1樓：冶雯穎
1、電動車控制
器由三根抄線連線，紅色的是電源線，黑色的是控制線，黃色的是輸出線。
2、首先將黑色的控制線跟車輛道的碟剎線連線到一起。
3、之後用電工膠布將線接頭處連線起來，防止短路。
4、之後將紅色的電版源線跟灰色的車輛電瓶線連線起來。
5、之後將黃色的輸出權線跟電車控制線連起來。
6、使用電工膠布將線裹起來，這樣就連線好了。
2樓：匿名使用者
新轉把不管來
有沒自有三檔變速，控制行bai走的基本上是：紅du綠黑，紅色或者zhi粉紅就正；dao黑是負；綠色是訊號。 你在車頭那裡剪斷線以後，三條隨便短接，正極和訊號線才轉。
你看見輪子動就找對，剩下就是負極。你就把它和轉把接好。那兩條隨便接，轉把正常了就接對了。
要**不可能和你顏色一樣，我給你方法。謝謝採納
3樓：萬美缺水
玉騎鈴的吧？這個只有換原裝的。要麼把轉把換成有高低中檔開關式變速的。
找到兩根線，找不到就牽兩根線到控制器。有的顧客你讓他忽略變速功能，他不願意，就這麼幹！什邡海師機動車維修
我的電動車儀表有123檔顯示,轉把有一個按鈕變檔,換了控制器不知道咋接檔顯線
4樓：匿名使用者
檔顯訊號是從控制器出來的，換的控制器一般為專用控制器，沒有訊號輸出線，所以一般都接不出來！除非去售後換原裝控制器，不過售後**都是驚人的，如果你很在意原廠貨那就無所謂了。接不出來也不影響騎行了，有的車連調速都無法接的！
望對你有參考！
急求電動車轉把變速原理…
5樓：521胭脂霜
答：原理是霍爾轉把原理。
霍爾轉把原理是：轉把裡有一個感應磁力線大小的線性霍爾，三根線分別連在霍爾的三個腳上，一般是紅 黑 綠三種顏色，分別為正極 負極 訊號。
轉把裡還有一塊磁鐵，轉把轉動磁鐵也跟著轉動，霍爾感應到磁力訊號 就給控制器發出訊號，從而控制電機轉速。如果把轉把線斷開 把正極和訊號線短接就等於電機最高轉速，就會轉不停 斷開就會停。
6樓：於昌斌的
工作原理是，霍爾元件通常是粘接在轉把裡圈，固定在車把上，而與其對應的磁鋼粘在轉把可動部分，霍爾轉把輸出電壓大小，取決於霍爾周圍磁場的強度。轉動轉把即改變磁場，霍爾元件發出感測訊號，通過控制器控制電動機的轉速。
當開關型霍爾元件敏感面有磁場時，元件輸出低電平訊號；無磁場則無訊號輸出。根據輸出的訊號進行控制，其供電電壓為4.5～24v；而線性霍爾元件則是通過元件敏感面對磁場感應的強弱變化進行調速，當電源供電電壓為5v時，其輸出訊號電壓在1.
0～4.2v之間連續地發生線性變化。
電動自行車調速電路原理如下圖所示，該電路主要是用來控制電動自行車的速度和保護電動機不產生過電流。轉把鬆開為電機速度最低擋，旋緊為電機速度最高擋。
電動車調速系統電路，包括電源電路、脈衝調寬產生電路、電動機驅動電路、電動機過電流保護電路。
當轉動轉把時，h的2腳可輸出可變電壓，並送到tl494的2腳，tl191將2腳電壓與1腳電壓進行比較，在其8腳輸出調製脈衝，2腳電壓越低，8腳調製脈衝就越寬，通過v1、vf放大後，控制電動機的轉速就越快；反之，則越慢，從而達到調速的目的。
7樓：匿名使用者
轉把裡有一個感應磁力線大小的線性霍爾，三根線分別連在霍爾的三個腳上，一般是紅 黑 綠三種顏色，分別為正極 負極 訊號。轉把裡還有一塊磁鐵，轉把轉動磁鐵也跟著轉動，霍爾感應到磁力訊號 就給控制器發出訊號，從而控制電機轉速。如果把轉把線斷開 把正極和訊號線短接就等於電機最高轉速，就會轉不停 斷開就會停。
轉把構造
轉把的內部構造根據磁鋼可分為兩種：分為一體磁鋼型和分體磁鋼型，轉把由磁鋼 線性霍耳件 復位彈簧 和塑料件組成，作為修理和裝配行業人員內部結構只要知道就可以，不用深究。下面主要介紹轉把的引出線：
轉把的引出線是線性霍耳器件的引出線，有三根分別為：+5v電源線（紅色） 負極線（黑色 或 黃色）訊號線（綠色）線的顏色是根據常用型總結的，具體情況具體分析。
轉把接法
轉把接法分為：a目的型： 先檢測出控制器的引出線的極性，+5v線接到轉把的紅線，負極線接轉把黑線，再把剩下的一條線接通即可。
b盲接：先找出轉把的正極線和訊號線與控制器引出線任意對接，直到電機轉動，再把轉把負極接上，電機停轉，如果不停則調換正極線和訊號線即可，轉動轉把進行除錯。
8樓：東方軟**
電動車轉把固定的一邊有個霍爾元件三棵引腳，一腳接控制器的5v 一腳接地剩下的一腳輸出訊號電壓《0——5v之間》，轉把裡活動的一邊有塊強磁,靠磁鐵和霍爾的距離來改變輸出電壓, 送到控制器達到控制輸出電流的目的.
