1樓：
一是bai
為了du省錢，
zhi而是為
dao了回方便：
答
2樓：夏毒
那叫「掛滿copy旗」！！是海軍bai
慶祝節日或者重大紀念日的表示，du
而如果zhi海軍訪問，在停靠訪問港dao口的時候也要掛滿旗。
至於對旗子本身沒有要求，只要花花綠綠的看起來好看耀眼就成！
至於桅杆頂，那是兩面旗，一般掛國旗和軍旗，在外出訪問的時候會掛本國和到訪國的國旗。
3樓：
看它是在哪個國家註冊的
4樓：匿名使用者
目的很簡單的，換掛旗子進入其他國家方便還有稅會相對-少，避免不必要的麻煩.
一般出門在外多隨機應變的，又不是在自己穿**的範圍也不是在丈母孃家你說進去就進去的！
5樓：匿名使用者
因為海洋是有公海的，好比公路有地方的有國家的，比如你是河北人，在廣專州工作，到內蒙古時
屬買了一輛車，車牌可以是河北、廣東或內蒙，也可以是山西或寧夏，。。。
有一箇中國人，在新加坡開公司，在美國買了一艘船，掛的是蒙古國國旗，儘管蒙古沒有港口，他要向蒙古國納稅。（例項）
6樓：匿名使用者
掛的是船隻註冊國的國旗
為什麼是本國的船隻還會掛別國國旗？
7樓：匿名使用者
談我國際航運船舶掛他國國旗的原因
62616964757a686964616fe4b893e5b19e31333332636435
本次被餓落實500炮擊沉的中國「新星」輪（newstar）是由吉瑞祥（香港）船務****以光租的方式，於2023年從浙江通宇公司租賃經營。為了經營方便，將原船名「鑫通宇108」改為「newstar」（新星），並懸掛獅子山旗，但該船完全屬於中國公司的財產。
船舶懸掛「方便旗」經營，是國際海運特有的現象，世界商船隊中65%左右的船舶都懸掛「方便旗」經營。一些主要航運國家已在採取措施，制定政策，吸引本國資本的船舶在國內登記，懸掛本國國旗航行。船籍外移問題是一個世界性的問題。
據瞭解，方便旗船比重最高是日本，達到85%，美國78%，德國77%，韓國70%。
中資船舶掛方便旗運營國人關注已久，早在2023年，我國船籍外移2015萬載重噸，佔到了我國遠洋船隊總噸位的55.74%，目前，我國在境外登記註冊懸掛方便旗經營的船舶仍有一半左右，中資方便旗船隊無論是在規模上，還是質量上都超過了掛五星紅旗的船隊。中國船舶在境外註冊、懸掛外國旗經營的比例也逐年上升。
目前，掛外國旗的中資船舶為2300萬載重噸、約700艘，佔中國國際海運船隊總噸位的50%左右；在中國註冊的遠洋船舶，懸掛中國國旗的有1920艘、約2458萬載重噸。
專家介紹，2023年，我國實行稅制改革，新的財稅政策和國內融資環境的變化使國輪外造和船籍外移的比重驟然增加，並一直居高不下。長期以來，我國對船舶進口實行高稅率，從2023年起國家對進口船舶徵收船價9%的關稅，2023年又開徵6%的增值稅，2023年再提高到12%。2023年稅制改革後，船舶進口關稅和增值稅合計稅率達到了船價的27.
53%，這在世界海運國家中是最高的。繳納如此之高的關稅和增值稅，極大地增加了國際航運企業船舶營運成本，加重了企業負擔，使我國船東在國際市場競爭中處於不利地位。因此，我國航運企業在境外新造或購買二手船時，大都不得不在境外登記，掛方便旗運營來規避進口的高額關稅和增值稅。
值得注意的是另一政策的變化。國家於2023年曾規定可給予船東低息貸款造船，但從2023年起，中國人民銀行規定，所有企業的貸款利率統一標準，至此造船貸款已徹底沒有優惠。相比之下，國內船舶貸款利率比國外貸款高出4.
11個百分點，另外不管從貸款額度、貸款年限還是延付金額來看，國外的條件都比國內優惠和便利，加上國外船價相對較低，導致我國航運企業紛紛選擇在國外訂造新船或購買二手船，而同時被動接受指定造船國或船旗的融資條件。
上述兩項政策執行後，國內造船訂單紛紛飄洋過海，國輪外造、移籍海外迅速發展，據統計，僅1994～2023年，國內船東就在國外訂造了750萬載重噸新船，而絕大部分船舶無一例外地選擇了掛方便旗！
另一個值得注意的經濟因素是,從船舶的運營所得稅來看，方便船旗國的稅率相當低，一些方便旗國對在本國註冊船舶進行的第二國運輸大都免收所得稅。而對在我國內註冊的船舶來說，直接或間接的稅費主要包括：營業稅、所得稅、車船使用稅、城建稅、教育附加費、印花稅等6項，為躲避較高稅賦及其他經營限制，掛方便旗運營也就不難理解了。
從以上因素看來，顯然一句空泛的愛國口號已不足以讓中資方便旗船迴歸，只有國家有關部門從大局利益出發，真正對現行的財稅政策進行調整，才能對症下藥，解決現有移籍矛盾。而一旦解決了這些主要問題，於情於理於利，都會促使大多數中資方便旗船回國登記。
8樓：匿名使用者
這是友好的表示........
