1樓：雲南萬通汽車學校
對於上汽大眾來說，它成立的時間比較早，在2023年就成立了，公司的總部設在上海，在發展初期也是生產了桑塔納，在中國的早期汽車市場上有著很廣泛的影響力。而在之後的發展中，它主要生產的車型就是大眾的朗逸、朗行以及途觀、途安等車型，涉及有轎車、suv以及mpv，同時也生產有斯柯達。在品牌型別方面，上汽大眾的涉及還是比較廣泛的，消費者選擇的也比較多。
針對於一汽大眾來說，它是成立於2023年，公司的總部設定在吉林長春，在發展的初期主要生產捷達，雖說比桑塔納晚了一段時間，但是還是受到很多人喜歡。隨後，一汽大眾主要生產的是大眾中的邁騰、速騰以及cc、高爾夫，設計的車輛型別大多數是轎車，同時也生產有奧迪系列，競爭力與上汽大眾也有得一比。
2樓：湖南萬通汽車學校
朗字輩和途字輩是上汽大眾的，而騰字輩及經典的高爾夫是一汽大眾的。
汽車的本質上，上汽大眾更懂國人
相同平臺下，上汽大眾會根據國內的具體情況進行相應的調校，無論是底盤還是發動機或者其他配置方面，比如帕薩特。帕薩特其實本質上與歐版的帕薩特並不是一款車，而與美版的帕薩特為姊妹車，這就是差異性。
而一汽大眾則不同，國內有個說法一汽大眾才是真正的德國車。其實這種說法並不無道理，要知道一汽在引入生產線的時候考慮更多的是車的本質，也就是直接把歐洲的生產線直接拿到國內進行國產化，對國人需求這部分其實是欠缺的。
而市場方面便印證了開頭說的南有上汽，北有一汽，在南方上汽大眾服務點更密集一點而在北方一汽大眾更勝一籌，這也就間接導致北方買一汽的多一點，南方買上汽的多一點，當然這些都是相對而言。這倆家車企造就了大眾在中國的成功，大眾至今仍然穩坐中國汽車銷量榜首。
3樓：甘肅萬通技工學校
所周知，大眾在國內有一汽大眾和上汽大眾這兩個合資品牌，上汽大眾的汽車總銷量與一汽大眾汽車總銷量幾乎是不分上下，難分伯仲。那麼上汽大眾和一汽大眾有什麼不同呢？看完這4點，差別原來這麼大！
差別一：成立時間不同，企業性質也不同。大家都知道，上汽大眾是國內最早一批合資品牌之一，它成立於2023年，而一汽大眾直到2023年才成立，兩者相差了7年之久。
光從成立時間就可以看出，上汽大眾的資歷要比一汽大眾更高，因此在管理體制、售前售後上也要更加成熟。而且先成立的上汽大眾是一家中德合資企業，一汽大眾性質是一家國企，一汽大眾在政策上有著更多的扶持。
差別二：上汽大眾和一汽大眾的車型不同。一汽大眾一直以來都是生產轎車的，直到今年，一汽大眾才推出了兩款suv，分別是探歌和探嶽。
而上汽大眾的車型就比較雜了，除了轎車之外，大眾在國內的首款suv途觀也是由上汽大眾生產的，現在上汽大眾已經擁有了途觀、途觀l、途嶽、途昂等多款suv，還有mpv車型途安。另外，一汽大眾旗下有豪華品牌奧迪，而上汽大眾旗下則是斯柯達。從車型佈局來看，上汽大眾明顯要更加貼近普通消費者。
差別三：一汽大眾的資源更優。一汽大眾一直掌握著大眾最好的資源，就像是親兒子，大眾把很多全球車型都投放到了一汽大眾，像捷達、高爾夫、速騰、邁騰以及cc這些都是大眾的全球車型，此外大眾還把高階品牌奧迪劃給了一汽大眾。
而上汽大眾的資源優勢就要弱一點，拿不到大眾的原版全球車型，所以只能自己開發，像朗動、凌派、帕薩特這些車型都是上汽大眾自己開發的，也就是所謂的“特供車”。
差別四：上汽大眾的保養比一汽大眾便宜。大家都知道，上汽大眾要先於一汽大眾成立，在售後方面要比一汽大眾完善一些，因此保養方面也要更加成熟。
而且上汽大眾的成本控制比較好，很多零部件都是本土生產的，而一汽大眾講究原汁原味，零部件很多都靠採購，所以保養成本要比上汽大眾更高。就拿帕薩特和邁騰這兩款兄弟車型來說，一汽大眾邁騰6萬公里常規保養費用為11000多，而上汽大眾帕薩特6萬公里保養只要7000多。