9樓：滑如亓芝英
使用的轉把大都是霍耳轉把
它輸出的調速訊號是一種電壓訊號
霍耳轉把輸出電壓的大小，取決於霍耳元件周圍的磁場強度。轉動轉把，改變了霍耳元件周圍的磁場強度，也就改變了霍耳轉把的輸出電壓。
然後把這個電壓輸入控制器，控制器再根據這個訊號的大小進行pwm脈寬調製。從而控制功率管的導通關閉的比例以控制電機轉速的大小。
〔pwm是pulse
width
modu...
使用的轉把大都是霍耳轉把
它輸出的調速訊號是一種電壓訊號
霍耳轉把輸出電壓的大小，取決於霍耳元件周圍的磁場強度。轉動轉把，改變了霍耳元件周圍的磁場強度，也就改變了霍耳轉把的輸出電壓。
然後把這個電壓輸入控制器，控制器再根據這個訊號的大小進行pwm脈寬調製。從而控制功率管的導通關閉的比例以控制電機轉速的大小。
〔pwm是pulse
width
modulation縮寫，
中文意思就是脈衝寬度調製，簡稱脈寬調製。它是利用微處理器的數字輸出來對類比電路進行控制的一種非常有效的技術，廣泛應用於測量，通訊，功率控制與變換等許多領域〕
轉把裡有一個感應磁力線大小的線性霍爾，三根線分別連在霍爾的三個腳上，一般是紅
黑綠三種顏色，分別為正極
負極訊號。轉把裡還有一塊磁鐵，轉把轉動磁鐵也跟著轉動，霍爾感應到磁力訊號
就給控制器發出訊號，從而控制電機轉速。如果把轉把線斷開
把正極和訊號線短接就等於電機最高轉速，就會轉不停
斷開就會停。但決不能吧正極和負極短接，有可能會燒燬控制器。根據你的描述
很可能就是轉把壞了。全部
10樓：匿名使用者
反轉旋轉**有賣的？
電動車換了控制器，那個超速檔位沒有接上，直接用轉把加速，如果把變速檔位線對插上是不是就有用了阿？就
11樓：百度使用者
要看控制器是不是換的三擋控制器，轉吧是三擋就必需是三擋控制器
12樓：匿名使用者
要吧控制器上接對才行
電動車控制器三檔變速和三線轉把怎麼接車把的三根線 30
13樓：迪迪熱點
區別和檢測方法：控制器通電情況下用萬用表測量看哪個線有5v電壓，那一組就是轉把線。
原因：轉把線有三根，一根訊號線，兩根正負極+5v。
電動車控制器是用來控制電動車電機的啟動、執行、進退、速度、停止以及電動車的其它電子器件的核心控制器件，它就象是電動車的大腦，是電動車上重要的部件。
14樓：帕絲喵
六根線其中3根為轉把線，另外3根高低速線，其中轉把線3根應該在一起其它線分開的。
紅色為正極，黑色為負極，可以插上試試接錯也沒關係。
15樓：匿名使用者
原因：轉把線有三根，一根訊號線，兩根正負極+5v。
電動車本來是三檔變速的，但車把壞了換了一個三檔的。可現在騎上感覺都是一個速度。怎麼辦！是不是換三
16樓：匿名使用者
要看你的轉把的三檔以前是那種觸點式的還是什麼樣的，如果是觸點的，就必須要是要換觸點的
因為轉把三檔的變換是根據控制器來控制的
觸點的是迴圈檔，開啟電門鎖預設的是中檔
按鈕的可隨時調檔
如圖是觸點式的
如圖是按鈕的
這兩個是不能調換使用的，如不想換轉把，就把控制器上的三檔線剪斷，把負極和高速連線在一起就是預設高檔了，沒有三檔了
電動車上的巡航按鈕是幹什麼用的電動車巡航是什麼用？
定速bai巡航系統的工作原理是由各du 種感測器讀zhi取車輛狀 況如輪速 發動dao機轉速版 發動機負荷 節氣門開度等權資訊後與設定的速度進行比對計算，調整節氣門開度和變速箱擋位等控制元件對車速進行調整，從而實現定速巡航。在路況良好的情況下，當車輛達到一定速度後，按下此按鍵並鬆開加速轉把，電動車將...
電動車加不上電，電池有電，但是轉動調速轉把的時候，只是在原地一頓一頓的，就是走不了，怎麼回事
有可能是調速把裡面進水了，由於氣溫比較低，可能有冰凍休息。建議你把車推到溫暖的內 地方，最好用電吹風之容類的東西給轉速把加溫，使其乾燥，病情基本上可以解除，如果還是不行，那只有換了。電動車突然不走了，電源燈也不亮。什麼原因啊？斷電了或者短路了，從電池開始檢查線路，用燈泡看能亮到哪一節線路了，如果從電...
我的電動車電瓶是72v20a的，月換了兩次超威電池都沒有
有可能他賣的假的。虧電硬騎是很毀電頩的。一般騎三年是沒問題的。賣家耍賴，你要是不願意和他鬧的話就吃了這虧吧。朋友們我的電瓶車72伏20a的，去年才換的超威電池，就不行了，才用一年多，請問我現在想換個電池，哪 超威天能都是名牌不過你可能換的是返修電池你看下你現在用的電池有沒有起鼓 我的電動車是72v2...