1樓：匿名使用者
就它現在的技術來說，還言之過早了。它現在所謂的混動，就是簡單的電機加發動機。兩者間基本沒有任何串聯。
更談不上高效。就目前而言，混動技術還是豐田的技術最為成熟。無論是**能量，還是做功都是在高效期間。
終於明白了新能源汽車為什麼只能買比亞迪
2樓：邯鄲北方
因為新能源是我國最早開始製造新能源汽車的製造廠家，而且這家廠現在百分之八十隻製造新能源，而且製造的車還銷售到日本
3樓：匿名使用者
誰說的，我覺得廣汽新能源也很不錯啊，比如說ge3，三元鋰高效能電池同時還搭配一套獨有的電池管理系統，而且做工配置都不錯，整體更實用！
為什麼中國新能源汽車銷量第一是比亞迪
4樓：北歐曉王子
現在國內最火的除了吳京的《戰狼2》外，應該就屬新能源汽車了。迄今為止國內今年的電動汽車銷量已經超過22.7萬輛，同比增長40%。
此外，在所佔比例上也已經達到了一個顯著的里程碑——中國（從2023年至今）已經銷售了超過100萬輛插電式汽車，成為第一個電動汽車銷量突破7位數的市場。
近日，乘聯會發布的中國汽車產銷資料顯示，今年7月國內共銷售197.12萬輛，環比下降9.24%，同比增長6.
15%。出現環比**現象，且同比增幅縮小，資料上也看出中國車市上半年的確有些不景氣。不過反觀新能源市場，則是一番不同的景象。
7月份產銷量分別為5.9萬輛和5.6萬輛，同比增長分別為 52.
6%和55.2%。整體車市呈現疲軟的狀態下，新能源汽車強勁表現實屬難得。
當然，說起中國的新能源汽車這個話題，你一定繞不開比亞迪。從全球第二大電池**商到如今新能源汽車領導者，比亞迪不過用了短短十年光景。7月份比亞迪再創插電式電動汽車銷量新高11265輛，同比增長超10％，成為新能源汽車單月銷量冠軍。
更加值得一提的是，比亞迪1-7月的累計銷量都已達到46855輛，再次榮登國內新能源汽車銷量榜首，如果按照中國下半年車市以往慣例，年底比亞迪衝擊10萬+的銷量應該不成問題。
新能源汽車品牌眾多，但熱銷的為何只有比亞迪一家？「純電+插混、五座+七座」，強大的產品矩陣讓其大面積搶佔10萬元以上市場，而連環推出新品的組合拳讓比亞迪產品線更為完善，這也是其熱銷的主要原因之一。
在7月份的新能源汽車銷量榜單中，比亞迪宋dm的表現尤為亮眼。這是一款車身尺寸與途觀相當的suv，從0至100公里加速僅需4.9秒，出色的效能讓其一經推出就受到消費者的追捧。
上市三個月其插電式混動版本的銷量就已達到5069輛，佔比亞迪單月銷量的45%，而它的純電動版本在作為首個完整銷售月度的7月份也交付了1547輛。
除了宋dm外，比亞迪的旗艦中型suv唐在市場中的依舊強勁。比亞迪唐100的純電續航里程現已突破100公里， 重新整理全球插混的記錄，並且百公里油耗低至1.8l。
同時2017款唐五座和唐100七座版本形成組合拳，滿足消費者不同的購車需求。
毫無疑問，比亞迪旗下插電式混動車型無論是產品佈局還是產品力，都有著明顯的領先優勢。而這也使其當仁不讓地登上該細分市場冠軍的寶座。統計顯示，比亞迪插電混動車型7月銷量達到了6380輛，領先月銷兩千多輛的第二名一倍還多，這樣的表現還是相當亮眼的。
我們都知道推出新車型細分市場能夠帶來不錯的銷量，但如果產品質量口碑沒有良好的積累，到後期銷量一定會呈現疲軟的態勢，稍有不慎就會出現大跌，這樣的情況在汽車圈也不算少見。
不過，得益於比亞迪深耕此領域多年，其一直是國內新能源汽車的領導者，並且在進軍汽車之前比亞迪是靠電池起家，是一家全球第二的電池**商。所以其旗下新能源汽車的電池一直是它的核心技術，同時也保持著較高的水平。在剛剛結束的2017中國量產車效能大賽（ccpc）克拉瑪依站，宋dm一口氣拿下6個單項冠軍和插電式混合動力組總冠軍，實力問鼎效能、銷量「雙冠王」。
