汽車儀表盤上的ABS燈亮了,是什麼意思呢

2021-03-09 06:29:39 字數 5647 閱讀 7535

1樓:途虎話養車

abs燈亮可能的原因有:

1.輪速感測器故障。

2.abs線路故障。

3.abs泵、調壓電磁閥故障。

4.abs的電腦故障。

abs燈亮說明abs系統存在故障,abs系統可能會停止工作,可能你的車會跟沒有裝abs系統的一樣,車的制動效果會變差,制動的距離會增加、制動時候的操縱效能變差等,所以當abs燈亮起後,應該及時排除故障。

2樓:匿名使用者

汽車abs燈亮了,要怎麼消除故障燈

3樓:陳工聊車

abs故障燈亮,一定離不開這3個原因,這次弄清楚,再去4s店避免被坑

4樓:齊春傑

abs燈常亮表示防抱死制動系統警報。正常情況下,開啟點火開關或啟動發動機時該燈即亮,系統進入自動檢測程式,完成檢測後,該燈熄滅。若開啟點火開關後該燈不亮,或亮後不熄滅,或行駛中點亮,則表明系統存在故障。

這有兩種可能性,若行駛中只有abs警報燈亮,表示abs系統中存在故障,但轎車仍可靠常規制動系統制動,應儘快請專業人員用診斷儀檢修,判斷是齒圈、感測器、線路等問題;若行駛中abs警報燈和制動系統警報燈同時點亮,則表明abs和制動系統均存在故障,制動特性將發生變異。如果是後者,則必須立即停止行駛,檢查制動液液位,若液位低於「min」標記,則切不可繼續行駛,須請專業人員檢修。若液位正常,則表明abs系統可能出現故障,即abs系統調節功能失效,就只有普通剎車系統起作用,容易在剎車時導致後輪較快抱死,導致側滑。

此時應該謹慎駕駛,儘快進行維修。

5樓:主題

abs是制動防抱死系統的簡稱,作用是在車速30以上(各車系不同可能稍有區別),緊急踩剎車,系統通過接收各輪胎的車速感測器訊號,判斷輪胎的打滑率自動對某個輪胎實施制動,使輪胎和地面摩擦力最大但是輪胎又不會抱死,縮短制動距離,保證輪胎能正常轉向。

正常行駛時abs燈亮時因為abs電腦識別到系統有故障。可能是某個輪胎的車速感測器不能正常的工作,abs電腦識別不到各個車輪的行駛狀況,無法對比對比各個車輪的打滑量,導致abs不能正常工作。abs燈亮時制動防抱死功能不會工作,但是剎車功能正常工作,在正常路面上制動距離會變長,而且急踩剎車時輪胎會抱死,輪胎抱死就不能正常轉向,影響行車安全,具體的故障原因很多,最好儘快檢查修理。

6樓:奚霈齋巨集暢

剎車有問題 某個感測器有問題

7樓:北京萬通汽車學校

abs是制動防抱死系統,全拼是 antilock brake system,簡單說作用就是防側滑,在汽車制動時,自動控制制動器制動力的大

小,使車輪不被抱死,處於邊滾邊滑(滑

移率在20%左右)的狀態,以保證車輪與

地面的附著力在最大值。

abs防抱死系統,能避免在緊急剎車時方

向失控及車輪側滑,使車輪在剎車時不被

鎖死,不讓輪胎在一個點上與地面摩擦,

從而加大摩擦力,使剎車效率達到90%以

上,同時還能減少剎車消耗,延長剎車輪

鼓、碟片和輪胎兩倍的使用壽命。

擴充套件資料

abs使用常識

1、要始終踩住制動踏板不放鬆,這樣才能

保證足夠和持續的制動力,使abs有效地

發揮作用。

2、要保持足夠的安全車距。一般情況下,

最小車距不應低於50m,當車速超過50kmh時,最小車距與車速數值相同,如100k

m/h時最小車距為100m,120km/h時,最小車距為120m。

3、要事先熟悉abs,使自己對abs工作時的制動踏板抖動有準備和適應能力。

汽車儀表盤上的abs是什麼意思啊?

