1樓：
是，熱車油耗會增加。「熱車」時，車輛處於怠速工況，怠速工況下的油耗是發動機所有工況中最高的。
熱車的主要目的是提升水溫，提高機油溫度，讓發動機進入到工作狀態。熱車能夠讓機油達到最佳的潤滑效果。從這個角度上看，儘管「熱車」不能降低油耗，反而會有所增加，但對於提升發動機壽命，還是有一定的幫助。
在冬天，在長時間閒置之後，再次啟動，「熱車」還是有必要的，但時間不用太長：「1分鐘」已經是極限，再長都是浪費燃油。
2樓：愛老婆的偉
挺費油的！因為怠速一直高，我一般都是打著火等待10秒左右開啟走，走的時候別加油門一檔怠速行駛等溫度上來一點開暖風有點溫度了就開始換擋慢慢行駛，等溫度熱了起來就可以正常行駛了
3樓：熱翔拌涼麵
熱車是個必須的過程，只有發動機達到工作溫度後才能更好的執行，冬季早上用車建議熱車3-5分鐘，這樣發動機裡面的機油才能充滿所有齒輪，所謂費油是因為發動機需要大油量來提升溫度。但總體來言冬季還是比夏季省油的，暖風不耗油，空調耗油。
熱車時費油嗎？
4樓：匿名使用者
車在怠速和大負荷最費油，熱車比怠速還費油的，現在電瓶車一般不用熱車的
5樓：匿名使用者
你在東北地區,建議你不要長時間熱車,比較浪費燃油.因為現在的大部分是電噴車,正確的做法是你啟動車輛,原地熱車20秒就可以掛擋前進,先掛2擋開1分鐘,速度保持25公里每小時,讓機油箱內機油充分潤滑,然後掛3擋行駛一分鐘,速度保持40公里每小時的速度.之後就可以按你正常需要行車.
這樣熱車是最好的.
領克汽車怠速熱車費油的嗎？
6樓：途虎話養車
其實這個問題肯定也是很多車主困惑的問題。怠速熱車油耗肯定會上升的。所謂的熱車不是等到水溫上升到正常的溫度。
而是指怠速恢復正常的怠速，因為冷車啟動車輛發動機為了可以使車輛順利正常的啟動，所以在冷車啟動是怠速會升高，噴油量會增加。
開車真的需要熱車嗎 冷車怠速最費油
7樓：匿名使用者
冷車啟動簡單理解就是汽車長時間放置後，發動機防凍液溫度、機油溫度較低時啟動發動機。發動機啟動時怠速很高，油箱通風閥（碳罐電磁閥）工作大概有1-2分鐘左右後停止工作，這個過程叫做冷車快怠速，是為了提高水溫、機油溫度、三元催化器溫度讓發動機更快的進入工作狀態。汽車冷啟動時會通過高怠速來快速熱車，並不是不需要熱車。
有些高階車的發動機中裝有熱交換器，熱交換器的作用是怠速時水溫上升較快，通過熱交換將冷卻液的溫度傳遞給機油達到快速熱車的目的。發動機怠速時冷卻液溫快速上升機油溫度也隨著上升，一般發動機運轉大概1分鐘左右水溫上升到50攝氏度左右，機油溫度大概在30~40攝氏度，這時通過油水熱交換使機油溫度快速上升已達到最佳潤滑的目的。
但普通發動機沒有熱交換器機油溫度上升會相對較慢，這時發動機冷車快怠速時間會延長，加速使冷卻溫度、機油溫度上升，這也就是為什麼在冷車怠速時最費油，還有一點熱車也是為了讓三元催化器儘快工作形成閉環控制減少排放汙染。對於發動機來說開車前熱車十分有必要，汽車熱車不單隻發動機預熱還有其它汽車機構。汽車熱車的時間也不需要太長冷車快怠速結束後完全可以達到效果，當然你也可以選擇不熱車上來就開。
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