而在中國汽車拉力錦標賽的張掖站和多倫站，比亞迪秦拿到了sae混動組的冠軍，以出色的效能以及可靠的質量都在賽場上得到了驗證。
品牌層面，比亞迪以解決消費者購車用車方面的痛點而創新發布了「電動•未來」計劃，其「未來**」，讓全國消費者公平享有3.6萬元政策支援，同時又派送「13億度出行用電」，鼓勵純電出行、踐行「為地球降溫1℃」的環保責任感。而牽手小李子、登陸國際高階高爾夫球賽等一系列營銷動作，全面助力比亞迪品牌形象的提升。
其實比亞迪作為一家民營企業，如今憑藉新能源汽車電池核心技術躋身國內一線自主品牌已實屬不易，況且比亞迪不過也才短短十幾年。2023年已過去大半，比亞迪7月份以單月銷量過萬的傲人成績為下半年贏得了漂亮的「開門紅」，國內新能源汽車正當紅，比亞迪則是「熱上加熱」，下半年比亞迪也將會進一步鞏固「新能源汽車領導者」的地位，秉承匠心與創新精神，在中國市場乃至全球市場的引領新能源汽車的風潮。http:
//****okeycar.***/
比亞迪新能源汽車 唐為什麼這麼火
5樓：匿名使用者
比亞迪唐之所以如此火爆，除了效能穩定、配置出眾之外，時尚靚麗的外觀設計也十分吸引消費者，比亞迪唐的外形和內飾設計成熟度都很高，有完整的設計元素，手法老練，符合大部分人的審美，整體的設計科技感十足，它所帶給消費者的是一種全新的設計理念，深受消費者好評也是實至名歸。
為什麼比亞迪在新能源汽車方面有技術優勢
6樓：匿名使用者
眾所周知，比亞迪也是做電池起家，做汽車是看到了中國汽車市場的巨大機會，收購秦川汽車後才做起來的。
比亞迪的王傳福出身技術，在技術上有著天不怕、地不怕的勁頭。任何技術壁壘都敢於去突破，任何專利都敢去繞開。不怕鬼，不信邪，什麼東西都去琢磨研究，不被華麗的表象所迷惑，直達本質。
在手段上，王傳福非常實用主義，什麼能多快好省的達到目的就用什麼，土法上馬。這種精神讓比亞迪能夠低成本的生產鋰電池，成為電池行業巨頭。
比亞迪的這些特質同樣體現在比亞迪的新能源汽車上。比亞迪賣車，也賣電池，做插電混合動力和電動車，比亞迪有著超越競爭對手的優勢。ofweek新能源汽車網為您解答！
7樓：愛的人人一
拿廣汽傳祺的ge3來講，其在採用寧德時代最新一代三元鋰電池的同時還研發配備了一套獨有的電池管理系統，這樣既能保障電池的使用壽命，也能保證電池安全性。
外星人將來會成為我們的朋友還是敵人
看他們為什麼來了 我想的又簡單又幼稚 第一，有智慧來是為了找其它星球的，那一定會和我們做朋友 第二，已經找到很多星球，為了食物的，找到咱們，會吃人的 應該還有很多很多種吧。再比如說找資源等 先成為 朋友後 會成為 敵人的 之道理 很簡單 貪婪和野心 外星人不是 笨蛋 人類 也不是 笨蛋 沒有利益衝突...
比亞迪和雪佛蘭新能源汽車怎麼樣，比亞迪新能源汽車哪款好？
比亞迪 比亞迪e5450 比亞迪將會在此次北京車展上展出一款e5450，與比亞迪e5300相比，比亞迪e5450在電池和續航里程上有了較大提升。e5450的電池升級為三元鋰電池，電池組能量密度達140wh kg以上，總電量提升至60.5kwh以上。在60km h等速續航里程可以達到480km，綜合工...
將來會有什麼能源電池會代替鋰離子電池
瑞孚特電池認為超級電容的發展前景相對更有可能,特別是電動車領域.希望大家多關注 就目前而言，鋰離子電池依舊是新能源汽車動力電池的首選。它輕便而且儲能能力強，這使得汽車製造商們能夠製造出具有完美加速效能，較長駕駛里程和壽命的純電動或混合動力汽車。但是鋰電池造價昂貴,同時電能的儲存能力也越發逼近潛力的上...