8樓:有夢既敢為

abs(防抱死剎車系統)一般指防抱死制動系統。

制動防抱死系統(antilock brake system)簡稱abs。作用就是在汽車制動時,自動控制制動器制動力的大小,使車輪不被抱死,處於邊滾邊滑(滑移率在20%左右)的狀態,以保證車輪與地面的附著力在最大值。

9樓:陳工聊車

abs故障燈亮,一定離不開這3個原因,這次弄清楚,再去4s店避免被坑

10樓:youwen寶寶

abs,剎車防抱死系統,屬於主動安全系統,現在有小汽車基本都有配置了。

正常行車情況下,abs系統處於休眠狀態,汽車儀表上對應的abs警示燈也是熄滅的,但當遇到緊急情況,如高速急剎車時,行車電腦判斷這種情況abs需介入工作時,abs系統會自動啟用並介入,幫助解決當前的緊急剎車情況,而這時儀表上的abs警示燈會亮起。

也就是說,正常情況下,abs是不工作的,儀表上的警示燈也不會亮,只有當abs工作時警示燈才會亮起。如果你普通情況下abs燈亮起,表示該車abs系統出現故意,應回到4s或其他汽修店檢查原因。

11樓:途虎話養車

這個代表水溫表。

水溫指示燈用來提示發動機內冷卻液的溫度,有的會以顏色來顯示不同的效果,藍色表示水溫過低,紅色則表示水溫過高,而不亮的情況下表示正常。

12樓:匿名使用者

剎車,防止漂移側滑。

13樓:選煤人

abs報警一定要處理

那是防抱死系統

14樓:讓心歸零

是不是沒有剎車油了?

15樓:北京萬通汽車學校

abs是制動

防抱死系統,全拼是 antilock brake system,簡單說作用就是防側滑,在汽車制動時,自動控制制動器制動力的大

小,使車輪不被抱死,處於邊滾邊滑(滑

移率在20%左右)的狀態,以保證車輪與

地面的附著力在最大值。

abs防抱死系統,能避免在緊急剎車時方

向失控及車輪側滑,使車輪在剎車時不被

鎖死,不讓輪胎在一個點上與地面摩擦,

從而加大摩擦力,使剎車效率達到90%以

上,同時還能減少剎車消耗,延長剎車輪

鼓、碟片和輪胎兩倍的使用壽命。

擴充套件資料

abs使用常識

1、要始終踩住制動踏板不放鬆,這樣才能

保證足夠和持續的制動力,使abs有效地

發揮作用。

2、要保持足夠的安全車距。一般情況下,

最小車距不應低於50m,當車速超過50kmh時,最小車距與車速數值相同,如100k

m/h時最小車距為100m,120km/h時,最小車距為120m。

3、要事先熟悉abs,使自己對abs工作時的制動踏板抖動有準備和適應能力。

16樓:瀋陽萬通汽車學校

abs是汽車制動防抱死系統的簡稱,一般來說,就是在行車的過程當中,遇到緊急制動踩剎車的時候,制動系統不會將汽車的輪胎鎖死,即使剎車踩到底了,汽車的輪胎不會立即停止轉動,會有一個緩衝的過程在裡面。

汽車防抱死系統現在對於汽車來說是一個非常必要的系統了,尤其是在轎車這種車上面,必然會裝有制動防抱死系統在上面。這個系統在很大的程度上面能夠防止在緊急制動的時候汽車發生輪胎鎖死然後打滑,有的時候輪胎鎖死在緊急制動的情況下會發生一些意想不到的後果,是非常的嚴重的。

汽車行使中abs燈亮是什麼意思?

17樓:途虎話養車

abs燈亮可能的原因有:

1.輪速感測器故障。

2.abs線路故障。

3.abs泵、調壓電磁閥故障。

4.abs的電腦故障。

abs燈亮說明abs系統存在故障,abs系統可能會停止工作,可能你的車會跟沒有裝abs系統的一樣,車的制動效果會變差,制動的距離會增加、制動時候的操縱效能變差等,所以當abs燈亮起後,應該及時排除故障。

18樓:回憶綿長的

1.abs燈常亮表示防抱死制動系統警報。正常情況下,開啟點火開關或啟動發動機時該燈即亮,系統進入自動檢測程式,完成檢測後,該燈熄滅。

2.這有兩種可能性,若行駛中轎車仍可靠常規制動系統制動,只有abs警報燈亮,表示abs系統中存在故障,應儘快請專業人員用診斷儀檢修,判斷是齒圈、感測器、線路等問題;

