊在一起時，就緊緊貼牢，只有靠滑動才能夠把它們分開。
據一本辭書上介紹，莫茲利製造的一種測量儀器，精確度可以達到0.0001英寸(1英寸=2.54釐米)。
除了重視產品質量之外，莫茲利也很注意產品的外形。他設計製作的機床，儘量簡化結構，並且儘量不用有銳角的部件，以保證產品的安全性。同時，產品的造型也很美觀精緻。
凡是莫茲利工廠製造的機床，都要打上莫茲利的刻印，以示負責。
自從發明新式車床後，莫茲利一直沒有停止研究和改進。他是一位永不滿足現狀的發明家，在技術上真可以說得上是精益求精。
2023年左右，莫茲利製造出一種小型車床，可以切削螺紋。這是為了改進原來的車床而製造的。因為在原來的車床上，進給箱隨著絲槓(刻有螺紋的長棒)的圓周運動而左右移動。
因此，絲槓越精確，切削的精密度就越高。而為了製造出精確的絲槓，就需要有製造精確絲槓的車床。為此，莫茲利花了不少時間和精力，反覆進行研究和試驗。
他造出切削螺紋的小型車床後，先切削好幾根絲槓，再用銼刀仔細地進行加工。然後從這些絲槓中，挑選出一根最精確的來，作為製造新的車床之用。
在莫茲利發明切削螺紋的車床之前，切削螺紋都是依靠手工，使用簡單的夾具，其精確度也只能靠目測。由於切削螺紋非常困難，精密度也不高，因此不僅一般不用螺絲，而且還影響到車床對絲槓的使用。自從螺紋加工車床發明之後，這種狀況很快就改變了。
螺紋加工車床可以多級改變絲槓的轉速，因此，它就可以加工出不同螺距的螺紋。同過去相比，這又是車床上的一個重大的技術進步。
莫茲利研製出切削螺紋的車床後，仍然沒有滿足。這時，他聽說他的一位朋友巴頓為了製造微型儀表，也在研製螺栓。於是，決定去同巴頓比較一下，看看誰的螺栓更精確。
然而，比較的結果，莫茲利發現自己製造的螺栓雖然尺寸準確，但是還有不少缺點，例如角度不規則，有微小的彎曲等。莫茲利虛心地承認這個事實，但是他不甘落後，決定迎頭趕上。經過若干改進，他終於製成了更為精密的絲槓。
將這根絲槓用於車床上，就能夠不斷地製造出精密度很高的絲槓來了。
2023年左右，莫茲利又造出了具有多種功能的車床。然而，他仍然沒有停止對車床的研究和改進。例如，他最初製造的進給箱，每改變一次刀具的移動速度，就要更換一次不同型號的絲槓，因此操作起來很不方便。
為了改變這種狀況，他經過反覆研究試驗，終於發明了一種叫做「齒輪變速器」的裝置。只要在車床上安上齒輪變速器，通過改變幾個齒輪間的齧合，就可以自動地改變刀具的傳送速度，而不需要再去一根根地更換絲槓了。莫茲利通過齒輪改變傳送速度的技術，不僅使車床得到了改進，而且也應用於所有的機床和其他機械之中。
莫茲利對於車床，可以說是活到老，研製到老。一直到他去世之前，他都在進行車床的改進。為了研製和不斷更新車床，他不惜投入大量的資金。
據說，莫茲利工廠製造蒸汽機汽缸等機器零部件所獲得的錢，幾乎都被他在車床研製過程中花光了。
莫茲利的發明創造，特別是他把滑動原理引進了機器，應用於刀架，這就不僅促使了新式車床的誕生，而且也推動了其他機床的改造。對於他的這種貢獻，後來倫敦出版的《各國的工業》一書中給予了高度的評價。該書的作者認為：
莫茲利發明的刀架，「可以毫不誇大地說，它對機器的改良和更廣泛應用所產生的影響，不下於瓦特對蒸汽機的改良所產生的影響」。19世紀上半期，許多國家的機械製造裝置，不是來自英國，就是按照英國的式樣製造的。
除了發明和改進車床外，莫茲利還有許多其他發明。例如：花布印染法、供船舶鍋爐用的海水脫鹽法以及船用發動機等。所有這些，都在工業生產中發揮了重要的作用。
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