1樓：匿名使用者
天津航隸屬於海航集團，近幾年發展比較快，機型主要以190飛機為主，航線都是內國內的容
支線。廈門航空在國內也算是新生的航空公司，現隸屬於南航集團，機型主要以波音737為主，航線主要是國內支線，少有國際航線。
在性質上講，天津航屬於私企，廈航屬於國企。
選拔難度上講，廈航的飛行員缺口比較大，個人認為廈航容易點。
待遇方面，基本持平，但廈航在退休後的養老待遇方面要比天津航強點。
在實力和前景方面，天津航隸屬於海航集團，你可能也瞭解到近幾年海航的發展勢頭，而且海航還是國內唯一，世界第七家skytrax5星公司，在制度，管理方面很是借鑑國外的先進理念。所以我比較看好海航。就個人成長來看，廈航的飛行員養成程式要比天津航快些，從學員到機長大概4-5年時間，甚至可以更快。
飛行員體檢分為公司選拔體檢和局方上站體檢，最終還是要由局方發一級體檢合格證，所以這兩個公司的體檢標準應該不會有太大差異。
能走上飛行員道路已經相當不錯了，至於後期的成長，真的需要自己不懈的奮鬥與堅持。希望你能順利完成由學員到一名真正飛行員的蛻變。
2樓：
你把體檢想的也太容易了吧。。。天津收入比較多，小公司嘛。廈航是隸屬南航的公司，飛機比較老，但是待遇也不錯。
廈航比天津要大。天航和廈航都不是誰相想進就能進的，體檢的嚴格成都是一樣的。祝你好運吧。
3樓：匿名使用者
其實有一bai個好的身體du，到一名翱翔藍zhi天的飛行員還是有很長的路要dao走。只要你能內行，容無論在哪個航空公司都能飛，如果你不行，再水的航校你也要停飛的。停飛以後面臨的是什麼你知道嗎？
我建議你瞭解一下。天津航是屬於海南航空的，兩邊沒什麼本質的好不好。待遇的話看機型了。
你問的問題 不好回答，因為你現在什麼都還不是，為的又太籠統了。細節不好和你講，但是待遇把你撐死那是不可能了，但是餓死也不可能，剛飛上大概1.2-1.
4萬 以後看你本事了。
天津航空和廈門航空哪個飛行員待遇好 求真實 15
4樓：鹹魚粥
您好我是民航的，抄廈門航屬於襲中國南方航bai空的控股子公司，南航為國du企zhi自然而然的廈航也屬於國企
dao。
天津航空屬於海航的分公司，海航的待遇非常高是眾所周知的，但是待遇好只針對的是海航本部，下面的分公司遠遠不如總部，而且海航屬於私企。
權衡利弊自己考慮，我推薦的是廈航國企先不說工資，福利待遇肯定比私企要好，工作肯定也比私企有保障。
另外廈航正在更新機隊規模而且運營的全部是波音737客機和757幹線飛機。而天航的飛機不是e190就是e145這種支線飛機，幹線待遇肯定比支線好。假如去了天航將來天航也買了新飛機你想轉機型都不好轉。
5樓：匿名使用者
我聽說也是廈航好，而且貌似廈航在天津也有飛機過夜
6樓：匿名使用者
廈航是國企，你自己想想唄。
工作對比！天津航空 vs 廈門航空天津分公司
7樓：匿名使用者
比這麼詳細有難度吧，其實只要工作順心就好
飛行員在那家航空公司好,哪個航空公司比較好,飛行員待遇。
相比bai之下國內應該是南航du第一。機長的基本工資是每月4500,提zhi成是每小dao時內400但必須是飛行小時,如果延誤不容 算。加上福利的話,多可以到稅後80多90萬吧。二副是每月2000多基本。200每飛行小時。做的好也能有40萬。一副不記得了。乘務長月入1w,普通cc就5k月入,還得算福...
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飛行員bai的工資也是 分為幾個 du層次的。主要分zhi為三檔 1 國內三dao大航 國航回,東航,南航 這答三大航構成中國飛行員的主體,飛行員佔到總數的70 這三大航中南航收入稍多,國航東航長期墊底,以2015年的平均水平來說機長月收入在五萬到八萬不等 是否教員,是否洲際,是否帶飛模擬機或本場,...
東方航空公司招聘飛行員,東方航空公司招聘飛行員
經常登陸東航主頁看看。這行對素質要求很高的,東航上海總部上萬職工的子弟中,只有一個招上飛行員的。招上後費用航空公司付,有沒錢和關係都無所謂。聽一個學空乘的同學說這個沒人沒錢也是不行的 東航招收飛行員需要體檢專案?根據 東方通 用航空有限責任公司飛行學員招生簡章 報考者身體條件應符合 民用航空招收飛行...