很多人比較關心的是上汽大眾和一汽大眾之間的質量差別，其實這兩家大眾的質量是差不多的，因為它們的質量體系都是由大眾主導的，所以在質量方面大家可以完全放心了。總體而言，上汽大眾和一汽大眾之間的差別還是挺大的，而且兩家之間存在直接的競爭關係，就整體實力而言，上汽大眾還是要稍勝一籌，畢竟上汽是國內第一大車企，硬實力還是要強一點的。
4樓：雲南萬通汽車學校
上汽大眾的合資歷史是更早的，上汽大眾是2023年建立的，改革開放以來首批合資車企之一。一汽大眾是2023年建立的，一次性購買了一定數量奧迪100的配件，作為交換，大眾把在美國已經停產的高爾夫生產線給了一汽，成為了捷達的生產基地。
二、總體研發水平不同
兩家研發水平相差不大，一個邁騰一個帕薩特並排並放在一起，相關不大。大眾對核心技術管控很嚴，車型、零部件圖紙都是德文的，所有的產品實驗、量產批准還要去德國狼堡，德國人說同意才可以造。所以在很多車型從設計上看兩者的研發水平相差的不大。
5樓：匿名使用者
兩家國企分別像一家公司要資源！分攤利潤
6樓：師端利
一、歷史不同 上汽大眾的合資歷史是更早的，上汽大眾是2023年建立的，改革開放以來首批合資車企之一。一汽大眾是2023年建立的，一次性購買了一定數量奧迪100的配件，作為交換，大眾把在美國已經停產的高爾夫生產線給了一汽
7樓：
大眾，德國的，前****工廠
8樓：鈨鎶
上汽大眾的“上”和一汽大眾的“一”不一樣。
9樓：甘肅萬通技工學校
一模一樣，都是一個生產線上下來的
10樓：湖南萬通汽車學校
一汽大眾是更原味的德國車，上汽大眾則是中國味和德國味的混合口味，這就好比上汽大眾是本地火鍋，一汽大眾是四川火鍋。
上汽大眾是迎合各地口味的海底撈，一汽大眾是掛著四川火鍋牌子的小龍坎，發展歷史不同
11樓：mvp王者哥哥
一汽大眾汽車****是由第一汽車集團公司和德國大眾公司共同合資經營的大型轎車生產企業，一汽集團公司佔60%的股份，德國大眾康采恩集團佔40%的股份。上海大眾汽車****是上汽集團和德國大眾公司合資的轎車生產企業,成立於2023年3月。 公司中德雙方的投資比例各佔50%, 合同期限為25年。
德國大眾公司是在2023年，當時的希特勒有一個想法是，讓德國每個普通的人都能夠開上廉價的汽車。就是在這個巨集觀的想法之下誕生德國大眾汽車，經過這麼多年的不斷努力，終於壯大。
大眾汽車是進入中國比較早的車企。想必大家都知道，**十年代的神車大眾桑塔納。即使現在在路上，也時常能夠看到它的身影。
經過這麼多年的發展。導致如今銷量與爭議都是最多的品牌之一。那麼上汽和一汽到底有什麼本質的區別呢
首先我們從公司成立時間來分析，一汽大眾成立於2023年。在2023年的時候，一汽大眾全面投產。一汽大眾是中國一汽與德國大眾共同經營的合資企業，一汽佔股60%，而德國大眾佔股40%。
總部位於吉林長春。目前旗下有捷達，奧迪，速騰，cc。寶來，高爾夫等車型。
上海大眾****是上汽集團與德國大眾合資企業。成立於2023年，也是合資車企。雙方股權各半，總部位於上海安亭。
目前旗下有桑塔納，途安途觀，斯柯達，明銳，昊銳。polo，朗逸，帕薩特等車型。
所以從兩家大眾公司生產的汽車品牌可以看出，高中低檔的大眾車型都在生產。所以他們也是屬於強大的競爭對手。可以從此分析出來，一汽大眾和上汽大眾的生產線是不同的。
並且一汽和上汽對於汽車的理念也是不同的觀點，一系的車型生產線基本上都是依照德國的生產線照搬照套。而上汽在搬套的基礎上，會針對咱中國人的用車習慣，進行適量的優化改進。使上汽更加的適合中國人的用車習慣。
從車銷量上可以證明這個觀點是成立的。
但假如是從技術實力上來說，似乎兩者都沒有什麼本質上的區別。因為一汽和上汽，幾乎都沒有自己的頂尖汽車技術團隊。所以技術上也談不上是誰更勝一籌。