3.若行駛中出現abs警報燈和制動系統警報燈同時點亮,則表示abs和制動系統均存在故障,制動特性將發生變異。如果是後者,則必須立即停止行駛,檢查制動液液位,須請專業人員檢修。

4.若液位正常,若abs系統調節功能失效,則表明abs燈亮,就只有普通剎車系統起作用,容易在剎車時導致後輪較快抱死,導致側滑。此時應該謹慎駕駛,儘快進行維修。

擴充套件資料:

1.效能特點

abs系統的作用是什麼?防抱死剎車系統可以提高行車時,車輛緊急制動的安全係數。換句話說,沒有abs的車,汽車在遇緊急情況採取緊急剎車時,容易出現輪胎抱死,也就是方向盤不能轉動,這樣危險係數就會隨之增加,很容易造成嚴重後果。

單通道abs一般都是對兩後輪按低選原則進行一同控制。單通道abs不能使兩後輪的附著力得到充分利 用,因此制動距離不一定會明顯縮短。

另外前輪制動未進行控制,制動時前輪仍會出現制動抱死,因而轉向操縱能力也未得到改善,但由於制動時兩後輪不會抱死,能夠顯著的提高制動時的方向穩定性,在安全上是一大優點,同時結構簡單,成本低等優點,所以在輕型載貨車上廣泛應用。

綜上所述,abs裝置雖然具有縮短制動距離、另外,不同型別的abs裝置由於組成結構等原因,**也相差較大,所以選購汽車時不能只看到**高低,還應看到裝用的是哪種型別的abs裝置。

2.優點

當車輪即將到達下一個鎖死點時,剎車油的壓力使得氣囊重複作用,如此在一秒鐘內可作用60~120次,相當於不停地剎車、放鬆,即相似於機械的「點剎」。

因此,abs防抱死系統,能避免在緊急剎車時方向失控及車輪側滑,使車輪在剎車時不被鎖死,不讓輪胎在一個點上與地面摩擦,從而加大摩擦力,使剎車效率達到90%以上,同時還能減少剎車消耗,延長剎車輪鼓、碟片和輪胎兩倍的使用壽命。裝有abs的車輛在幹柏油路、雨天、雪天等路面防滑效能分別達到80%—90%、10%—30%、15%—20%。

3.侷限性

abs系統本身也有侷限性,它仍然擺脫不了一定的物理規律。在兩種情況下,abs系統不能提供最短的制動距離。一種是在平滑的幹路上,由有經驗的駕駛員直接進行制動。

另一種情況是在鬆散的礫石路面、鬆土路面或積雪很深的路面上制動。

另外,通常在幹路面上,最新的abs系統能將滑移率控制在5%—20%的範圍內,但並不是所有的abs都以相同的速率或相同的程度來進行制動。儘管四輪防抱制動系統能使汽車在儘可能短的距離內進行制動,但如果制動進行得太遲,使之在與障礙物碰撞前不能完全停下來,仍不能阻止事故的發生。

4.工作原理

在制動時,abs根據每個車輪速度感測器傳來的速度訊號,可迅速判斷出車輪的抱死狀態,關閉開始抱死車輪上面的常開輸入電磁閥,讓制動力不變,如果車輪繼續抱死,則開啟常閉輸出電磁閥,這個車輪上的制動壓力由於出現直通制動液貯油箱的管路而迅速下移,防止了因制動力過大而將車輪完全抱死。

在讓制動狀態始終處於最佳點(滑移率s為20%),制動效果達到最好,行車最安全。

在制動總泵前面腔內的制動液是動態壓力制動液,它推動反應套筒向右移動,反應套筒又推動助力活塞從而使制動踏板推杆向右移。因此,在abs工作地時候,駕駛員可以感覺到腳上踏板地顫動,聽到一些噪音。

汽車減速後,一旦abs電腦檢測到車輪抱死狀態消失,它就會讓主控制閥關閉,從而使系統轉入普通的制動狀態下進行工作。如果蓄壓器的壓力下降到安全極限以下,紅色制動故障指示燈和琥珀色abs故障指示燈亮。

在這種情況下,駕駛員要用較大的力進行深踩踏板式的制動方式才能對前後輪進行有效的制動。

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