為什麼那麼多的大型船隻都懸掛巴拿馬國旗？
9樓：匿名使用者
1.巴拿馬國旗屬於「方抄
便旗」。所
bai以這個船屬於「方du便旗船」. 「方便旗船」就是：在開放zhi登記國家dao進行登記，從而取得該國國籍，並懸掛該國國旗的船舶。
由於開放登記國對船員的僱傭不加限制，對船舶的經營管理不予干涉，加之稅收低等因素，在經濟上十分有利於船舶所有人，因此方便旗船發展非常迅速，至今約佔世界船隊總噸位的1/3。
2. 由於在境外造船、買船有27.3%的關稅，而懸掛巴拿馬國旗的船可以免稅，使巴拿馬籍更加有了吸引力.
中國的中遠集團（cosco）是世界上掛巴拿馬國旗的三大艦隊之一 目前，國際海運船中的20%都懸掛巴拿馬國旗。在巴拿馬註冊的船舶已達9000多艘，共9000萬多噸。
為什麼世界各國的船都喜歡掛巴拿馬國旗
10樓：匿名使用者
是因為它們的航線路過巴拿馬運河，所以必須掛巴拿馬國旗。
11樓：寫字的老北風
船舶使用巴拿bai馬等國的國旗是du為了營運zhi方面的便利。
這種注dao冊在內其它國家，使用該國國容籍的旗幟稱為「方便旗」。
正常來講，船舶懸掛的旗幟表明該船舶的國籍，在公海上的船舶受船旗國的專屬管轄和保護，無國籍的船舶在公海上被認為是海盜船，不受任何國家的保護。
但是由於稅費、僱傭船員限制、**限制等原因，很多發達國家的船舶選擇在稅費較低管理寬鬆的國家來註冊。
不僅是巴拿馬，還有很多小國開放船舶註冊，以賺取註冊費和噸位稅。但是一旦出事也不承擔什麼責任。國際各港口對掛方便旗的船隻檢查也比較嚴格。
提供方便旗註冊的國家或地區有：
1.安地卡及巴布達 2.巴哈馬 3.
百慕大 4.開曼群島 5. 塞普勒斯 6.
直布羅陀 7.宏都拉斯 8. 黎巴嫩 9.
賴比瑞亞 10.馬耳他 11. 馬紹爾群島 12.
荷屬安第列斯 13. 巴拿馬 14.聖 文森特 15斯里蘭卡 16萬那杜
12樓：匿名使用者
巴拿馬的方bai便旗歷史可追溯到2023年。du2023年，美國一zhi些船舶所有人為了避免美dao國法律強制內
性的**規定、規避美容國船舶僱傭美國海員工會所屬船員的規定，僱傭低工資的外國船員，紛紛將船舶向巴拿馬轉移。二站中，美國修改了中立法，禁止美國運輸**，禁止美國船舶進入歐洲戰區。美國船舶為了享受戰爭帶來了利益，規避美國的法律，將擁有的船舶在巴拿馬登記註冊。
二戰後，海運業出現了激烈的競爭，這使方便旗船隊得到了迅速的發展。美國以及其它國家的船東為了節約成本，在與外國的激烈競爭中取勝，將其所有的船舶轉移到能夠提供更加自由的登記和可以免除稅金的國家。當時，在註冊方便旗業務方面，巴拿馬以其優惠的條件和註冊方便旗的歷史成為大多數船東的首選。
巴拿馬也一度成為方便旗註冊的大國。對於現在呢，我覺得還是在巴拿馬**比別的國家便宜~~~~
13樓：匿名使用者
船舶使用巴拿馬等國的國旗是為了營運方面的便利。
這種註冊在其它國家，使用版該國國籍的權旗幟稱為「方便旗」。
正常來講，船舶懸掛的旗幟表明該船舶的國籍，在公海上的船舶受船旗國的專屬管轄和保護，無國籍的船舶在公海上被認為是海盜船，不受任何國家的保護。
但是由於稅費、僱傭船員限制、**限制等原因，很多發達國家的船舶選擇在稅費較低管理寬鬆的國家來註冊。
不僅是巴拿馬，還有很多小國開放船舶註冊，以賺取註冊費和噸位稅。但是一旦出事也不承擔什麼責任。國際各港口對掛方便旗的船隻檢查也比較嚴格。
提供方便旗註冊的國家或地區有：
1.安地卡及巴布達 2.巴哈馬 3.
百慕大 4.開曼群島 5. 塞普勒斯 6.
直布羅陀 7.宏都拉斯 8. 黎巴嫩 9.
賴比瑞亞 10.馬耳他 11. 馬紹爾群島 12.
荷屬安第列斯 13. 巴拿馬 14.聖 文森特 15斯里蘭卡 16萬那杜
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