他們的品牌價值和品牌文化的角度來說，無論是一汽大眾還是上海大眾，都是屬於大眾車企沒有什麼本質上的區別。
並且他們的汽車生產線都是來自德國。而且零部件的採購標準也是德國人定製的。從帕薩特和邁騰上就可以看出。距離遠的話，你從車頭真的能分辨出來嗎？
從上方這張圖中可以看出。不誇張的說，只要是有車的行業，都會有大眾集團，是不是讓手中的，大眾汽車和保時捷，賓利，布加迪以及蘭博基尼，這些豪車都是有關聯絡的。實際上大眾集團下面有將近十個品牌呢
上海大眾和一汽大眾有什麼區別？
12樓：匿名使用者
1、股權不同
一汽大眾和上海大眾他們的股權分割是不一樣的，一汽大眾股份只有一汽，大眾，奧迪的股權，這麼好的一個品牌，上海大眾的股權分割，包括上海集團，大眾集團，大眾中國，所以說他們在股權方面的投資商是不一樣的，但對你我們來說沒有太大意義。
2、車型不同
兩款車型都經過特殊別致的設計，都有自己的獨特之處，相對來說，上海大眾是比較全面的，它包括小轎車，中型車，中大型等，可以讓消費者選擇的更加方便，而且，上海大眾也在不斷的進行發明創新，讓自己的品牌所佔的領域更加強大，同時功能方面也有了很大提升。
3、成立時間不同
這兩款車型成立的時間也是不同的，上海大眾在社會上出現的時間較長，但是歸根結底來說，他們都是擁有同一個合作企業的，但他們都是各自研發，中間沒有任何的聯絡，而且，他們兩個的品牌價值也都是差不多的，同時在技術水平和銷量方面有一支，沒有太大的差別。
13樓：暮夏淺眠
一、歷史不同
上汽大眾的合資歷史是
更早的，上汽大眾是2023年建立的，改革開放以來首批合資車企之一。一汽大眾是2023年建立的，一次性購買了一定數量奧迪100的配件，作為交換，大眾把在美國已經停產的高爾夫生產線給了一汽，成為了捷達的生產基地。
二、總體研發水平不同
兩家研發水平相差不大，一個邁騰一個帕薩特並排並放在一起，相關不大。大眾對核心技術管控很嚴，車型、零部件圖紙都是德文的，所有的產品實驗、量產批准還要去德國狼堡，德國人說同意才可以造。所以在很多車型從設計上看兩者的研發水平相差的不大。
三、發展的現狀和特點不同
上汽技術積累更好，榮威、名爵市場表現都挺好。
一汽研發更遵循德國原版，因為一汽大眾的研發中心2023年才落地。上汽研發能力較強，可以造出朗逸這樣的“中國式德系車”。
一汽大眾和上汽大眾哪個質量好，上汽大眾和一汽大眾哪個好？
大眾一個眾所周知的品牌，但是卻衍生了一汽大眾和上海大眾兩個品牌。今天老司機就幫大家盤點一下，讓大家更加清楚的認知，區分他們。首先來介紹一下一汽大眾。一汽大眾於1991年正式成立，距今為止已經28個年頭。他呢是由中國第一汽車集團 和德國大眾汽車股份公司 奧迪汽車股份公司及大眾汽車 中國 投資 合資經營...
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上汽大眾17款330ts1，落地 萬開了二年多行駛萬公里，電瓶己壞顯示器報駐車制動器故障，質量有問穎可能還是通病。網上都說一汽大眾好 現實裡呢。兩個大眾的車子都不錯，我都開過，謝謝他們的付出！差不多都是大眾，區別不大。上汽比一汽 上更親民。一汽大眾19款黑色好看還是白色好看。上海大眾中規中矩，一汽大...
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大眾分為一汽大眾和上汽大眾，二者有什麼區別？哪一個更好？一汽大眾與上汽大眾有什麼區別？上汽大眾和一汽大眾都是大眾與國內車企建立的合資公司，但是兩個企業的發展方向以及產品特點還是有一些區別的。就拿比較大的方面來說，上汽大眾的車比較符合國人消費的習慣，比較注重以中國消費者的喜好進行優化，或者研發 而一汽...